[DUVIDA] compra de toyota carina

[sparow]

Boas pessoal
Devido a uns problemas não tenho tido tempo nem grande vontade de cá vir, mas agora que me surgiram uns negócios precisava que me dessem uma pequena ajuda.
Indo para o assunto, tenho em vista dois negócios distintos de dois Toyota Carina E

1º - é um Carina E que está parado á um ano aqui á porta de casa, debaixo de uns pinheiros. É o modelo Sedan (4 portas) de 92, 2.0 Gli, basicamente igual ao que desfiz. Tem cerca de 230 mil e está a precisar de um restauro.
Chapa e pintura precisa de restauro.
Interiores ainda se salvam muita coisa.
Motor Kaputa e a caixa dos “Frosties” parece estar boa.

2º É um Carina GTi modelo Sedan (4 portas) pelo que me dizem ta tudo a funcionar.
Motor tem 450 Mil, aqui é que ta o grande problema.
De chapa precisa de ser arranjado pois aqui ta com alguns toques.
De interiores parece estar em bom estado.

A dúvida nisto tudo é por qual é que vou optar?
A ideia é meter o carro ao meu gosto e como eu sempre tive panca por Carina, e tenho aqui um para peças junta-se tudo e até pode sair algo de proveitoso.

Outros carros por muito bom que sejam por enquanto estão fora de questão.
Por fim outra dúvida sendo um carro com 450 mil, já tem muito Km, ao nível da carroçaria existe algum problema em ter estas Km todos? Ou se tudo for bem feito o carro fica como manda a sapatilha?

Um abraço.


aguardo respostas

[CelicaRacer]

compra o GTi ;)

[nuno_n]

Depende dos valores que estejam a pedir pelos veiculos em questao ...

450 mil ja comecam a ser alguns kms ... se ficares com esse terias que abrir o motor para ver como esta...

Quanto te ficaria o arranjo em chapa e pintura ? .. é que isso tb é caro e conta bastante...

força nisso..

[joao_onyx]

pah... eu a ti ia para o com 230Kkm.

450KKm é muito km.. se bem que deve estar bem tratado para ter esses km todos.
Se tens muitas peças do teu primeiro, podes sempre aproveitar para esse.
Agora lá está.. depende de preços ;)

[JustaPor]

Tal como o nuno indica, no motor com 450 mil era necessário abri-lo e ver como estão as coisas, e era mesmo por aí que eu iria.

Visto que não é por necessidade que procuras o carro, mas por gosto, não terás nenhuma urgência em tê-lo pronto, por isso eu iria para o GTi e re-construiria o motor! ;)

[CrasyE12]

Tal como o nuno indica, no motor com 450 mil era necessário abri-lo e ver como estão as coisas, e era mesmo por aí que eu iria.

Visto que não é por necessidade que procuras o carro, mas por gosto, não terás nenhuma urgência em tê-lo pronto, por isso eu iria para o GTi e re-construiria o motor! ;)

exacto eu ponha o motor novinho e entao jasus eram outros 450 mil.. se a chapa aguenta-se :D

[sparow]

pessoal, obrigado pelas opinioes. no motor nao me chateia muito até, o que me preocupa é se os 450 mil já são muitos Km para a estrutura do carro!

[nuno_n]

pessoal, obrigado pelas opinioes. no motor nao me chateia muito até, o que me preocupa é se os 450 mil já são muitos Km para a estrutura do carro!

depende como tiverem sido feitos.....

[TerrorTechWar]

Tal como o nuno indica, no motor com 450 mil era necessário abri-lo e ver como estão as coisas, e era mesmo por aí que eu iria.

...por isso eu iria para o GTi e re-construiria o motor! ;)

X2


Quanto à estrutura... é sempre bom verificar apoios de motor, cardans, sinoblocos, suspenção... problemas de chapa é só meter massa e pintar por cima!

[CorreiaRS]

para o GTi,
tenta dar uma espreitadela ao carro quanto a batidelas.
Ao motor é uma revisao completa, com camisas e bronzes se for preciso, e está a andar.

Eu ia para o GTi.
Além de ser de uma edição mais limitada (exclusividade), tens melhor motor.
Aperta com os gajos fazendo um choradinho por causa dos km's do motor, para teres um preço porreiro ;)

Se alguem tivesse tirado uns km's ao carro, ias comprar o mesmo, e todo contente. Por isso, até vale que esteja como realmente é :)

[sparow]

o carro por fora tem um pouco de mau aspecto, algumas mossas, e taparam os esguichos para os farois, sem acabar o trabalho. por dentro é que me parece tar num bom estado, coisa que me admira.

