Toyota anuncia mais um recall, desta vez são mais de um milhão e meio de veículos.

[BrunoL]

A fabricante automóvel japonesa vai recolher 1,53 milhões de veículos em todo o mundo devido a perdas de óleo.

A Toyota, a maior fabricante mundial de automóveis, revelou hoje que vai recolher 599 mil unidades no Japão e 740 mil nos Estados Unidos, nomeadamente dos modelos Avalon, Highlander Lexus GS 300, Lexus IS350 e o Lexus IS250.

O grupo japonês diz que o 'recall' dos veículos deve-se a problemas nos travões, devido a perdas de óleo, e no sistema de injecção de combustível.

Em 2009, a Toyota foi forçada a recolher mais de 10 milhões de automóveis e camiões em todo o mundo, devido a diversos problemas de fabrico.

As acções da Toyota avançaram hoje 0,4% para 2.900 ienes (25,5 euros) na bolsa de Tóquio.
Este ano, a fabricante japonesa acumula ainda perdas de 25%.

[joao_onyx]

Digam o que disserem, metem o veneno que meterem, os coitados das outras marcas que se riam, que sempre será um TOYOTA!

E continuo a dizer, tu tens um carrito, eu tenho um TOYOTA!

Avariou? arranja-se dão a cara, e assumem o erro, pelo menos não ficam de motor a arder!

[Rui Monteiro]

a diferença é que Toyota dá a cara!...
Ser o maior construtor do mundo dá nisto também em que a concorrência paga a peso de ouro este "tipo de publicidade" para empurrar a Toyota.
o mais curioso é que a até agora a Toyota se mantem na frente!

[Darkness]

Não consigo louvar tal coisa, vindo de algo que nunca deveria ter acontecido...

[joao_onyx]

pahh acontece.... recentemente tem acontecido muito até...
mas sempre houveram problemas, não tao abrangentes, mas.......

mas se fores ver problemas de outras marcas, isso são figuinhos!!!!

[Darkness]

Acontece!? Não pode acontecer! É esse o problema! O fechar os olhos relativamente a erros de concepção ou dizer que "acontece" é ridiculo! Centenas de engenheiros, controlo de qualidade, testes de fadiga, etc... E ninguém vê que há problemas!? Alguém não está a fazer o seu trabalho e esse alguém tem de desaparecer.

[kiling]

Tem acontecido pequenos problemas a mais para a toyota, marca sempre conhecida pela fiabilidade dos seus automoveis.

Certo e que algumas marcas nao fazem recalls e outras como a porsche e bmw tem feito por questoes mais graves no que concerne a segurança dos veiculos e pessoas.

[Darkness]

O grupo japonês diz que o 'recall' dos veículos deve-se a problemas nos travões, devido a perdas de óleo, e no sistema de injecção de combustível.

Em 2009, a Toyota foi forçada a recolher mais de 10 milhões de automóveis e camiões em todo o mundo, devido a diversos problemas de fabrico.

Realmente... pequenos problemas... quem é que precisa de travões!?

[marciomota]

hummm porque é que a maioria dos recall são sempre nos EUA...será porque as outras companhias necessitam de deitar abaixo a vendas da Toyota com este tipo de boatos e porque sem financiamento do estado estariam todas falidas?!

Na minha opinião alguns dos recall são motivados pelas outras marcas, lançam o boato, pagam para que o boato circule e a Toyota para se defender faz o recall de todas as viaturas. É o queço de ser n.º1 principalmente nos EUA...

[Nipoman]

Acontece!? Não pode acontecer! É esse o problema! O fechar os olhos relativamente a erros de concepção ou dizer que "acontece" é ridiculo! Centenas de engenheiros, controlo de qualidade, testes de fadiga, etc... E ninguém vê que há problemas!? Alguém não está a fazer o seu trabalho e esse alguém tem de desaparecer.

É nisso que eu penso muitas vezes, com a diferença que eu acho que esse alguém deve levar primeiro um valente puxão de orelhas e ficar debaixo de olho. Mais do que isso, nos tempos difíceis que correm, não cai bem a ninguém.

