Lotus Esprit com v10 Lexus?!

**martins** · 03-09-2010, 03:19 PM

http://www.mibz.com/20853-new-lotus-...exus-lf-a.html

New Lotus Esprit To Borrow The V10 Engine From Lexus LF-A1September 1st, 2010

Share The British supercar, expected to drop at Paris Motor Show 2010, could hide under the hood the V10 engine of 560 HP, belonging to the Japanese Model Lexus LF-A.

As we are getting closer to this year’s edition of Paris Auto Show, more and more informations about the new Lotus Esprit are hitting the web. The supercar developed by the British automaker, seen as a ticket to the exotic cars segment, dominated by Ferrari and Aston Martin, will use the resources of an engine the public have already met.

More precisely, Lotus will borrow the 4.8-liter V10 engine used by the Lexus LF-A supercar, a model built by the Japanese in a limited edition, of only 500 copies. The petrol engine is able of delivering a total of 560 HP, enough resources to make the British model a serious contender for Ferrari 458 Italia.

The coming iconic model built at the plant in Hethel will not have just one engine option, as the Brits want to launch more versions of the Esprit. If the V10 unit of the Lexus LF-A will be the top of the range, it means that the ones that are less demanding will be able to choose another engine from the Lexus line-up.

We are talking about the 5.0-liter V8 engine, that offers Lexus IS-F not less than 423 HP. The engine will probably receive a number of modifications coming form the British engineers, in order to give the unit some extra horsepower.

Lotus didn’t say a word about the informations that recently leaked in the media, but the image of a supercar born under the leadership of Dany Bahar, the CEO that came from Ferrari, starts to materialize

Façam as vossas apostas mas parece-me bem possivel mas ao mesmo tempo o LFA perdia alguma exclusividade !!

**Ginga** · 03-09-2010, 03:25 PM

Os celicas nao perderam nada com os 2zz-ge's nos elise/exige.
O mesmo com o V6 do Evora em relação aos Lexus onde é usado.

São aplicações diferentes, produtos diferentes... e por consequência, nem sequer concorrem directamente (na minha opinião, o LF-A não concorre com coisa nenhuma!!).

Para todos os efeitos, ainda são rumores...

**Darkness** · 03-09-2010, 06:03 PM

Se o Esprit for mais rápido que o LF-A fará com que este será uma piada do meu ponto de vista.
Não creio que seja uma questão de exclusividade, mas sim de usarem a mesma tecnologia, possivelmente venderem-na mais barata e darem no focinho ao carro para o qual essa tecnologia foi inicialmente desenvolvida: o LF-A....

**Ginga** · 03-09-2010, 11:50 PM

Até lá, nem vais dormir bem! Se precisares de medicação, apita que eu posso arranjar quem te aconselhe!

**Martins_Viseu** · 04-09-2010, 12:03 AM

Eu passo uma receitazinha ao DK que ele até anda de roda!!!

Mas vou ter que concordar...Perde a exclusividade o LF-A e corre no risco de levar na boca do Lotus com o mesmo motor...

**Ginga** · 04-09-2010, 08:50 AM

Um exemplo. O V10 da Lambo, usado nos Audis não tem nada a ver!

**Martins_Viseu** · 04-09-2010, 12:45 PM

Só se fizerem um downgrade ao motor

O que eu também acho uma estupidez...Aquele motor é uma obra prima!

**martins** · 04-09-2010, 05:04 PM

Se manterem a mesma cavalagem nao acredito que seja mais rapido porque o Lexus usa muita fibra de carbono pra conter o peso e isso inflaciona o preço do carro!!
Se fizerem um versão hardcore com uma caixa tipo DSG acredito que até possa ser mais rapido!!

O Lexus com outra caixa era muito mais rapido,mas isso toda a gente sabe!!

**Supra MKIII** · 04-09-2010, 05:46 PM

As parcerias Lotus/Toyota sempre deram bons resultados, estou certo que com este caso será a mesma história.

**Darkness** · 05-09-2010, 11:42 PM

Mensagem Original de Ginga

Até lá, nem vais dormir bem! Se precisares de medicação, apita que eu posso arranjar quem te aconselhe!

Eu?! É para o lado que durmo melhor! Quero é esse Esprit na estrada para a Lotus se impor novamente!

Mensagem Original de Martins_Viseu

Eu passo uma receitazinha ao DK que ele até anda de roda!!!

Mas vou ter que concordar...Perde a exclusividade o LF-A e corre no risco de levar na boca do Lotus com o mesmo motor...

Discordo! O facto de um carro usar o mesmo motor que outro, não retira exclusividade ao primeiro. Fizeste-me lembrar dos meninos dos hondas com os swaps de B18 do ITR para um Civic qualquer de 1900 e troca o passo, EG's ou EK's, podes ter o motor de um ITR, transmissão de um ITR, suspensão de um ITR, barras de um ITR, lâmpadas de um ITR, cinzeiro de um ITR, mas no final do dia.... Não tens um ITR!!

Mensagem Original de Ginga

Um exemplo. O V10 da Lambo, usado nos Audis não tem nada a ver!