[CrasyE12]

era uma carro de rua é normal é de onde o carro?

[Tiago Moniz]

Para esse negocio se concretizar so depende do €€€€ e se justifica reparar ou entao adquirir outro em melhor estado.
Ponho os tomates no picadeiro como a malta quer saber o preço que pedem pelos carros
Va la chiba-te

[sparow]

o carro é de cascais e sim parece ser de rua e particular. o preço é convidativo mas para já apenas ta a sondagem. ainda não existe nenhuma proposta oficial na CVMM

[CrasyE12]

se não passar a barreira dos 10mil, isto já com reparações e tudo acho uma boa compra, mais que isso é suicidio e msm 10 já da que pensar

[sparow]

peco desculpa por estar aqui a postar com algum interesse e não ter participado mais no fórum, mas não tem havido muito tempo.

tenho aqui outra dúvida acerca do carina Gti, no modelo Sedan saiu alguma série especial de "corrida" com o 3sge de 177cv?

que eu conheço existe o gti de 156 cv mas também já ouvi a historia que saiu um serie limitada com o 3sge de 177cv!! alguém consegue confirmar isso?


já agora toyoteiros dos lados de Sintra, existe algum que me possa dar uma ajuda a descobrir onde fica a relíquia?

abraço

[nuno_n]

Oh pa.. a pessoa mais indicada para te responder a isso é o darkness...

Mas penso que esse motor só saiu nos MR2 e no Celica AT200 a partir de 1994 ...Ca em portugal...

[sparow]

tenho que ver se esse gajo deixa de praxar as caloiras e aparece por aqui.

[CrasyE12]

sim, o gti sairam 2 tipos de motor,o 172 e nao 177 eu sei disso porque quando comprei o carina vinha lá no folheto

---------- Mensagem adicionada em 11:21 AM ---------- Mensagem anterior em 11:15 AM ----------

vai a este post tens lá.. o tu tb lá estas http://www.toyotistas.com/forum/cari...e-2-0-gti.html

[sparow]

e quando é que compraste o carina crazy? é que pela logica, o carina de 4 portas tem o 3sge de 156 cv e o carina de 5 portas tem o motor de 172cv.

em anuncios de venda ja vi os dois modelos com as duas cavalagens, depois ainda por cima o motor é o mesmo, o que torna a coisa complicada de se ver a olho.

[CorreiaRS]

eu estava na ideia que o motor do Carina E GTi eram de 175cv após 1994 ou 1995

edit:
http://www.ultimatespecs.com/?option...l=833&car=5226

[sparow]

sim, o gti sairam 2 tipos de motor,o 172 e nao 177 eu sei disso porque quando comprei o carina vinha lá no folheto

---------- Mensagem adicionada em 11:21 AM ---------- Mensagem anterior em 11:15 AM ----------

vai a este post tens lá.. o tu tb lá estas http://www.toyotistas.com/forum/cari...e-2-0-gti.html

ta aqui um bom exemplo, o modelo a seguir mas tem 156 cv e nao 172 ou 177cv...

[CrasyE12]

e quando é que compraste o carina crazy? é que pela logica, o carina de 4 portas tem o 3sge de 156 cv e o carina de 5 portas tem o motor de 172cv.

em anuncios de venda ja vi os dois modelos com as duas cavalagens, depois ainda por cima o motor é o mesmo, o que torna a coisa complicada de se ver a olho.

foi em 1996 fui a toyota e no folheto tinha la as motorizações do 172, o meu é um 1.6 xli 4 portas , o 156 vim a saber depois, na altura era para comprar o 1.4 da honda

[sparow]

pois mas o carro em questao é dos primeiros a sair para o mercado, dos finais de 92. eu tou a querer que aquilo é mesmo um 156cv. a ver vamos

se alguém tem uma maneira de descobrir qual a diferença dos dois motores, isto a nível de aspecto, agradecia. se puser o motor a trabalhar ja sei que motor é.

[nuno_n]

Explica essa ultima frase.. com o motor a trabalhar consegues saber a potencia ??

[sparow]

sim, levas ao corte, se cortar as 6400 rpm é de 156cv, se cortar as 7000 rpm é de 176cv. fico é com o pistão na mão.

[CrasyE12]

lol...
ou entao ves no livrete (kw)... mas o 172 saiu na ultima geração... eu queria era o classic...

[sparow]

obrigado pela resposta crasy, por acaso em carinas os unicos interiores que gosto mesmo sao os do gti, aquele padrao fica altamente.

[CrasyE12]

no problem :)

[José Freire]

Carina E, fica bem servido.