Baptismo de competição

[wysiwygyaris]

A equipa vice-campeã regional vai promover a segunda iniciativa "à procura de uma estrela".

Trata-se de um evento que estão a promover para seleccionar um piloto para correr em duas provas do regional de ralis, com todas as despesas pagas.
Os aspirantes a pilotos farão 3 ou seis voltas (consoante o valor pago) no Kartodromo do Faial, sendo que os melhores 10 que terão acesso a eliminatórias até ser apurado apenas um.

Já tive oportunidade de lá andar de kart e a pista é espectacular. Penso que a melhor que corri até hoje (já experimentei talvez umas 10). Mas de carro não é fácil, especialmente por não se poder cortar nos correctores (dá direito a penalização de tempos)


Inicialmente previsto para o final de Dezembro, foi adiado devido ao estado do tempo para os dias 16 e 17 de Janeiro.



Já me fartei de elogiar pessoal e "informaticamente" a primeira edição tão só porque para além de ser mais uma ferramenta de promoção de todos os patrocinadores da equipa Tomiauto/Total/SantanderTotta (Competição - Tomiauto/Total - Entrada), foi mais uma forma de "por dinheiro a mexer na economia", que trouxe benefícios claros aos compradores do kit e aos patrocinadores, que proporcionou a muitos "sonhadores" a hipótese de entrar e conduzir um carro de ralis a sério (por mais actualizado ou não que seja) e que, para além de tudo isso, promoveu a participação do vencedor, um "novo piloto" em dois ralis, completamente sem custos.
Isto é mais que promover a sua equipa - sendo obviamente um bom veículo para tal - isto é promover a modalidade!
Os meus parabéns já foram tornados públicos...

É certo também que vão proporcionar a este sonhador a possibilidade de me sentar (e também conduzir) um carro de ralis pela primeira vez.



O carro do meu baptismo de competição será, nem mais nem menos, um TOYOTA Starlet Cup EP91 1300 c.c., 16v (4E-FE), preparado, julgo eu, com o o kit originário dos troféus Starlet.



Apesar de já estarem vários Starlet na Madeira há alguns anos, estes carros continuam a ser um bom veículo para iniciação nos ralis. A Toyota, na Madeira, através da representação oficial União Comercial, apoiou o troféu original (já não sei o ano), e daí para cá foram sempre surgindo todos os anos, naturalmente cada vez menos, pois muitos dos pilotos foram evoluindo, mas na maioria dos anos com competição organizada, vulgo promoção monomarca (ou monomodelo...).



Mas não custa lembrar alguns nomes que passaram pelo volante destes carros como o Duarte Abreu (que foi o impulsionador da vinda dos Starlet para a Madeira - e que venceu o primeiro trofeu), Pedro Mendes Gomes, Filipe Pires, Élvio Caires, entre muitos outros que estamos habituados ainda a ver no panorama automobilístico regional.

Eu, Toyotista confesso (não tivesse eu dois Toyotas em casa), apesar de reconhecer algum cinzentismo nas propostas dos últimos anos da marca, sou grande adepto dos modelos da marca nipónica tanto pelas qualidades de durabilidade e fiabilidade que todos reconhecemos à Toyota, como pela simplicidade e conforto (inicialmente inesperado pois não tinha grande conhecimento da marca) que me dão todos os dias, como ainda pelas capacidades dos seus modelos desportivos e pelas glórias que sempre tiveram num meio da minha eleição, o automobilismo, e especialmente nos ralis.



Este Starlet é um pequeno pingo no grande oceano que é a Toyota nos ralis, mas será para mim motivo de orgulho cumprir uma iniciação sentado ao seu volante, independentemente do resultado, como é óbvio, pois sei que irei "competir" com pessoas que já o conduziram e provavelmente muitos terão mais experiência desportiva que eu.
Mas vou pelo gozo pessoal, pela camaradagem que de certeza se construirá neste evento e porque é uma realidade da qual pretendo, há muito, me aproximar.
Mal posso esperar, como me parece ser óbvio.

Todas as imagens e vídeos são do vencedor da primeira iniciativa "à procura de uma estrela" da equipa Tomiauto Total Santander Totta, nos dois ralis que fez, precisamente como prémio da sua prestação nas eliminatórias. (fotos do site RalisMadeira.com 2010)





Em vídeo no rali do Nacional 2009.
YouTube - Rali Open Nacional 2009 Joel Silva e Bruno Fernandes

e no rali do Faial 2009:
YouTube - Rali do Faial 2009 Joel Silva e Bruno Fernandes

Bump: Já agora, um cheirinho do que vou fazer, como vou fazer:
http://www.youtube.com/watch?v=dZBewTDYjqc

[Martins_Viseu]

Fica um bocado fora de mão para mim...

