Toyota teria um dos carros mais competitivos de 2010

[Rui Monteiro]

Ao que tudo indica a Toyota estava no caminho certo para ser altamente competitiva na Fórmula 1 em 2010 quando surgiu a decisão de acabar com a participação da marca na modalidade.

A equipa sediada em Colónia, na Alemanha, já tinha o carro de 2010 (designado TF110) pronto quando a decisão foi tomada e segundo Timo Glock, que corre agora pela Virgin, o carro era de tal forma evoluído em termos aerodinâmicos que provavelmente a equipa estaria a lutar pelo título.

Esta semana, em entrevista à germânica "Auto Bild", Pascal Vasselon, engenheiro da Toyota, revelou que o monolugar tinha mais 30 pontos de carga aerodinâmica que o modelo de 2009 e que "ultrapassava em grande medida as expectativas da escuderia".

Fotos do TF110, que nunca chegou a correr, revelam um carro com um nariz muito elevado quando comparado com a concorrência.

"Atrevo-me a dizer que teríamos o nariz mais elevado do atual alinhamento da Fórmula 1", assegura Vasselon. "Só assim se poderia tirar todo o partido do difusor."

Vasselon revelou, ainda, que o revolucionário difusor traseiro introduzido pela primeira vez este ano pela Red Bull, também já estava na calha. "Teríamos sido os primeiros a usá-lo", conclui.

[sparow]

tambem ja li isso mas nao deixa de ser apenas uma afirmacao. so se mede pilas quando se ta la dentro.

[CrasyE12]

sim ate ouve uma epoca que a toyota tinha o motor mais potente de todos é como ter um mustang e os outros um elise para pista

[Apoxyomenos]

Independetemente de tudo isso só tenho é pena de não os ver nas pistas...

[Darkness]

LOL! É ridiculo para dizer o minimo, desistem e depois dizem estas tretas que nunca serão comprovadas, mais valia estarem calados.

[Pedrogulho]

É para criar a lenda!... O carro lendário que nunca correu, mas se lá fosse partia a loiça toda!

Basicamente é o que tento fazer com o meu nharis.

[FastPeter]

Quanto a tempos de pista nunca se saberá, pelo menos até alguém o comprar, mas quanto ao que o carro tem ou deixa de ter, as imagens falam por si.

Toyota was reportedly heading for a competitive season in formula one this year until the Japanese carmaker decided to pull out of the sport altogether.

The Cologne based team had completed its 2010 car, dubbed the TF110, when the shock decision to withdraw at the end of last season was made.

Timo Glock, now at the back of the grid with Virgin, has said earlier this year that - according to the data - he might currently be fighting for the 2010 title had Toyota stayed another season in F1.

"When we stopped the development, we had 20 to 30 points more downforce (with the new car) than the last version of its predecessor," Toyota's technical Pascal Vasselon has told Auto Bild in Germany.

"We had far exceeded our goals, for even the TF109 was good enough for podiums," he added.

"Many of our aerodynamic people have changed to other top teams and we know that our downforce values were quite high," said Vasselon.
. .Leaked photos of the unraced TF110, which would have been used by the unsuccessful 2010 applicant Stefan GP this year, depict it with a very high nose.

"I dare to suggest that we would have had the highest nose of all the current cars," Vasselon confirmed. "Only in this way would the diffuser operate perfectly."
. .He said other aspects of the 2010 design were also "extreme".

"For the first race, we had an update package with the blown diffuser in the pipeline. So with Red Bull we would have been the first," said Vasselon.
. .It is now rumoured that HRT is close to a deal to base its 2011 car on the TF110.

"We would convert the car to match the new rules, and also provide aerodynamic updates," said Toyota Motorsport's development manager Jens Marquardt.
. .(GMM)

(Photo by Malcolm Griffiths/Getty Images)
http://www.themotorreport.com.au/507...ood-2010-glock

According to the magazine the design features “one of the most extreme diffusers seen yet” and a ride height adjustment system.
http://www.f1fanatic.co.uk/2010/05/2...zuki-nakajima/

Ridiculo ou não, cada um julgará por si. Factos são: O carro já foi analisado por terceiros, portanto falar de algo que não fosse verdade seria tão ridiculo, pelo que ponho de lado essa hipotese.
A Honda no ano em que abandonou desenvolveu para o ano seguinte o carro que acabou por ser campeão... AKA Brown-Mercedes.

[Ginga]

Dá gosto ver coisinhas destas... Há aí detalhes de caraças!!

[JustaPor]

Por muito bom que seja, nunca chegou a mostrar resultados, portanto todo o tipo de informação sobre o que podia ter sido em prova, é apenas conversa para não estar calado.

[Rui Monteiro]

agora parece que este modelo anda com a pirelli em testes para pneus

[FastPeter]

Por muito bom que seja, nunca chegou a mostrar resultados, portanto todo o tipo de informação sobre o que podia ter sido em prova, é apenas conversa para não estar calado.

Sendo isto um forum direccionado à Toyota é natural que se procure divulgar toda a informação sobre produtos da marca, tendo eles competido ou não. Assim como já foram divulgados protótipos que nunca foram comercializados.

Se repararem quem falou em resultados foi o Glock (piloto que já não trabalha para a Toyota), o Pascal Vasselon (trabalhador da Toyota) falou apenas de dados técnicos e do que é visivel para qualquer observador.

Mas se entenderem por bem que é melhor retirar essas imagens e as citações, eu edito o post...

[telmo.salgado]

Não vejo como citações podem ser menos interessantes para um fórum. Fast, eu acho que não vale a pena editar nada.

[Apoxyomenos]

Por mim este tópico deve ficar.
É informação para quem, como eu, gosta da Toyota e da F1 e tem muita pena de não ter visto esse carro a correr...
Além disso está na secção das notícias e é o que isso é. Uma notícia.

[JustaPor]

Sendo isto um forum direccionado à Toyota é natural que se procure divulgar toda a informação sobre produtos da marca, tendo eles competido ou não. Assim como já foram divulgados protótipos que nunca foram comercializados.
Se repararem quem falou em resultados foi o Glock (piloto que já não trabalha para a Toyota), o Pascal Vasselon (trabalhador da Toyota) falou apenas de dados técnicos e do que é visivel para qualquer observador.
Mas se entenderem por bem que é melhor retirar essas imagens e as citações, eu edito o post...

Fast, o meu comentário foi em relação aos supostos resultados que o carro teria caso participasse, não em relação ao carro e ao restante tópico! ;)

[Pine]

Pena este carro não ter mostrado o seu real valor!!! Se este carro é assim tão bom (em termos de aerodinâmica), porquê é que a Toyota decidiu abandonar, quando podia aguardar mais algum tempo ensaiar este o TF 110 e quem sabe tentar neste ano o tão ambicionado título? Por esta questão, custa-me acreditar que este carro fosse assim tão exepcional...

[JustaPor]

Pena este carro não ter mostrado o seu real valor!!! Se este carro é assim tão bom (em termos de aerodinâmica), porquê é que a Toyota decidiu abandonar, quando podia aguardar mais algum tempo ensaiar este o TF 110 e quem sabe tentar neste ano o tão ambicionado título? Por esta questão, custa-me acreditar que este carro fosse assim tão exepcional...

Isso já são questões financeiras (pelo menos foi o argumento usado) e quando assim é, a administração da empresa nem quer saber em que estado estão as coisas para a nova época e corta com o financiamento nessa área e já está.