Cumps,

[FastPeter]

Sobre as perdas de óleo no sistema de travão

The Toyota genuine brake fluid used during vehicle assembly for vehicles sold in the United States contains polymers. The polymers act as lubricants for certain brake system components. If during vehicle maintenance, brake fluid is used that does not contain such polymers or only small amounts, a part of the internal rubber seal (brake master cylinder cup) located at the end of the brake master cylinder piston may become dry and may curl during movement of the piston. If this occurs, a small amount of the brake fluid could slowly leak from the brake master cylinder into the brake booster, resulting in illumination of the brake warning lamp.

If the brake warning lamp has illuminated and the vehicle continues to be operated without refilling the master cylinder brake fluid reservoir, the driver will begin to notice a spongy or soft brake pedal feel and braking performance may gradually decline.

Portanto nada de repentino.
E o carro avisará antes de se começar a notar perda de performace de travagem.


Sobre o sistema de injecção:

Expansion and contraction of the fuel tank may stretch the fuel pump’s electrical harness. This may lead to a break in the circuit, causing the fuel pump, and so the engine, to stop without warning. Lexus knows of no reported accidents as a result of this issue.

The repair involves replacement of the fuel pump wiring harness, a job that takes about three hours. The work will be done at no cost to the customer.

No caso do sistema de injecção está-se a fazer uma recolha de algo que ainda ninguém se queixou.
É sinal que o controlo de qualidade até funciona.
Depois nenhuma marca nos dias que corre produz todas as peças para os carros, é normalissimo haver empresas fornecedoras de peças. É normal haver falhas é utópico garantir que algo é 100% isento de falhas.
Quando as há, há as empresas que assumem as falhas e há aquelas que pouca gente conhece as falhas

http://www.youtube.com/watch?v=ow24-...ext=1&index=31

---------- Mensagem adicionada em 06:35 PM ---------- Mensagem anterior em 06:22 PM ----------

Apesar dos recalls,
http://www.toyotistas.com/forum/noti...-d-powers.html

[BrunoL]

... Depois nenhuma marca nos dias que corre produz todas as peças para os carros, é normalissimo haver empresas fornecedoras de peças. É normal haver falhas é utópico garantir que algo é 100% isento de falhas.
Quando as há, há as empresas que assumem as falhas e há aquelas que pouca gente conhece as falhas ...

Eu não acho nada normal ... para que servem aqueles eng. todos, os controlos de qualidade, os testes e por ai fora ... pelos vistos é só conversa da treta.
Eu acho isto tudo uma enorme incompetência e desleixo ...
Dependo sempre do ponto de vista.

FastPeter estás um crente!

[Comandante]

A verdade é que já não se faz material como antigamente...principalmente os motores que até se lhe colocasse óleo de fritar batatas eles andavam...mais um pouco de fumo e tal, mas era sempre a rolar

Isto tanto na Toyota como nas outras marcas...os tempos mudam, as mentalidades também, e a evolução existe

[martins]

O grande problema veem que no inicio da decada a Toyota viu Grande,Grande demais e quando se dão passos tão grandes como a toyota deu nalguma coisa tiveram que cortar e penso que uma delas foi ao nivel de controlo de qualidade/ e acima de tudo a mais importante foi a falta qualidade das (marcas que fornecem a toyota em peças) e penso que o maior erro veem dai porque a nivel de motores continuam na minha opinião no topo em termos de qualidade !!!

Quanto a este e outros Recalls sinceramente não critico,é de aplaudir as marcas que se chegam ha frente !!!!!

[martins]

So pra completar a minha Opinião como podem ver isto dos fornecedores afecta toda a gente !!!
http://wheels.blogs.nytimes.com/2010...roblem/?src=mv

[Darkness]

Todos os controlos de qualidade e testes têm de ser feitos antes do produto ficar disponivel no mercado e não durante a sua comercialização! Isto é uma perfeita demonstração de que a Toyota enquanto construtor automóvel cada vez se encaixa na máxima: "O que interessa é vender e o resto que se lixe...", quem paga no final óbviamente é o cliente que depois de pagar um carro mais caro (porque a Toyota continua cara) e se não sofrer um eventual acidente graças ao defeito, não se safa de receber uma inoportuna mensagem do fabricante para se deslocar á oficina de forma a resolver um problema que não devia sequer existir.

