Novo Chefe de Design da Toyota promete mais modelos com ar agressivo

[Rui Monteiro]

If there's one thing Toyota can’t lay claim to - minor a few exceptions such as the Celica, it's that its vehicle have an emotion-inspiring design. In fact, one could say that, almost its entire line up leans towards the conservative side.
But now, the company's new global head of design, Akihiro 'Dezi' Nagaya, plans to change all that and adopt CEO Akio Toyoda's call for a “more emotional approach” when it comes to styling.

“Toyota has been criticized for being quiet and non-offensive, of having too friendly an image while lacking emotion,” says Nagaya who has designed the 1st- and 3rd-generation Lexus LS, the 2nd-generation GS, and, more recently, the 2nd-generation Toyota Prius.

The 50-year old designer is not afraid to make another bold statement: “We are going to be more dynamic, more masculine, sportier, with a more obvious design theme and a face to represent the company and the brand”, he said.

The FT-86 RWD coupe is going to be the first example of the company’s design shift. Does that mean that he is going to scare conventional Toyota buyers away? After all, people who buy Toyota's cars like the best-selling Camry aren’t exactly doing it for its styling.

“The Camry has a wide selection range with customers who don’t want something too aggressive”, says Nagaya. “But it has the responsibility of being the highlight of the line-up.”

So what Nagaya is basically saying is that he has to please both traditional buyers and bring in new ones who will appreciate the cars’ styling. We certainly don’t envy his task…

Scroll down to see what Nagaya had to say about the designs of the revamped for the 2012 model year Toyota Avensis and Prius hybrid, as well as the FT-86 II Concept, all of which were shown in Frankfurt earlier this month.





fonte: Carscoop

[pro_corolla]

Muito bem já abriram a pestana...

[kiling]

Uma pequena mudança deixou a avensis muito melhor

[Martins_Viseu]

Vamos lá ver então as specs do FT-86 no Tokyo Motorshow ;)

[Ginga]

O meu FT vai vir em laranja!!!!

É a festa do trapézio! Está a compôr-se a coisa!

[Martins_Viseu]

O meu FT vai vir em laranja!!!!

É a festa do trapézio! Está a compôr-se a coisa!

Até já sonhas acordado!

[cenourax]

modelos agressivos com o potente motor 1.4 D4D...

[FastPeter]

modelos agressivos com o potente motor 1.4 D4D...

Pois...
É que dos três modelos falados no post, nenhum vem equipado com 1.4D-4D...

btw...
bom post.

[Martins_Viseu]

Eheheheheehh...Eu compreendi a piada do camarada cenourax ó Fast.Está contente com a política de desportivos da Toyota nestes últimos anos ;)

[CrasyE12]

Eheheheheehh...Eu compreendi a piada do camarada cenourax ó Fast.Está contente com a política de desportivos da Toyota nestes últimos anos ;)

as vezes também poderá não ser só a culpa da toyota, o mercado assim o exige, com muita pena minha visto no olhar de vendedor é capaz de vender melhor com um motor mais fraco do que um 2.0 a gasolina de 200 cv, no ponto de venda penso que 1.4 venderia melhor, mas para o carro que é nao teria muita piada com 1.4 por cima um diesel ;)

[cenourax]

as vezes também poderá não ser só a culpa da toyota, o mercado assim o exige, com muita pena minha visto no olhar de vendedor é capaz de vender melhor com um motor mais fraco do que um 2.0 a gasolina de 200 cv, no ponto de venda penso que 1.4 venderia melhor, mas para o carro que é nao teria muita piada com 1.4 por cima um diesel ;)

tens razão, mas se formos a ver um GTR ou um Focus RS nunca se iria ver na estrada, mas eles estão aí não os vemos todos dias mas vemos de vez em quando, o que eu quero dizer é o seguinte como queres que eu compre uma coisa que não está a venda???? eu sei que não é fácil, mas ainda a gente a comprar e, a meu ver a Toyota perdeu muita clientela desde que deixou de fazer verdadeiros desportivos...
cumpts

[powerPT]

como queres que eu compre uma coisa que não está a venda???? Toyota perdeu muita clientela desde que deixou de fazer verdadeiros desportivos...
cumpts

Nem mais, nem menos! Produto que não se vê, não vende! Ah ups, na Toyota é mesmo porque não há...

E sobre a notícia, blá blá blá whiskas saquetas! Quando voltarem a fazer carros digam-me, pode ser que reconsidere voltar à marca.

