Estradas portuguesas têm limites abaixo do aconselhável

[powerPT]

Um estudo desenvolvido pela Faculdade de Ciência e Tecnologia da Universidade de Coimbra (FCTUC), que está a analisar os limites de velocidade adequados a cada troço rodoviário, veio mostrar que mais de metade das estradas portuguesas apresentam limites de velocidade abaixo do devido.

Ana Bastos, investigadora do projecto e especialista em transportes e segurança rodoviárias, revelou que a inadequação do limite de velocidade às características da estrada «viola as naturais expectativas do condutor, que acaba por as transgredir», o que origina um «descrédito total» destas regras.

«Mais de metade dos troços rodoviários em Portugal estão com limites de velocidade abaixo do que deviam. É muito recorrente o limite de 50 km/h em zonas onde não há casas nem outros conflitos laterais», explicou a docente da FCTUC.

«O que se tem feito em Portugal, em estradas que atravessam localidades, é colocar um semáforo de limite de velocidade. O efeito é instantâneo, mas a reacção do condutor, imediatamente, a seguir será aumentar de novo a velocidade», acrescentou.

Para Ana Bastos, este conjunto de situações resultam da inexistência, em Portugal, de critérios técnicos que estabeleçam os limites de velocidade consoante o tipo de vias e troços a que se aplicam.

O projecto, «Safespeed - Estratégias de Gestão de Velocidade», teve início há um ano e pretende criar um sistema que permita adaptar o limite de velocidade legal e real às características da via, obrigando o condutor a respeitar esse limite através de instrumentos de «coacção física e psicológica».

O estudo, que deverá estar concluído dentro de dois anos, abrange a zona Norte do país, nomeadamente Famalicão, Guimarães, Braga e Felgueiras, mas pretende que as suas conclusões sejam aplicadas por todo o território nacional.

O «Safespeed - Estratégias de Gestão de Velocidade» está a ser desenvolvido em conjunto com a Faculdade de Engenharia do Porto (FEUP) e a Universidade do Minho, e conta, ainda, com o apoio da Autoridade Nacional da Segurança Rodoviária.


fonte

[DavidN]

Realmente, existem zonas onde é completamente entediante circular a 50 km/h e, pelo que vejo, o estudo prova a existência dessas zonas onde nem seguer existe perigo. Se os responsáveis pela definição da sinalização se desculpassem com o «controlo de tráfego» ainda vá que não vá... Mas ninguém justifica nada!
Lembro-me bem do caso da Radial de Benfica: passar ali a 50 km/h era insuportável. Agora com o limite de 80 km/h já melhorou, mas continua a ser insuportável... E estamos a falar de uma via com 3 faixas e sem casas ou circulação de peões.

Os locais perigosos é que deviam ser bem analisados e não o são. Todos os dias vejo passadeiras muito utilizadas que já não têm tinta nenhuma. Os carros param porque já as conhecem, não porque as vejam!

A meu ver, há aqui uma série de factores que condicionam a circulação automóvel, deve dar pano para mangas este assunto!

[Martins_Viseu]

Eu acho que era de subir o limite de velocidade nas AE's para 160 e nos IP's para 120.Acho que faria muita gente feliz, eu incluído!

[CrasyE12]

Eu acho que era de subir o limite de velocidade nas AE's para 160 e nos IP's para 120.Acho que faria muita gente feliz, eu incluído!

160? eu nao me quero responsabilizar(Estado) que um yaris se tenha espatado a 160 e que a culpa era da estrada porque a via nao tem condiçoes para circular a 160... tou farto de pagar ah pala dos outros...

cada um teem é de ter conciencia naquilo que está a fazer e saber que aquela velocidade irá ter controlo ou não do carro para mim o melhor controlo de velocidade é da Alemanha(certos sitios como sabemos) cada um é responsabilizado se bateres pagas e pagas e bem!!

[DavidN]

Lá está, aumentam-se os limites de velocidade em certos locais e ficamos com o problema do mau estado de algumas estradas por resolver... Se com os limites actuais a coisa já é complicada...
Era mandar isto tudo abaixo, fazer estradas novas em condições, e construir umas pistas para o pessoal que se quer divertir, isso é que era!

[CelicaRacer]

li isso hoje no destak, fartei de rir sozinho

e o pior de tudo é que agora toda a gente vai falar disso, depois ninguem faz nada e esquecem o estudo e continua tudo na mesma. Portugal...

