Turbo no Auris/Corolla E15 Vs Corolla E12

**Xana** · 14-08-2009, 02:04 AM

Viva!
Encontrei esta info, que parece muito interessante... segundo este site o turbo dos E15 1.4-D4D, é diferente do turbo dos Corolla E12 1.4-D4D.

Link:
GARRETT turbos for Toyota passenger cars and vans - Applications - TurboMaster

Nos E15: GT1241VZ

Nos E12: GT1444V

Alguém sabe o porquê desta modificação uma vez que o motor é suposto ser igual(1.4 D4D - 1NDTV), e quais as caracteristicas de cada um dos turbos, para se poder comparar ?

Parece que este "novo" turbo só equipa os 1.4-D4D a partir do 4ºsemestre de 2008...
segundo este site:
http://www.honeywell.com/sites/servl...0-134026E1D89A

anos anteriores o "velho turbo":
http://www.honeywell.com/sites/servl...E-970F8C24584F

Cumps

**powerPT** · 14-08-2009, 02:27 AM

Oh diabos, ainda mais pequeno?!?!?! Eles lá sabem porquê mas depois dizem que o E12 passa pelo Auris assim num instante, agora entendo uma das razões.

**Guilha** · 14-08-2009, 02:37 AM

Quarto semestre d 2008?? Um ano so tem 2 semestres.. s o turbo é mais pequeno resulta numa maior potencia a rotaçoes mais baixas..

**powerPT** · 14-08-2009, 02:39 AM

Isso tem a sua verdade mas depois em altas caput, no entanto não é inteiramente verdade absoluta pois existem maneiras, como a programação da ECU, de controlar esse aspecto.

**andrewEP70** · 14-08-2009, 03:45 AM

Porra...quer dizer, atão o auris E15 é mais pesado que o corolla E12, enquanto o corolla trazia uns 195/60R15 o auris abusa e trás uns 205/55 R16...e depois deste peso todo adicionado ainda tras o turbo mais pequeno?
oh pá....

E tens razão power, nunca conduzi um E12 mas sei que o meu auris E15 em altas não existe, é fraquito, no entanto em baixas é um expetaculo..

**Xana** · 14-08-2009, 04:11 PM

Mensagem Original de Guilha

Quarto semestre d 2008?? Um ano so tem 2 semestres.. ...

Amigo, ás 3h da matina... "quase" que vale tudo ! ;)

**Carlos Sol** · 14-08-2009, 07:03 PM

Mensagem Original de powerPT

Isso tem a sua verdade mas depois em altas caput, no entanto não é inteiramente verdade absoluta pois existem maneiras, como a programação da ECU, de controlar esse aspecto.

Desculpem a pergunta

mas o meu Corolla 1.4 d4d, anda "baboso" nos arranques e em casa (que a subida é ingreme) tenho de deixá-lo aqueçer e pé ao fundo e mesmo assim soluça quase que vai abaixo

será que com uma repro fica com mais qualquer coisa nos arranques ? é que é mesmo nos arranques, que em chão , até arranca alcatrão

desculpem a pergunta neste tópico

mas quando li isto fiquei mais

**powerPT** · 14-08-2009, 07:30 PM

Claro que fica melhor, com a repro metes o turbo a entrar mais cedo e está feito e também alteras parâmetros que alteram o binário, fica logo outro.

**Carlos Sol** · 14-08-2009, 08:01 PM

Mensagem Original de powerPT

Claro que fica melhor, com a repro metes o turbo a entrar mais cedo e está feito e também alteras parâmetros que alteram o binário, fica logo outro.

Power diz-me uma coisa , sendo um turbo de geometria variável ( actua + ou - nas 2.400RPM), não irá afectar negativamente toda a electronica ou mecanica, futuramente, desculpa pergunta mas o meu " campo de acção" é mais em xaços velhinhos LOLOL! Quem poderá fazer uma repro ? a propria Toyota ? ou eles negam-se a alterar ?e depois tem outra, não é estes modelos que têm a centralina que não dá pra fazer repro ? Desculpem o bláblá e por uma vez mais ser neste tópic,

o autor dele que não leve a mal

Cumps......

