Nissan Qashqai 1.5dci: +1 motor partido e marca nada assume

[JoaoM]

A fama de problemas nestes carros já vem da primeira série e só tem paralelo no enorme sucesso de vendas que o carro teve (nunca consegui perceber porquê: parece um jipe mas não dá para off-road, é grande mas não é 1 monovolume - flexibillidade 0 - não é carro nem carrinha...).
Agora foi um colega de serviço que partiu o motor do dele, com 93.000km e 3 anos e... 3 meses! Foi um galo monumental, pois ainda tinha a garantia de 3 anos ou 100.000km (o que acontecesse 1º) que agora já até já passou para 2 anos como os outros. A reparação (motor novo) custa €7500 e não há qualquer comparticipação da marca, apesar de ser um caso comum nestes motores de origem Renault, ao que parece devido ao material de revestimento da biela, supostamente sensível à (má) lubrificação. Aqui eu acho muito estranho pois o meu colega é daqueles picuinhas com os carros, sempre a cuidar bem deles e a andar com uma condução suave, deixando aquecer bem antes de puxar, deixar arrefecer antes de desligar, verificações constantes do nível do óleo...
Procurando na net (exemplo: http://forum.autohoje.com/forum-gera...comprar-6.html) encontram-se relatos de vários motores destes partidos entre os 75.000 e os 120.000km quer montados em Renault quer montados em Nissan. um deles é hilariante: duas empresas (uma cliente de outra) em que em 11 carros destes, 5 partiram o motor!
Pior do que a avaria é o comportamento das marcas: viram as costas e escudam-se nos termos da garantia. Esquecem-se que para o cliente, como aqueles que de nós aprenderam qq coisa de Qualidade Total (6-sigma) bem sabem, é tão mau o carro que parte 3 meses antes do final da garantia como aquele que parte 3 meses depois, aos 93.000 ou aos 107.000km.
Por comparação, e aqueles que me conhecem sabem que não gosto da VAG, houve outro colega que partiu o 1.9tdi (versão bluemotion de 115cv) com mais de 2 anos e 114.000km e a VW AG (sim foram mesmo os Alemães) pelo menos comparticipou a reparação (deste não tenho tantos detalhes pois é carro de renting da empresa).
Estas situações devem ser divulgadas para que se saiba com o que se pode contar quando se gasta o dinheiro que tanto nos custa a ganhar.

[Rui Monteiro]

excelente post! Pk que a nissan foi-se meter com os francius de uma figa! de mal por mal preferia os motores japoneses.

[nuno_n]

O motor ja no clio da problemas.. e no megane.. e vai utliza-lo num carro pelo menos de aparecencia mais pesado e que puxa uma jante e um pneu que deus me livre.. ?? ..

E ainda saber que é um problema recorrente e cortarem -se na garantia ??.. volta toyota que estas perdoada pf....

---------- Mensagem adicionada em 07:57 PM ---------- Mensagem anterior em 07:56 PM ----------

excelente post! Pk que a nissan foi-se meter com os francius de uma figa! de mal por mal preferia os motores japoneses.

A nissan foi-se meter com a renault ? .. ou foi a renault que se foi meter com a nissan que estava um pco no cai nao cai? .. nao sei.. estou a perguntar..

[joao_onyx]

É no que dá Pseudo-Suvs serem "puxados" por um 1.5 DCI.... dassss para os renaults era exterminar essa raça toda

[Pedrogulho]

Acontece o mesmo nas Navara D22, 2500DT de 134cv.
O 4º cilindro tem problemas de lubrificação e o motor desiste de viver por volta dos 100, 120.000!

[joao_onyx]

Bem dita Hilux :D

Deve ser mesmo fodid* uma gajo dar uma fortuna pelo carrito e depois ao fim de uns km chovem os problemas....

[Rui Monteiro]

A nissan foi-se meter com a renault ? .. ou foi a renault que se foi meter com a nissan que estava um pco no cai nao cai? .. nao sei.. estou a perguntar..