[CrasyE12]

tens razão, mas se formos a ver um GTR ou um Focus RS nunca se iria ver na estrada, mas eles estão aí não os vemos todos dias mas vemos de vez em quando, o que eu quero dizer é o seguinte como queres que eu compre uma coisa que não está a venda???? eu sei que não é fácil, mas ainda a gente a comprar e, a meu ver a Toyota perdeu muita clientela desde que deixou de fazer verdadeiros desportivos...
cumpts

acredito, mas a percentagem é mínima(procura), criar um modelo só para dizer que tem ou para aparecer em posteres e capas de revistas? é óbvio que abria outro tipo de clientela, mas é uma clientela quase restrita, o que os construtores querem pelo que vejo da toyota é vender em massa, por causa disso penso que a toyota perdeu o seu "appel" e as novas gerações perdem o interesse pela a marca penso que a Honda é o grande exemplo perdeu e muita clientela principalmente jovem quando o nome vtec andava na boca do mundo(décadas 80,90) ,nesta geração passou para o BMW, onde a bmw vai contra daquilo que digo ;) (vê-se muitos) e são um pouco "desportivos" se posso assim chamar ;), são caminhos traçados de cada empresa uns vendem paixão automóvel (europeus)outros vendem utilitários (japoneses), monetariamente as quem fazem utilitários são os que vão buscar mais margem de lucro, quem cria com paixão fica para a historia, é assim que vejo as coisas neste momento.

[powerPT]

monetariamente as quem fazem utilitários são os que vão buscar mais margem de lucro, quem cria com paixão fica para a historia, é assim que vejo as coisas neste momento.

É certo que a facturação da BMW é bem inferior, não vou discutir tal coisa, estou sim a interrogar-me sobre as margens de lucro.
É que normalmente os produtos de luxo têm mais margem de lucro, podem ter mais despesas mas muitos mais valores acrescentados e muitos destes acrescentados pelos próprios consumidores! É isto que marca a diferença.

Colocando as duas realidades lado a lado, com facturação igual, fazes as contas e aposto que a BMW tem mais lucro!

Sabes por exemplo que os cremes de beleza derivam todos da mesma treta? O que muda é o cheiro, os principios activos são iguais, depois acrescentas este e aquele aroma e está feito um novo creme!
Existe uma certa marca que por meter uma xpto mistura de aromas alcançou um resultado brutal....MAS, só teve de encontrar a formula certa e agora vende que é um disparate! Lá está, valor acrescentado...

[pacojones]

Importante era ouvir o que é que o "chefe" do controlo de qualidade e/ou assistência tem a dizer sobre o futuro em termos de fornecimento de componentes...

[cenourax]

tens razão, mas se formos a ver um GTR ou um Focus RS nunca se iria ver na estrada, mas eles estão aí não os vemos todos dias mas vemos de vez em quando, o que eu quero dizer é o seguinte como queres que eu compre uma coisa que não está a venda???? eu sei que não é fácil, mas ainda a gente a comprar e, a meu ver a Toyota perdeu muita clientela desde que deixou de fazer verdadeiros desportivos...
cumpts

eu falei no GTR e no Focus pois são carros que pensara eu que não iriam vender no nosso cantinho mas enganei-me ainda se vendem, claro que não é em massa, tenho noção disso mas existem já alguns...
a Toyotota tem uma coisa má na política da empresa, porque não deixa que os motores 1.8 e 2.0 a gasolina que vendem noutros países equiparem um Corolla, um Auris ou Avensis aquí em Portugal, eu sei que não iriam vender como vendem carros a gasóleo, mas iriam ter muitos clientes, pois há muita boa gente a comprar carros a gasolina e só não compram Toyota pois o motor não lhes agrada, eu falo por experiência própria se tivesse de comprar carro e a Toyota tivesse um Corolla de 3 portas com motores a gasolina como referí, ainda ponderia comprar Toyota, assim nem se querer passo no concessionário...
cumpts

[Martins_Viseu]

as vezes também poderá não ser só a culpa da toyota, o mercado assim o exige, com muita pena minha visto no olhar de vendedor é capaz de vender melhor com um motor mais fraco do que um 2.0 a gasolina de 200 cv, no ponto de venda penso que 1.4 venderia melhor, mas para o carro que é nao teria muita piada com 1.4 por cima um diesel ;)

Estás a pensar no mercado nacional e não no mundial e o mercado nacional acho que nem chega a ser uma caganita de mosca comparado com o mercado mundial...

[CrasyE12]

Estás a pensar no mercado nacional e não no mundial e o mercado nacional acho que nem chega a ser uma caganita de mosca comparado com o mercado mundial...

pessoalmente é o mercado nacional que me interessa, claro que visto internacionalmente,existem pequenas diferenças não muitas ate porque nos outros países também não esta tudo sobre "rosas" e os EUA é um deles, penso que a Toyota vê a Europa como um periférico de vendas para passar dos EUA para Asia e vice-versa, agora se é visto assim ou porque não tem "pedalada" para os europeus? não sei; deixo-vos a vosso critério, penso que a toyota poderia ser melhor em termos de vendas e de marketing e de modelos mais competitivos porque a Vontade(€€€€€€€€) não lhe falta, tem todas as condições para isso, mas é típico Japonês Conservador. Penso que seja assim ;)