[wysiwygyaris]

Foi um fim-de-semana inesquecível.
Para um maçarico destas coisas, que nem num carro de competição tinha alguma vez entrado, penso que a prestação até nem foi má de todo.

Mas, vamos por partes:

O ambiente
A equipa Tomiauto/Total/Santander Totta montou novamente uma iniciativa com excelentes características, onde o retorno para todas as partes é evidente, mas para além disso, os organizadores - Miguel e António Nunes, Vitor Calado e os sempre incansáveis Nuno e Ângelo Abreu do ralismadeira.com - fizeram tudo, desde o briefing de sexta-feira, para criar um ambiente de competição com respeito, "saudável" e - muito importante, especialmente para quem começa nestas "andanças" - de aprendizagem.
Por tudo isso, faço questão de ter nestas fotos a imagem dos patrocinadores da equipa (embora seja verdade que ainda não foram divulgados oficialmente os parceiros para 2010), tal como fiz questão de vestir a camisola (literalmente) do kit fã 100% pela mesma razão.

Os concorrentes
Estou à espera dos dados "oficiais", mas seguramente que houve alguns 20 concorrentes, sendo que a maioria fez mais que uma sessão de qualificação. Muitos com experiência de karts, outros já com algumas experiências pontuais com carros de competição e todos com um grande gosto pelas corridas, o que fez com que os tempos estivessem sempre a descer, até ao fecho das sessões de qualificação no Sábado, mas também no Domingo. Um conjunto muito muito forte.
Hoje, domingo, na semi-final penso que a maioria baixou os tempos de Sábado e na final entre os dois primeiros houve uma diferença de 3 décimos de segundo (!).

O carro
O Toyota Starlet foi uma excelente surpresa. Como já disse sigo estes carros desde que cá chegaram e acompanhando a sua evolução a minha ideia era sempre que não era um carro especialmente divertido nem muito rápido, pois o andamento não parecia nada de extraordinário.
Não podia estar mais enganado...
O pequeno Toyota, despido de tudo o que é possível, é um carro muito leve. O motor, mesmo sem alterações de maior, acoplado ao diferencial reduzido e autoblocante, mais as suspensões, barra anti-aproximação e outros itens do kit do troféu tornam-no num "carrinho" seguro, muito divertido e bastante rápido (mesmo este carro que não é dos mais evoluídos que por cá andam), especialmente no traçado do kartodromo do Faial.


Incidências
Também houve.
Umas curvas em drift (poucas, e principalmente do Miguel Nunes no fim do concurso, com o pessoal da RTP, programa Irreverência a co-pilotos).
Também houve alguns toques em pneus e uma saída mais preocupante, que resultou em algumas "modificações" estéticas no Starlet, mas sem passar disso, o que não comprometeu a continuação do evento, nem a prestação do piloto em questão que veio a ser sempre um dos melhores até quase à final.


A minha prestação

Como referi, nunca conduzi um carro de ralis. Na verdade, creio que provavelmente ainda se contam pelos dedos o número de carros com mais de 100cv que já conduzi, mas como a vontade de me divertir, aproveitar ao máximo a oportunidade de aprendizagem e me aproximar desta realidade que muito gosto, não foi isso que me causou problemas.
Fiz 3 sessões de qualificação no Sábado, todas de três voltas (1 lançada e duas de tomada de tempos) e todas com o Miguel Nunes no banco da direita, o que veio a se revelar fundamental.

A minha primeira preocupação foi levar a "burrinha" inteira até ao final, sem penalizações por excessos ou subida de correctores e no fundo ficar a conhecer melhor as reacções do Starlet.
Fiquei logo impressionado com a velocidade que ele ganha em muito pouco espaço, com o tacto do travão, perfeito para travagem com pé esquerdo - que verifiquei ser fundamental para conseguir "fazer tempos" - assim como com a tracção que se tem à saída das curvas, por causa do autoblocante (mesmo em seco e com pneus de estrada pude confirmar que se nota e muito a diferença).
Fui conhecendo melhor o trajecto, reacções do carro, os melhores ângulos de ataque das curvas e pontos de travagem.
Tive direito a um elogio estranho (dado o tempo que fiz :) ) do Miguel Nunes, que me disse que achava que eu tinha potencial para melhorar bastante.
Fiz "1:09:qq coisa", que só ficou entre os 10 primeiros enquanto apenas 11 pessoas tinham feito tempos...
A maioria já andava no segundo 4...
Adiante.