[FastPeter]

140Km/h na AE para dias secos já era bom.

[Martins_Viseu]

Neste país põe-se muito a culpa no excesso de velocidade quando nem sempre essa é a causa dos acidentes.A culpa fundamental para mim é a falta de civismo e o comportamento irresponsável que muitos condutores têm na estrada.Não se olha para retrovisores, não se sinalizam adequadamente as manobras, passam-se traços contínuos, ultrapassa-se em lombas e em traços contínuos e por aí fora.Os meus pais que já estiveram em Itália dizem que o trânsito é caótico nas cidades italianas, no entanto não se viam acidentes.Não deve ser por sorte mas sim porque sabem conduzir.Têm limite de velocidade em AE superior ao nosso e não é por isso que nos ultrapassam nas taxas de mortalidade em acidentes de viação.A mim parece-me que o excesso de velocidade é o bode expiatório mais fácil que conseguiram arranjar e o mais fácil de ser controlado...e ainda beneficia e bem as finanças do Estado...

[powerPT]

Neste país põe-se muito a culpa no excesso de velocidade quando nem sempre essa é a causa dos acidentes.A culpa fundamental para mim é a falta de civismo e o comportamento irresponsável que muitos condutores têm na estrada.Não se olha para retrovisores, não se sinalizam adequadamente as manobras, passam-se traços contínuos, ultrapassa-se em lombas e em traços contínuos e por aí fora.Os meus pais que já estiveram em Itália dizem que o trânsito é caótico nas cidades italianas, no entanto não se viam acidentes.Não deve ser por sorte mas sim porque sabem conduzir.Têm limite de velocidade em AE superior ao nosso e não é por isso que nos ultrapassam nas taxas de mortalidade em acidentes de viação.A mim parece-me que o excesso de velocidade é o bode expiatório mais fácil que conseguiram arranjar e o mais fácil de ser controlado...e ainda benificia e bem as finanças do Estado...

Subscrevo totalmente, estou farto de dizer isso ao pessoal que fala em excessos de velocidade.
Se fizessem 100km ou mais como eu, diariamente, viam a falta de responsabilidade que há nestas estradas e que muitas pessoas nem mereciam ter a carta! São mudanças de direcção repentinas sem sinal pisca, são ultrapassagens sem pisca e nós prestes a ultrapassar o carro e a uns escassos 10 metros, são travagens bruscas porque o raio do pé carregou sem querer, são pessoas a meterem-se de um cruzamento e nós na estrada principal a termos de travar imenso pois entram e nem aceleram, etc etc.
Mas claro, ninguém olha para isto pois não...

[Darkness]

140Km/h na AE para dias secos já era bom.

Muito racing! 140 para dias secos e 120 para dias molhados, as discussões que isto daria com os xôres agentes seriam de rir! Tás muito lá peter!

Neste país põe-se muito a culpa no excesso de velocidade quando nem sempre essa é a causa dos acidentes.A culpa fundamental para mim é a falta de civismo e o comportamento irresponsável que muitos condutores têm na estrada.Não se olha para retrovisores, não se sinalizam adequadamente as manobras, passam-se traços contínuos, ultrapassa-se em lombas e em traços contínuos e por aí fora.Os meus pais que já estiveram em Itália dizem que o trânsito é caótico nas cidades italianas, no entanto não se viam acidentes.Não deve ser por sorte mas sim porque sabem conduzir.Têm limite de velocidade em AE superior ao nosso e não é por isso que nos ultrapassam nas taxas de mortalidade em acidentes de viação.A mim parece-me que o excesso de velocidade é o bode expiatório mais fácil que conseguiram arranjar e o mais fácil de ser controlado...e ainda beneficia e bem as finanças do Estado...

100% de acordo! E mais, dá uma boa desculpa para multas pesadas! Se o limite das AE's fosse de 160, cabe a cada condutor avaliar as condições e o carro que tem para saber se pode circular a esse limite, lá por ser o limite de velocidade, não quer dizer que vamos andar sempre em cima deste e para isto ser bem feito, tinha de começar pela raiz, AS ESCOLAS DE CONDUÇÃO, que são locais onde aprendemos a passar o exame, mas de conduzir ensina muito pouco! Aquilo é mais andar de carro do que conduzir e como resultado, apanhamos gente cá fora com o volante nas mãos que quando olhamos para essas pessoas só pensamos: "Não tens mesmo nada a ver com isto....", no entanto, a culpa não é deles, é de quem lhes dá a carta!

