Corolla 1.9D

[aluminium]

Ando para trocar o meu Peugeot 206 1.9D e encontrei um Corolla de Junho de 2000 à venda por 6000€.

O carro tem 192k Km, tem a indicação que é 1.9D (achei estranho, uma vez que pensava que todos tinham o motor 2.0), espelhos eléctricos, rádio embutido e tem uma particularidade que para mim, como pouco conhecedor de automóveis, não considero normal, tem 2 faróis e uma grelha renovada como na figura:



Sempre pensei que os Corollas de 2000 tinham esta frente:



O carro terá batido? Como poderei saber?

Obrigado

[Comandante]

Salvo erro os Corollas tiveram um facelift em Janeiro ou Fevereiro de 2000. O meu pai já teve um como esse mas na versão sedan com o motor 1.4 vvt-1e matrícula de Maio/2000 e a frente já era como o que está na 1ª imagem.

Por isso se o que andas a pensar copmrar é de Junho/2000, já é com essa frente também

Os diesel que saíram pós-facelift saíram todos com motor 1.9D, os anteriores esses sim é que eram os 2.0D

[E12 D4D '07]

No E11 pós -facelift também sairam os 2.0D4D 90CV

[pedro_evil]

resumindo e concluindo , o 1.9d é motor psa, é o mesmo que tens no 206 ....

[aluminium]

Pelo que já encontrei na internet, a nova frente aparece em quase todos apartir de 2000.

Em relação ao motor ser psa, consegues explicar melhor?

[pedro_evil]

não sabes o que quer dizer psa ? não sabes o que quer dizer que é o mesmo motor do 206 ? epá.... não tem motor toyota , simplesmente....psa ...... é grupo pegeout citroen.....logo se eu digo que é igual..... é porque é pegeout certo....

[Rodolfo Rodrigues]

um colega meu tem um igualiznho ao da foto incial e é o motor 2.0 D4D de 90cv , esse que tu viste á venda é uma bruxa...

[aluminium]

não sabes o que quer dizer psa ? não sabes o que quer dizer que é o mesmo motor do 206 ? epá.... não tem motor toyota , simplesmente....psa ...... é grupo pegeout citroen.....logo se eu digo que é igual..... é porque é pegeout certo....

Até parece que é obrigatório saber o que quer dizer PSA. Deve dar-se na escola...

Ao referires que é igual ao do 206, podias estar a falar em termos técnicos (cv, cm3, etc).

Obrigado pelo esclarecimento, apesar de toda a arrogancia!

[aluminium]

um colega meu tem um igualiznho ao da foto incial e é o motor 2.0 D4D de 90cv , esse que tu viste á venda é uma bruxa...

Então quer dizer que é melhor esquecer... :)

[pedro_evil]

Até parece que é obrigatório saber o que quer dizer PSA. Deve dar-se na escola...

Ao referires que é igual ao do 206, podias estar a falar em termos técnicos (cv, cm3, etc).

Obrigado pelo esclarecimento, apesar de toda a arrogancia!

ohhhh, já começa , no coments....


e até parece que eu sou um dicionario pra saber as especificações de todos os motores ?! boa ?

[Comandante]

Coitado do rapaz...ainda agora chegou

Eu pensei que só saíram motores 1.9 D no pós-facelift, afinal estava enganado

[JustaPor]

De facto os motores 1.9D são da PSA (Grupo Peugeot Citroën).
Felizmente saíram apenas uns quantos e mais tarde entraram os 2.0 D4-D no mercado! ;)

[Toyosupra]

no e11 pre facelift, esse que tem os farois redondos em vidro só saiu o 2.0d

no e11 pos facelift saiu o 1.9 e o 2.0d4d.

o motor 1.9d vendeu-se durante alguns meses... e é igual ao do 206. No entanto esse motor no corolla não casou lá muito bem e foi uma dor de cabeça para as oficinas, deram mtos problemas

[aluminium]

Coitado do rapaz...ainda agora chegou

Eu pensei que só saíram motores 1.9 D no pós-facelift, afinal estava enganado

De facto os motores 1.9D são da PSA (Grupo Peugeot Citroën).
Felizmente saíram apenas uns quantos e mais tarde entraram os 2.0 D4-D no mercado! ;)