Numa palavra: Ridículo.

[BrunoL]

Nem mais Darkness,

Agora querem fazer parecer que isto é uma situação perfeitamente normal ...
Ah e tal a marca assume, vai-se lá eles resolvem, bla bla bla.
Estamos a falar de problemas que à uns anos atras eram impensáveis acontecer na Toyota, que eu saiba a Toyota não construiu a sua ex-reputação de marca fiável com recalls atras de recalls.

É assim que a Toyota espera recuperar a sua reputação, a anunciar recalls todos os messes?

[JustaPor]

Vou deixar aqui a minha modesta opinião...

O facto de recorrerem a diversos fornecedores externos, para lhes fabricarem algumas componentes, não pode servir de desculpa. Se o material não tem qualidade suficiente para assegurar o padrão de qualidade aos quais os clientes foram habituados, há que reclamar com o fornecedor e corrigir esses temas antes que se tornem problemas, por outras palavras Recall's em massa!

Um bom controlo de qualidade pode saír caro, mas deve ser bem mais barato do que comprar as mesmas componentes diversas vezes para os mesmo carros. Já para não falar em custo de mão-de-obra e da má imagem que estes defeitos geram à volta da marca.

[CrasyE12]

a Honda também foi chamada dos msm sitomas não é só toyota

[pacojones]

Vou deixar aqui a minha modesta opinião...

O facto de recorrerem a diversos fornecedores externos, para lhes fabricarem algumas componentes, não pode servir de desculpa. Se o material não tem qualidade suficiente para assegurar o padrão de qualidade aos quais os clientes foram habituados, há que reclamar com o fornecedor e corrigir esses temas antes que se tornem problemas, por outras palavras Recall's em massa!

Um bom controlo de qualidade pode saír caro, mas deve ser bem mais barato do que comprar as mesmas componentes diversas vezes para os mesmo carros. Já para não falar em custo de mão-de-obra e da má imagem que estes defeitos geram à volta da marca.

E mesmo assim haveriam defeitos de certeza que sairiam cá para fora. Pelo que vai acontecendo (e não me refiro só aos recalls...) a sensação que transmite é que o corte foi precisamente no pior sítio possível - na qualidade! Ok, cortar em alguns plásticos, num ou outro detalhe tudo bem, é algo que também já é facto e todos sabemos e destacamos. Agora falhar no mais básico, e que já funciona a anos e anos com provas dadas, ai é muito mau.

Plenamente de acordo contigo!

[Darkness]

Vou deixar aqui a minha modesta opinião...

O facto de recorrerem a diversos fornecedores externos, para lhes fabricarem algumas componentes, não pode servir de desculpa. Se o material não tem qualidade suficiente para assegurar o padrão de qualidade aos quais os clientes foram habituados, há que reclamar com o fornecedor e corrigir esses temas antes que se tornem problemas, por outras palavras Recall's em massa!

Um bom controlo de qualidade pode saír caro, mas deve ser bem mais barato do que comprar as mesmas componentes diversas vezes para os mesmo carros. Já para não falar em custo de mão-de-obra e da má imagem que estes defeitos geram à volta da marca.

