[P&D] Ralenti 4E-FE.

[Intrepid]

Boas.

Tenho aqui uma questão, a ver se me sabem esclarecer...
O meu Corolla, com o motor 4E-FE... quando o ligo de manhã, ou seja, o motor está frio... coloca-se por momentos nas 1800 rpms.
Pessoalmente, acho um pouco exagerado... já que se sabe que o maior desgaste ocorre quando o motor está frio, gostava de saber se é normal, ou se está um pouco alto demais.
Como é que é controlado o ralenti a frio nos 4E-FE?
Estive a ver, e vejo apenas um perno, onde descansa a borbuleta do acelerador. Tem um motor passo a passo só para isso?

Ele a quente está bom, fica ali nos 800 rpms... mal se ouve a trabalhar.
Agradeço qualquer sugestão ou informação. ;)

Obrigado a todos.

Cumprimentos.

[Comandante]

Viva.

De facto essa rotação se calhar está um pouco elevada....talves as 1200/1400 fosse mais adequado.....de qualquer dorma deixa ver se aparece aqui alguém com esse motor a ver o que dizem

[William_1991]

Isso é normal, é para aquecer o motor...

[Intrepid]

Viva.

De facto essa rotação se calhar está um pouco elevada....talves as 1200/1400 fosse mais adequado.....de qualquer dorma deixa ver se aparece aqui alguém com esse motor a ver o que dizem

Pois, tambem me parece exagerado. O E12 VVT-i da minha mãe fica ali nos 1200 rpms... até começar a cair pelo motor começar a aquecer.

Isso é normal, é para aquecer o motor...

Pois, normal salvo seja. Para ele aquecer, não é necessário tanta rpms.
Tenho uma data de carros com injecção mono-ponto e multi-ponto, e este é o que atinge a rotação mais elevada... a meu ver, sem necessidade.

Eu compreendo a razão dos motores necessitarem de uma mistura mais rica enquanto estão frios, deve-se principalmente à condensação dos vapores da gasolina nas paredes do colector de admissão enquanto o material está frio, e como tal, é injectada mais gasolina para compensar tal facto.

A questão é, se esse ajuste inicial, é 'afinável'... ;)

cumprimentos.

[Dani_Reis]

Acho que e normal ele em frio estar perto das 1500 a 1800 RPM
Aguarda por mais respostas

[siferreira]

Penso que é normal já tive um Starlet com esse motor e fazia também isso e o 4A-GE também faz
Como tem ar automático fica mais acelerado e depois vai fechando o ar automaticamente e vai descendo a rotação

[Banzai]

Dá uma vista de olhos a este link:
Idle Control Valve - Removal and cleaning

Se quiseres faz o mesmo ao teu, trata-se de uma limpeza de uma peça.

Boa sorte.

[magno_2009]

O meu EE111 tb faz isso...
acho k é normal.. mantem-se la em cima nas 1800rpm pra i 5 segs depois desce pras 1200rpm depois de aquecer desce mais...
pra i pras 800rpm

[humidade]

o meu tambem faz isso.. PERFEITAMENTE NORMAL

---------- Mensagem adicionada em 08:42 PM ---------- Mensagem anterior em 08:42 PM ----------

portanto nao te alarmes