Realmente não tinha conhecimento dos motores 1.9D nestes carros, daí ter estranhado quando o vi.

no e11 pre facelift, esse que tem os farois redondos em vidro só saiu o 2.0d

no e11 pos facelift saiu o 1.9 e o 2.0d4d.

o motor 1.9d vendeu-se durante alguns meses... e é igual ao do 206. No entanto esse motor no corolla não casou lá muito bem e foi uma dor de cabeça para as oficinas, deram mtos problemas

Em relação ao motor do 206 não tenho nada a apontar. Tem 200k, não gasta água, não gasta óleo (como quem diz...) e não deita fumo. Creio que serão razões suficientes para acreditar que o motor estará bom.
Mas pouco entendo de carros para poder dizer se está bom ou não.

[Pascoal Carvalho Costa]

Ainda bem que a partir do ano de 2000 apareceu o motor 1.9D (origem psa), porque o anterior, o famoso 2.0D (toyota)não valia nada, só fumo negro e altos consumos, esta é a realidade e os "toyotistas" (como eu) que não fiquem "zangados", porque há que admitir os pontos fracos da "nossa" marca, que ainda são alguns.

Esse motor 2.0D equipa ou equipou os toyotas corollas dos meados de 1993 a 1999 e tinha um senão: a câmara de combustão ficava perto das saídas de escape (dito por palavras simples e fáceis de entender, por sinal tb percebo pouco, é pelo que vou lendo).

Por isso é que a toyota recorreu a outra marca para o substituir, recorrendo ao 1.9 da peugeot/citroen.

Agora o assunto em causa, comprar um carro com perto de 200 mil kms pelos 6 mil euros, não sei, mas se calhar não comprava, ainda mais se já tens um carro 1.9d em casa com mesmo motor. Mas mesmo assim esse motor é razoavelmente bom, em bom estado faz 400 mil kms sem problemas de maior.

Bom era tentar um E11 mas com o motor 2.0 D4D de 90cv, por sinal o mesmo bloco que o velho 2.0D falado anteriormente, mas já com diferente camara de combustão e sistema common rail.

[aluminium]

Ainda bem que a partir do ano de 2000 apareceu o motor 1.9D (origem psa), porque o anterior, o famoso 2.0D (toyota)não valia nada, só fumo negro e altos consumos, esta é a realidade e os "toyotistas" (como eu) que não fiquem "zangados", porque há que admitir os pontos fracos da "nossa" marca, que ainda são alguns.

Esse motor 2.0D equipa ou equipou os toyotas corollas dos meados de 1993 a 1999 e tinha um senão: a câmara de combustão ficava perto das saídas de escape (dito por palavras simples e fáceis de entender, por sinal tb percebo pouco, é pelo que vou lendo).

Por isso é que a toyota recorreu a outra marca para o substituir, recorrendo ao 1.9 da peugeot/citroen.

Agora o assunto em causa, comprar um carro com perto de 200 mil kms pelos 6 mil euros, não sei, mas se calhar não comprava, ainda mais se já tens um carro 1.9d em casa com mesmo motor. Mas mesmo assim esse motor é razoavelmente bom, em bom estado faz 400 mil kms sem problemas de maior.

Bom era tentar um E11 mas com o motor 2.0 D4D de 90cv, por sinal o mesmo bloco que o velho 2.0D falado anteriormente, mas já com diferente camara de combustão e sistema common rail.

Longe de mim dar 6000€ pelo carro. Achei-o demasiado caro e a trocar seria por um com motor Toyota.
Em casa reina a admiração pela Honda e Toyota daí pensar na troca.
Uma vez que o motor é o mesmo, nem sequer vou pensar no assunto.

Pena é que ainda não encontrei nenhum E11 2.0 D4D à venda...

[Pascoal Carvalho Costa]

Estas duas marcas estão bem cotadas, são bons carros, bons motores mas também não é fácil arranjar em segunda mão.
Mas há sempre alguem a trocar ou vender.

