Avensis - 2012 Facelift

[FastPeter]

Segundo a Toyota, para além do aspecto exterior, também a suspensão levou alguns acertos, o interior foi melhorado no ponto de vista da qualidade e os motores devem levar algumas alterações.

Mais para o Salão de Frankfurt

Algumas imagens

Imagem oficial:


Imagem não oficial:

[ricardodsb]

Tanto na imagem oficial como na não oficial apresenta um look mais desportivo e menos conservador. Sinceramente gosto.
Na minha opinião este último Avensis perdeu muito a nível de design para o anterior, vamos lá ver se os erros serão remendados.

[Martins_Viseu]

Preciso de mais fotos mas parece ter melhorado o aspecto...

[marciomota]

As luzes diurnas estão porreiras, em relação ao novo design do para-choques só mesmo com mais fotos...

[Rui Figueiredo]

Parece-me mais atractivo e moderno...promete!

[William_1991]

Pareceme muito melhor visto que a versão carro da actual....

[FastPeter]

The new Avensis makes its world debut at the 2011 Frankfurt
Motor Show.

The new Toyota builds on the spaciousness, practicality and fuel
efficiency of the current, third generation model. It features a
bolder and more refined exterior design, and interior improvements
to finish quality, comfort and Noise, Vibration and Harshness
(NVH). Driving dynamics have been enhanced, and a revised grade
structure offers even greater value for money.

The best-selling variant of the Avensis’ six engine line-up, the
2.0 D-4D turbodiesel, has been revised to deliver significant
improvements in fuel consumption and CO2 emissions. With a tax
threshold set at 120 g/km in almost a third of European countries,
the 2.0 D-4D’s 119 g/km brings generous tax benefits to both
private and fleet buyers.

With a choice of two body styles, three diesel and three petrol
engines, three transmissions and four model grades, the new
Avensis has been specifically tailored to the European market. The
D-segment demonstrates a 70% focus on diesel powertrains, a
64% bias in favour of fleet sales and a preference for the wagon
body style with over 50% of customers.

Designed, engineered and built in Europe, the Avensis was first
launched at the end of 1997 and has since firmly established itself
in the European D-segment. It sold 70,585 units throughout the
region in 2010, representing a 5.8% segment share.

km77.com - Fotos Toyota Avensis - Exterior

[Comandante]

Apesar de as alterações não serem assim tãããoooo grandes, gosto...mas continuo a gostar mais do modelo anterior a este....

[CrasyE12]

parece-me que o sedan ficou melhor que a SW ver para querer

[pro_corolla]

Perdeu o ar de pai de familia ehehehe a frente parece-me menos redonda com estes farois

[Rui Figueiredo]

E motores? Upgrades?

[Apoxyomenos]

Eu gosto mesmo! Acho que está espectacular!

[FastPeter]

E motores? Upgrades?

O mais significativo é mesmo o 2.0D4D com 124Cv e emissões abaixo dos 120g/Km de CO2. Tem um turbo novo, extensas alterações na câmara de combustão e algo que penso ser relacionado com as velas de incandescência.
A nível de compra não sei, mas pelo menos no imposto de circulação vai pagar menos porque fica no escalão mais baixo da poluição.
Para ter estas emissões os consumos têm que ser na ordem dos 4.5l/100Km... praticamente um litro a menos que a anterior versão.

De resto onde parece que vem também melhor é no isolamento acústico, com materiais de absorção mais eficazes quer atrás do tablier quer no chão do carro.

Tem agora sistemas de segurança como:
Pre-Crash - Alerta o condutor se um impacto se tornar muito provável, automaticamente dá assistência extra ao pedal de travão e acciona o pré-tensores dos cintos de segurança. Se o impacto for inevitável o carro trava para diminuir a velocidade de impacto.

