Levin - Truno - Zenki - Kouki - Para acabar com as dúvidas

[JonnyAE86]

Para acabar de vez com as dúvidas (se é que as há :D) :

Tenho lido muita bacorada sobre o assunto dos nossos AE86, desde dizer que o modelo europeu (Farois em grelha) é um AE85 (Aves raras iluminadas do Initial D), até "Tureno" e confusões de Fases (1 e 2 - Zenki e Kouki); então começemos:

Hachi-Roku vem do Japonês 86, Hachi=8, Roku=6
Hachi-Go, pela lógica será 85, AE85, irmão SOHC (Single OverHead Camfasht - Uma árvore de cames) do AE86

Zenki é um termo japonês que deriva dos Kanji Zen + Ki, que traduzido é qualquer coisa como "modelo inicial"
Kouki significa "modelo posterior"
Esta terminologia não é só usada nos AE's, os Silvia p.e. também são designados desta forma, entre outros modelos.
Nos AE86 Zenki são modelos de 83 a 85 e Kouki modelos de 85 a 87.

GT-V, GT-S, SR-5, Corolla Twincam, Apex, Sprinter são tudo designações para o mesmo: Corollas com número de chassis COAE86-XXXXXXXXXXXXXXX, e são usadas estas siglas consoante o país em que são vendidos e consoante os "packs de extras", na sua maioria apenas diferem em Power-Steering, Ar Condicionado, Jantes e Pintura Two-tone, LSD de origem ou não e Spoilers (no caso Português o que temos são AE86 GT-V [aos olhos dos Japoneses] pois recebemos o modelo com e sem AC, e com kit Aero: compreendido pelo Bumper Lip e pelo Rear Wing (Spoiler pára-choques e Pequeno Aeleron).
Só existem SR5 de origem na Califórnia, visto que o SR5 tem especificações próprias para a Califórnia a nivel de catalisadores e controle de emissões de CO2.

Levin - Esta palavra tem origem no "gaélico", língua ancestral de Inglaterra e significa Trovão.
Trueno - Vem do Castelhano/Espanhol Trovão
Não me perguntem o porquê das duas línguas diferentes.

Diferenças entre o Levin e o Trueno: Faróis, o Levin tem faróis em grelha e o Trueno tem faróis escamoteáveis (Pop-up) o que já de si o torna um pouco diferente a nível de cablagem eléctrica do Levin. Algumas versões do Trueno diferem do Levin nos farolins traseiros com friso Sprinter. Obviamente a chapa de matrícula permite uma colocação diferente dos farolins do modelo JDM para o PDM (acabei de inventar: Portuguese Domestic Model )

Isto toda a gente sabe: Os AE86 vêm TODOS equipados com o famoso 4A-GE, não vale a pena chover no molhado. Os AE85 não sei nem quero saber, objectivo é engine swap

Em relação ao "raro" AE86 "de rabo" já ouvi de tudo e sinceramente não tenho certezas do que é o AE86 hatchback e do que é o AE86 coupé. Teóricamente deveria ser coupé o modelo com mala, mas tenho no livrete Coupé, e o meu AE é mala com vidro. Também não sei dizer se deveremos chamar 2 ou 3 portas ao AE86 de mala e ao de "marreca".....

Em relação a toda a mitologia Initial D: Tureno não existe!!! Este nome surgiu na altura em que a kodansha (editora de Initial D - Manga) tinha em curso o processo de adopção de nome Trueno, mas a Toyota estava relutante em deixá-los usar o nome. Após o sucesso da série, a Toyota finalmente decidiu deixar Suichi Shigeno usar a marca registada "Trueno". Creio que foi apartir do Second Stage (não tenho a certeza). Já encontrei referências ao nome "Tureno" e "Toreno" em vários sítios, mesmo com datas pré-Initial D. A minha explicação para isso é óbvia. A língua Japonesa é falada e escrita em fonemas, em que uma consoante e uma vogal se unem para criar um fonema, e um iconograma de katakana ou hiragana (kanji é outra poda). Assim como um japonês tem dificuldade em falar "como nós", por exemplo "oversteering" eles dizem qualquer coisa como "ovaa-suchi-ringu"; Trueno é facilmente confundido com Toreno ou Tureno, dada a inexistência do fonema "TR" em Japonês. Esta é a MINHA interpretação do assunto e posso estar enganado (o diploma do curso de Japonês diz o contrário).