Discordo, a Lotus e a Toyota trabalham como uma parceria entre empresas e não como empresas subsidiarias uma da outra como no caso da Audi e Lamborghini.

Mensagem Original de Martins_Viseu

Só se fizerem um downgrade ao motor

O que eu também acho uma estupidez...Aquele motor é uma obra prima!

Era duplamente estúpido! Iria estragar um motor e deixar muitas dúvidas no processo! Que eventualmente iria levantar a ideia de: "A Toyota tinha medo de levar na boca com o próprio motor por isso obrigaram a Lotus estrangulá-lo!", além disso, dos motores que a Lotus usou da Toyota até á data, não me lembro de estrangulamentos, lembro-me é do contrário! Assim como também não me recordo de terem feito um carro inferior aos Toyotas que utilizavam os motores originalmente.

Mensagem Original de martins

Se manterem a mesma cavalagem nao acredito que seja mais rapido porque o Lexus usa muita fibra de carbono pra conter o peso e isso inflaciona o preço do carro!!
Se fizerem um versão hardcore com uma caixa tipo DSG acredito que até possa ser mais rapido!!

O Lexus com outra caixa era muito mais rapido,mas isso toda a gente sabe!!

Nada a ver! Os Lotus têm tendência a ser algo espartanos no equipamento, vê o Exige por exemplo, até os tapetes são opcionais!
O LF-A ainda pesa 1480Kgs, se tivermos em conta que o Esprit V8 pesava menos 100Kgs em 1996! (Não estou a comparar performance, são incomparáveis nesse aspecto claro.). Duvido bastante que o V10 do LF-A com os materiais XPTO que usa, seja tão pesado como o V8 "old school" do Lotus, assim como duvido que a Lotus corte cantos no desenvolvimento do carro em relação ao peso. Se em 96 fizeram o que fizeram, com a evolução da industria automóvel, 14 anos depois, sem dúvida que quero ver o mais depressa possível o que serão capazes de fazer!

Mensagem Original de Supra MKIII

As parcerias Lotus/Toyota sempre deram bons resultados, estou certo que com este caso será a mesma história.

Concordo!

**Martins_Viseu** · 06-09-2010, 12:34 PM

Já me chegava o Evora com a nova motorização de 350 "cavais" que vai sair.Já me dava por contente;)

**martins** · 06-09-2010, 12:39 PM

Seja como for não podem cortar muito no equipamento porque os rivais(ferrari,Aston) são todos equipados com tudo e mais alguma coisa mas a ver vamos o peso ;) !!

**JustaPor** · 07-09-2010, 01:24 PM

Venha de lá esse novo Lotus, que deverá ser uma máquina fantástica de certeza!!

**Darkk** · 07-09-2010, 10:47 PM

Curiosamente, aqui aparece tudo como o Esprit tendo um dos V8's da Toyota!

É esperar para ver!

**CrasyE12** · 09-09-2010, 03:35 PM

acho bem, venham lá modelos de outras marcas porque ja ando farto de ouvir as mesmas

**kalu** · 10-09-2010, 08:43 PM

Ora....umas fotos...para aniimar.

**Martins_Viseu** · 13-09-2010, 06:51 PM

Eh lá!Tem entradas de ar laterais à lá R8???

**JustaPor** · 13-09-2010, 09:33 PM

Hmmmmmmm, falta um post meu neste tópico a dizer algo semelhante... algo se passou...

**CrasyE12** · 13-09-2010, 10:21 PM

Mensagem Original de kalu

Ora....umas fotos...para aniimar.

até agora não me diz nada.. :)

**Martins_Viseu** · 14-09-2010, 03:12 PM

Mensagem Original de JustaPor

Hmmmmmmm, falta um post meu neste tópico a dizer algo semelhante... algo se passou...

Alguém deve ter removido para não seres repetitivo!

**martins** · 18-09-2010, 04:29 AM

Depois de ler est noticia,acho que o v10 do LFA vai estar no Esprit!!!
é o fim do motor 2zz-ge!!!
http://www.autoguide.com/auto-news/2...th-toyota.html

Lotus Announces New Custom Engine Partnership With Toyota
Friday September 17 2010 | By Colum WoodShare 0 comments |
For years Lotus has relied on Toyota engines to power its incredible sports cars. Tuned by Lotus engineers, powerplants like the 1.8-liter 2ZZ came alive in lightweight Lotus vehicles, while Toyota’s reputation for quality, reliability and durability meant that owners never had to worry about how many miles they put on their car or how hard they beat on them.

Today Lotus and Toyota announced a future partnership that will see the Japanese auto giant produce “tailor-made powertrain solutions” for Lotus vehicles in the future.

The announcement was bade the the British embassy in Tokyo where Lotus CEO Dany Bahar presented Toyota CEO Akio Toyoda with the very last Toyota 2ZZ-GE-powered Lotus Elise to ever be built.

“The presentation of Toyota’s last 2ZZ engine in the Elise is a symbolic gesture of our continued respect and deep appreciation for our partner not only acknowledging our past but also looking forward to our future together,” said Bahar.

More details of the continued partnership between the two automakers will be announced at the Paris Auto Show on September 30th.

