Yaris - Foi desenvolvido pela daihatsu?

[Toyosupra]

Noutro forum um indeviduo ateima que foi eu acho que não.

Eu tenho certeza que o motor foi desenvolvido juntamente com a yamaha.

Em que ficamos?

Ele apresentou-me este texto:

A informação seguite foi tirada do site autoindex.org:

Intro: The history of the Daihatsu company goes back to 1907 when the Hatsudoki Seizo Co., Ltd was established to manufacture internal comubstion engines. It was only in 1930 that the first motorized vehicle, a tricycle was constructed. After the 2nd World War the company changed its name to Daihatsu Motor Co Ltd but remained faithful to 3-wheelers. In 1967 company ownership passed to Toyota and a decade later the first generation of the Charade minicar rolled out from the Osaka plant.
Daihatsu has an intriguing history in Europe. In fact, it was the very first Japanese car ever to be imported into the UK and led to a veritable rash of oriental cars being sold in Great Britain and later in all over Europe in the late-1960s. That first model was given an Italian name to make it more acceptable to post-WW2 British residents. The Daihatsu Campagnolo was a fairly attractive small car, which was notable for its high level of standard equipment (even at that time), when such items, as we regard nowadays as essential (a heating system, for instance), were fitted within an all-inclusive price. It was not a successful performer in overall sales terms. Bringing the story up to date, Daihatsu is a company that has been extensively involved in the utilitarian, off-road scene with its virtual copies of Land Rover models.
Majority-owned by the Toyota Corporation, Daihatsu is still the largest manufacturer of "Kei"-class motor cars in Japan, which are the smaller city-friendly machines that are appreciated by drivers, who would be legislated against in some countries for trying to bring larger cars into the centres of cities. Now recognised as a small car specialist, Daihatsu designed and developed the engines for Toyota's most successful small car, the Yaris. Today, Daihatsu has 63 dealers in Japan, and 120 distributors in overseas markets.
Domestic producion in 2002: 444040 passeng cars, overseas production in 2002: 19914 units.

[FastPeter]

:?
O que eu já tinha ouvido, foi que a Toyota aproveitou a experiência adquirida pela Dhaiatsu em carros pequenos para desenvolver o Yaris.

Quanto ao motor não sei, penso que o VVT-i foi até estreado pela Lexus. Na Europa o primeiro a usar VVT-i foi o Yaris. Existem variantes dos 1.0VVTi e 1.3VVTi na Dhaiatsu, no entanto têm menos potência.

Seja como for a Toyota é a sócia maioritaria da Dhaiatsu por isso, fica tudo em família...

[WhiteYaris]

O design estético do Yaris foi desenvolvido pelo Gabinete Europeu da Toyota (um grego chamado Sotiris Kovos).
Depois este senhor foi passear para a Audi mas viu que a Toyota o tratava melhor$ e voltou para desenhar o Lexus SC430.

No que diz respeito a motores, o 1.0l (1SZ-FE) foi desenvolvido pela Toyota/Daihatsu, e o 1.3l e o 1.5l (2NZ-FE e 1NZ-FE) são Toyota.
O bloco do 1.0 era fabricado pela Daihatsu.

Entretanto, o 1.3 da família NZ foi substituído pela evolução do 1.0 para 1.3, o 2SZ-FE.
(Menos na Verso, acho que o antigo tem mais binário)

Colaboração da Yamaha em tempos recentes acho que só no 1.8 de 192 cv do Celica (2ZZ-FE).

[Rviper]

PARABÉNS A TODOS PELO MELHOR TÓPICO DE SEMPRE DO TOYOTAMANIACOS EM PHP E EZBOARD.

TÓPICOS DESTES É QUE INTERESSAM E FAZEM UM FORÚM VALER.

P A R A B É N S.

[Rafas]

acho k nao! é mesmo a serio.

tb gostei do topico...

[Rviper]

Dramatismo ou não, este tópico está "muito lá".

Ou seja, não se falou de ***************s tonantes do costume:

Kantu tempu aguentam o punteiru dentro do redline?

Kantu dá o vosso carro em 1ª a descer?

Kual é a velocidade máxima do v\ carro em marcha atrás?

Kual a melhor admissão directa para um carro a carburador com 15 anos? Como se não houvessem coisas mais interessantes onde mexer.


