(P&D) Problema eléctrico Corolla XL 1.3 EE90

[RPSC]

Boa noite, amigos!
Possuo um Corolla Xl EE90 do 1990 e reparei, a cerca de 15 dias que ao dar a segunda volta com a chave na ignição a luz de bateria simplesmente não dava sinais de vida.. Pensei imediatamente que seria o fusivel fundido pelo que procedi imediatamente a troca do mesmo... ora, após colocar o novo fusivel de 10Amp acontece que simplesmente dou á chave e o fusivel queima imediatamente! Já experimentei colocar um fusivel de 15Amp já bastante contrariado mas tive a curiosidade de ver se aquilo se aguentava, acontece que 2 ou 3 dias após, mesmo o de 15Amp acabou por dar de si e a dita luz de bateria deixava novamente de aparecer! Já experimentei desligar e ligar a ficha do alternador, já medi as voltangens do alternador e bateria, já dei uma vista de olhos na instalação eléctrica juntamente com o meu electricista e simplesmente não descobrimos a causa da tal problema que já me começa seriamente a atormentar a cabeça! Venho aqui já quase em grito de desespero, já vi tudo e mais alguma coisa e não consigo dar com o problema.. Agradecia bastante a vossa ajuda!

[josmatos]

Boa noite, amigos!
ora, após colocar o novo fusivel de 10Amp acontece que simplesmente dou á chave e o fusivel queima imediatamente!

Boas,

Pelo que dizes, ou seja quando 'rodas' a chave para a dar impulso ao motor de arranque é que a luz da bateria apaga queimando o fusivel.

Quero começar por perguntar como é que tens colocado o motor a trabalhar, via chave e motor de arranque? ou de outra maneira? (descida e empurrar...)

Depois que testes fizeram ao alternador? foi só ver a tensão em funcionamento? pode-se dar o caso da placa rectificadora ter avariado e nem sempre apresentar anomalia .... (segundo o conhecimento que tenho, o fio que acciona a luz da bateria, é ligado ao alternador).

Alem do teste ao alternador se já foi feito fora do carro e se a placa retificadora está ok, iria para ou motor de arranque, ou contactos da ignição.....

Quando colocas um fusivel novo e rodas a chave para posição de ignição a luz da bateria acende normalmente, certo? (podes experimentar, por exemplo se rodando a chave para a posicção ACC (posição de acessorios, ligar radio) se a luz da bateria acende; se assim for e conforme dizes que o alternado já foi testado e se esta a carregar sem estar em curto e se a bateria está com boa carga, eu optava por ver a 'bobine de chamada' do motor de arranque (inicialmente), pode ser que tenha entregue a alma ao criador e que tenha ficado com alguma escova em curto, em qualquer dos casos o motor de arranque pode ser testado fora do motor, fala com o electricista sobre isso.

Se o motor de arranque estiver bom, o meu proximo palpite iria ser contactos de ignição..... (e sinceramente não sei o que é pior.... )



Tenta ver esses pontos e vai postanto noticias..

[RPSC]

Boas, agradeço desde já a prontidão na resposta!
O carro pega a trabalhar normalmente dando á chave, acontece que após colocar um novo fusivel, rodando a chave para a posição ACC, a luz volta a acender de novo mas queima-me o fusivel imediatamente, 1 ou 2 segundos após, sendo que a luz se apaga mesmo antes de colocar o carro a trabalhar.. Tenho posto fusiveis de 10 Amperes conforme indicado para o carro, já coloquei um de 15 Amperes e aguentou-me 3 dias até acontecer o mesmo! Sim, foi vista a tensão do alternador em funcionamento e aparentemente está tudo ok, a bateria está a carregar normalmente.
Deixei o carro com o electricista hoje de manhã, irá ser desmontado todo o tablier e vamos rever toda a instalação mais uma vez. Vou entrar em contacto com ele e expor-lhe o caso da bobine de chamada do motor de arranque e aproveito para se ver também os contactos da ignição..
Agradeço-te imenso a ajuda, assim que tiver novidades, vou postando aqui o desenrolar da situação.

Cumprimentos!

[josmatos]

Por esse nova pista que deste, podes esquecer o motor de arranque (o problema nãó é dai...) :)

Para ser motor de arranque o fusivel iria queimar quando desses ao arranque, o que não esta a acontecer (pelo menos pelo que contas),

Outra pergunta, ainda tens radio de origem, ou substituiste? tens algum extra no som tipo amplificador ou assim ? Porque pelos que dizes o fusivel so queima apos estar 2 ou 3 segundo na posição de chave pareceme que é algum 'extra' que esta a ser activado com corrente de chave que esta 'em curto'.

Pode ainda assim ser o canhão de ignição, mas.....


Dizme uma coisa o teu carro é a gasoleo ou a gasolina?

Cumps..

[RPSC]

Exacto, do motor de arranque dados os sintomas não poderia ser, visto que tudo acontece mesmo antes de colocar o carro a trabalhar. O rádio não é o original mas entra em funcionamento após rodar a chave uma vez, sendo que a luz de bateria apenas acende na segunda volta onde o rádio já se encontra em funcionamento, já tentei também rodar a chave com o radio desligado e acontece tudo exactamente igual, pelo que penso que puderá nao ser dai também.
Na caixa dos fúsiveis, a sigla referente ao fúsivel que queima é "ign" ou "ing" referente a "ignition" presumo, amanhã em principio já trarei novidades... Tudo no carro está a funcionar normalmente, suspeito que possa ter algum fio lascado algures na instalação que esteja a entrar em contacto com outros ou mesmo a tocar na carrocaria do carro.. Algo está a fazer subcarga ou curto, já perdi a conta aos fusiveis que tenho gasto....
O motor é o 2E, 1.3 litros a gasolina (motor de guerra)

Cumps.

[josmatos]

Boas tardes,

Então novidades, já descobriram o porque da luz acender....

Cumps