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  1. #1
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    Luzes diurnas obrigatórias nos automóveis novos a partir de hoje



    Os automóveis de passageiros e os veículos de entregas novos têm, a partir de hoje, de estar equipados com luzes de circulação diurnas, uma medida que a Comissão Europeia considera muito importante para reduzir os acidentes.
    As luzes de circulação diurnas – conhecidas pela sigla DRL (Daytime Running Lights) em inglês – são lâmpadas especiais que se acendem automaticamente quando se liga o motor dos automóveis.
    Espera-se que a utilização destas luzes permita uma diminuição da sinistralidade nas estradas europeias visto que elas aumentam muito a visibilidade dos automóveis.
    "As luzes de circulação diurnas darão uma contribuição importante para o nosso objetivo de reduzir o número de acidentes nas estradas europeias", disse o comissário europeu da Indústria.
    Para Antonio Tajani a utilização deste tipo de luzes especiais também significa "boas notícias" para a proteção do ambiente porque reduz o consumo de energia e as emissões de dióxido de carbono.
    Os novos camiões e autocarros também serão obrigados a utilizar este tipo de luzes daqui a 18 meses.
    De acordo com as estatísticas europeias, em 2009 mais de 35 mil pessoas morreram em acidentes nas estradas dos 27 e por cada morto há ainda quatro pessoas com lesões incapacitantes permanentes, 10 com lesões graves e 40 com contusões menos graves.
    Nalguns Estados-membros, nomeadamente nos países nórdicos, já é obrigatório a utilização destas luzes há algum tempo, o que não era o caso em Portugal.


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  2. #2
    Avatar de Rui Monteiro
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    Acho que só fica msm mal o raio dos leds na frente. Daqui a tempo parecemos o Camião da coca-cola.
    christmas-truck-&#119.jpg

    e ja agora, e uns neons por baixo?

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  3. #3
    Avatar de Myk3_1.0
    Myk3_1.0 está offline Yaris rulezzzz
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    Acho bem que assim seja...
    É importante ver mas tambem ser visto.

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  4. #4
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    Em veículos novos que são desenhados para que a frente leve este tipo de luzes, acho bem que as mesmas sejam aplicadas, agora últimamente tenho visto cada azeiteiro com pseudo-luzes destas nos para-choques que é uma coisa de rir mesmo

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  5. #5
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    creio que não iremos ter grandes melhorias em termos de sinistralidade nas estradas Portugueses com esta medida, no entanto mal também não faz...

  6. #6
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    Os médios já foram inventados Há muito tempo, mania de complicar. Bastava o código da estrada mandar circular sempre com os médios ligados.

    Parecem os faróis direccionais, marcas a desenvolver sistemas hiper complicados de faróis que giram para os lados e vem a Mercedes dizer que basta ligar o farol de nevoeiro quando se vira o volante.

    K eep
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  7. #7
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    Realmente, agora é que vai aumentar o numero de pópós com uma filinha de ledezinhos todos bonitinhos. Antes eram só alguns, agora vai ser só árvores de natal nas estradas. O único carro que na minha opinião isso fica bem é no Lancia. De resto, lixo..

  8. #8
    Avatar de Pedrogulho
    Pedrogulho está offline From Viseu to the World
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    Os médios já foram inventados Há muito tempo, mania de complicar. Bastava o código da estrada mandar circular sempre com os médios ligados.
    Ora!
    E de repente, carros com meia dúzia de meses ficaram antiquados...

  9. #9
    Avatar de jmaclane
    jmaclane está offline Senior Member
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    Os médios já foram inventados Há muito tempo, mania de complicar. Bastava o código da estrada mandar circular sempre com os médios ligados.
    ...
    Concordo mas... haveriam sempre pessoas que não cumpririam, e desta forma todos os carros para estarem homologados e poderem ser vendidos têm de ter esse sistema a funcionar, e assim quer queiramos ou não andamos com a luzitas acesas.