A Nissan não foi comprada pela Renault apenas fizeram um acordo. Apenas se Juntaram. Com a junção a Nissan conseguiu recuperar financeiramente, claro graças à Renaul. A Nissan que eu saiba ainda gere os seus direitos.

[JoaoM]

Isto para quem o primeiro carro foi um Micra (substituido em 2009 pelo Yaris) que em 1996 tinha injecção multiponto sequencial, DOHC 16v e bloco em alumínio, Airbag condutor e direcção assistida enquanto a concorrência ainda andava tudo a carburador ou injecções monoponto e DA nesta gama simplesmente não havia.... fez 122.000 cá em casa sem problemas e sei que passou na boa na inspecção dos 15 anos em Janeiro.
Mas isso era quando eles davam 3 anos ou 100.00km e sabiam que não tinham problemas. O meu Almera 1.5 a gasolina foi igual, a minha irmã já lhe deve ter posto mais uns 20.000 em cima e anda ali para as curvas. Desde que se aliaram à Renault e partilham plataformas, motores e tudo o resto, já não são a mesma coisa.
Dantes tratavam bem os clientes, agora tratam-nos como lixo. E o que é certo é que foi esta aliança que lhe permitiu evitar a falência e renascer.

[Kris]

A Nissan não foi comprada pela Renault apenas fizeram um acordo. Apenas se Juntaram. Com a junção a Nissan conseguiu recuperar financeiramente, claro graças à Renaul. A Nissan que eu saiba ainda gere os seus direitos.

Completamente certo.... a renault não é dona da Nissan.
Se a Renault fosse assim tao má será que a Daimler AG fazia parceria com eles?

Tenho um amigo meu tem um Megano 1.5 dci 80cv e já com 200000 e tal crescidos e até agora só levou um turbo. E o meu até agora conta com 76000 KM e 0 problemas, revisões e gasóleo para dentro.

[nuno_n]

"So" levou um turbo ? .. va la.. ...

com 76k kms , os toyotas ainda cheiram a novo e so por volta dos 100 mil é que acabam a rodagem ... por isso o teu tb ainda tem que estar novo..

A nissan estava mal .. e a renault ajudou-os .. agora esta a traze los de novo ao fundo pelos vistos....

[Comandante]

Só para que fique registado, contaram-me que um certo E11 com motor 1.4 vvt-i deu na pá a um destes motores, 1.5 dci montado numa Megane Sw

Alguém que me confirme isto sff

[nuno_n]

Oh comandante .. e a relevancia desse comentario para este topico ?? qual é ? :P .. estamos a falar de fiabilidade e partir motores e garantia.. e agora vens com picanços.. ? ..

[Comandante]

Oh comandante .. e a relevancia desse comentario para este topico ?? qual é ? :P .. estamos a falar de fiabilidade e partir motores e garantia.. e agora vens com picanços.. ? ..

Não sejas desmancha prazeres

[nuno_n]

Oh pa.. isto é um topico serio.. !!! ... .. nao é para avacalhar.. ...

tipo um carro de 97cvs gasolina dar na pá a um de 105 cvs diesel. .. sim e ?.. qual é o espanto .. ??

[Kris]

"So" levou um turbo ? .. va la.. ...

com 76k kms , os toyotas ainda cheiram a novo e so por volta dos 100 mil é que acabam a rodagem ... por isso o teu tb ainda tem que estar novo..

A nissan estava mal .. e a renault ajudou-os .. agora esta a traze los de novo ao fundo pelos vistos....

Cada caso é um caso. Todas as marcas têm problemas.

Um amigo meu teve um Polo 9N comprado novo em folha e só lhe deu foi chatices. Nem a própria marca detectou o problema que tinha, teve de o vender lixado.

Agora claro que podia ter saído uma série de motores com defeito.

