rebaixar corolla liftback... sim ou não??

[agl]

Boas pessoal

Então é o seguinte... tenho um corolla liftback de 99 (e11) e posso desde já dizer que não é assim um carro muito dotado para curvas (apesar de ser o que mais gosto), pois para fugir de traseira é com ele e o fitipaudi ...e por isso gostava de esclarecer aqui algumas dúvidas pra lhe corrigir esses males...

Cá vai:

- Quando aperto um bocadinho com ele (ex: rotundas), apesar de sentir a traseira a fugir como vai agarrado não tem problema só que ao fim de algum tempo a curvar o carro mantem-se ligado só que o acelerador fica sem acção, será só defeito da versão liftback??

- E quanto à barra aa (3 apoios) é possível colocá-la nesta versão, e se é por quanto fica uma coisa dessas na toyota, só pra ver se há €€ pra coisa...:D

- E por último (prometo que não chateio mais), pelo que vi a tte nao tem molas de rebaixamento pra esta versão, e o que é certo é que já tenho visto alguns carros destes todos xunados só que rebaixamento nem vê-lo... será que o liftback não se dá bem com o rebaixamento ?? digam-me que não por favor...

Desculpem lá a seca, mas tenham pena de um toyotista desesperado...

Saudações Toyotistas

[tiago]

da para rebaixar....na minha opniao rebaixa primeiro...depois poe barra! fica lindo e mais seguro :)

[Sérgio]

Mete molas e amortecedores em condições. ;)
Que medidas de pneus tens?

[JustaPor]

Primeiro acho melhor mesmo começar apenas pelos amortecedores.
E depois mais tarde, depois de te acostumares ao carro assim, pensa nas molas.

A barra de 3 apoios (de origem do G6R) deve dar sem qualquer problema, pois não vejo diferença nenhuma na estrutura do carro.

Quanto ao não veres muitos liftback's rebaixado, isso é perfeitamente normal, pois os donos desse tipo de carros não procura a performance, mas sim o conforto pois não convém esquecer que Toyota é carro de velho!!

[agl]

Pneus tenho uns bridgestone er300 195/50 r15 e já se parece com alguma coisa :D, foi o primeiro investimento.

E já agora que tipo de molas e amortecedores me aconselhavam a pôr?? ouço dizer maravilhas das molas eibach e amortecedores bilstein. Já agora, qual é orçamento destas brincadeiras??

[Toyosupra]

barra AA da toyota custa 95€ .. podes começar por ai. Que ja notas bastante diferença

[aureliofot]

tendo um e11 do mesmo ano que o teu mas modelo diferente e estando "xunado" como tu dizes, tenho as molas de rebaixamento e tou muito feliz com elas, não são as da tte(eibach), mas são tão fiaveis como as da tte.

se quiseres vê como ficou o rebaixamento do animal no seguinte tópico





http://www.toyotistas.com/forum/coro...-g6r-e-g6.html




espero ter ajudado :D

[Mvilar]

Pois é bom mas, esquece os paralelos...

e quando eu fôr atráz encosta ;-)

não gosto de altas velocidades mas, também não gosto de ir a 10 kms/hora

[aureliofot]

claro que ando mais devagar em paralelo, mas encostar é grupe
quem quiser que compre um heli e ande pelos ares que não tem transito


se queres segurança, as molas ajudam bastante.

[Norberto Rodrigues]

1º rebaixamento
2º barra AA
E notaras 1 diferença extrema!

[agl]

Já agora pessoal se eu colocar so as molas e manter os amortecedores de origem (uma vez que eles ainda estao impec), tem muitos inconvenientes, pasam a ficar com pouco tempo de vida??

[agl]

obrigado pela dica aureliofot

não consegui ver as fotos da tua maquina, deve ser defeito do meu pc, mas pelas legendas parece estar uma coisa à maneira.

Já agora ia-te perguntar se mantiveste os amortecedores de origem, e se nao for indescrição podes-me dizer por quanto te ficaram as molas eibach??

Cumprimentos

[CorollaTTE]

Quantos km's tem o carro?

Esse fugir de traseira não é normal, só quando mesmo muito provocada é que a traseira sai do sitio, mas é extremamente controlável. É melhor veres a questão dos amortecedores e depois logo pensas nas molas.

Tenta também comprar a barra AA do G6R que é um bom investimento, a frente do carro fica bastante mais precisa.

[aureliofot]

obrigado pela dica aureliofot

não consegui ver as fotos da tua maquina, deve ser defeito do meu pc, mas pelas legendas parece estar uma coisa à maneira.

Já agora ia-te perguntar se mantiveste os amortecedores de origem, e se nao for indescrição podes-me dizer por quanto te ficaram as molas eibach??

Cumprimentos

perdi as fotos do pc e devem ter desaparecido do tópico também, pq tb não as consigo ver
mas vê aqui um exemplo



hi5 | Your Friends. Your World.





hi5 | Your Friends. Your World.





espero que dê para veres alguma coisa.
mantive ainda os amortecedores de origem, pq tavam "novos" ainda, e não noto grande desgaste após 25kkm

as minhas molas não são eibach, são da koni(a designação á molas MAD), são as molas que equipam koni
custaram 200€ com montagem na koni e já com desconto.
convém dizer que as que tenho são molas progressivas e "ajustam-se á altura do amortecedor"
mais tarde irei optar por 4 amortecedores koni sport reguláveis


espero ter-te ajudado em qualquer coisa.
abraço e boa sorte para a máquina :D

[Norberto Rodrigues]

Se comprares molas tem cuidado ao nao comprares de pista
Sao mais baratas, mas tambem o carro "ressalta muito"

[agl]

CorollaTTE penso que o fugir de traseira não será devido aos amortecedores pois eles foram recarregados pouco antes de o comprar, tinha cerca de 120000 (nesta revisão eu pedi aos gajos para verem se estavam em boas condições e pelos vistos tavam, podera tinham sido recarregados a pouco tempo e eu quando mete paralelo modero a velocidade) e actualmente tem 130000 (ainda é uma criança).

O problema é que o antigo dono do bolinhas era um gajo meio apanhado (por acaso era o meu primo), gajo esse que tem a mania dos drifts, tb não será por acaso que tem um mx5. E pelos vistos a direcção traseira dos tototas é alinhável (desculpem lá se não é bem assim o termo), então ele pôs-se a mexer nisso para por a traseira a fugir, daí ele ter ficado muitas vezes atravessado nas rotundas.

Mas já o fui por nos valores de origem, e sem dúvida que a diferença é alguma.

Mas acho que vou então colocar primeiro a barra, porque o t€€mpo tá mais virado para isso. As molas hão de vir a seu tempo, infelizmente não dá pra ser tudo de uma vez.

Obrigado pela ajuda pessoal

[starlet_JDM]

Experimenta primeiro tirar .1 ou .2 bar de pressao nos pneus traseiros... Vais ver que notas alguma diferenca para melhor! No meu notei muita diferença na sobreviragem! Quanto á barra AA acho mal pores antes das molas, se o carro te foge de traseira ao ter a frente mais presa vai piorar este comportamento, em vez de o melhorar!

[Agares]

Boas!!
A minha opinião sobre este topico é simples, não monte molas de rebaixamento sem amortecedores proprios para o efeito (rebaixamento), adquira conjuntos completos da mesma marca, não interessa qual, e pode colocar ao mesmo tempo a barra, irá notar diferenças brutais na estabilidade do veiculo. :D