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Tópico: Lexus e Toyota em Frankfurt 2009
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03-09-2009, 02:24 PM #1
Lexus e Toyota em Frankfurt 2009
Frankfurt já aquece e a Lexus tá a dar-lhe forte com os seus híbridos (quem não gosta habitue-se porque estão mesmo generalizar-se) e uma versão melhorada do IS-F para além do H/B
que já anda para aí noutro tópico. Vejam a notícia do sapo motores: Sapo Motores - NotÃ***cia: Lexus no Salão de Frankfurt 2009
Quando tiverem novidades sobre a presença da Toyota em Frankfurt é só juntar ao tópico!
Lexus no Salão de Frankfurt 2009
12:30 03-09-2009
A presença da Lexus no certame internacional de Frankfurt será marcada pelo revelar de várias novidades, com destaque para a estreia mundial do concept-car LF-Ch , do novo LS, e também pelo desvendar das alterações i8ntroduzidas nos modelos GS, IS e IS F.
A estreia mundial do concept LF-Ch no Salão de Frankfurt 2009 vem reforçar o posicionamento da Lexus graças à sua oferta de uma ampla gama de veículos “100% híbridos” – full hybrid.
Segundo a marca, o LF-Ch combina design e tecnologia híbrida numa carroçaria compacta de 5 portas, destinada aos clientes do segmento C Premium. Beneficiando de uma capacidade de deslocação apenas em modo eléctrico, uma característica única do sistema Lexus Hybrid Drive, o LF-Ch vai permitir uma condução silenciosa e com zero emissões em ambiente urbano.
O LS faz também a sua estreia mundial no Salão Internacional de Frankfurt, incorporando um novo design exterior e interior, equipamento actualizado, novos bancos e, segundo a Lexus, com uma performance dinâmica mais apurada.
O único veículo no segmento de Luxo com sistema “100% híbrido”, o LS 600h facilmente reconhecido como o modelo de topo da gama LS, distingue-se pela colocação de pormenores exteriores e interiores que remetem para o sistema Lexus Hybrid Drive.
O novo GS incorpora um conjunto de reforços de segurança, novas cores interiores e exteriores. O modelo híbrido GS 450h, o mais performante da gama GS, também apresenta detalhes que o facilmente distinguem. Mantendo como o único modelo “puro híbrido” no segmento médio Premium, o Lexus GS conta com um novo sistema de navegação e áudio.
A renovada gama IS dispõe de um pack mais desportivo designado por F Sports. Em complemento o está disponível um novo sistema de navegação e de áudio. A versão mais possante, o Lexus IS F viu as suas credenciais dinâmicas melhoradas com a adopção de um diferencial com auto-blocante.
O recém-chegado Lexus RX 450h, um crossover equipado com o sistema híbrido Lexus Hybrid Drive que para alem de tornar este modelo líder na classe nas emissões de CO2 proporciona uma condução cativante.
Lexus IS 250 C, o novo Lexus coupé/cabrio combina a elegância do Sedan IS com o desportivismo de um cabrio. Este modelo teve como mote de desenvolvimento a fusão única entre o prazer de condução, requinte e conforto, com o tecto aberto ou fechado.
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03-09-2009, 02:27 PM #2
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Sempre meteram um dif.auto-blocante no IS-F? Boa!
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03-09-2009, 02:30 PM #3
p.f. alguém que vá lá e tire umas fotos a sério das máquinas......

eu pensei era que o IS fosse sofrer alguma modificação a nível de exterior....pouco ou nada mexeram por exemplo na frente.......
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03-09-2009, 02:36 PM #4
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Mas já houve face-lift. Se reparares tem ligeiras diferenças, na verdade é um carro que nem precisava de mexer em nada estético.
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03-09-2009, 02:44 PM #5
Essa parte do não precisar é duvidosa...depende dos gostos...
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VENCEDOR TOYOTA DO MÊS - JULHO DE 2009
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03-09-2009, 02:57 PM #6
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03-09-2009, 03:39 PM #7
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Rectas até a minha avó faz...A curvar distinguem-se os homens dos meninos
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03-09-2009, 04:11 PM #8
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03-09-2009, 04:55 PM #9
Significa que tinha um comportamento excelente mas não se conseguia equiparar ao M3 por causa de não haver o diferencial e agora consegue.O diferencial permite passar a potência para a roda que estiver com mais tracção(isto é uma explicação tosca mas quem souber explicar melhor que se chegue à frente).
Última edição de Martins_Viseu : 03-09-2009 às 08:23 PM
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Rectas até a minha avó faz...A curvar distinguem-se os homens dos meninos
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03-09-2009, 05:09 PM #10
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Basicamente evita, em curva, que a roda de dentro patine e transfere a potência para a roda de fora
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