[sparow]

martins concordo com isto : A culpa fundamental para mim é a falta de civismo e o comportamento irresponsável que muitos condutores têm na estrada mas nem este culpa morre solteira.

no caso de atribuir culpa ao excesso de velocidade acho normal, pois em qualquer quanto num local de 50 Km/h anda-se a 70 Km/h, logo excesso de velocidade.(incluindo eu)

agora que ha muita estrada por ai que precisa de uma inspeccao a serio la isso ha, e tambem este factor tem grande parte da culpa nos acidentes.

é um jogo do rato e do gato, nós nao cumprimos e o estado tambem nao.

Por ex:uma das coisas que mais me irrita, metem alcatrao novo bem bonito todo xpto, passado uns meses ja tao a rasgar o alcatrao todo, depois em vez de desfarcar o buraco so fazem ***************, parece de proposito, e por fim deixam andar com o tempo a espera que aquilo se va deteriorando.
outro exemplo é meter alcatrao que passado uns meses so com o transito, ja ta todo desfeito.

pelo amor de deus andam a meter alcatrao para aquecer e gastar dinheiro?

[FastPeter]

Muito racing! 140 para dias secos e 120 para dias molhados, as discussões que isto daria com os xôres agentes seriam de rir! Tás muito lá peter!

Não é muito complicado fazer limites variáveis de velocidade através de sinais electrónicos. Olha o exemplo da AutoBhan, que até consoante a hora do dia podem alterar o limite de velocidade. Horas com mais fluxo de tráfego baixam o limite de velocidade.

[Martins_Viseu]

Não é muito complicado fazer limites variáveis de velocidade através de sinais electrónicos. Olha o exemplo da AutoBhan, que até consoante a hora do dia podem alterar o limite de velocidade. Horas com mais fluxo de tráfego baixam o limite de velocidade.

Isso seria no caso de vivermos num país civilizado ó Fast...Ainda nos falta muito!

[Darkness]

Não é muito complicado fazer limites variáveis de velocidade através de sinais electrónicos. Olha o exemplo da AutoBhan, que até consoante a hora do dia podem alterar o limite de velocidade. Horas com mais fluxo de tráfego baixam o limite de velocidade.

Eu não estava a criticar ou a discordar, estava a divagar! A pensar nas discussões com o xôr do bigode a dizer que está a chover e a gente a dizer que a estrada ainda está seca

[Pedrogulho]

A meu ver devia ser alterada a lei de forma a que a velocidade máxima permitida em autoestradas fosse de 140km/h. Acima disso, o consumo e a poluição provocada por um carro aumenta exponencialmente, e lá se vão os acordos e as metas de Portugal sobre emissão de gases com efeito estufa.
Depois tem que haver alterações na lei de forma a que não sei tão restritiva quanto à velocidade em E.N. Na minha área de residência não há casos desses, mas na Beira Interior, Alentejo e zonas desse género há rectas enormes, bem alcatroadas, sem defeitos a apontar, sem casas, com rails de protecção e tudo mais, em que temos que ir a 50Km/h porque a sinalização vertical assim o obriga.
Está bem que uma colisão frontal de 2 carros a 120km/h não é bonito de ver, mas nem 8 nem 80.

E depois, claro, civismo e educação na estrada! Mas neste parâmetro, quem nunca pecou que atire a primeira pedra.

[TUGA]

Considero o excesso de velocidade a principal causa de acidentes,basta reparar que, quando colocaram radares fixos de velocidade em certos locais, os acidentes caíram mais de 30% e em alguns casos bastante acima dos 50%. Mais velocidade=maior probabilidade de acidente.

[Martins_Viseu]

Considero o excesso de velocidade a principal causa de acidentes,basta reparar que, quando colocaram radares fixos de velocidade em certos locais, os acidentes caíram mais de 30% e em alguns casos bastante acima dos 50%. Mais velocidade=maior probabilidade de acidente.

Duvido que sejam os acidentes em cidade que provoquem o maior número de mortos ou feridos graves(isto porque os radares fixos estão colocados dentro de cidade)...Parece-me uma análise simplista da situação...

