[Concept] GRMN Vitz/Yaris Turbo 180Cv

[FastPeter]

A Gazoo apresentou no último Tokyo Motor Show um novo concept do Yaris Turbo. Já havia um com 150Cv usando um Yaris de 2ª geração.
Desta vez a Gazoo pegou num Toyota Yaris de 3ª geração, motor 1.5 1NZ-FE turbinado. O carro apresenta 180Cv de potência e 220Nm de binário, pesa 1035Kg. As jantes são de 18'', o sistema de escape, suspensões e travões foram também revistos.

Se chegará alguma vez à produção, não se sabe, mas pelo menos é bom ver este departamento da Toyota a desenvolver carros novos. Penso que a pouco e pouco a Gazoo se tornará no departamento desportivo da Toyota.



Fotos no Tokyo Auto Salon:




GRMN Vitz Turbo Concept | �o“WŽÔ—¼�^ŠJ”***ŽÒƒCƒ“ƒ^ƒrƒ…�[ | TOKYO AUTO SALON 2012 | GAZOO Racing | GAZOO.com
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[BaCaRdI]

Woowwww, lindo :o

[Rui Monteiro]

este menino já ia para o WRC

[powerPT]

É o que eu digo, vestigios de urânio da central de Fukushima a fazerem-se sentir no departamento dos velhos :)

[Shake]

!!!!! brutal... ate fiquei sem palavras. Se vão seguir para frente com o projecto do IQ porque não fazer mais uma edição limitada a 100 unidades para este Yaris? Acho que isto tinha futuro.

[FastPeter]

Bora fazer uma petição para produzirem isto eheheh

[BaCaRdI]

100 Unidades é pouco, isso devia ser o futuro T-Sport.

Abraço

[Shake]

100 Unidades é pouco, isso devia ser o futuro T-Sport.

Abraço

Seria uma grande ideia, mas não estou a ver a Toyota a adoptar esta estética toda agressiva e aqueles acabamentos em carbono... mas não me importava nada de estar enganado! Seria sinal de que o que o powerPT disse é mesmo verdade!

Mas agora não percebo é porque pelo menos nos EUA existe uma versão sport com uma estetica diferente das restantes versões e aqui na Europa é quase tudo igual, pronto tirando o pormenor dos vidros escurecidos e alguns extras...???

[JustaPor]

Tendo em conta a pouca procura de carros ditos desportivos, as 100 unidades deverão ser suficientes para provar que eles conseguem fazer carros mais "interessantes". ;)

[E12 D4D '07]

Está espectacular, isso é pena que pra vir pra PT vai ser complicado...

[William_1991]

De qualquer das maneiras, existe sempre a possibilidade de um pack TRD, ou algo parecido

[BaCaRdI]

A TRD em Portugal nao tem mercado, mercado europeu era a antiga TTE, Toyota Motorsport GMBH. O unico Yaris T-sport comercializado em portugal foi o de primeira geraçao e as vendas foram "fiasco", Pois o marketing nao proporciona isso.
Este segundo Yaris T-sport tambem era muito bonito e muito interessante 1.8 136cv nao era nenhum Clio Rs, mas sim um carro muito equilibrado, nao veio para ca porque nao iria ser um sucesso de vendas.

O problema da Toyota é mesmo esse.
O Yaris t-sport NCP13 Aka Vitz RS era vendido no japao sem computador de bordo( que era de serie na Europa) no entanto tinha espelhos rebativeis( num yaris era muito louco)
O facelift 2003 a 2005 (na europa) no japao até farolins led tinha.
Imaginem a toyota a fazer um carro tipo yaris com estes Gadjets todos (farolins Led, espelhos rebativeis etc) muito interessante, mas e preço?
Para vender 50 unidades tipo o primeiro T-sport?

Exemplos
Toyota altezza (mercado JDM) motor 3s-ge BEAMS Blacktop / GreyTop - 2.0cc 200cv / 210cv respectivamente
Lexus Is200 (toyota Alteza para o mercado europeu) cheio de luxo e gadjets. 2.0cc 150 cv 6 cilindros
Pessoalmente prefiro o 3S-GE que se lixem os dois cilindros extra.

