Toyota nega problema nos carros que circulam em Portugal...

[Carolina_]

O presidente da Toyota, Akio Toyoda, apresentou a 30 de Janeiro um pedido de desculpas pela recolha de milhões de modelos, após a marca ter detectado um problema com o pedal do acelerador. >>
O director da Toyota Europa, Tadashi Arashima, tentou sossegar os europeus, dizendo que o defeito «acontece apenas em circunstâncias muito raras». Mas, em Portugal, há pelo menos duas pessoas que dizem ter vivido a circunstância rara de uma aceleração involuntária dos seus carros, da mesma marca.>>
Daniel Estêvão, de Lisboa, diz que aguarda um pedido de desculpas da Toyota: «Por esta ter vendido um carro sem condições de segurança que podia ter levado à morte a minha mãe», defende, em declarações ao SOL. E Sandra Leal, de Guimarães, anseia por explicações sobre o que originou a aceleração inesperada que levou o seu carro a ficar apto para a sucata. >>
A 29 de Junho, pelas 18h00, Arminda Estêvão, de 70 anos, estava ao volante do seu Toyota Corolla (fabricado em 2005, em Inglaterra), a preparar-se para entrar na garagem, quando «o carro começou a acelerar, subitamente, como se fosse um carro de Fórmula 1», relata o filho. Arminda explicou ao filho que usou tanto o travão de mão, como o de pé, sem que o carro se imobilizasse. «Só parou devido ao embate numa embarcação de fibra de vidro que estava na garagem», explica o filho. Arminda ficou com nódoas negras no peito e um joelho inchado. >>
Daniel Estêvão contactou então a Caetano Auto (um concessionário oficial), em Sacavém, e aí foram feitos testes ao veículo. A Toyota concluiu que o embate tinha ocorrido a apenas 16 Km/hora, sem travagem activa. E diagnosticou que houve um problema não com o pedal de acelerador, mas uma avaria ABS (de travagem).>>
Como se estivesse em auto-estrada >>
Daniel não ficou convencido com os resultados dos testes e considera que a marca japonesa está a tentar desresponsabilizar-se. Em declarações ao SOL, a directora de comunicação da Toyota Caetano Portugal, Paula Arriscado, sublinha: «No computador de bordo não estava registada a travagem com o travão de mão. Se ele conseguir provar que é um problema da viatura, acatamos as responsabilidades». >>
Outro caso é o de Sandra Leal. No dia 26 de Setembro, conduzia o seu Aygo (de Dezembro de 2006), numa estrada nacional, em Guimarães, e não iria a mais de 50 km/hora. Após subir ligeiramente um passeio, a estudante de Medicina conta que o carro atingiu «uma velocidade tremenda, como se estivesse em auto-estrada», o que a levou a interrogar-se sobre o que estaria a passar-se. Encolheu as pernas; não travou, nem acelerou. Mas o carro não parou e embateu noutra viatura que circulava em sentido contrário. Os dois carros ficaram sem conserto. >>
A estudante, a residir em Lisboa, contactou esta semana o mesmo concessionário que Daniel Estevão, mas aí o assistente que a atendeu negou ter conhecimento de mais casos de aceleração involuntária. E informou-a de que deveria contactar a casa-mãe da Toyota, em Vila Nova de Gaia.>>
No início do ano, o importador em Portugal assegurou que - uma vez identificados os automóveis pelo número de chassis - que os clientes seriam directamente contactados. Paula Arriscado relata que no nosso país já foram testadas 28.943 unidades e que todos os problemas foram corrigidos. «Até agora, não há nenhum caso comprovado a 100% de aceleração involuntária», sublinha.>>
No princípio de 2010, a Toyota anunciou que iria recolher em todo o mundo perto de 1,8 milhões de unidades dos modelos Aygo, iQ, Yaris, Auris, Corolla, Avensis, Rav4 e Verso, fabricados entre Fevereiro de 2005 e Janeiro de 2010.>>

---------- Mensagem adicionada em 05:22 PM ---------- Mensagem anterior em 05:14 PM ----------

Noticia de Liliana Garcia - SOL

[BrunoL]

Na minha humilde opinião a Toyota enterrasse cada vez mais!