Concordo totalmente, se os fornecedores não são capazes de atingir os padrões de qualidade requeridos, então devem ser responsabilizados por tal e se necessário trocados por outros que consigam, não é uma situação de filhos e enteados em que se diz "desculpa lá qualquer coisinha", é uma situação em que se diz "não consegues, eu encontro quem consiga!", não quero saber se o Akio Toyoda venha dar palmadinhas nas costas a dizer que tudo isto é passageiro e que irá recuperar a antiga imagem da marca, ou sequer que chore... não significa nada se no final continuarem a acontecer eventos destes! O cliente não quer desculpas! Quer funcionalidade! Quer fiabilidade! Quer um Toyota! Não quer um monte de plástico com rodas que se decompõe de volta á sua matéria prima desde o dia em que o cliente o adquire e um pedido de desculpas!
Os clientes dão valor á marca, e precisamente por darem valor ficam ultrajados pelo que se está a passar! Se tal realidade se prolongar, muitos mais irão abandonar a marca.

a Honda também foi chamada dos msm sitomas não é só toyota

Com o mal dos outros posso eu bem! Desculpar os nossos erros com o facto de outros também os terem cometido é um falhanço total e a receita para empresas falidas.
Um construtor como a Toyota que aspira a ser o maior construtor automóvel do mundo não pode dar-se a tal luxo, tão simples quanto isto.

[jmaclane]

Boas,

Para não estar a criar um tópico novo deixo neste esta noticia:

Novo recall de cerca de 1,7 milhões de viaturas, sendo 1,2 desses no Japão. O problema está no risco de fuga de combustivel, nas tubagens de combustivel no motor e no sensor de pressão de combustivel. São afectados carros de produção de 2000 a 2009, incluindo Lexus IS e GS (nos EUA pelo menos) e Toyota Avensis (na Europa). No segundo link tem mais detalhes sobre os modelos afectados e a explicação dos problemas.

Ficam aqui os links para as noticias:

http://news.yahoo.com/s/afp/20110126...20110126060619

http://finance.yahoo.com/news/Toyota...81228.html?x=0

[CrasyE12]

(caracteres

---------- Mensagem adicionada em 04:17 PM ---------- Mensagem anterior em 04:06 PM ----------

Concordo totalmente, se os fornecedores não são capazes de atingir os padrões de qualidade requeridos, então devem ser responsabilizados por tal e se necessário trocados por outros que consigam, não é uma situação de filhos e enteados em que se diz "desculpa lá qualquer coisinha", é uma situação em que se diz "não consegues, eu encontro quem consiga!", não quero saber se o Akio Toyoda venha dar palmadinhas nas costas a dizer que tudo isto é passageiro e que irá recuperar a antiga imagem da marca, ou sequer que chore... não significa nada se no final continuarem a acontecer eventos destes! O cliente não quer desculpas! Quer funcionalidade! Quer fiabilidade! Quer um Toyota! Não quer um monte de plástico com rodas que se decompõe de volta á sua matéria prima desde o dia em que o cliente o adquire e um pedido de desculpas!
Os clientes dão valor á marca, e precisamente por darem valor ficam ultrajados pelo que se está a passar! Se tal realidade se prolongar, muitos mais irão abandonar a marca.


Com o mal dos outros posso eu bem! Desculpar os nossos erros com o facto de outros também os terem cometido é um falhanço total e a receita para empresas falidas.
Um construtor como a Toyota que aspira a ser o maior construtor automóvel do mundo não pode dar-se a tal luxo, tão simples quanto isto.

lol... um exemplo,como pessoa que és, que os conhecimentos que tens, na área automóvel tu também erras ou não?.. é como tudo na vida, porquê que o maior construtor como a Toyota que aspira a ser o maior construtor automóvel do mundo não pode dar-

se a tal luxo? a 1ª toda a gente cai a 2ª só cai quem quer. já vai na 2ª?, azar o deles msm assim as pessoas compram, é porque as outras também não devem estar assim tão bem, o que faz eles comprar toyotas? são feios,caros e só dão barraca? é que não

só um ou dois, são milhares por dia serão milhares parvos? não sei...

[ranga]

Muitos dos fornecedores são comuns a várias marcas. Estranho é fazer noticia sempre dos mesmos...