A toyota define que para mercado X vendem-se os carros Y e Z logo o A, B e C nao vende, nao vai.
É pena mas é assim.

Abraço

[JustaPor]

A TRD em Portugal nao tem mercado, mercado europeu era a antiga TTE, Toyota Motorsport GMBH. O unico Yaris T-sport comercializado em portugal foi o de primeira geraçao e as vendas foram "fiasco", Pois o marketing nao proporciona isso.
Este segundo Yaris T-sport tambem era muito bonito e muito interessante 1.8 136cv nao era nenhum Clio Rs, mas sim um carro muito equilibrado, nao veio para ca porque nao iria ser um sucesso de vendas.

O problema da Toyota é mesmo esse.
O Yaris t-sport NCP13 Aka Vitz RS era vendido no japao sem computador de bordo( que era de serie na Europa) no entanto tinha espelhos rebativeis( num yaris era muito louco)
O facelift 2003 a 2005 (na europa) no japao até farolins led tinha.
Imaginem a toyota a fazer um carro tipo yaris com estes Gadjets todos (farolins Led, espelhos rebativeis etc) muito interessante, mas e preço?
Para vender 50 unidades tipo o primeiro T-sport?

Exemplos
Toyota altezza (mercado JDM) motor 3s-ge BEAMS Blacktop / GreyTop - 2.0cc 200cv / 210cv respectivamente
Lexus Is200 (toyota Alteza para o mercado europeu) cheio de luxo e gadjets. 2.0cc 150 cv 6 cilindros
Pessoalmente prefiro o 3S-GE que se lixem os dois cilindros extra.

A toyota define que para mercado X vendem-se os carros Y e Z logo o A, B e C nao vende, nao vai.
É pena mas é assim.
Abraço

Só um pormenor... o mercado alvo do IS200 com motor de 6 cilindros foi o mercado Americano... depois lançaram-no foi na Europa assim também e tenho quase a certeza que o Altezza RS200 foi apenas lançado no Japão.

E já agora uns detalhes de porque é que na Europa não são lançados alguns dos grandes 'foguetes' japoneses, ora como devem ter reparado, ao longo destes últimos anos a UE anda a lutar afincadamente para a redução de poluição.
Tendo isso em conta têm sido lançadas as Normas Euro "N" (já vai na Euro 5) em que obrigam os fabricantes de automóveis a reduzir a taxa de emissões de gases produzidos pelos carros. Foi graças à norma Euro 5 que deixaram de ser vendidos na Europa o Civic Type R e o Mazda RX-8, entre outros...

[William_1991]

O que é mau é que para os utilizadores deste forum (defino isso como pessoas que gostam da marca e gostavam de ter Toyota's), se querem algo com potência têm de recorrer a meios proprios e modificar os carros, temos alguns exemplos aqui presentes.

Por exemplo, o Auris/Avensis/Verso/Yaris, todos estes modelos têm kit's da bemani, e estes veiculos na Suiça são vendidos nos proprios Stand's da marca, com a garantia normal. E acho que a Salvador Caetano poderia fazer alguma coisa parecido que agora até têm o Caetono Racing ou coisa do genero...O que me leva a concluir que por vezes é falta de vontade das empresas não tentarem oferecer algo mais aos clientes que acham que falta no produto vendido, e no caso da Suiça, o importador fê-lo através da Bemani... São exemplos destes que deviamos ter mais... Infelizmento ca em PT, a SC por vezes não parece querer vender o "peixe".

---------- Mensagem adicionada em 10:52 PM ---------- Mensagem anterior em 10:33 PM ----------

[BaCaRdI]

Ja tive o prazer de estar ao lado de um yaris II T-sport com o compressor da bemani (matricula Suiça), quando estava de ferias em 2010 perto da Figueira da Foz.