[aluminium]

Não é fácil encontrá-los...

[Darkness]

Vinhas mais cedo e tinhas agarrado o carro do kalu! por pouco mais que esse valor

[aluminium]

Vinhas mais cedo e tinhas agarrado o carro do kalu! por pouco mais que esse valor

Vou continuar a procurar.

[CrasyE12]

Ainda bem que a partir do ano de 2000 apareceu o motor 1.9D (origem psa), porque o anterior, o famoso 2.0D (toyota)não valia nada, só fumo negro e altos consumos, esta é a realidade e os "toyotistas" (como eu) que não fiquem "zangados", porque há que admitir os pontos fracos da "nossa" marca, que ainda são alguns.

Esse motor 2.0D equipa ou equipou os toyotas corollas dos meados de 1993 a 1999 e tinha um senão: a câmara de combustão ficava perto das saídas de escape (dito por palavras simples e fáceis de entender, por sinal tb percebo pouco, é pelo que vou lendo).

Por isso é que a toyota recorreu a outra marca para o substituir, recorrendo ao 1.9 da peugeot/citroen.

Agora o assunto em causa, comprar um carro com perto de 200 mil kms pelos 6 mil euros, não sei, mas se calhar não comprava, ainda mais se já tens um carro 1.9d em casa com mesmo motor. Mas mesmo assim esse motor é razoavelmente bom, em bom estado faz 400 mil kms sem problemas de maior.

Bom era tentar um E11 mas com o motor 2.0 D4D de 90cv, por sinal o mesmo bloco que o velho 2.0D falado anteriormente, mas já com diferente camara de combustão e sistema common rail.

ESTAS REDONDAMENTE ENGANADADO os motores do ce100 e que sao iguais a dessa versao os 1º 2.0 ate era dos melhores motores que saiu a diesel da toyota tive 2 mecanicos da toyota a volta do meu por causa deste motor se assim foi como tu disses é porque ja deveria estar marado porque o meu nunca teve problemas desses alias de nehum do genero nem parecido e acredita que o esgalhava bem eles lançaram o 1.9 devido que o 2.0 que iria po corolla seguinte na passava nas emissoes de gases na europa foi devido a isso que pediram "emprestado" o 1.9 a PSA para ocupar a lacuna ate eles orientarem um 2.0 com as emissoes correctas

[Martins_Viseu]

Os 2.0D do Ce100 até podem fazer fumo negro e ter altos consumos mas olha que em termos de fiabilidade costumavam ser brutais...há muitos motores desses por aí com várias centenas de milhares de Km

[nuno_n]

Ainda bem que a partir do ano de 2000 apareceu o motor 1.9D (origem psa), porque o anterior, o famoso 2.0D (toyota)não valia nada, só fumo negro e altos consumos, esta é a realidade e os "toyotistas" (como eu) que não fiquem "zangados", porque há que admitir os pontos fracos da "nossa" marca, que ainda são alguns.
Esse motor 2.0D equipa ou equipou os toyotas corollas dos meados de 1993 a 1999 e tinha um senão: a câmara de combustão ficava perto das saídas de escape (dito por palavras simples e fáceis de entender, por sinal tb percebo pouco, é pelo que vou lendo).

Por isso é que a toyota recorreu a outra marca para o substituir, recorrendo ao 1.9 da peugeot/citroen.

Agora o assunto em causa, comprar um carro com perto de 200 mil kms pelos 6 mil euros, não sei, mas se calhar não comprava, ainda mais se já tens um carro 1.9d em casa com mesmo motor. Mas mesmo assim esse motor é razoavelmente bom, em bom estado faz 400 mil kms sem problemas de maior.

Bom era tentar um E11 mas com o motor 2.0 D4D de 90cv, por sinal o mesmo bloco que o velho 2.0D falado anteriormente, mas já com diferente camara de combustão e sistema common rail.

Totalmente errado !!... ainda mal que apareceu esse motor1.9d ... os motor 2.0 teem toda a minha confianca e acredita que sao mm de guerra... ate levam turbo de carina E e de avensis td e aguentam na boa...