À segunda tentativa, que já tinha planeado, o Miguel começou logo a dar umas dicas, "faz a chicane mais a direito", "vira menos nas curvas, acelera mais cedo e deixa o autoblocante fazer o resto", "acelera aqui", "dá-lhe"...
Como ele conhece muito bem o carro e também a pista foi dando dicas nos sítios certos, o que me fez baixar o tempo para "1:05:1 e qq coisa". Aprendi mesmo muito. Entrei para os 10 primeiros e lá estive algum tempo. Depois estive com um pé fora e um dentro pois estava em 10º, com o mesmo tempo que outra pessoa, mas não tardou saltei fora de novo...


Passei algum tempo a me torturar sobre a possibilidade de entrar de novo... O "bichinho" pegou mesmo... Não sabia (tinha dúvidas mesmo) se conseguiria baixar mais um segundo mas depois de muito adiar, lá me meti para mais uma sessão de três voltas.
Quando o Miguel me viu a entrar no carro, disse-me "tens que entrar nos 10 primeiros, vamos!".
Voltou a dar muito incentivo e dicas para andar cada vez mais depressa!
Na primeira volta de lançamento comecei logo a tentar ir mais longe em cada uma das curvas, mas na segunda volta senti que comecei a ir longe de mais e ansioso. Em fracções de segundo "abrandei" o ritmo e tentei seguir todas as dicas do Miguel. A terceira volta desta sessão foi a que me senti melhor todo o fim de semana.
Quando cheguei e me disseram que tinha subido a 4º, com "1:04:qq coisa" não queria acreditar...

Daí até ao final do dia, o meu tempo ainda desceu até 8º, mas mantive uma posição nos 10 primeiros o que carimbou a minha presença na semi-final.


No domingo ainda tive direito, antes da minha entrada na semi-final, a tempo de antena (pelo menos para a câmara) de um programa da RTP-Madeira, o que não pode ser bom... :)
De qualquer forma, já dá para um tipo se ir habituando à pressão e exposição destas coisas. :)


Não estava nervoso, até porque se no primeiro dia não tinha corrido mal, não era à segunda que ia correr mal (ganhar não esperava mesmo, por isso, tranquilo) mas senti que a minha prestação foi mais instável e menos "perfeitinha". Falhei algumas linhas de entrada em curva e o carro estava diferente, penso que principalmente porque o asfalto estava quente e porque os pneus já estavam a dar de si. Mesmo assim, em alguns pontos da pista, senti que melhorei.
O que nunca achei foi que fosse melhorar o meu tempo, mas isso veio a acontecer.
Baixei ainda para "1:03:qq coisa", o que me deu o 8º lugar. Não fui o último... :)

De resto, vibrei com a final, e fiquei contente pelos três finalistas.
Não há dúvidas que o merecem, são todos três grandes pilotos, e tenho a certeza que vão aproveitar ao máximo os excelentes prémios que vão receber.

Agora só tenho um problema, a vontade é ainda maior...

[Hugo_Ferraz]

Experiência fantástica. Obrigado por teres partilhado o teu dia. Além do mais parabéns pela classificação. Fico à espera do relato da semi final.

Abraço.

[Martins_Viseu]

Parece que foi divertido!Pelo menos tu divertiste-te e isso é o que interessa;)

[wysiwygyaris]

Muito... A semi-final foi no Domingo. Também falo nisso. Fiquei em 8º de novo... Ao menos não fiquei em último.
Nestes dias também conheci um feliz proprietário de um Corolla Ae86 preparado para rally (ele ficou em segundo lugar!)

fotos aqui: http://autoemocion.wordpress.com

[sparow]

grande sorte, e parece ter sido uma grande experiencia. eheh

[wysiwygyaris]

sim... $ort€... eles não fizeram isto de graça. :)

[sparow]

podias ter pago muito mais se tivesses que ir por conta propria!ehehe

[wysiwygyaris]

pois sim... e não aprendia nem metade!
o starlet foi um gozo de conduzir, não esperava.

[Lopesfc]

Boas.

Gostei do que li e compreendo perfeitamente o que sentiste ao volante do Starlet.

O ano passado também comprei um, cá pela Ilha Terceira Açores e a diversão tem sido muita.

Podem ver um pouco como tem sido neste endereço: http://lopeselobaoteam.blogspot.com/