Toyota lança novo modelo híbrido em Portugal

[Rui Monteiro]

Auris HSD combina a evoluída tecnologia híbrida da nova geração Prius com a consensual carroçaria do Auris


Já está disponível em Portugal o mais recente modelo híbrido da Toyota, o Auris HSD, modelo que concilia a evoluída tecnologia híbrida da nova geração Prius com a consensual carroçaria do Auris, numa combinação que vai de encontro a todos aqueles que procuram um híbrido sem as formas de nave espacial...
O Auris Hybrid Synergy Driver é mais um passo à frente na estratégia híbrida que a Toyota pretende seguir na próxima década e promete uma potência de 136 cavalos com consumos na ordem dos 3,8 litros aos cem, 89 g/km de emissões poluentes e um preço de 24.996 euros.
Para desenvolver o Auris HSD os engenheiros da Toyota tiveram pela frente um interessante desafio: o de introduzir a tecnologia híbrida do Prius num modelo convencional como o Auris. E conseguiram com os melhores resultados como constatamos nas sinuosas estradas do Gerês. Todas as qualidades do Prius estão lá, «embrulhadas» numa carroçaria capaz de agradar a gregos e a... troianos!
Por fora existem alguns pontos distintivos em relação ao Auris «normal». Caso da grelha frontal e pára-choques redesenhados, mas também a inclusão das modernas luzes diurnas. Os logótipos com sombreado azul são imagem de marca dos modelos verdes do construtor, enquanto a pintura em branco-pérola reforça a elegância e distinção do modelo.
Mas a grande novidade encontra-se debaixo do capot. O Auris híbrido partilha a tecnologia híbrida com a nova geração Prius, ou seja, um motor 1.8 de 99 cv a gasolina, auxiliado por um motor eléctrico, alimentado pela electricidade armazenada em baterias de níquel metal, colocadas na bagageira. A potência combinada é de 136cv, com a marca a anunciar um consumo médio de 3,8 l/100 km e emissões de CO2 de apenas 89 g/km.
Ao contrário do que é habitual nos híbridos, o interior do Auris não se transformou no cockpit de uma nave espacial como acontece com a grande maioria dos modelos híbridos, mantendo as formas e comandos tradicionais de um modelo convencional. Isto significa que a adaptação à condução do Auris híbrido é muito simples, mesmo para quem nunca conduziu carros de caixa automática e/ou híbridos. O comando da caixa de velocidades automática, em conjunto com os botões dos três modos de condução - EV, Eco Mode e PWR Mode - é a principal novidade e alteração no interior do Auris híbrido face às versões convencional, assim como o painel de instrumentos, onde se encontra o visor do modo de condução.
Foram também feitas alterações ao nível do chassis, tendo sido reduzida a altura ao solo para beneficiar a aerodinâmica e ajustes na suspensão de modo a equilibrar o peso, com a colocação das baterias na bagageira, que obrigaram à perda de 70 litros da sua capacidade.
Em estrada, o Auris HSD mostra-se muito fácil de conduzir, o desempenho é muito equilibrado e o sistema híbrido simplifica a condução. Os 136 cavalos de potência combinada entre os dois motores garantem performances de respeito como os 180 km/h de velocidade máxima e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 11,4 segundos.
Tal como o Prius, o Auris HSD conta com três modos de condução, incluindo um modo exclusivamente eléctrico (EV), que permite percorrer 2 km a uma velocidade até 50 km/h sem emissões e ruído. O modo «Eco» beneficia uma condução económica, enquanto o «Power», como o próprio nome indica, extrai tudo o que o conjunto oferece para uma condução mais despachada, mas também menos ecológica e muito menos... económica.
O Auris HSD está disponível em Portugal com um preço de 24.996 euros e um nível de equipamento único, que inclui elementos como ar condicionado automático, luzes diurnas, entre outros, estando disponíveis três «packs»: Pack Techno, Alcantara e Pack Navi. Os responsáveis da marca japonesa prevêem vender 250 unidades do Auris híbrido até ao final do ano, em Portugal.

[Comandante]

no mínimo podias ter pesquisado um pouco e constatar que já existem pelo menos 2 tópicos sobre o Auris híbrido
E convém colocares a fonte onde foste buscar essa informação