Está muito lá porque isto foi culto á marca, aspectos interessantes da construção de um modelo e onde se consegue ir buscar as informações mais preciosas para alterações, upgrades e doadores de peças.

A resposta apesar de não ser fácil usou termos técnicos especificos não dando hipoteses a tangas. Tanto a pergunta como a resposta revelaram alguma investigação e isto meus caros, é culto á marca.



É de incentivar as respostas com dados especificos, tópicos interessantes e investigação.

[WhiteYaris]

Falando em doações de peças, enquanto juntava info deparei-me
com este site

http://www.club4ag.com/faq%20and%20t...%20Tuning.html

Estes senhores descobriram que as tuches do 1.0 do Yaris são um upgrade
para o 4A-GE 16V do AE86.

Isto é que é o cúmulo do aperfeiçoamento de soluções comprovadas.
Uma ideia com 15 anos ainda hoje continua a ser uma boa ideia para ser
usada.

[balkaum]

Dramatismo ou não, este tópico está "muito lá".

Ou seja, não se falou de ***************s tonantes do costume:

Kantu tempu aguentam o punteiru dentro do redline?

Kantu dá o vosso carro em 1ª a descer?

Kual é a velocidade máxima do v\ carro em marcha atrás?

Kual a melhor admissão directa para um carro a carburador com 15 anos? Como se não houvessem coisas mais interessantes onde mexer.


Está muito lá porque isto foi culto á marca, aspectos interessantes da construção de um modelo e onde se consegue ir buscar as informações mais preciosas para alterações, upgrades e doadores de peças.

A resposta apesar de não ser fácil usou termos técnicos especificos não dando hipoteses a tangas. Tanto a pergunta como a resposta revelaram alguma investigação e isto meus caros, é culto á marca.



É de incentivar as respostas com dados especificos, tópicos interessantes e investigação.

alguem falou em falta de ironia ? tome la

[Faroia]

Penso que este post está belíssimo e ajuda em muito a conseguirmos ter respostas rápidas e precisas sempre que alguem falar dos Yaris.


Sobre os comentários paralelos, acho que se dispensavam... penso que existem pessoas suficientemente inteligentes neste forum, para perceberem que este post tem muita qualidade. E que não dá espaços para dúvidas.

Agradecia que interrompessem as hostilidades e permitissem a este POST MANTER o seu elevado nivel!

[Rviper]

Exactamente White Yaris, e olha outra que aprendi numa oficina de preparação:

Para além das touches dos Yaris 1.0.... as do Fiesta 1,25 também fazem a mesma coisa. Razão: Yamaha ;)

[WhiteYaris]

Exactamente White Yaris, e olha outra que aprendi numa oficina de preparação:

Para além das touches dos Yaris 1.0.... as do Fiesta 1,25 também fazem a mesma coisa. Razão: Yamaha ;)

Estamos sempre a aprender! ;)

[FastPeter]

O que são as touches?

[BlackBird]

epah explicar assim e um cadito complikado pa mim mas vou tentar:

as touches sao o genero de camisas de piston,so ke neste caso sao das valvulas de admissao e de escape(isto e o ke da ser ajudante de mecanico,nunca se tem grandes explicaçoes )

eu sei ke nao e bem assim ke se explica mas e ke agora nao me apetece ir chamar o meu cota ke é mecanico pa ele me dizer uma definicao melhor!

se entretanto alguem kiser fazer um explicaçao melhor agradeço,e ke assim tb fiko a aprender! :)

[WhiteYaris]

FastPeter! Vê aqui...

http://www.sacskyranch.com/eng162.htm

Estás a ver na imagem (que está invertida) aquela peça chamada "TAPPET" que o lóbulo da
árvore de cames empurra? É isso.

No Yaris 1.0, o "TAPPET" actua directamente na haste da válvula ("VALVE STEM"), não existe
todo aquele macanismo intermédio de compensação hidráulica da folga.
Porquê? Porque o desgaste na vida útil do motor não justifica e porque com menos
peças (peso=inércia), as molas das válvulas podem ter menos força, melhorando a economia de combustível.

[Sergix]

Quando eu respondi a esse tópico, disse que a Toyota poderia era ter usado engºs da Daihatsu, uma vez que são da familia...Mas penso que é ToyotaYamaha.