**JDMJ** · 14-08-2009, 08:20 PM

Mensagem Original de Carlos Sol

Desculpem a pergunta

mas o meu Corolla 1.4 d4d, anda "baboso" nos arranques e em casa (que a subida é ingreme) tenho de deixá-lo aqueçer e pé ao fundo e mesmo assim soluça quase que vai abaixo

será que com uma repro fica com mais qualquer coisa nos arranques ? é que é mesmo nos arranques, que em chão , até arranca alcatrão

desculpem a pergunta neste tópico

mas quando li isto fiquei mais

Antigamente para o carro ter força principalmente nos arranques metiam um diferencial reduzido agora com tanta modernice nao sei o que fazem, talvez viagra no tanque de combustivel

**hugo_oracle** · 14-09-2009, 10:47 PM

Boas
Pois é, já não bastava tanto defeito no auris desde plasticos, parasitas e conforto deram-lhe pulmões pequenos

e fui eu trocar um corolla de 2005 1.4 d4d S-pack que tinha bom andamento pelo auris, ainda não tive grandes problemas com o auris mas já tinha reparado que o corolla tinha outro andamento.
Tive a pesquisar e encontrei o catalogo da garret 2009 onde vem o GT1241 e onde me parece que diz que é para motores de 0.4Lt até 1.2Lt e que consegue entre 50cv a 130cv, mas não vem lá o GT1444 ???? será que teve um fim de produção em 2007/08 ??? Ao que parece a toyota teve de optar por outro e escolhe o mais semelhante, mas bem que podia ter escolhido o que vinha a seguir, GT1544 que é para 1.0Lt a 1.6Lt e consegue de 100cv a 150cv.
Deixo aqui o link para quem quiser ver http://www.turmax.com/include/pdf/Ga...atalog1of2.pdf

Mais uma marca negativa para a pontuação geral do Auris.

Tá aqui um link onde fazem a comparação dos turbos da Garret 2009 mas sem o GT1444
T U R M A X
Os novos Yaris - Corolla - Auris vem com o GT1241

**Comandante** · 15-09-2009, 10:18 AM

Eu não sei onde é que este pessoal vai buscar tanta imaginação.....se querem um canhão, é claro que o 1.4 d-4d não satisfaz....Este motor foi feito para cumprir para o propósito que foi construído.

Agora se há pessoas que gostam de se tornar em típicos Zé boné e mexer aqui, ali e acolá, inventar póneis onde eles não existem, isso já é outra coisa. Se querias um carro que andasse mais, a toyota tem para este mesmo modelo, duas motorizações mais potentes....2.0 e 2.2 d-cat...se não tinhas € para mais, agora tens de te contentar com o que conseguiste comprar.

**TerrorTechWar** · 15-09-2009, 11:33 AM

Mensagem Original de Comandante

Este motor foi feito para cumprir para o propósito que foi construído.

ou seja... arrastar-se!!!

Mensagem Original de Comandante

...a toyota tem para este mesmo modelo, duas motorizações mais potentes....2.0 e 2.2 d-cat...se não tinhas € para mais, agora tens de te contentar com o que conseguiste comprar.

Eu só acho é que um carro deste (Corolla E12, E15 e Auris) já merecia um motor melhor, mesmo para entrada de gama. A Toyota podia muito bem criar um 1.6 ou até 1.8 D4D (como nos PUG's e no Focus), e deixar o 1.4 para os Yaris, Aygo's e IQ's!

**Comandante** · 15-09-2009, 11:40 AM

Até podia lá meter um V8, mas depois niguém o comprava...manter este 1.4 d4-d em vários modelos tem a ver com o imposto que se paga...com motores mais potentes, esse valor aumenta bastante

**KarapA** · 15-09-2009, 01:32 PM

Uma coisa tenho a certeza, venham lá os auris 1.4D4d que eu arranjo uma Corolla SW 1.4D4d toda quinada aqui da firma, que já levou uma caixa e tudo, carregada de malta e digo adeus ao Auris, seja arranque, recuperações ou em AE.

Um motorzinho 1.6 era fixolas sim...

Mas, também já me deixei de corridas e chega bem o motor do Auris, ficando apenas a pecar nos consumos...mais elevados face ao motor da geração Corolla.

**powerPT** · 15-09-2009, 01:37 PM

Antes o 1.4 era uma referência no andamento, consumos e no ruído, actualmente no andamento não é nem de longe. Não sei nem me interessa as mudanças que fizeram na pseudo-evolução para o Auris, continuo super satisfeito com o meu 1.4 no E12!

**Cobra88** · 02-04-2011, 03:56 PM

Boas.

Estou mesmo sem palavras

Como foram capaz fazer esta burrice o ppl da Toyota.

Alguém aconselha me a meter um GT1444V num Auris?

Abraços

**DreamerBoy** · 02-04-2011, 06:15 PM

Mensagem Original de Cobra88

Boas.

Estou mesmo sem palavras

Como foram capaz fazer esta burrice o ppl da Toyota.

Alguém aconselha me a meter um GT1444V num Auris?

Abraços

Mete maior, mete um 1549v que ficas melhor servido...

**Cobra88** · 02-04-2011, 08:00 PM

Mensagem Original de DreamerBoy

Mete maior, mete um 1549v que ficas melhor servido...

Isso não obriga depois fazer uma repro ou meter um IC para o carro andar em condições com o Turbo?

Eu queria meter o turbo GT1444V porque assim nao metia IC e nem repro....