[Rui Monteiro]

Só para que fique registado, contaram-me que um certo E11 com motor 1.4 vvt-i deu na pá a um destes motores, 1.5 dci montado numa Megane Sw

Alguém que me confirme isto sff

Tmb se nao desse na pà é pk tinha defeito!

[Melo]

Só para que fique registado, contaram-me que um certo E11 com motor 1.4 vvt-i deu na pá a um destes motores, 1.5 dci montado numa Megane Sw

Alguém que me confirme isto sff

confirmo

[nuno_n]

confirmo

Nao era preciso confirmares.. isso ja se sabe ha muito .. so o comandante é que com os seus 8milhoes de posts de sabedoria automibilistica é que pensava que nao... oh comandante.. so percebi mais ou menos o que se passou pela conversa do chat..

Antes de fazeres a primeira pergunta aqui... bah... mas afinal ..que raio de pergunta é aquela ? ... isso é quase perguntar 2+2 ??

[Comandante]

Nao era preciso confirmares.. isso ja se sabe ha muito .. so o comandante é que com os seus 8milhoes de posts de sabedoria automibilistica é que pensava que nao... oh comandante.. so percebi mais ou menos o que se passou pela conversa do chat..

Antes de fazeres a primeira pergunta aqui... bah... mas afinal ..que raio de pergunta é aquela ? ... isso é quase perguntar 2+2 ??

vá vá...on topic sff

[pacojones]

Como eu costumo dizer e sem menosprezar os problemas de outras marcas e de outras pessoas, mas com os problemas das outras marcas posso eu bem.

Preocupa-me 1º saber como reage a minha marca, a minha escolha aos problemas. E aqui por um lado reage bem, pelo outro reage mal. Reage bem por comparação, isto é, olhando para estes casos, se o motor do meu carro partisse em garantia não haveria certamente coisas. Era mudado e acabou.

Reage mal por avaliação única e objectiva da marca. Se um carro começar a apresentar um sintoma é perfeitamente normal. Mas quando dá bronca, e geralmente é fora da garantia, e muitas vezes relacionado com algo que surgiu antes do fim da mesma, é fácil indicar a origem e resolve-lo. Ou também aqueles casos em que surgiu um problema, e um gajo é preso por ter cão e por não ter - se se anda devagar e se estima o material é porque se devia puxar por ele, se se puxa pelo material é porque se devia andar devagar e estimar...

Mas resumindo e baralhando as coisas têm melhorado na Toyota, e digo por experiência própria.

[Flexo]

surpreende-me porque já não é a primeira vez que leio algo sobre a fiabilidade destes dci... eu que até não gosto de Renault desconhecia este prob com os dci mais recentes.

[lars ulrich]

Cada carro é um carro... Não existem super-marcas! Muito me custa a dizer, mas a Toyota tb já não é uma marca iluminada como todos sabemos! Os Dci foram sendo melhorados, os dci de 105 cv's nos megane anda aí carregados de kms e aguentam "muita porrada"... O suv que falamos tem esse mesmo motor, estranho que sejam tantos os problemas, problemas esses que pensava que ja tinham resolvido

[Darkness]

A Nissan não foi comprada pela Renault apenas fizeram um acordo. Apenas se Juntaram. Com a junção a Nissan conseguiu recuperar financeiramente, claro graças à Renaul. A Nissan que eu saiba ainda gere os seus direitos.

Isso não é bem assim, a Renault é dona de 44,3% das acções da Nissan enquanto esta só tem 15% da Renault, que pelo que leio, nem sequer lhes dá direito a qualquer voto na matéria, enquanto que a Renault escolheu o presidente da Nissan (que é Francês) e ainda ficou com 22,5% nos diesel Nissan.
Por isso sim, a Renault é praticamente dona da Nissan e isso reflecte-se em todos os carros desta, para meu desagrado.

Completamente certo.... a renault não é dona da Nissan.
Se a Renault fosse assim tao má será que a Daimler AG fazia parceria com eles?