Continuando com a mitologia: O AE86 não tem 11.000rpm de origem, não dá coça a skylines nem a evos, e por aí fora...
Esta parte é toda muito discutível...

Espero que acabem de vez com as dúvidas e que este post tenha sido de ajuda para todos os (como eu) amantes dos AE86.

Abraços do Sr. dos Tó-colantes

[bitsmix]

Grande post :D
Acho que isto ja da para ter umas ideias das diferenças entre eles..
O que interessa no final é que é um AE86 :)
Mas isto acompanhado de umas fotos com os promenores tambem não ficava mal...

[aopinto]

É por estas e por outras que ando por este forum.

Ganda explicação do Grande-Chefe Sr. dos Tó-colantes

[crazyscientist]

Post grandioso, não tinha ideia de muito pormenores expostos aqui. Obrigado por contribuires, para elevar a nossa cultura toyotista, sobre um modelo querido pela maioria dos toyotistas .(embora eu seja apaixonado e fiel ao Mr2 MkII )

[Weed]

Quem fala assim não é gago....

[Supra MKIII]

Continuando com a mitologia: O AE86 não dá coça a skylines nem a evos, e por aí fora...

Blasfémia

Grande post ;)

[CorollaTTE]

Já se aprendeu alguma coisa hoje :D

[FastPeter]

Very nice

Em relação a isto:

Em relação ao "raro" AE86 "de rabo" já ouvi de tudo e sinceramente não tenho certezas do que é o AE86 hatchback e do que é o AE86 coupé. Teóricamente deveria ser coupé o modelo com mala, mas tenho no livrete Coupé, e o meu AE é mala com vidro. Também não sei dizer se deveremos chamar 2 ou 3 portas ao AE86 de mala e ao de "marreca".....

Segundo a tradição da Toyota até essa altura ( até nos Celicas isso acontecia ), o modelo com traseira deveria chamar-se coupé e o modelo mais popular em PT deveria chamar-se liftback. Mas talvez por questões de marketing a Toyota passou a chamar coupé aos liftback.

[Dj_Shaft]

pa isso dos hatchbacks e liftbacks é simples...a minha CE90 é hatchback (trazeira curta) liftback é trazeira comprida, um carro é de 3 portas caso a mala tenha o vidro incorporado, pois se tiver o vidro incorporado conta como porta...ou seja um AE86 Coupé tem 3 portas, pois quando abres a mala o vidro vem na porta da mala como nas outras portas do carro...assim vês se um carro é de 2/3/4/5 portas..simples...:D

[JonnyAE86]

DJ_Shaft bem visto! Acho que é a explicação mais lógica que já li sobre o assunto.

FastPeter eu por acaso não tenho muita pachorra para investigar isso.. Já por isso é que chamamos ao AE82 2portas "de rabo" Talvez fosse mesmo por uma questão de marketing o nome coupé, pois de coupé só tem o facto de "não ser 5 portas"

[Pukka]

Já se aprendeu alguma coisa hoje :D

sem duvida.....

[strick]

GANDA POST! :D

[Ginga]

Só um reparo, que me deixou na dúvida: Eu tenho ideia que o 'M' de JDM (tal como da recente sigla PDM) se refera a Market e nao a Model, a saber, Japan Domestic Market, neste caso ;)

Corrijam-me se estiver errado.


Grande explicação senhor dos to-colantes :D É muito nível! Ja tenho tema de conversa quando voltar a jogar GT4 com alguem :D



abraços ;)

[kalu]

Post de Qualidade.

[JonnyAE86]

Obrigado pelo elogios malta :D

Always a pleasure.