[Darkness]

Se vamos por essa linha de pensamento, então eu digo que a culpa é de andarmos de carro, estudos compravam que se ninguém andar de carro, ninguém morre em acidentes de viação. Temos uma descida da mortalidade nas estradas portuguesas de 100%

[Pedrogulho]

Um exemplo prático: A IP3! A IP3 era uma estrada que tinha centenas de acidentes por ano, alguns deles com vitimas mortais.
Meteram um separador central, e mudaram o antigo pavimento que era de cimento para alcatrão e os acidentes reduziram a olhos vistos! Os condutores que fazem a estrada são os mesmo, e a velocidade com que a fazem é igual!

Aqui a velocidade não é tida nem achada. Mas foi o bode expiatório encontrado e toma lá a multa se fores apanhado a 95km/h! Há zonas em que está bem que ir a 90km/h já é demais, mas outras até permitem uma velocidade superior. Dai eu dizer que se houvesse mais flexibilidade não se perdia nada!

E os casos em que a velocidade provoca acidentes mortais, não é quando o condutor vai a mais 20km/h do que o a lei prevê para a estrada. Bater quando se tenta ir de Lisboa ao Porto em 15 minutos é que é um problema!!

[Martins_Viseu]

Um choque frontal com 2 carros a 90 Km/h ou com eles a 120 km/h tem exactamente o mesmo desfecho...Morte certa para os ocupantes da frente dos 2 carros.A velocidade é a explicação mais fácil que têm para dar porque não estão para se dar ao trabalho de apontar as verdadeiras causas dos acidentes...Se me disserem que o excesso de velocidade agrava as consequências dos acidentes, aí já concordo.

[Hugo_Ferraz]

Subscrevo totalmente, estou farto de dizer isso ao pessoal que fala em excessos de velocidade.
Se fizessem 100km ou mais como eu, diariamente, viam a falta de responsabilidade que há nestas estradas e que muitas pessoas nem mereciam ter a carta! São mudanças de direcção repentinas sem sinal pisca, são ultrapassagens sem pisca e nós prestes a ultrapassar o carro e a uns escassos 10 metros, são travagens bruscas porque o raio do pé carregou sem querer, são pessoas a meterem-se de um cruzamento e nós na estrada principal a termos de travar imenso pois entram e nem aceleram, etc etc.
Mas claro, ninguém olha para isto pois não...

Subscrevo o que os dois disseram, mas acrescento mais duas coisas:

Uma é o profundo desleixo que o condutor comum tem com a sua viatura. Manutenções, qual o material que lá é colocado, etc. Se se perguntar a alguém quais são os pneus que tem montados no carrom, os que sabem só sabem a marca, recomendada pelo vendedor, por serem "baratinhos".
Pressão dos pneus? Mas levam ar?

Pastilhas de travão? Isso é com o mecânico, e é quando o carro deixar de travar. Oleo dos travões não se muda (aqui nem muitos mecânicos se escapam), amortecedores com 200 kkm é que é bom, é bom material, dura... etc etc etc.

Depois, numa emergência é preciso controlar o carro mas o material não ajuda. Mas não há problema, que o que se popou nos pneus, oleos, etc. talvez chegue para pagar o arranjo.

Outro ponto é a carta:

Qual de vós se sentiu um condutor capaz após tirar a carta?

Eu não me senti, e das pessoas que falo, colegas de trabalho, amigos, etc. é tudo unânime. Ninguém.

Uma aprendizagem decente, com zonas de treino, em vez de mandar um maçarico para a estrada no primeiro dia de aprendizagem. Understeer, oversteer, diferenças de condução entre carros de tracção posterior e anterior, condução defensiva, consoante o clima, etc. etc.
Coisas que se paga bem para aprender num curso de condução defensiva de um dia, devia-se já saber ao receber uma carta de condução.
Se não fosse este fórum ainda hoje era ignorante para um conjunto de pequenas coisas que fazem uma enorme diferença num carro. Foi nesta comunidade que aprendi muita coisinha. Mas que faz falta lá fora,, na estrada.

Desculpem o testamento

Abraço

[JustaPor]

Vocês querem aumentar o limite de velocidade nas AE's e o Governo quer baixar para o limite para 118km/h por causa da poluição!!!