O carro é mesmo muito bonito (Yaris II T-Sport), uma pena aqui em portugal não ser comercializado, mas não se preocupem porque este forum é lido por gente da SC, talvez eles pensem de maneira diferente desta vez.

Abraço

[FastPeter]

O mal dos Yaris Tsport era o seguinte: (no meu ponto de vista)

1º Geração tinha 106Cv... muito pouco.
Quer dizer, o carro era divertido, todas as reviews diziam bem do carro, super divertido, potência q.b. para o peso, caixa curta. Enfim, na realidade não tinha pouca potência, mas o pessoal naquela altura andava hipnotizado a medir "pilinhas" com os Ibiza TDi e a sonhar com a Vasco

2º Geração tinha um motor 1.8 de cilindrada... um exagero.
A nível de impostos era super sacrificado em PT... por muito bom que fosse, nem com compressores se tornava competitivo cá por estas bandas.

Agora, não sei quais os planos que têm cá na Europa, provavelmente nenhum. Algo do género deste Yaris turbo era bem vindo uma vez que regressavam ao 1.5 de cilindrada e mesmo que para o mercado viesse com menos potência, entre 150 a 180. Aí já se tornava um carro realmente interessante.
O problema é nos tempos que estamos, não sei se há mercado para estes carros na Europa.

O mercado suiço é uma excepção e não nos devemos comparar a eles... Fala-se na crise da Europa, alguém ouve falar na crise da Suiça?? Não. Daí terem mercado para carros mais apimentados

[JustaPor]

O mal dos Yaris Tsport era o seguinte: (no meu ponto de vista)

1º Geração tinha 106Cv... muito pouco.
Quer dizer, o carro era divertido, todas as reviews diziam bem do carro, super divertido, potência q.b. para o peso, caixa curta. Enfim, na realidade não tinha pouca potência, mas o pessoal naquela altura andava hipnotizado a medir "pilinhas" com os Ibiza TDi e a sonhar com a Vasco

2º Geração tinha um motor 1.8 de cilindrada... um exagero.
A nível de impostos era super sacrificado em PT... por muito bom que fosse, nem com compressores se tornava competitivo cá por estas bandas.

Agora, não sei quais os planos que têm cá na Europa, provavelmente nenhum. Algo do género deste Yaris turbo era bem vindo uma vez que regressavam ao 1.5 de cilindrada e mesmo que para o mercado viesse com menos potência, entre 150 a 180. Aí já se tornava um carro realmente interessante.
O problema é nos tempos que estamos, não sei se há mercado para estes carros na Europa.

O mercado suiço é uma excepção e não nos devemos comparar a eles... Fala-se na crise da Europa, alguém ouve falar na crise da Suiça?? Não. Daí terem mercado para carros mais apimentados

Para além disso, acho que a Suiça é um excepção à regra, mesmo na época em que não se ouvia falar da crise económica internacional, o mercado Suiço sempre teve produtos que quase mais nenhum país da europa tinha. No caso da Toyota, lembro-me do Yaris (Mk1) T-Sport Turbo. ;)

[FastPeter]

Exacto, já de há alguns anos para cá, boas máquinas é na Suiça ;)

[krake]

Este Yaris está mesmo lindo... Estou mortinho por andar num... xD

[corollaE120]

também se estão a esquecer do corolla tte kompressor que foi comercializado aqui na vizinha Espanha e nem pôs cá os pés... Acredito que um dos motivos de alguns carros não serem comercializados em Portugal é por causa da elevada carga fiscal ja viram o preço por exemplo do mazda 3 mps??? 44000€, em Inglaterra é mais barato que um golf Gti, cá o golf é mais barato...

[kiling]

Infelizmente em portugal tudo que tenha um pouco mais de cilindrada e um balurdio... onde actualmente moro um land cruiser e apartir de 38350€... um land cruiser V8 por 72700€... em portugal upa upa.

[Fernando Miguel]

Simplesmente espetacular!!

[johnywicka]

UAU! Aquelas jantes estão brutais!