Temperatura Hilux

[Dani_Reis]

Boas.
Adaqueri a pouco tempo uma hilux de 99 com motor 2.4TD, e reparei que com este inverno a temperatura para chegar a quase a meio tenho que andar bastante, rondar os 10 quilometros e a mais das 2000 de rotaçao.
Senao chegar as 2000 RPM ela so aquece metade do meio, mas se apertar um bocado tb com ela andar nas 3000 RPM, chega ao meio rapido
E normal ?
Porque tenho um corolla e para chegar a temperatura media basta estar menos de 3 minutos a trabalhar ao relantim.
Precisava de alguma informaçao porque penso que sera o termostato a funcionar mal

[Carlos Sol]

O termostato deve de estar avariado , e como escreves , deve de ter ficado aberto ! Pois está a custar a aqueçer ! Mas é melhor ter ficado aberto, do que nunca abrir !!

[Dani_Reis]

Mas isso pode me trazer algum problema ? ou posso andar a vontade que n estraga?

[Comandante]

Podes andar à vontade quando quando trocares o termoestato...porque supõe que ele até desencrava mas depois volta aencravar mas desta vez fica fechado.....aí derretes o motor :oops:

[Pine]

Diz-se Termostato..:assobio... e não derrete o motor, queima a junta da culassa :assobio :lol com esse tipo de problemas convém não facilitar.:fixe

[Comandante]

Diz-se Termostato..:assobio... e não derrete o motor, queima a junta da culassa :assobio :lol com esse tipo de problemas convém não facilitar.:fixe

não é culassa que se diz oh artista :lol:lol

[Dani_Reis]

Ok..
Percebido

[Dani_Reis]

Boas
Estive a dar uma vista no termostato, e reparei que era a borrachinha da vedaçao do termostato que estava dobrada e deixava o ligeiramente aberto, meti a borracha no sitio e parece ter ficado bem, 5 minutos parada ligada ja foi quaze ao meio no ponteiro da temperatura, tenho de ver se agora nao aquece, mas de qualquer forma vou trocar e mesmo muito facil.
Obg a todos

[Carlos Sol]

Como andas a tirar a tampinha , convem ver sempre o liquido de refrigeração , pois pode ter-se perdido algum :p ! Se for um caso que seja necessário mudares o termostato , muda por um original :fixe

---------- Mensagem adicionada em 09:29 PM ---------- Mensagem anterior em 09:24 PM ----------

Mas isso pode me trazer algum problema ? ou posso andar a vontade que n estraga?

Claro que se vem assim de fábrica é que é importante lol !!! Os Multijet se dá erro no termostato, era uma vez motor, nem digo junta queimada , é mesmo byebye !! A função do termostato é manter a temperatura ideal , nem muito quente , nem muito frio ! Um motor muito quente tende a queimar a junta da cabeça, um motor muito frio, tende a não ter rendimento, anti-economico , fumarento , alem de ser muito bom para o turbo ehehe !! Ou seja, é uma peça fundamental do motor !!!

[Dani_Reis]

Ok... tenho que encomendar um novo... quanto ao liquido de refrigeração ja esta no nivel.
Obg :)

[Dani_Reis]

Boas
Precisava de mais uma informaçao, como funciona o termostato com pressão da agua?

[nuno_n]

o termostato nao funciona com pressao de agua.. funciona com a temperatura da agua... !!

[Carlos Sol]

• Qualquer motor de carro arrefecido a líquido tem um pequeno dispositivo chamado termostato, localizado entre o motor e o radiador. O termostato, na maioria dos carros, tem cerca de 5 cm de diâmetro. Sua função é bloquear o fluxo do líquido de arrefecimento para o radiador até que o motor esteja aquecido o suficiente. Quando o motor está frio, o líquido circula apenas no bloco e na cabeça, sem chegar ao radiador e, desse modo, aquece-se mais rapidamente. Depois que ele tiver atingido sua temperatura operacional (geralmente cerca de 95ºC), o termostato será aberto. Ao permitir que o motor se aqueça o mais rápido possível, o termostato reduz seu desgaste, os depósitos e as emissões. Inversamente, evita que o motor arrefeça demais, como numa descida de serra prolongada.

Se tiver a chance de testar um termostato ficará boquiaberto, pois o que ele faz parece impossível! Experimente colocá-lo em um pote de água fervendo no fogão. À medida que ele esquenta, sua válvula abre cerca de 2,5 cm. Se quiser experimentar, vá a uma loja de peças de carro e compre um, custa pouco.
O segredo do termostato está no pequeno cilindro localizado ao lado do motor do dispositivo. Esse cilindro é preenchido com uma cera que começa a derreter a cerca de 82ºC (diferentes termostatos abrem a diferentes temperaturas, mas 82ºC é uma temperatura comum). Uma haste conectada à válvula é inserida na cera. Quando a cera derrete, expande-se significativamente e força a haste para fora do cilindro, abrindo a válvula. .
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---------- Mensagem adicionada em 10:05 PM ---------- Mensagem anterior em 10:03 PM ----------

Tirado de um site brasuca, mas está mais ou menos bem explicado :lol, se bem que fiz algumas alterações a nivel de texto :p

[nuno_n]

ja lhe tinha dito isso no chat do forum , ha duas semanas... exactamente o que ai escrito... oh carlos..

Claro que se o termostato esta la.. é para o motor funcionar melhor...

[Pine]

não é culassa que se diz oh artista :lol:lol

Atão xôr artista comanadante:lol como se diz?!?!:assobio :lol, ora investiga la bem...:fixe