Top Gear Toyota Gt 86

[BaCaRdI]

We first drove Toyota's GT 86 on a racetrack in Japan, but that was inconclusive, as we never got out of third gear. Now we have a better picture, a picture that extends all the way to fourth, fifth and even sixth gears. Lucky us.

And we're closer to home now as well, at the Jarama racetrack near Madrid. Still a closed circuit though, so still no real road driving impressions which is frustrating, but if this thing disappoints on the road I'm prepared to munch on important bits of my own anatomy. Because it's really, really good.

So how different is it to its twin sister, the Subaru BRZ? I spent a whole day in the BRZ at Subaru's test track late last year, so this is where you expect me to say no, to say there are small but definable differences between the Subaru and Toyota. Possibly while scratching my chin and looking thoughtful. But there aren't.

Well, there are supposed to be. Toyota's chief engineer on the GT 86, Tetsuya Tada-san tells me there are tiny changes in the spring and damper settings, and in a chin-scratching phase while on track I thought the GT felt marginally softer. But that could simply have been down to the fact the tyres and brakes were cooked after some Swiss hotfoot had been pummelling it five minutes earlier.

In essence they're identical, and identically excellent. The GT 86 is light on its feet, not dainty exactly, but super accurate and so well balanced. I know it's not especially relevant, but the ease with which this thing lets go at the back end is so refreshing, and even when not arsing about it's just a joyful thing.

Tada-san told me there were three key elements to the car for him, things he (together with his opposite number at Subaru, Toshio Masuda) had to fight for tooth and nail. One was to steer clear of turbocharging, the second was that it should be rear-wheel drive and the final one was to use narrow tyres. I love that. And it's not just that the 215/45 R17's aren't oversized, it's that they're not a sports tyre either. They're Michelin Primacys for heaven's sake - as fitted to the Prius.

So they flex a bit, squeal a lot and aren't too grippy. Tada-san is emphatic that lap times don't matter here, what matters is if the driver gets out with a smile on his face. I am in complete agreement. Yes, it's nice to boast to your mates that your car beats theirs around the ‘Ring, but wouldn't you rather drive a road car that's actually been set-up to drive properly on the road, not the track? I would.

Toyota is maintaining the façade that these are still prototypes, but Tada-san told me that just applies to the interior fixtures and fittings and that the dynamics are finalised. Great, because off the top of my head I can't think of any car that handles more sweetly than this. And it's not slow either. On the main straight at Jarama it hit an indicated 125mph and that flat four engine, red-lined at 7,500rpm, pulls with gusto at the top end. Bit limp lower down, but that's a small price to pay. Great gearbox and lovely, lovely brakes, too.

The price isn't yet finalised due to the yen exchange rate, but Toyota is homing in on £25,000 as the target. Rivals are cited as the Scirocco and Peugeot RCZ, but in truth neither can hold a candle to the GT 86 on the road. Enjoy driving? Then this contest boils down to a battle between this and the Subaru - and you'll make your choice on grounds of badge, dealer location, price and visual tweakery. Me? I'd have the Subaru - the brand is that wee bit cooler - but honestly, this goes down as the best Toyota I've ever driven, and one of the best driving sports cars of the last decade. It's here in June. You know what to do.

Ollie Marriage

The numbers:
1998cc, Flat four, 200bhp, 151lb ft, c160g/km, c42mpg, c6.8secs, c145mph, 1220kg

The cost:
£25,000

The Verdict:
We love the Subaru BRZ. Now we love the Toyota GT 86. One of the very best sports cars around today.


Toyota GT 86 driven full road test car review - BBC Top Gear - BBC Top Gear

[kiling]

Levou 19 em 20 valores possiveis pelo que eu vi no site... nice ;)

[CrasyE12]

vá lá estava a espera do famoso "rubish"

[Rui Monteiro]

já conheçia esta review! mesmo Há top gear!

[FastPeter]

Temos máquina!!!