A saida do motor 1.9 d teve apenas a haver com o embargo europeu ao japao que estava relacionado com a quantidade de gases emissivos.. entao a toyota optou por um motor europeu para continuar a vender o veiculo durante um certo tempo. depois colocou e muito bem o 2.0 d4d que sao raros tb , nesta carrocaria !!

abraco

[JustaPor]

O motor 2.0D com os seus "poderosos" 72cv (ou não) foi dos melhores motores feitos até hoje pela Toyota.
Antes de serem colocados nos Corollas E10 já andavam dentro de Carinas e outros modelos desde dos anos 80, sendo o motor de muitos Taxi's.
Aquilo são motores à prova de bala, aguentam porrada de meia noite e não dão problemas nenhuns.
Começam a deitar fumo quando recebem gasoleo a mais, porque andaram a mexer no débito do gasóleo, ou quando os bicos dos injectores começam a ficar gastos.
Os seus consumos não são assim tão altos quando se tem em conta a tecnologia daqueles motores, afinal foi desenvolvido há mais de 20 anos. Ao longo dos 6 anos em que tive a Starvan, o meus consumos eram de +/- 6,5lt/100km, mas nunca andei preocupado com consumos. Fiz 165.000km com o carro, vendi-o com 234.000km e o único problema que tive foi no rolamento da roda da frente do lado direito.

E não faltam pelo forum são testemunhos da fiabilidade desses motores.

[zezitolx]

ouvi dizer que esse corolla com motor 1.9 psa era um ... CANCRO...

nao te metas nisso e compra um puro sangue

[nuno_n]

O motor 2.0D com os seus "poderosos" 72cv (ou não) foi dos melhores motores feitos até hoje pela Toyota.
Antes de serem colocados nos Corollas E10 já andavam dentro de Carinas e outros modelos desde dos anos 80, sendo o motor de muitos Taxi's.
Aquilo são motores à prova de bala, aguentam porrada de meia noite e não dão problemas nenhuns.
Começam a deitar fumo quando recebem gasoleo a mais, porque andaram a mexer no débito do gasóleo, ou quando os bicos dos injectores começam a ficar gastos.
Os seus consumos não são assim tão altos quando se tem em conta a tecnologia daqueles motores, afinal foi desenvolvido há mais de 20 anos. Ao longo dos 6 anos em que tive a Starvan, o meus consumos eram de +/- 6,5lt/100km, mas nunca andei preocupado com consumos. Fiz 165.000km com o carro, vendi-o com 234.000km e o único problema que tive foi no rolamento da roda da frente do lado direito.

E não faltam pelo forum são testemunhos da fiabilidade desses motores.

Super Apoiado!!!!!

[joaopseco]

Boas... bem sei que ainda não me apresentei no fórum, mas queria fazê-lo quando tivesse umas fotos da "máquina"

O meu motor é o 2.0 da CE100 (acho que não me engano), Starvan de Novembro/1996. Fui comprá-la ao Porto com 80mil Km, revisões na marca, etc... etc...

O que é certo é que hoje em dia está com 270 mil em cima, sempre pronta para as curvas... e para as rectas!!! A descer a Serra de Minde o ponteiro lá vai aos 195km/hora, porque não me parece que bata mm os 200...

O único problema que este carro tem é que, com uma condução agressiva e até por vezes irreflectida, faz consumos exagerados. Se não vejam: moro a cerca de 25km de Coimbra. Na altura em que a comprei (foi e é o meu primeiro carro) punha-lhe 5 € diesel, ia a coimbra, dava lá umas voltas, e quando estava a passar em frente às bombas lá acendia a reserva...

Posso também dar outro exemplo. Quando a comprei, o meu pai foi dar uma volta com ela: 1 depósito chegou para 650 km... ora isso era impossível para mim. No máximo, conseguia os 430/450. Entretanto, na altura em que a shell era mesmo shell e não repsol, punha-lhe o diesel mais caro, e o certo é que a starvan fazia mais km, e talvez fosse impressão, o motor parecia responder melhor...