As declarações da directora de comunicação da Toyota Caetano Portugal, são no mínimo ridículas e seguem a política adoptada pela marca, desvalorizar e abafar todo e qualquer assunto relacionado com defeitos nos Toyotas.
Lá fora está-se a fazer o mesmo REUTERS - http://www.reuters.com/article/idUSTRE69S05820101029

Existem aqui dois pontos bastante pertinentes, de certeza que a Srª Paula Arriscado têm conhecimento de mais casos ocorridos em Portugal, inclusivamente existem fotos e relatos de outras ocorrências, ou a Srª Paula Arriscado já se esqueceu dos casos revelados pelos Jornais 24 horas, Diário Económico, Correio da Manha e AutoHoje.

A memória é bastante curta para a directora de comunicação da Toyota Caetano Portugal.

O segundo ponto pertinente é: o carro do Srº Daniel Estêvão teve uma aceleração involuntária segundo o mesmo e o diagnostico foi;
"houve um problema não com o pedal de acelerador, mas uma avaria ABS (de travagem)."
Ou seja, assumimos a reparação, foi culpa nossa, vai para casa e cala-te.

Afinal sempre houve uma falha, mas nunca relacionada com o pedal do acelerador!

[sparow]

Na minha humilde opinião a Toyota enterrasse cada vez mais!

As declarações da directora de comunicação da Toyota Caetano Portugal, são no mínimo ridículas e seguem a política adoptada pela marca, desvalorizar e abafar todo e qualquer assunto relacionado com defeitos nos Toyotas.
Lá fora está-se a fazer o mesmo REUTERS - http://www.reuters.com/article/idUSTRE69S05820101029

Existem aqui dois pontos bastante pertinentes, de certeza que a Srª Paula Arriscado têm conhecimento de mais casos ocorridos em Portugal, inclusivamente existem fotos e relatos de outras ocorrências, ou a Srª Paula Arriscado já se esqueceu dos casos revelados pelos Jornais 24 horas, Diário Económico, Correio da Manha e AutoHoje.

A memória é bastante curta para a directora de comunicação da Toyota Caetano Portugal.

O segundo ponto pertinente é: o carro do Srº Daniel Estêvão teve uma aceleração involuntária segundo o mesmo e o diagnostico foi;
"houve um problema não com o pedal de acelerador, mas uma avaria ABS (de travagem)."
Ou seja, assumimos a reparação, foi culpa nossa, vai para casa e cala-te.

Afinal sempre houve uma falha, mas nunca relacionada com o pedal do acelerador!

esta afirmação é claramente estúpida, mais valia não ter dito nada, pois declarou mesmo que havia falhas. se existe uma falha mais falhas podem estar ainda por revelar.

Se ele conseguir provar que é um problema da viatura, acatamos as responsabilidades

esta afirmação nem devia ter feito, pois está a por em causa a credibilidade dos clientes.


sinceramente a directora de comunicação....

preferia ter ouvido algo como " comprovamos com o teste x ou y que isso nao é verdade, mas mesmo assim tamos disponiveis para falar com o Sr."

[BrunoL]

Se formos analisar muito bem esta noticia: "Toyota nega problema nos carros que circulam em Portugal"
publicada no Sol.

Então não existem Toyotas com problemas em Portugal segundo a directora de comunicação da Toyota Caetano Portugal, Paula Arriscado, alerto a mesma que o meu Toyota está com problemas.

Afirmar que não existem Toyotas com problemas em Portugal é de uma irresponsabilidade brutal.

A avaria do ABS num carro é o q?

Quem faz uma afirmação destas; "Até agora, não há nenhum caso comprovado a 100% de aceleração involuntária."

Todos sabem que é humanamente impossível provar uma aceleração involuntária, pois a bios do carro apenas detecta que existe uma aceleração, independentemente se é provocada ou não pelo condutor.
Se o pedal prender o computador assume que é o condutor que está a presionar o acelerador.

[tiago]

vergonhoso....politica cliente tem sempre razao nao mora aqui!