    E não digo como o camião da Coca-Cola, mas qualquer dia os carros são como os camiões, temos luzes nas extremidades todas do carro, no tejadilho e tudo... e o engraçado é que mesmo assim continuavam a haver acidentes, pois por muito visivel que uma viatura seja isso não acaba com a condução perigosa e outros erros acidentais.

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  10. #10
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    balkaum está offline Whirlpool power
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    Concordo mas... haveriam sempre pessoas que não cumpririam, e desta forma todos os carros para estarem homologados e poderem ser vendidos têm de ter esse sistema a funcionar, e assim quer queiramos ou não andamos com a luzitas acesas.
    Multas fáceis, era sempre a facturar.

  11. #11
    Avatar de Darkness
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    Os médios já foram inventados Há muito tempo, mania de complicar. Bastava o código da estrada mandar circular sempre com os médios ligados.

    Parecem os faróis direccionais, marcas a desenvolver sistemas hiper complicados de faróis que giram para os lados e vem a Mercedes dizer que basta ligar o farol de nevoeiro quando se vira o volante.

    K eep
    I t
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    Totalmente de acordo! Para quê tanta complicação para introduzir algo cuja irrelevância é óbvia?! Quem é que vê uma fila de LED's minuscula durante um dia de sol a mais de 500m!?

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  12. #12
    Avatar de marciomota
    marciomota está offline Senior Member
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    os camiões também serão obrigados a ter as novas luzinhas...quem antes não se apercebia da aproximação de um camião não vais ser com mais uma luzinhas que algo vai mudar...

  13. #13
    Avatar de Comandante
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    Eu vou abrir uma empresa de DRL's acho que é capaz de dar lucro. Quem quer ser meu sócio?

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  14. #14
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    Não percebo! As motas já são obrigadas a acender os médios de dia. Agora é só definir, no código da estrada, que todos têm de ligar as luzes! Porquê complicar?

  15. #15
    Avatar de D4Dpower
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    Não percebo tanta comichão que uma coisa tão simples causa a tanta gente... há imensas situações no dia a dia em que estas luzes são úteis...

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    Concordo mas... haveriam sempre pessoas que não cumpririam, e desta forma todos os carros para estarem homologados e poderem ser vendidos têm de ter esse sistema a funcionar, e assim quer queiramos ou não andamos com a luzitas acesas.
    Tá tudo dito...

  16. #16
    Avatar de joao_onyx
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    Acho bem desde que sejam bem visto como o caso do Citroen DS3... ja outros tem uma tirinha de leds que aquilo mal se ve....
    "Não sou nada esquisito, o melhor que ha serve perfeitamente "

  17. #17
    Avatar de Vicos
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    Eu acho muito bem, agora também os tunings ja estão contentes

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  18. #18
    Avatar de Nipoman
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    Daqui a alguns anos vai ser mais um item a ser verificado nas inspecções periódicas.

  19. #19
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    Acho bem desde que sejam bem visto como o caso do Citroen DS3... ja outros tem uma tirinha de leds que aquilo mal se ve....
    Esse parece que leva uma gambiarra de cada lado

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  20. #20
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    Existem alguns leds um pouco mal posicionados a meu ver, o mais recente caso é o da S-MAX...Exprimentem levar com uma atrás de vocês, quer de dia ou de noite aquilo incandeia pa caraças...Para além de serem muito potentes, estão altos de mais!
    Driving: 2009 Auris E15 - Restoring: 1975 Corolla KE36 SW - At Home: 1988 Hiace LH51 - 2002 Yaris 1.0 VVT-i - R.I.P.: 1986 Starlet EP70
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  21. #21
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    Eu até tinha pensado por disso na Corolla há mais de 1 ano mas desisti da ideia por não encontrar uma maneira de fazer aquilo decentemente e legal (dentro das especificações da legislação em termos de altura minima/máxima ao solo e distância entre DRLs). Nos países nórdicos, há muito tempo que é obrigatório circular com os médios acesos (e não com DRLs como erradamente indicado no artigo). Eu depois de experimentar lá, importei a mania para cá, e ando a maior parte do tempo com os faróis ligados. Para mim também bastava fazer como com as motos mas enfim, eurocratas, serão sempre eurocratas.