Cruise Control adaptativo Trabalha em conjunto com o pre-crash, se surgir um carro mais lento ele fica à velocidade do carro da frente à distância que o condutor pré-seleccionar. Quando a estrada ficar livre, o carro volta à velocidade anteriormente escolhida.

Lane Departure Warning and Lane Keeping Assist Dificil de encontrar um termo simples em português, como o nome indica este sistema evita que o carro saia das marcações da estrada.

Farós Direccionáveis - Os Avensis que vierem com Xenon, vem com este sistema que ao contrário de alguns - que se limitam a acender os faróis de nevoeiro e que por acaso até são proibidos de usar quando não há nevoeiro - este sistema calcula de acordo com a direcção do volante onde é que o veiculo estará num espaço de tempo de 3 segundos e direcciona para aí as luzes de médios.

[sapiens]

Está mais agressiva mas as mudanças não são muitas nem grandes...continuo a gostar mais da carrinha do que do sedan...

[vmbf]

Concordo que está mais agressivo e menos conservador, gosto!

[leficoma]

Gosto, apesar de poucas são boas modificações

[marciomota]

[Comandante]

Estive hoje a apreciar e também estive dentro desta "nova" Avensis.

Exterior: Pequenas alterações na traseira, nada de evidente. Na frente acho que ficou mais engraçada Gostei da grelha e da incorporação das agora obrigatórias luzes diurnas.

Interior: para mim muito melhor que a anterior. Principalmente a qualidade dos materiais Já não apresenta o tablier em plástico, que se riscava fácilmente....agora é revestido a com um material tipo borracha. Os instrumentos estão todos ali à mão.

Peca, e isso ainda não corrigiram, nos plásticos do tampo da mala . A versão que vi era a station wagon, e os plásticos que revestem o interior do tampo da mala continuam a estar em contacto directo com a chapa....isso claro que vai originar barulhos

A que estava exposta era uma 2.0 diesel com 126 póneis, jante 16, com GPS mas sem estofos em pele. O preço base era de 21 mil e qualquer coisa, mas como estamos em portugal, depois com os impostos e etc vai para os 34 mil e qualquer coisa €, preço final.

Na minha opinião, e depois de uma análise rápida melhorou bastante face à anterior, com bons materiais e boa montagem. Não notei dealinhamento de painéis tanto no exterior como no interior

[artomitive]

para uma mudança, foi muito fraquinha. na minha modesta opiniao, continua praticamente igual. aquela traseira continua hedionda.
o modelo anterios continua a ser muitooooo mais bonito.
nao tens mais fotos do interior? e da traseira?

[marciomota]

Em termos de design exterior creio que a alteração é apenas nos para-choques, grelha e ópticas, também não fazia sentido uma alteração muito profunda uma vez que este modelo é recente. Gosto das novas ópticas, mas não me agrada a grelha frontal, pode ser que ao vivo me cativem mais as alterações.
Jante 16 na minha opinião ficam muito mal na Avensis, a carrinha é grandinha, merece pelo menos jantes 17.

[Comandante]

para uma mudança, foi muito fraquinha. na minha modesta opiniao, continua praticamente igual. aquela traseira continua hedionda.
o modelo anterios continua a ser muitooooo mais bonito.
nao tens mais fotos do interior? e da traseira?

Fotos não tenho. Por acaso tinha a máquina no carro, mas dava um bocado de bandeira andar no stand a tirar fotos

Jante 16 na minha opinião ficam muito mal na Avensis, a carrinha é grandinha, merece pelo menos jantes 17.

Eu também acho o mesmo mas a opção de 16'' acho a mais adequada, uma vez que as estradas cá no nosso portugal são uma porcaria, e com um 2.0 de 126 cv, é a escolha mais racional para conseguir tirar algum proveito do motor.

[marciomota]

Fotos não tenho. Por acaso tinha a máquina no carro, mas dava um bocado de bandeira andar no stand a tirar fotos



Eu também acho o mesmo mas a opção de 16'' acho a mais adequada, uma vez que as estradas cá no nosso portugal são uma porcaria, e com um 2.0 de 126 cv, é a escolha mais racional para conseguir tirar algum proveito do motor.