[DarioD-4D]

Então ele mete o pé no travão, puxa o travão de mão e o pedal da embraigem fica nas couves, ninguem se lembra dele????

Por amor de D....., que palhaçada, então bastava por no pé na embraiagem que por mais que o carro acelerasse ele não andava.

Já chateia isto.

[Martins_Viseu]

Então ele mete o pé no travão, puxa o travão de mão e o pedal da embraigem fica nas couves, ninguem se lembra dele????

Por amor de D....., que palhaçada, então bastava por no pé na embraiagem que por mais que o carro acelerasse ele não andava.

Já chateia isto.

Começa a ser um bocado ridículo realmente...

[MrPitoo]

Interessante.
No caso do Sr. Daniel Estevão, noticia do Jornal i de 9 de Julho, não menciona que o Corolla em questão, um MMT, que não é uma Viatura contemplada pelo serviço de rectificação do pedal do acelerador, e que quem embateu com a Viatura, foi a sua mãe, com 70 anos de idade, ela que admitiu que não é a condutora habitual da Viatura, quanto mais com o funcionamento da Caixa Automática. Além disso, nos testes imediatos à Viatura em questão (testes estes efectuados, quer na Oficina, quer na morada do cliente), indicaram que os travões tinham boa eficácia de travagem, e o Cheker indicou que no momento do embate, a Viatura não tinha o pedal de travão accionado. Mais estranho, é a acusação de que a Senhora poderia ter morrido, quando estava a entrar com a Viatura para a garagem, logo a velocidade seria forçosamente baixa (16 km/h como é mencionado). É verdade que até podemos ir desta para melhor a tomar banho, mas...
Quanto ao caso da outra condutora, nada sei.

[marciomota]

Mais uma notícia relacionada com problemas da Toyota......não deve haver marca mais massacrada...

[Supra MKIII]

«o carro começou a acelerar, subitamente, como se fosse um carro de Fórmula 1»,

************ de máquina!!!!

[BrunoL]

Ao contrário da maioria das marcas no mercado, os veículos Toyota não tinham um simples sistema de segurança, o condutor ao carregar no pedal de travão este automaticamente toma o controlo da viatura.

O que acontecia até meados de 2010 na Toyota era um sistema que se o pedal do acelerador estivesse premido o carro anda e ignora o travão ou outro comando qualquer.

Depois da casa arrombada, trancas à porta, sim um sistema que custava mais 12 dólares era pura e simplesmente ignorado em nome da maximização máxima do lucro.

Os Toyotas de hoje em dia já vem com este sistema de segurança que anula o acelerador assim que o travão é pressionado.

Mais uma simples falha a juntar a tantas outras ...

[Supra MKIII]

Ao contrário da maioria das marcas no mercado, os veículos Toyota não tinham um simples sistema de segurança, o condutor ao carregar no pedal de travão este automaticamente toma o controlo da viatura.

O que acontecia até meados de 2010 na Toyota era um sistema que se o pedal do acelerador estivesse premido o carro anda e ignora o travão ou outro comando qualquer.

Lês-te isso na internet foi??

[nuno_n]

************ de máquina!!!!

O meu sonho era ter um toyota que fosse um carro de F1 a acelerar... .. ou isso ou comprar um TDI ....

Nao li aonde diz que é um MMT - caixa automatica...

nem comento a noticia , parecia tirada do jornal "incrivel" ou do " X-files Report " ..

[Pine]

************ de máquina!!!!

Dass!!! vou já reclamar na Toyota, então um Corolla d4-4 (ou um 1.4vvt-i) tem arranques de formula 1?!?! Fui enganado, eu teria comprado o d4-d!!!

[Márcio.S]

É muito bater na mesma tecla...