[nuno_n]

Mas ja saiu o episodio com a review ao carro ? :)

[William_1991]

Ainda não, começa hoje a nova temporada

[CrasyE12]

amanha (domingo)

[nuno_n]

gracias...........

[luis_f]

este carro esta mesmo qualquer coisa fantastica....Só podia ser toyota.. :)

[FastPeter]

Para não se dispersarem tópicos deixo o comentário da KM77

Toyota GT 86. El acelerador va por dentro. | Tele Transporte

[Afonso]

Muito bom!

[pnlrider]

Nunca mais e Junho para os começar a ver pelas nossas estradas!
É sem duvida o verdadeiro Toyota.

[CrasyE12]

Nunca mais e Junho para os começar a ver pelas nossas estradas!
É sem duvida o verdadeiro Toyota.

será? a minha questão é se será um carro pratico para o dia-dia 30 mil euros num carro no tamanho de um auris... bamos ber

[William_1991]

será? a minha questão é se será um carro pratico para o dia-dia 30 mil euros num carro no tamanho de um auris... bamos ber

Se formos a ver pela pratibilidade compara-se com uma Avensis 2.0D que custa 32.000€ e ninguem o compra....se formos a comparar com um SLK, TT, Z4, Scirocco R, RCZ 200 e companhia e torna-se bastante apetecivel...

[CrasyE12]

Se formos a ver pela pratibilidade compara-se com uma Avensis 2.0D que custa 32.000€ e ninguem o compra....se formos a comparar com um SLK, TT, Z4, Scirocco R, RCZ 200 e companhia e torna-se bastante apetecivel...

concordo. mas também não se vêem muitos, talvez dentro dessa mesma classe tenha sucesso mas em Portugal duvido, a toyota não é apelativa (desportiva), espero que esteja errado

[BaCaRdI]

Na toyota Portugal, há muita falta de marketing, publicidade a renault, opel, fiat, bmw,citroen, etc dá todos os dias na TV!
Escpecialmente aquele de, quanto custa este carro? custa "120€" por mes.

Toyota? o ultimo reclame que me lembre foi do lançamento do Yaris III (e no discovery que é um canal espanhol).

[CrasyE12]

nesse aspecto talvez e mais culpa da salvador caetano tem outras marcas com que entreter

[William_1991]

Será que já alguem escreveu uma reclamação para a Toyota Europe ou mesmo Toyota Global?

[Afonso]

Não tenho dúvida que algum "gearhead" reformado ou não esteja a espera para comprar um ou tenha já, inclusive, feito a reserva (se isso for possivel) para o adquirir!

É uma questão de tempo até nos passar um pela rua!

[E12 D4D '07]

Me gusta...
Esta-me a parecer que no salao automovel de Madrid já vou meter as unhas nele

[sequential.gear]

não me parece é que o preço por cá va ser muito apelativo... vai ser menino para custar uns 40.000 euros ou mais, de certeza.
mas finalmente, um carro da toyota projectado para ser um desportivo de raiz e nao alguma coisa derivada de um familiar...
se pudesse, comprava um, deve ser uma maravilha nas curvas!

[CrasyE12]

apareceu no ultimo episódio de top gear a falar do carro mas nada de especial. não sei se fazem o review

[Fernando Miguel]

O Toyota GT 86 é simplesmente espectacular.

[Henrique Fonseca]

Toyota GT-86 TRD coming to Europe as Celica

Boas, pelo que parece na Europa a versão TRD irá ser designada como Celica...

[FastPeter]

Agora fiquei confuso...

[William_1991]

O que é dito é que a versão TRD se chamara Celica....a normal é GT 86...

[dragonpt]

Toyota GT-86 TRD coming to Europe as Celica

Boas, pelo que parece na Europa a versão TRD irá ser designada como Celica...

Oi?

Já devo tar bebado de sono fdx


celica?

wazaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[pheleno]

O Toyota GT 86 é um carro de sonho.

[dragonpt]

O Toyota GT 86 é um carro de sonho.

Pois, não tenho é gita pa ele !
Grrrrr
Ainda não existe data prevista em PT para ele?