Toyota inicia teste do Prius Híbrido Eléctrico na Alemanha .... Depois de Portugal…

[Rui Monteiro]

Toyota inicia teste do Prius Híbrido Eléctrico na Alemanha







A Alemanha junta-se ao grupo de países que, tal como Portugal, está atestar a mobilidade eléctrica,

com o arranque, esta semana, do programa de testes do Prius Híbrido Eléctrico Plug-in. Neste país, o programa é da responsabilidade do principal operador europeu de transportes ferroviários, o Deutsche Bahn que, em parceria com a Toyota, vai disponibilizar a opção de mobilidade eléctrica no seu serviço de partilha de carros, para isso contando para o efeito com 18 Prius Híbridos Eléctricos Plug-in (PHEV).
Com estas viaturas eléctricas a “Deutsche Bahn completa a oferta na cadeia de transportes através de uma solução alternativa de mobilidade ecológica e de futuro”, referiu o Director Geral da empresa, Rolf Lübke, no decorrer da cerimónia de arranque do projecto.
O Prius Híbrido Eléctrico Plug-in (PHEV) tem uma autonomia em modo eléctrico de cerca de 20 quilómetros. No modo 100% eléctrico, o PHEV pode ascender à velocidade máxima de 100 km/h, dispondo de uma bateria de iões de lítio de 5.2 kWh. Para além da capacidade de regeneração de energia nas travagens, característica dos modelos híbridos, o PHEV pode ser recarregado através de uma ligação externa a uma tomada. Ligando-se a uma tomada convencional, o PHEV carrega completamente as baterias em cerca de 90 minutos. “Através de uma condução diária maioritariamente em modo eléctrico o Prius PHEV pode reduzir as suas emissões de CO2 de 89 g/km para 59 g/km, quando comparado com um Prius convencional no ciclo de teste europeu. Esta eficiência corresponde a um consumo de apenas 2,6 litros de combustível”, salientou o Director Geral da Toyota Motor Corporation, Koei Saga. “Para além da autonomia de 20 Km em modo eléctrico, o Prius PHEV oferece a elevada qualidade de performance do «puro híbrido», o que permite ao utilizador beneficiar de uma mobilidade 100% eléctrica em combinação com uma autonomia significativamente alargada se necessário”, acrescentou.
A demonstração decorre em Berlim no contexto do projecto de investigação “Be-Mobility”, desenvolvido pelo Ministério dos Transportes alemão.
O objectivo do “Be-Mobility” é desenvolver uma mobilidade “sem CO2” no contexto urbano, juntamente com os parceiros Deutsche Bahn, Bosch, Contipark, DAI-Labor (Universidade técnica de Berlim), HaCON, Centro de Inovação para a Mobilidade e mudança da Sociedadee (InnoZ), RWE, SOLON, Vattenfall Europe e a rede de transportes de Berlin-Brandenburg. A alargada rede de transportes da capital alemã ficará completa com veículos híbridos e eléctricos de uma forma que não só dota os clientes de uma mobilidade completa, como contribui para a redução de emissões na cidade. Como apenas será fornecida nas estações de carregamento de energia proveniente de fontes renováveis, as emissões de CO2 são consideravelmente reduzidas.
O Presidente da Câmara de Berlim, Ingeborg Junge-Reyer, afirmou: “É com orgulho que assisto à escolha da Deutsche Bahn e da Toyota para implementar este projecto em Berlim. A mobilidade eléctrica tem um futuro em Berlim. Precisamos de ideias inovadoras para a sustentabilidade e para o sistema de transportes amigos do ambiente. Os automóveis eléctricos podem no futuro reduzir significativamente os níveis de ruído e das emissões e contribuir de forma sólida para a melhoria da qualidade de vida nas cidades. A tecnologia ainda está numa fase inicial. Mas se pretendermos que a Mobilidade eléctrica vingue temos de agir agora. Em Berlim, existem cerca de 70 estações de carregamento de baterias que servirão de laboratório de teste pioneiro para o futuro da mobilidade eléctrica."

Teste de longa duração com 5 PHEV em Portugal
Portugal foi um dos primeiros países da Europa a integrar o teste de estrada de longa duração do Prius Plug-in, contando desde Maio com 5 viaturas em circulação nas estradas nacionais.
No nosso país, este projecto decorre duma parceria com a Galp Energia e visa avaliar o comportamento do utilizador e os seus padrões de carga, monitorizar os benefícios do Plug-in ao nível das emissões de CO2 e consumos, assim como estudar a mobilidade nas regiões de Lisboa, Porto e Sines – os utilizadores inserem-se em diferentes cenários de deslocações pendulares, representando 80% das movimentações nos centros urbanos –, contando para o efeito com o apoio científico do Instituto Superior Técnico.
A evolução e explicação do teste pode ser acompanhada através do site específico, www.hibridoelectrico.pt ou na página do projecto no Facebook.

[telmo.salgado]

Este tópico pode ser adicionado ao já existente para o Plug-in...