[powerPT]

Interessante.
No caso do Sr. Daniel Estevão, noticia do Jornal i de 9 de Julho, não menciona que o Corolla em questão, um MMT, que não é uma Viatura contemplada pelo serviço de rectificação do pedal do acelerador, e que quem embateu com a Viatura, foi a sua mãe, com 70 anos de idade, ela que admitiu que não é a condutora habitual da Viatura, quanto mais com o funcionamento da Caixa Automática. Além disso, nos testes imediatos à Viatura em questão (testes estes efectuados, quer na Oficina, quer na morada do cliente), indicaram que os travões tinham boa eficácia de travagem, e o Cheker indicou que no momento do embate, a Viatura não tinha o pedal de travão accionado. Mais estranho, é a acusação de que a Senhora poderia ter morrido, quando estava a entrar com a Viatura para a garagem, logo a velocidade seria forçosamente baixa (16 km/h como é mencionado). É verdade que até podemos ir desta para melhor a tomar banho, mas...
Quanto ao caso da outra condutora, nada sei.

Alguém leu esta intervenção? Acho que se pode retirar muitas conclusões.

Já agora, isto é mesmo bater no ceguinho e para além disto tenham noção que a imprensa nacional é hiper-mega sensacionalista! O que eles querem é escândalo e até pagam para os haver (sim é verdade e posso provar com um caso).

Eu contacto com muitas pessoas com os supostos Toyotas afectados e ninguém se queixa, falo com oficinas e o relato é o mesmo, desmistificam-se notícias que aparecem...é pá, deixem de criar pânico, poderá existir defeito mas é uma insignificância nos milhões que são produzidos. Não quer isto dizer que serve de pretexto para não se falar, longe disto, onde quero chegar é que andam a crucificar a Toyota sem razão e nenhum aqui tem razões para se queixar, pelo que tenho lido.

[D4Dpower]

Estes dois casos, e correndo o risco de estar a ser injusto para com os intervenientes, parecem-me muito claros:

1º: Uma septuagenária, que não está habituada a conduzir a viatura atrapalha-se a entrar na garagem e bate com o carro, com 5 anos, presumivelmente sem seguro de danos próprios e com uma despesa avultada de conserto nas mãos do dono. Solução: aproveitar o "hype" e afirmar que foi aceleração involuntária para a marca assumir os prejuízos.

2º: Uma condutora bate com o carro (com 4 anos e presumivelmente sem seguro de danos próprios) no passeio, perde o controlo do carro (a reacção é curiosa: encolhe as pernas e nem sequer tenta travar), invade a faixa contrária e colide com outro veículo. Resultado: acidente em que é indubitavelmente culpada, com perda total do veículo. Solução: aproveitar o "hype" e afirmar que foi aceleração involuntária para a marca assumir os prejuízos.

Eu até costumo ver muitos filmes, mas normalmente a solução mais simples é a verdadeira. Just my 2 cents...

[marciomota]

D4DPOWER, voto nas tuas teorias

[tiago]

Estes dois casos, e correndo o risco de estar a ser injusto para com os intervenientes, parecem-me muito claros:

1º: Uma septuagenária, que não está habituada a conduzir a viatura atrapalha-se a entrar na garagem e bate com o carro, com 5 anos, presumivelmente sem seguro de danos próprios e com uma despesa avultada de conserto nas mãos do dono. Solução: aproveitar o "hype" e afirmar que foi aceleração involuntária para a marca assumir os prejuízos.

2º: Uma condutora bate com o carro (com 4 anos e presumivelmente sem seguro de danos próprios) no passeio, perde o controlo do carro (a reacção é curiosa: encolhe as pernas e nem sequer tenta travar), invade a faixa contrária e colide com outro veículo. Resultado: acidente em que é indubitavelmente culpada, com perda total do veículo. Solução: aproveitar o "hype" e afirmar que foi aceleração involuntária para a marca assumir os prejuízos.

Eu até costumo ver muitos filmes, mas normalmente a solução mais simples é a verdadeira. Just my 2 cents...

acho uma boa teoria....quiça se nao foi a realidade..

[kiling]

Ao contrário da maioria das marcas no mercado, os veículos Toyota não tinham um simples sistema de segurança, o condutor ao carregar no pedal de travão este automaticamente toma o controlo da viatura.

O que acontecia até meados de 2010 na Toyota era um sistema que se o pedal do acelerador estivesse premido o carro anda e ignora o travão ou outro comando qualquer.

Depois da casa arrombada, trancas à porta, sim um sistema que custava mais 12 dólares era pura e simplesmente ignorado em nome da maximização máxima do lucro.