**powerPT** · 02-04-2011, 08:16 PM

Metendo o de 14 ou 15 e para o carro ficar adaptado ao turbo terás de reprogramar, adaptar os parâmetros ao novo hardware...isto se quiseres a coisa bem feita.

Sobre o IC, já tens um, mantens o que tens.

**Cobra88** · 02-04-2011, 08:28 PM

Mensagem Original de powerPT

Metendo o de 14 ou 15 e para o carro ficar adaptado ao turbo terás de reprogramar, adaptar os parâmetros ao novo hardware...isto se quiseres a coisa bem feita.

Sobre o IC, já tens um, mantens o que tens.

Sim claro quero algo bem feito e para fazer mts quilómetros sem problemas.

Obrigado a todos pela ajuda

**jmfiguei** · 03-04-2011, 07:35 PM

Mensagem Original de powerPT

Antes o 1.4 era uma referência no andamento, consumos e no ruído, actualmente no andamento não é nem de longe. Não sei nem me interessa as mudanças que fizeram na pseudo-evolução para o Auris, continuo super satisfeito com o meu 1.4 no E12!

Por acaso tenho um 1.4 D4D de 2006 (Corolla) e um 1.4 D4D de 2010 (Auris)... Como um tem cx de 5 velocidades e o outro de 6, um tem filtro de partículas o outro não, enfim, não sei se dá muito para comparar só pela diferença no turbo. Pela minha experiência eu diria que o novo motor até gasta menos (no Corolla é-me difícil baixar de 5.4/5.5 e no Auris faço 5.1/5.3 no mesmo tipo de trajecto/andamento) e o novo motor não me parece pior em termos de andamento. Agora, em termos de ruído, para mim, o novo motor é de fugir! É rugoso e ao acelerar parece um tractor! Pesadas as coisas, eu preferia mil vezes o Auris 2010 com um refinamento acústico do motor do Corolla de 2006, nem que gastasse um pouco mais, mas não há ... Oxalá numa próxima edição deste motor refinem o trabalhar daqueles injectores piezo ... A questão é saber se aquilo dá para mais ou se há um preço a pagar para aumentar binário, ter FP, cumprir normas Euro #, etc ...

**Philip** · 04-04-2011, 12:03 AM

O isolamento acústico podia ser melhor no Corolla, também. Parece-me que se ouve mais o motor no interior nas acelerações e acima das 3000 rpm do que num VW Golf, apesar de nas outras situações me parecer ser menos barulhento. Isso nota-se bem também ao ralentim, onde os VAG são mais barulhentos.
De resto o Turbo, acho que é adequado para o que se pode tirar do 1.4 D-4D mantendo consumos e emissões. Espera-se que haja um novo bloco entre o 1.4 e o 2.0, para combater tudo o que várias vezes por aqui se apregoou. De resto, quem quer andar na brasa compre um BMW Série 1...é o único que me leva a trocar o meu Corolla 1.4 D-4D. Para andamentos normais, excelente condução e conforto chega muito bem um Corolla E12.

**Pedrogulho** · 04-04-2011, 12:18 AM

Quando este motor saiu nos Yaris de 2002, era considerado o melhor na categoria, isto é: citadinos-utilitários de motor diesel.
Mas na altura a concorrência era o 1.5 Dci da Renault que tinha 70cv, o 1.4 Hdi, o 1.4 TDI manco dos VW, e o 1.5 também manco dos Mitsubishi. Dentro do mesmo segmento, alguns carros do grupo VAG tinham o motor 1.9TDI, mas isso já era outra loiça.

Passados 9 anos, o 1D-TV, que é o toyota, deve ser o único, a par do 1,5 DCI (que entretanto já teve algumas reformas, e a potencia hoje vai nos 105cv) que ainda se vende. É um motor em fim de carreira, digo eu...
Já li numa auto-foco-motorspor-turbo (foi uma das revistas de popos que há nas bancas, mas não me lembro qual) que a nova geração do Yaris nem vai ter Diesel. Tem Gasolina e híbrido a gasolina.

Nota-se que há uns saltos muito grandes entre os motores na gama do Auris! Mas acho que quem procura um carro destes não está muito preocupado com performances... Pelo preço de um, o mercado de usados propõe boas alternativas para quem gosta de ter o sangue a ferver ;)

**Stonebumble*rider** · 30-10-2011, 06:17 PM

Boas pessoal....este topico ja nao tem ca ninguem á muito tempo mas creio que a info importa...o auris 1.4 de 5velocidades tem de facto o gt1444v (igual ao corolla)...só o modelo de 6 velocidades tras gt1241vz...existem outras diferenças como, injectores piezo electricos, a caixa de velocidades e centralina denso ( logo inviolavel )...Anunciam a mesma potencia mas o 6vel tem binario superior anunciado...
já corri bastantes sites a conta desta duvida e espero evitar esse trabalho a outras pessoas...

Um abraço