Tenho um amigo meu tem um Megano 1.5 dci 80cv e já com 200000 e tal crescidos e até agora só levou um turbo. E o meu até agora conta com 76000 KM e 0 problemas, revisões e gasóleo para dentro.

Sim, é assim tão má. A Daimler só entrou para a equação depois do negócio entre Nissan e Renault, e o que a Daimler vende é quase tudo Mercedes... que é das marcas com indices mais elevados de reclamações e insatisfação dos clientes, assim como deixa muito a desejar no que toca á fiabilidade.

Não existem super-marcas! Muito me custa a dizer, mas a Toyota tb já não é uma marca iluminada como todos sabemos!

Completamente de acordo.

[JoaoM]

Falei ontem com o meu colega. Resposta final da Nissan Ibérica: a garantia terminou e portanto não vão assumir nada. No concessionário (Viseu) "informaram-no" que foi muito azar: houve mais 4 casos idênticos só que estavam na garantia... Ou seja, é um problema recorrente, as marcas obviamente têm conhecimento, e não só não resolveram o problema tecnicamente (arrasta-se há vários anos e por várias séries e evoluções do motor) como nada assumem. A única medida correctiva adoptada foi a redução do tempo entre revisões de 30.000km e 24 meses para 15.000km e 12 meses, o que obviamente não elimina a raiz do problema que é o material das bielas.
Para mim, Nissan e Renault são marcas para desaconselhar a toda a gente a partir de agora, não só pelo problema em si mas pela forma como se esquivam à resolução do mesmo.

[kiling]

Nada como a resistencia de um motor toyota hehe

um amigo meu tem um starlet 1.5D com quase 600mil km! Agora ta quase parado, comprou uma hilux e adora aquilo.

[pacojones]

JoaoM por acaso acompanhei uns dias esse caso no forum Autohoje. É do caraças...

QUando comprei o AUris pensei que raio, revisões a cada 15 mil kms, que atraso de vida!!! Afinal é o ideal, óleo sempre limpinho, a Toyota pode ter algumas coisas menos boas, mas nestas coisas se diz que é assim é porque tem razão!

[lars ulrich]

Nada como a resistencia de um motor toyota hehe

um amigo meu tem um starlet 1.5D com quase 600mil km! Agora ta quase parado, comprou uma hilux e adora aquilo.

Já não se fazem motores desses.. Nem a toyota é o que era !

[JoaoM]

JoaoM por acaso acompanhei uns dias esse caso no forum Autohoje. É do caraças...

QUando comprei o AUris pensei que raio, revisões a cada 15 mil kms, que atraso de vida!!! Afinal é o ideal, óleo sempre limpinho, a Toyota pode ter algumas coisas menos boas, mas nestas coisas se diz que é assim é porque tem razão!

Acho que não é o mesmo caso pois isto tem no máximo umas 3 semanas e ao que percebi ele ainda não foi para os fóruns fazer barulho. Mas vai fazer, sobretudo depois de pagar mais de 5000 EUR para por o carro de volta à estrada, preço de amigo, porque conseguiu um bom desconto da oficina. Lamentável.

Eu quando levantei a minha Corolla da revisão disseram-me: "agora use e abuse dela, que é o que ela precisa".

[telmo.salgado]

(...)A única medida correctiva adoptada foi a redução do tempo entre revisões de 30.000km e 24 meses para 15.000km e 12 meses, o que obviamente não elimina a raiz do problema que é o material das bielas.
Para mim, Nissan e Renault são marcas para desaconselhar a toda a gente a partir de agora, não só pelo problema em si mas pela forma como se esquivam à resolução do mesmo.

Estas duas frases dizem tudo.
Encurtar as idas à oficina, nem que seja para uma rotina de mudança de óleo, é às custas (e não são poucas) dos clientes!

[Pine]

Boas! Só para relatar que o mecãnico do meu irmão trabalha na renault, e disse que o que não faltam são motores dci a partirem antes dos 120.000km!! È recorrente