A nova Avensis já se encontra à venda em Portugal?!? Já está exposta erm algum stand? Em relação a jantes de 16, nos tempos que correm é a melhor opção, o valor dos pneus é metade dos para jantes 17, mas com 16 o conjunto jante e pneu ficam perdidos na cava. O motor de 126 cv está muito longe de ser um F1 mas desenvolve bem com jantes 17, aliás é em regimes mais altos que melhor se comporta.

[Comandante]

A nova Avensis já se encontra à venda em Portugal?!? Já está exposta erm algum stand?

Parece que sim Márcio. Passei hoje pela SC em Braga, e tinham lá uma no stand

Só um pormenor, a que estava exposta era cinza claro, igual às demais já existentes...porém, tinham outra, também em sw, na oficina ainda em preparação, mas numa cor diferente...era estilo um cinza escuro mas com uns tom esverdiado. Gostei bastante desta nova cor

[enrike552]

Em setubal tambem já está exposta.

Agradou-me o design dos farois tanto dianteiros como traseiros. A frente nao me convence, prefiro a minha.

Em termos do interior gostei de duas/tres coisas. Aonde se puxa a porta, levou um toque em aluminio que protege dos riscos, a ventilação com os cromados. Nao gostei nada de terem alterado o tipo de material da consola central, gosto mais com relevo que liso...

[artomitive]

nao, jantes de 16 numa avensis???????? fica muito jipose MOD. no minimo 17 e se levar com um perfil de 50 ou 55 nao fica nada desconfortavel.
mas linda fica é com umas 18

[telmo.salgado]

Já a vi a rolar em Gaia, e a frente está muito bonita, com um toque de agressividade acrescido.
Mecanicamente, acho (e sempre acharei) que o Diesel não é a única opção válida, pois o Valvematic é uma "peça de relojoaria" mais elegante e exclusiva. O problema ainda se mantém no acesso aos níveis, que o gasolina não tem por cá. Sobra ainda o consumo, mas pelo que vejo do D4D 125 anterior, os mais de 7 em cidade e dificilmente baixar dos 6 em estrada faz com que a distância seja menor que a percepção. E em termos de conforto o diesel entra mais no habitáculo e vibra nas rpm mais baixas, o que nesta gama não deveria acontecer.

[FastPeter]

mas o diesel 2.0 foi revisto.. tem menos emissões e deve estar menos guloso. mas sim... quem compra um carro destes que compre o valvematic... pa poupar compra-se um yaris ou aygo

---------- Mensagem adicionada em 03:52 PM ---------- Mensagem anterior em 03:51 PM ----------

ou entao o diesel de 180cv

[Comandante]

Sobra ainda o consumo, mas pelo que vejo do D4D 125 anterior, os mais de 7 em cidade e dificilmente baixar dos 6 em estrada faz com que a distância seja menor que a percepção. E em termos de conforto o diesel entra mais no habitáculo e vibra nas rpm mais baixas, o que nesta gama não deveria acontecer.

Olha que no valvematic, em estrada se puxares pelo 1.6, também sentes bastante o motor dentro do habitáculo...e os consumos upa upa...

[marciomota]

Hoje tive a possibilidade de ver a nova Avensis...a grelha frontal onde se encontra o símbolo Toyota na minha opinião está muito mal concebida, não se enquadra na viatura. Jantes 16 com pneu 205/60/16 ficam perdidas na cava, o desenho das jantes até pode ficar bem noutro carro, mas na Avensis não me agradam muito.

[telmo.salgado]

Olha que no valvematic, em estrada se puxares pelo 1.6, também sentes bastante o motor dentro do habitáculo...e os consumos upa upa...

O som dum Otto é infinitamente menos desagradável que o Diesel. Os consumos, ambos aumentam, claro está.