Toyota ES representada no Dakar 2011

**Rui Monteiro** · 03-12-2010, 11:06 AM

A Toyota ES vai alinhar com 2 veiculos ha partida de mais um Dakar 2011. Os veiculos pertecem as categorias T1 e T2.
Aqui fica uma breve descrição dos veiculos.

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• Motor: D-4D 3L. 4 cilindros.
• Potencia máxima: 220CV.
• Par máximo: 590Nm.
• Dimensiones (largo x ancho): 4.485 x 1.885 mm.
• Batalla: 2.455 mm.
• Dirección: Asistida, de cremallera.
• Transmisión: 6 marchas, más reductoras
• Suspensión delantera: Un amortiguador por rueda, marca Donerre con sistema DETRA.
• Suspensión trasera: Un amortiguador por rueda, marca Donerre con válvula de inercia y sistema DETRA.
• Frenos delanteros y traseros: Discos ventilados 338 / 312 mm.
• Ruedas: COOPER STT 265/70/17
• Peso: 2.200 Kg. en orden de salida sin combustible.
• Depósito: 300 litros, según Norma FIA FT3.•Velocidad máxima: 180 km/h.

• LC150 de 3 puertas. Máxima preparación en Categoría T2, coches de serie, según Reglamento FIA.
• Centralita electrónica de potencia TTE
• Refuerzos de chasis, carrocería, triángulos, puente trasero, tirantes, trapecios y manguetas.
• Protección de cárter en Duraluminio.
• Arco de seguridad
• Dos baquets y dos arneses.
• Depósito de combustible homologado FIA (300 litros).
• Soporte para 3 ruedas de repuesto.
• Gato hidráulico.
• Cuatro amortiguadores Donerre, uno por rueda
• Sustitución de cristales traseros y laterales.
• Acondicionamiento interior según normativa T2.
• Instalación de relojería. Reloj de combustible, temperatura turbo y agua del motor.
• Siete neumáticos de competición con llantas reforzadas de Duraluminio.
• Centralita comunicación
• Dos Terratrip 202 Plus.
• Dos bidones de agua y depósito de seguridad de 10 litros.
• Pre-instalación de GPS y Sentinel organización.
• Cierres de capó y portón trasero de acero.
• Kit de extinción manual completo, extintor de mano y tiradores automáticos.
• Filtro de aire gran caudal, con soportes y conexiones con manguitos teflón. Modificación de escape.
• Brida de admisión conforme FIA.
• Volante y piña de competición.
• Cruz de ruedas. Eslinga de remolque.
• Luces antipolvo homologadas FIA.
• 1 pala y 4 planchas para la arena.
• Un compresor de aire, con mangueras de hinchado, una a cada lado.

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• Motor: D-4D 3L. 4 cilindros.
• Potencia máxima: 220CV.
• Par máximo: 590Nm.
• Dimensiones (largo x ancho): 4.900 x 1.950 mm
• Batalla: 2.800 mm.
• Dirección: Asistida, de cremallera.
• Transmisión: 6 marchas, más reductoras
• Suspensión delantera: doble triángulo con 1 amortiguador Donerre con sistema DETRA
• Suspensión trasera: Puente rígido con tirantes triangulados y 1 amortiguador Donerre con muelle y sistema DETRA.
• Frenos delanteros y traseros: Discos ventilados 338 / 312 mm.
• Ruedas: COOPER STT 265/70/17
• Peso: 1.950 Kg. en orden de salida sin combustible
• Depósito: 320 litros, según Norma FIA FT3.
• Velocidad máxima: 180 km/h.

• Categoría T1 Prototipo, según Reglamento FIA.
• Refuerzos de chasis y carrocería, triángulos, puente, tirantes, con sub-chasis delantero y trasero en tubo de acero.
• Elementos de seguridad: Arcos, extintores, según Anexo J de FIA.
• Caja de cambios, transfer y diferenciales de Land Cruiser 150, con el objetivo de optimizar prestaciones y logística.
• Coraza inferior de elevación hidráulica para desatascos.
• Capó, aletas delanteras y traseras, en fibra de vidrio.
• Centralita electrónica de potencia.
• Refuerzos de chasis, carrocería, triángulos, puente trasero, tirantes, trapecios y manguetas.
• Protección de carter en Duraluminio.
• Arco de seguridad
• Dos baquets y dos arneses
• Depósito de combustible homologado FIA (320 litros).
• Soporte para 3 ruedas de repuesto.
• Gato hidráulico.
• Cuatro amortiguadores Donerre, uno por rueda.
• Sustitución de cristales traseros y laterales.
• Acondicionamiento interior según normativa T1.
• Instalación de relojería. Reloj de combustible, temperatura turbo y agua del motor.
• Siete neumáticos de competición Cooper con llantas reforzadas de Duraluminio.
• Centralita comunicación
• Dos Terratrip 202 Plus.
• Dos bidones de agua y depósito de seguridad de 10 litros.
• Pre-instalación de GPS y Sentinel organización.
• Cierres de capó y portón trasero de acero.
• Kit de extinción manual completo, extintor de mano y tiradores automáticos.
• Filtro de aire gran caudal, con soportes y conexiones con manguitos teflón. Modificaciónde escape.
• Brida de admisión conforme FIA.
• Volante y piña de competición.
• Cruz de ruedas. Eslinga de remolque.
• Luces antipolvo homologadas FIA.
• 1 pala y 4 planchas para la arena.
• Un compresor de aire, con mangueras de hinchado, una a cada lado.

**kalu** · 03-12-2010, 11:15 AM

Parece-me bem.
Temos a Toyota de volta as competições. A Toyota gosta é de lama, terra e areia....dar no duro.
Boa Sorte

**Martins_Viseu** · 03-12-2010, 01:45 PM

Não me importava de ter um bichinho destes para brincar no mato apesar de ser mais um homem de estrada.
Vamos lá ver se conseguirão atingir bons resultados...