[pro_corolla]

Continuando com a mitologia: O AE86 não tem 11.000rpm de origem, não dá coça a skylines nem a evos, e por aí fora...

Pois nao e mesmo assim cada vez estao mais caros .

Bom post Jonny

[T-Sport]

Bem, não podia deixar passar este tópico sem dar os meus parabéns ao seu autor ;)

[corollabox2007]

Gda Jonny: Gde artigo!
Posso dar mais umas dicas: O meu AE86 3 volumes foi o 1º matriculado em Portugal, em conjunto com o outro irmão gémeo: Tratam-se do TN-72-97, utilizado no CNRalis pela Salvador Caetano (piloto Jorge Ortigão), e do meu TN-72-98 que era tb para ralis, mas depois deve ter faltado "o cacau" ao piloto que o ia utilizar...
No livrete do meu, com data de 1/Março/1984 diz: TOYOTA COROLLA COUPE GT
Penso que estes dois foram os unicos 3 volumes que vieram para Portugal continental, oficialmente pelo mão do importador.
Abraços,

[Toyotinha]

Parabéns pelo excelente estudo sobre os tão famosos AEs.

Eles também podem ser vistos com outras denuminações, ou seja:

hatchbacks = 2 volumes que pensso não existir
liftbacks = 2.5 volumes que são a grande maioria
Sedans = 3 volumes que é o caso do corollabox2007

;)

[starlet_JDM]

DJ_Shaft bem visto! Acho que é a explicação mais lógica que já li sobre o assunto.

FastPeter eu por acaso não tenho muita pachorra para investigar isso.. Já por isso é que chamamos ao AE82 2portas "de rabo" Talvez fosse mesmo por uma questão de marketing o nome coupé, pois de coupé só tem o facto de "não ser 5 portas"

Peço desculpa mas encontrei ai um erro... O Corolla AE 82 é este:


E nao o AE86 de mala que falaste... Esse AE86 creio que sera mesmo a versao 2 portas do modelo mais conhecido! Como disse e bem o DJ_Shaft so contam as portas que tem vidro!!

[pro_corolla]

mas tambem há AE82 sedan, sebem que nao era o caso

[starlet_JDM]

mas tambem há AE82 sedan, sebem que nao era o caso

Exacto, sera algo mais parecido com isto:

[pro_corolla]

sim, com "tune" a menos loool

[Sérgio]

Hachi-Roku vem do Japonês 86, Hachi=8, Roku=6
Hachi-Go, pela lógica será 85, AE85, irmão SOHC (Single OverHead Camfasht - Uma árvore de cames) do AE86

Zenki é um termo japonês que deriva dos Kanji Zen + Ki, que traduzido é qualquer coisa como "modelo inicial"
Kouki significa "modelo posterior"
Esta terminologia não é só usada nos AE's, os Silvia p.e. também são designados desta forma, entre outros modelos.
Nos AE86 Zenki são modelos de 83 a 85 e Kouki modelos de 85 a 87.

Já tinha lido este exelente tópico antes, mas nunca escrevi:

Só para acrescentar que:

Trueno significa trovão e Levin significa relâmpago.

[Darkness]

Grande tópico! Ainda não tinha visto! Já é velhote :o

[Martins_Viseu]

Um bom poste do Sr. dos Tócolantes sem dúvida;)

[João Moreira]

sim senhor bm post... m esclarecedor.
ja agra alguem me diz cmo pedir o autocolante??

[Darkness]

sim senhor bm post... m esclarecedor.
ja agra alguem me diz cmo pedir o autocolante??

Vai ao sub-forum de merchandising que está lá tudo explicado ;)
(BTW: Cuidado com a escrita ;))

[Isengard]

Continuando com a mitologia: O AE86 não tem 11.000rpm de origem, não dá coça a skylines nem a evos, e por aí fora...

Ai não? YouTube - AE86 VS SKYLINE R34

[Darkness]

Ai não? YouTube - AE86 VS SKYLINE R34

Errrr....o termo Origem diz-te alguma coisa?
O do keiichi pode ser muita coisa...mas de stock não tem nada ;)