Os Toyotas de hoje em dia já vem com este sistema de segurança que anula o acelerador assim que o travão é pressionado.

Mais uma simples falha a juntar a tantas outras ...

Bruno não sei que carro tens mas o meu auris e de 2008 e faz isso com o cruise control ligado... basta um ligeirissimo toque no travao que desactiva logo a aceleraçao...

E ja agora a sra com o corolla das duas uma... ou fica sem carta por nao ter destreza para conduzir um carro... ou vai de autocarro!


E voto na teoria do D4DPOWER tambem ;)

[BrunoL]

Estes dois casos, e correndo o risco de estar a ser injusto para com os intervenientes, parecem-me muito claros:

1º: Uma septuagenária, que não está habituada a conduzir a viatura atrapalha-se a entrar na garagem e bate com o carro, com 5 anos, presumivelmente sem seguro de danos próprios e com uma despesa avultada de conserto nas mãos do dono. Solução: aproveitar o "hype" e afirmar que foi aceleração involuntária para a marca assumir os prejuízos.

Acontece que a marca deve assumir o prejuízo.

"A Toyota concluiu que o embate tinha ocorrido a apenas 16 Km/hora, sem travagem activa. E diagnosticou que houve um problema não com o pedal de acelerador, mas uma avaria ABS (de travagem)."

---------- Mensagem adicionada em 02:18 PM ---------- Mensagem anterior em 02:13 PM ----------

Lês-te isso na internet foi??

Foi amplamente anunciado pela Toyota.

---------- Mensagem adicionada em 02:30 PM ---------- Mensagem anterior em 02:18 PM ----------

Então ele mete o pé no travão, puxa o travão de mão e o pedal da embraigem fica nas couves, ninguem se lembra dele????

Por amor de D....., que palhaçada, então bastava por no pé na embraiagem que por mais que o carro acelerasse ele não andava.

Já chateia isto.

Como deves calcular Dário, numa situação de pânico as coisas não são assim tão simples, maioria das pessoas bloqueia perante uma situação extrema.

Como já referi anteriormente todos os carros deveriam estar equipados com o sistema que ao carregar no travão e no acelerador ao mesmo tempo, a injecção de combustível é logo cortada, o travão desliga, podem continuar a pisar o pedal do acelerador a fundo, uma função que pode salvar vidas.
A maioria das pessoas bloqueia e nem se lembram das coisas mais simples tipo desligar o carro ou carregar na embraiagem.

Só falta dizerem que os clientes são estúpidos!
Aposto que ninguém na Toyota lhes ensinou a lidar com uma situação de aceleração involuntária.

Mais cuidado, estamos a falar de segurança!

[pacojones]

Então ele mete o pé no travão, puxa o travão de mão e o pedal da embraigem fica nas couves, ninguem se lembra dele????

Por amor de D....., que palhaçada, então bastava por no pé na embraiagem que por mais que o carro acelerasse ele não andava.

Já chateia isto.

Sem querer defender ou acusar, mas não te estás a referir ao exemplo do Corolla?

É que ao que parece é MMT ;)

[D4Dpower]

Acontece que a marca deve assumir o prejuízo.

"A Toyota concluiu que o embate tinha ocorrido a apenas 16 Km/hora, sem travagem activa. E diagnosticou que houve um problema não com o pedal de acelerador, mas uma avaria ABS (de travagem)."[COLOR="Silver"]

Arminda explicou ao filho que usou tanto o travão de mão, como o de pé, sem que o carro se imobilizasse. «Só parou devido ao embate numa embarcação de fibra de vidro que estava na garagem», explica o filho. Arminda ficou com nódoas negras no peito e um joelho inchado. >>
Daniel Estêvão contactou então a Caetano Auto (um concessionário oficial), em Sacavém, e aí foram feitos testes ao veículo. A Toyota concluiu que o embate tinha ocorrido a apenas 16 Km/hora, sem travagem activa. E diagnosticou que houve um problema não com o pedal de acelerador, mas uma avaria ABS (de travagem).