Hoje em dia, e depois de 10 anos com ela na minha mão, já sei perfeitamente trabalhá-la, isto é, sei como fazer bons e maus consumos! A partir dos 120 é impensável conseguir consumos abaixo dos 7l, mas se andar abaixo disso, não recorrer à caixa persistentemente como é meu hábito, faço 4,5l/5l...

É tudo uma questão de "pé" e "mão" na caixa...

Por último, e para justificar o porquê de utilizar tanto a caixa, a estrada que utilizo é a Estrada da Beira (EN17), e com tanta curva torna-se imperativo utilizá-la eheheheheheh!!! Não é a toa que até os ibizas tdi's ficavam para trás... só me davam avanço nas rectas, mas nas curvas lá estava a starvan a "empurrá-los" eheheh

Grande abraço, e espero em breve apresentar-me convenientemente, com as fotos da starvan e tb da hiace de 91 lá de casa! Essa então está um brinco!!! Apenas têm 180mil km!

[JustaPor]

Joaopseco, metade deste texto podia ser a tua apresentação.

[EGROJ]

Ainda bem que a partir do ano de 2000 apareceu o motor 1.9D (origem psa), porque o anterior, o famoso 2.0D (toyota)não valia nada, só fumo negro e altos consumos, esta é a realidade e os "toyotistas" (como eu) que não fiquem "zangados", porque há que admitir os pontos fracos da "nossa" marca, que ainda são alguns.

Esse motor 2.0D equipa ou equipou os toyotas corollas dos meados de 1993 a 1999 e tinha um senão: a câmara de combustão ficava perto das saídas de escape (dito por palavras simples e fáceis de entender, por sinal tb percebo pouco, é pelo que vou lendo).

Por isso é que a toyota recorreu a outra marca para o substituir, recorrendo ao 1.9 da peugeot/citroen.

Agora o assunto em causa, comprar um carro com perto de 200 mil kms pelos 6 mil euros, não sei, mas se calhar não comprava, ainda mais se já tens um carro 1.9d em casa com mesmo motor. Mas mesmo assim esse motor é razoavelmente bom, em bom estado faz 400 mil kms sem problemas de maior.

Bom era tentar um E11 mas com o motor 2.0 D4D de 90cv, por sinal o mesmo bloco que o velho 2.0D falado anteriormente, mas já com diferente camara de combustão e sistema common rail.

epa...dsc la...n fiques ofendido...mas que raio de toyotista és tu que dizes uma coisa destas... os motores 2.0d que sairam na ce 100 na ce110 foram os melhores motores que a toyota teve...pois como o justapor disse aguentam tudo...fumo negro ??? LOL e os 1.9d da PSA n deitam..nada coisa pouca....bolhinhas de H2O...consumos?? motores desenhados a anos...bebados...sim são...posso.te dizer que o meu carro (uma ce 100) faz media de 5.0l com uma condução normal em estrada....faz fumo??? epa...yah faz é vdd qq carro a gasoleo faz fumo...mas posso.te dizer que o yaris da mnh mãe faz bastante mais fumo (1.4 D4D...de 90cv) por iss...acredito que os motores PSA...façam 400 mil...mas com o mesmo tratamento o meu motor faz o dobro...por isso

aluminium...ng que te quer enganhar...é mesmo possivel ser o 1.9d....pessoalmente com esses 6000 euros consegues arranjar motores toyota mesmo...basta procurares no stand virtual e assim....arranjas...n tou a dizer que os 1.9 são maus...atenção...mas os 2.0 são melhores...basta veres as star van que por aqui andam com este motor e ng tem razão de queixa...posso.te dar o meu exemplo...aqui em casa houve um corolla de 94 que foi vendido com 200 mil...teve ca em casa 14 anos...e nenhum problema...foi vendido...eu comprei um pra mim...ja o tenho ha um ano...e nada...zero...e as vezes leva grandes esfregas...por isso procura bem...é a mnh opinião

[pimenta77]

Boas, eu sei que este tópico já tem algum tempo, mas podiam se alguem tiver tirar umas fotos do motor 1.9 para tirar uma duvida. Obrigado