Official release after the jump:

PRESS RELEASE

Lotus to take relationship with Toyota
to new level

Gift of Special Elise Marks Lotus-Toyota Ties

Lotus commemorated their successful relationship with Toyota today (17th September) at a celebration at the British Embassy in Tokyo where Lotus CEO Dany Bahar presented Toyota Motor Corporation President Akio Toyoda with a specially equipped Lotus Elise powered by the last ever Toyota 2ZZ-GE VVTL-i engine. The occasion marked the end of an era and the start of an even stronger relationship between the two companies.

As part of the celebration, Lotus CEO Dany Bahar said: “The presentation of Toyota’s last 2ZZ engine in the Elise is a symbolic gesture of our continued respect and deep appreciation for our partner not only acknowledging our past but also looking forward to our future together.”

Toyota Motor Corporation President Akio Toyoda responded: “A Toyota engine in a Lotus car creates a completely unique drive feeling – a special blend featuring the best of Lotus and Toyota that we hope many car lovers continue to experience and enjoy.”

Based on the successful cooperation with Toyota so far, Lotus has decided to take the relationship with Toyota to a new level that will enable Lotus to create tailor-made powertrain solutions for future Lotus cars.

For more details on exactly how Lotus will be partnering with Toyota in the future, simply look to the Lotus global unveiling at the Paris Motor Show on September 30th where Lotus will showcase their new line up to the world’s media. The eagerly anticipated event marks the dawn of a new era for Lotus and will highlight exactly why both companies are so proud of their relationship.

**martins** · 18-09-2010, 07:02 PM

Ja agora ficam aqui as fotos do novo brinquedo do Akio !!!!

**Rui Monteiro** · 20-09-2010, 01:46 PM

E esta hein?

Lotus apresenta novo desportivo com 620cv

Novo desportivo 2+2 da marca britânica recupera a designação do primeiro Lotus de estrada lançado na década de cinquenta

A marca britânica prepara-se para ser uma das estrelas da próxima edição do Salão Automóvel de Paris, que decorre entre os próximos dias 2 e 17 de Outubro, através da apresentação de uma série de modelos e protótipos. Um deles é o Elite, um GT 2+2 que recupera a designação do primeiro Lotus de estrada lançado na década de cinquenta e que tem lançamento agendado para 2014.
O Elite mede 4,60m de comprimento, 1.90m de largura, 1,32 metros de altura e pesa 1,650 kg. Está equipado com um motor central dianteiro 5.0 V8 de origem Toyota – o mesmo do Lexus IS-F -, capaz de desenvolver 620 cavalos e 720 Nm de binário máximo, transmitidos às rodas traseiras - está também prevista uma versão híbrida.
A Lotus promete uma aceleração dos 0 aos 100 km/h entre 3,5 e 3,7 segundos e uma velocidade máxima em torno dos 315 km/h.
A produção do Lotus Elite arranca no início de 2014 e as suas vendas na Primavera do mesmo ano. O preço estimado ronda os 150 mil euros, antes de impostos.

**Ginga** · 20-09-2010, 02:18 PM

Soa-me muito bem, e bato palmas à audácia de fugir ao conceito de carro-a-metro. Cada modelo tem a sua propria linguagem. Nada de excessiva ligação estética entre modelos (pior exemplo conhecido, Porsche

)

Gostei!

**martins** · 20-09-2010, 02:48 PM

Se o carro sair como esta na foto é BRUTAL !!!

**Martins_Viseu** · 22-09-2010, 09:35 PM

Muito fixe que ele está!E finalmente puxam pelo motor do IS-F a sério!

**Darkk** · 22-09-2010, 11:41 PM

Mensagem Original de Martins_Viseu

Muito fixe que ele está!E finalmente puxam pelo motor do IS-F a sério!

Ás vezes apetece-me apagar a minha conta, só para nao ler comentários destes!

Óh Martins, de ti nao esperava.... :P :P :P :P

Entao antes nao puxavam pelo motor?
E o motor é totalmente igual?
E nao puxaram pelo motor porque?
Tinham medo?
Nao sabiam como?

Ai ai ai ai....

**Martins_Viseu** · 24-09-2010, 03:05 PM

Mensagem Original de Darkk

Ás vezes apetece-me apagar a minha conta, só para nao ler comentários destes!

Óh Martins, de ti nao esperava.... :P :P :P :P

Entao antes nao puxavam pelo motor?
E o motor é totalmente igual?
E nao puxaram pelo motor porque?
Tinham medo?
Nao sabiam como?

Ai ai ai ai....

Um M3 tem mais de 100 cv/l de potência específica enquanto que o motor do IS-F anda um bocado longe desse número.Não sei quais foram as razoes por eles apontadas para não esticar mais o motor mas de certeza que não foi por falta de Know-how.Se calhar não quiseram arriscar em termos de fiabilidade mas que podiam ter feito um motor mais aguerrido e perto dos 500 cv atmosférico ai isso podiam!
O novo Audi RS5 tem um 4.2 com 450 cv atmosférico!É por isso que eu acho que eles deviam ter feito um pouco mais com o motor do IS-F para ele dar cabo da concorrência.