[pacojones]

(caracteres

---------- Mensagem adicionada em 04:17 PM ---------- Mensagem anterior em 04:06 PM ----------



lol... um exemplo,como pessoa que és, que os conhecimentos que tens, na área automóvel tu também erras ou não?.. é como tudo na vida, porquê que o maior construtor como a Toyota que aspira a ser o maior construtor automóvel do mundo não pode dar-

se a tal luxo? a 1ª toda a gente cai a 2ª só cai quem quer. já vai na 2ª?, azar o deles msm assim as pessoas compram, é porque as outras também não devem estar assim tão bem, o que faz eles comprar toyotas? são feios,caros e só dão barraca? é que não

só um ou dois, são milhares por dia serão milhares parvos? não sei...

Eh la Crazy há coisas que mudaram para pior sem justificação possível. É nítido que entre o fornecimento de componentes e o controlo de qualidade, seja do lado do fornecedor ou da marca, algo tem andado a falhar, e muito!!!

Nos primeiros E12 a direcção não estalava, as pinças de travão não tinham folga, eu pelo menos não ouvia falar tanto de rolamentos, de injectores, de turbos... e como todos sabemos muitos dos fornecedores desse material são também fornecedores de outras marcas como por exemplo a Valeo ou a Bosch.

Há outros fabricantes que usam este material e também têm problemas é claro, mas têm um controlo apertado de fornecedores, como por exemplo a VW. É claro que pegas num Auris e num Golf e o Golf é à partida mais caro, mas se em contrapartida tiveres a garantia que esse controlo é apertado tens outro conforto.

Vou-te dar o exemplo da minha experiência:

- O meu carro vai na 3ª caixa de direcção (4 se incluir a de origem)
- Vai no 2º jogo de ópticas da frente (3 se incluir o de origem)
- Fora os outros problemas que só ocorreram uma vez - turbo, calha do banco do condutor, opticas de trás e calços de trás, pelo menos, que eu me lembre.

Na minha opinião isto não tem desculpa, com um controlo apertado a maioria destas coisas não aconteciam. Maior ênfase no controlo de fornecedores, nos testes, muito nos testes que podem fazer a diferença.

Se agora todos nós seguissemos este caminho nas nossas áreas então é que a sociedade ia do tão mal que já está para o degredo absoluto! Tem que haver responsabilidade, e a palmada nas costas, ou o peço desculpa ou o vamos resolvendo não é suficiente! Porque tu compras um determinado produto em detrimento de outro porque consideras que este tem algum factor de diferenciação! Eu comprei o meu carro porque gostava e continuo a gostar muito dele, mas também porque tinha um preço que me parecia aceitável e acima de tudo era e é um Toyota!

Isso não o invalida de avarias ou problemas, mas deveria minimiza-los! Felizmente o pós-venda tem dado a sua ajuda, e reforço aqui que as minhas experiências mais recentes (já em 2011) foram muito boas, excelente atendimento, eficácia, rapidez e aparentemente resolução definitiva.

Desculpem o testamento, Crazy aproveitei a deixa e completei a minha opinião sobre o que tinha escrito antes, nada de pessoal!

Abraço!

[HelderToyota]

Quando eu era pequenino, o primeiro carro do meu pai foi um Toyota Corolla KE36 bom de chapa, comprou por 360 contos e passados uns anos vendeu e ganhou dinheiro, eu o meu primeiro carro foi o Yaris, fraco de chapa já perdi muito dinheiro veio com um defeito de fabrico no pedal do acelerador e no sistema de ventilação " trabalhava sem chave " uma vez fiquei sem bateria.

[sergioj]

Epa a Toyota tem de sentar e ver o que se passa pois assim não vai lá, todas as marcas têm problemas mas parece que na Toyota está a falhar a capacidade de gestão dos media.

[ncmendes]

tenho uma avensis de 2004 2.0D4d, como se costuma processar para chamarem os clientes, ou esperam que vão á revisão para depois aproveitarem e darem uma olhadela? alguem sabe?

[marciomota]

tenho uma avensis de 2004 2.0D4d, como se costuma processar para chamarem os clientes, ou esperam que vão á revisão para depois aproveitarem e darem uma olhadela? alguem sabe?

segundo li a Toyota enviou cartas aos proprietários