Quanto aos limites das estradas há estradas em que não faz sentido ter limites tão baixos, como por exemplo algumas zonas de Lisboa onde existe o limite de 50km/h em estradas com mais de uma via para cada sentido! Inconscientemente se ultrapassa esse limite, passa-se mais tempo a olhar para o velocimetro a controlar a velocidade do que a olhar para a estrada!!

Em relação às aulas de condução, havia de ser como na Finlândia. Eles lá ensinam de tudo, conduzir ao sol, à chuva, na neve e no gelo, de noite, etc... Ensinam a controlar o carro em todas estas situações!
É verdade que lá são necessários 3 anos para tirar a carta, mas pelo menos sai-se de lá com a garantia que se sabe conduzir e não apenas passar num exame.

[Pedrogulho]

Pastilhas de travão? Isso é com o mecânico, e é quando o carro deixar de travar. Oleo dos travões não se muda (aqui nem muitos mecânicos se escapam), amortecedores com 200 kkm é que é bom, é bom material, dura... etc etc etc.

Por acaso, na ultima revisão que fiz aos travões do meu carro, virei-me para o vendedor das peças (vendedor!!) e pedi para me vender óleo para os travões. Já que ia mudar os discos e pastilhas, e por o carro já ter 7 anos e 130000km, mudava também o óleo. Riu-se na minha cara, a dizer que aquilo não era uma bicicleta, que devia andar a ler os livros errados! Mas isto é verídico.


A história das cartas, plenamente de acordo! Com o regime provatório também, e mais castrador...
No entanto, uma carta de condução hoje custa 600€, e não adianta procurar muito porque as escolas têm isso tabelado umas pelas outras. 3 anos de carta, uma série de exames e tudo mais, no fim somado, dava uma renda de doidos! Era logo um fim do mundo em cuecas... E os políticos querem paz e sossego!
Mas é que com o sistema actual de ensino de condução, é normal ouvir de uma rapariga ou de um rapaz que não sabe sequer mudar um pneu! É que era o mínimo que se devia aprender. Só sabe ver que ele está gasto quando já não tem piso, e há uma espécie de tradição de pedir especial favor ao senhor da inspecção para fechar os olhos.
Há donos que parece que se orgulham disso!! "Tem um farol a apontar para cada canto, abranda razoavelmente bem, tem os pneus lambidos à F1 e as escovas foram compradas nos tempos de Angola em promoção e eram de um camião. Mas passou... É uma máquina!"

[Martins_Viseu]

Ehehehe...o que a malta quer é pneus pretos e redondos, pastilhas se forem buballicious é na boa e por aí fora...Uma carta como na Finlândia é que era!MAs isso como já foi dito não está ao alcance das carteiras dos portugueses...

[powerPT]

tem os pneus lambidos à F1 e as escovas

Tudo depende de quem examina. Se eu chegasse à inspecção como estão os meus levava logo chumbo e no entanto aderem melhor que a maioria. Dunlop Sportmaxx, com apenas as laterais lambidas, slick mesmo, mas no meio com muitoooooo piso, é pá, sei que levo por tabela Foi um aparte, é que vou ter de mudar para a semana senão se sou mandado parar eles querem lá saber se são x e no meio estão óptimos, vêem por fora e caput


Mas adiante, sim nem tinha lembrado dessa do mais barato chega. Eu até tenho um caso na família, por sorte o condutor não se aleijou mas os amortecedores já precisavam de bastante reforma. Mas só hoje, depois do carro ser todo arranjado e os 4 amortecedores mudados para novos é que me dá razão...sempre assim, tem de acontecer até que o pessoal abra os olhos e aceite as opiniões de certas personagens como eu, como vós.

[tiago]

sr . martins tens toda a razao...era nao haver limite de velocidade, e uma seringa de civismo para todos os portugueses!

[Darkness]

Carta de condução 600€!? Tão mais baratas desde o meu tempo!

[Pedrogulho]

Eu paguei 500€ em 2004! Ainda devo ter o recibo... Foi o que ganhei durante o mês de Agosto no I.B.M.! Em Aveiro, eram mais baratas quase 100€...

[Darkness]

Pois, eu paguei 800€! E passei tudo á primeira senão tava feito!

[CelicaRacer]

Pois, eu paguei 800€! E passei tudo á primeira senão tava feito!

e vao 2.

ficou mesmo pelos 800€ e tais.