Segundo entendo, o "sem travagem activa" indica que os travões não foram accionados, o que contraria a afirmação da senhora de que os teria accionado. Se a senhora, por engano, tiver accionado o acelerador em vez do travão, certamente o carro entrava pela garagem dentro até bater em alguma coisa (como de facto aconteceu). O facto de ter sido detectada uma falha no ABS (que até pode ter sido provocada pela colisão) não implica que os travões não funcionassem..

[Supra MKIII]

Foi amplamente anunciado pela Toyota.

O que tu escreveste foi:

O que acontecia até meados de 2010 na Toyota era um sistema que se o pedal do acelerador estivesse premido o carro anda e ignora o travão ou outro comando qualquer.

Acreditas mesmo nisso?

Mais cuidado, estamos a falar de sensacionalismo mediático!

fixed.

[Kamikaze]

Tinha ideia que o computador só registava informações de erro da centralina e pouco mais... já essa de registar de alguem puxou o travão de mão ou não... enfim... esta história é muito estranha

[DarioD-4D]

Se for MMT o pedal do travão funciona tambem como embraiagem, além de mais carros com caixa de velocidades MMT não foram englobados na campanha, bem como os corollas com motor 1.4 vvt-i.


Em caso de panico pode acontecer com muitos carros, cabe ao condutor saber lidar com eles.

Dou um exemplo, ou mais com outras marcas tambem

A BMW em caso de ficar sem direcção assistida, a direcção fica muito duro (como a maioria dos carros), mas a direcção continua lá, apenas mais pesada, o condutor pode alterar a direcção do carro como pretenda.
Se ficares sem ABS, o carro trava na mesma, apenas com menos eficacia, mas trava.


Olha por mim já passaram centenas de de proprietários de toyotas e nenhum me falou que teve esse tipo de problemas.

O que não falta aqui são pessoas que não sabem conduzir, sem moral para se culparem dos seus erros nos carros.

Se existem pessoas que por vezes afirmam que foram violadas só para encobrir outro tipo de situações e que tudo nao passa de uma mentira (é verdade,saiu no jornal de noticias), quanto mais isto

[nuno_n]

Se for MMT o pedal do travão funciona tambem como embraiagem, além de mais carros com caixa de velocidades MMT não foram englobados na campanha, bem como os corollas com motor 1.4 vvt-i.


Em caso de panico pode acontecer com muitos carros, cabe ao condutor saber lidar com eles.

Dou um exemplo, ou mais com outras marcas tambem

A BMW em caso de ficar sem direcção assistida, a direcção fica muito duro (como a maioria dos carros), mas a direcção continua lá, apenas mais pesada, o condutor pode alterar a direcção do carro como pretenda.
Se ficares sem ABS, o carro trava na mesma, apenas com menos eficacia, mas trava.


Olha por mim já passaram centenas de de proprietários de toyotas e nenhum me falou que teve esse tipo de problemas.

O que não falta aqui são pessoas que não sabem conduzir, sem moral para se culparem dos seus erros nos carros.

Se existem pessoas que por vezes afirmam que foram violadas só para encobrir outro tipo de situações e que tudo nao passa de uma mentira (é verdade,saiu no jornal de noticias), quanto mais isto

Ora aqui esta , resumidamente o Dario com toda a razão .. Isto antes do mais é uma campanha anti -toyota , e pegam em coisas sem nexo e sem sentido...

Dario , mesmo que o Abs esteja avariado a 16km/h tens tempo para fazer o que quiseres.. ate acender um cigarro dentro do carro .. .. Mesmo sem aBs o carro trava bem na mesma a esta velocidade..

[aguilar]

Tinha ideia que o ABS só actua apartir de certa velocidade... 40 ou 45 km/h. Fiquei com essa ideia quando tive uma Mercedes de 2001, e por via de um toque a baixa velocidade.

[nuno_n]

eu tb penso que a partir de uma certa velocidade que o carro ganhe é que se consegue fazer actuar no abs na travagem .. e mesmo assim tem que ser uma travagem mais brusca.. e nos a abusar no pedal tb...

[CrasyE12]

90% dos acidentes são culpa dos condutores