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  22. #22
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    Existem alguns leds um pouco mal posicionados a meu ver, o mais recente caso é o da S-MAX...Exprimentem levar com uma atrás de vocês, quer de dia ou de noite aquilo incandeia pa caraças...Para além de serem muito potentes, estão altos de mais!
    Altos demais? Estão pouco acima do centro das jantes!

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  23. #23
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    Altos demais? Estão pouco acima do centro das jantes!
    Depende, se ser uma jante 20"...

    Mas a serio, quando me cruzo com uma, parecem encadear mais co normal, podem até não estar altas...estão é sacalhar apontadas para cima, e ai falham porque precisam de um regulador...
    Driving: 2009 Auris E15 - Restoring: 1975 Corolla KE36 SW - At Home: 1988 Hiace LH51 - 2002 Yaris 1.0 VVT-i - R.I.P.: 1986 Starlet EP70
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  24. #24
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    Depende, se ser uma jante 20"...

    Mas a serio, quando me cruzo com uma, parecem encadear mais co normal, podem até não estar altas...estão é sacalhar apontadas para cima, e ai falham porque precisam de um regulador...

    Eu acho que isto é só mais uma paneleirice para dar raia eventualmente.

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    VENCEDOR TOYOTA DO MÊS - JULHO DE 2009

  25. #25
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    Concordo mas... haveriam sempre pessoas que não cumpririam, e desta forma todos os carros para estarem homologados e poderem ser vendidos têm de ter esse sistema a funcionar, e assim quer queiramos ou não andamos com a luzitas acesas.
    Nesse caso fazia-se o que se faz a quem não cumpre com a inspecção ou com o seguro: multa. Para isso é que existe o Código da Estrada.

  26. #26
    Avatar de andrewEP70
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    Eu acho que isto é só mais uma paneleirice para dar raia eventualmente.
    Sem dúvida, é uma questão de tempo, mas sou neutro...pois se elas existem pois que as construam bem com pés e cabeça, se não daqui a uns tempos, temos a tal percentagem controversa de acidentes rodoviários provocados por carros com e sem led's diurnos...
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  27. #27
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    Se vivêssemos no norte e centro da Europa compreenderia perfeitamente a medida e aceitaria os argumentos utilizados. No sul da Europa tenho muitas duvidas sobre a real impacto na redução de acidentes devidos a estas luzes. Ainda assim aceito numa perspectiva de uniformização e estandardização das regras e modelos em todo o espaço europeu. Agora o que gostaria de saber mesmo é como raio essas luzes conseguem reduzir CO2 e poupar energia porque, a menos que haja carros com células fotoeléctricas, essas luzes gastam electricidade que vem do alternador que está montado no motor e e este é alimentado por combustível.

  28. #28
    Avatar de D4Dpower
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    Quote Mensagem Original de Marc Ver Mensagem
    Se vivêssemos no norte e centro da Europa compreenderia perfeitamente a medida e aceitaria os argumentos utilizados. No sul da Europa tenho muitas duvidas sobre a real impacto na redução de acidentes devidos a estas luzes. Ainda assim aceito numa perspectiva de uniformização e estandardização das regras e modelos em todo o espaço europeu. Agora o que gostaria de saber mesmo é como raio essas luzes conseguem reduzir CO2 e poupar energia porque, a menos que haja carros com células fotoeléctricas, essas luzes gastam electricidade que vem do alternador que está montado no motor e e este é alimentado por combustível.
    Acho que está claro... consomem menos energia e consequentemente a sua utilização emite menos CO2, comparativamente à mesma utilização das luzes normais (médios)...

  29. #29
    Avatar de andreaguiar
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    Acho que o Luis Correia vai por na ce 100!XD

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  30. #30
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    DRL ainda vá que não vá...como aqui alguem já disse, mesmo que não faça muito bem..mal não faz...é tipo os famosos comprimidos "Melhoral"...

    Agora mariquice a quem eu dou um prémio a quem me convencer...é as luzes de nevoeiro com função "cornering..."....eheh só o nome deixa-me 10 minutos a rir.....

 

 
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