Ferrari F150 desenvolvido no túnel de vento da Toyota

[Rui Monteiro]

A Ferrari revelou ter recorrido ao túnel de vento da Toyota, em Colónia, para acelerar o processo de desenvolvimento do novo F150. De forma a enfatizar a componente aerodinâmica do novo monolugar para a temporada de 2011, os responsáveis pela equipa italiana decidiram utilizar igualmente as infraestruturas da Toyota para validar os conceitos para o seu carro. Recorde-se que a Ferrari tem o seu próprio túnel de vento em Maranello, mas terá optado pelo da marca nipónica para incrementar os seus esforços sem grandes excessos em termos financeiros.

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"Existem algumas restrições de despesas da FOTA (Associação de Equipas de Fórmula 1), as quais englobam a estrutura geral, o número de pessoas na equipa, o número de horas gastos em túnel de vento e também a potência do [computador] CFD para as simulações. Estas são as quatro restrições e as duas últimas estão relacionadas. Cabe à equipa decidir como gastar o dinheiro, como empregar as pessoas e onde trabalhar", explicou Aldo Costa, diretor técnico da Ferrari, acerca deste tema.

"Assim, decidimos que nos precisávamos de concentrar na aerodinâmica e decidimos utilizar bastante o túnel de vento. Para evoluir com o nosso programa de desevolvimento, o nosso não era suficiente. Por isso pedimos à Toyota. Eles têm um túnel de vento de última geração [para uso] 'comercial", acrescentou Costa.

Quanto às evoluções previstas ao longo de 2011, Aldo Costa lembra que a Ferrari foi a primeira a apresentar o seu monolugar "porque tomámos uma decisão drástica em termos de desenvolvimento: de um ponto de vista estrutural e mecânico, o F150 está completo enquanto a aerodinâmica está numa fase transicional. O que falta é o desenvolvimento em relação aos pneus e muitas novidades, que chegarão na primeira corrida. Esta decisão foi tomada para dar aos nossos engenheiros o máximo de tempo possível para o seu desenvolvimento".

[William_1991]

Porque é que a Toyota saiu de da F1....enfim...

Só espero é que compensem nos futuros modelos!!

[Darkness]

Já que o tunel está sem grande utilização neste ramo, assim pelo menos ganham algum dinheiro com ele.

[Martins_Viseu]

O vento japonês sempre foi melhor que o italiano

[Darkness]

O vento italiano tende a desmontar peças! Embora ultimamente o japonês talvez já faça o mesmo!

[martins]

Afinal a Williams também usou as instalações da toyota tal como outras 4 equipas ou seja 6 no total !!
Acho bem rentabilizar o investimento mas a toyota deveria (não sei se é o caso) usar estas instalações para desenvolver modelos de Estrada porque ajudar os outros a dar nas vistas so da euros mas prestigio é 000000000 !!!!


F1 – Toyota, sous-traitant de 6 teams en 2011
Posté le 31 janvier 2011 dans la catégorie : Actualités, Analyse techniqueVendredi, Ferrari avait avoué avoir eu recourt à la technologie de soufflerie de Toyota Motorsport (TMG) à Cologne pour sa F150. Le lendemain, une information indiquait que Williams F1 a aussi utilisé les installations de TMG pour sa prochaine monoplace.

Toyota dispose de deux souffleries identiques, modernes et adaptés à la réglementation en vigueur. Surtout elles sont à louer, comme le système CFD. De plus, les installations du constructeur japonais n’ont pas été utilisées que par l’équipe italienne et anglaise. Bien au contraire !

Selon le magazine Speedweek, ses installations ont aussi servi à six autres équipes de Formule 1. Soit plus de 50% du plateau 2011.

Avec le recul et surfant sur la réduction des coûts, qu’elle avait forgée avec ses partenaires de la FOTA en 2009, Toyota a astucieusement réorganisé son usine allemande en un bureau de sous-traitance de très haut niveau. Qui porte aujourd’hui ses fruits.

http://www.tomorrownewsf1.com/f1-toy...-en-2011-18735

---------- Mensagem adicionada em 12:53 PM ---------- Mensagem anterior em 12:22 PM ----------

Ja agora em Ingles !!

Williams and Ferrari used Toyota wind tunnels
Two teams have recently utilised the facilities of the departed Formula One team Toyota, it has emerged.

The German-language Speed Week said Cologne based Toyota Motorsport GmbH, whose impressive facility including two wind tunnels is available for external parties to hire, has counted Williams and Toyota among its latest clients.

The report said Ferrari has confirmed that some of the development of Ferrari's new F150 car was done after booking time in the Toyota tunnels.

Technical director Aldo Costa has reportedly confirmed that Ferrari turned to Toyota due to the cost-cutting limitations placed on staff and wind tunnel time.

Williams, meanwhile, has two wind tunnels of its own at its Grove headquarters, but Speed Week said the British team "has developed parts for its new car at Toyota".

The report said as many as six other teams will also use the Toyota facilities.

[Rui Monteiro]

Só para term a noção de como é este tunel.

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General:

• Dimensions
  
  63 × 26 × 13m
• Test section
  
  15 x 4.1 × 3.7m
• Maximum wind speed
  
  70m/s
• Fan diameter
  
  6.3m
• Fan power
  
  2.3MW

Rolling Road:

• Max speed
  
  70m/s (252kph)
• Width
  
  2.4m
• Length
  
  7m

Overhead Balance:

• Drag
  
  1,800N
• Side force
  
  1,400N
• Lift
  
  5,200N
• Roll moment
  
  1,100Nm
• Pitch moment
  
  2,600Nm
• Yaw moment
  
  1,100Nm
• Accuracy
  
  ±0.04%
• Repeatability
  
  ±0.02%

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[Martins_Viseu]

O vento italiano tende a desmontar peças! Embora ultimamente o japonês talvez já faça o mesmo!

És um venenoso!

[Darkness]

Quem diz verdade não merece castigo!
Bom post Rui Monteiro!