[Recuperação] Re-tratamento: Toyota Celica TA22 125202

**ThE_CrOw** · 08-04-2005, 12:25 PM

Pois é... Finalmente vou começar a escrever aqui e no AJA o meu diário de tratamento do meu querido frigorífico... :D

Mas mais vale começar desde o início, ou seja, desde que eu comecei a andar com ele. :?

Mal veio para a minha mão, não houve muitos problemas. Afinal estamos a falar de um Toyota, que já de si é bastante mais fiável que a marca normal... Mas eu, puto novo, queria tirar certas dúvidas em relação à sua mecância e capacidades... Ou seja, como tal, eis que passado um mês e meio apanhei o meu primeiro susto:
Travei a fundo à entrada de uma rotunda, oiço um estalo e pedal de travão ao fundo... Já à espera do pior, tirei o pé, agarrei o travão de mão, dei de novo ao pé, e ele travou... Mas não o suficiente. Travão de mão para cima! Lá me safei.

Efeito: Fui até casa com o travão de mão, apenas. Ao travar com o de pé, ouvia-se um ruído de ferro com ferro...

Causa: Uma das pastilhas dos discos tinha pura e simplesmente evaporado. Logo a seguir ao susto, passei pelo sítio, repassei, e... Nada. Tinha-se mesmo evaporado. Literalmente.

No final de Março, fui pela primeira à inspecção com ele, como manda a lei. Resultado: Chumbo devido a pneus deteriorados, divergência no livrete das medidas dos pneumáticos, Reincidência na falta de plático de pisca, e ainda outra que não me lembro...

Andámos a correr as capelinhas aqui na zona para lhe meter pneus novos (125€ dos 4), e passados dois meses, foi novamente à inspecção, com um plástico emprestado por um amigo da zona. Lá passou, com o habitual. Divergência de pneumáticos. E de volta à estrada! :evil

Quer dizer, mais ou menos... Em Junho fiz a maior viagem até agora com ele: Fui até Vieira de Leiria e voltei. Por esta altura, já ele estava habituado ao meu andamento, e como consequência, já deu os belos dos 187km/h na A8, quando o máximo tinha sido uns meros 161km/h...

Mas os consumos eram como sempre um problema... Devido a essa minha aventura, fez-me em pouco mais de 30kms um golpe de um terço de depósito! Ou seja, quase 20 aos cem... Isso bebe um Supra! :)

Em Julho... Bati com ele! Estava numa fila, em primeira, o telemóvel tocou. E enquanto procurava o auricular, o da frente travou. Eu não vi... Tive que lhe pagar uma traseira nova! O meu com umas marteladas na frente e um plástico de pisca fica como novo!

Em Agosto, de volta à oficina: Teve de levar com discos novos à frente (Ainda eram os de origem) pois eles já tinham sido rectificados, e o do lado direito rachou mesmo... Ficou-me em 200€ certinhos. As pastilhas, depois de alisadas, voltaram ao sítio, opis estavam como novas. 8)

E voltou a andar... Para voltar a parar! Quando fiz uma das minhas viagens, para ser mais exacto até às Zonas de Vila Franca (Acho que é esse nome), na volta da última, partiram-me o vidro da frente. Nunca cheguei a descobrir o que era, pois afinal, o que ia à frente mal viu o vidro a estalar, desatou a fugir... Ou atirou algo pela janela, ou foi uma pedra que lhe saltou do pneu... Tive de fazer 80 kms com o vidro estalado de um lado ao outro, em que o maior pedaço dele era algo do tamanho de... uma moeda de 2cents...

Esteve parado duas semanas ao frio num terreno, com uma lona em cima do vidro, para não entrar àgua. Sentia umas saudades imensas dele. Por isso quando lhe peguei, apesar de só ter metade do vidro, fui pelo caminho mais longo até à loja indicada pelo seguro... E passado umas três semanas, eis que ele estava pronto, e recuperado nas zonas dos pilares, pois para meterem o vidro pediram para recuperar um podre e uns pontos de ferrugem, para terem a certeza que o vidro ficava bem posto... 100€ de bate chapas, e 763€ para o seguro...

Mas é claro que os problemas não ficaram por aqui. O disco de embraiagem, que tinha durado 80000kms, estava nas lonas. E no troca troca de oficina, lá gastaram o resto dele... Mais cinco semanas de paragem, pois o disco foi fácil de arranjar... O problema foi o rolamento que estava gripado, e mandaram uns 4 do Porto antes de acertarem no certo! 124€ ao todo.

Nisto já vamos em Outubro, Novembro... Foi-lhe afinado o carburador, e mudou-se hábitos. S/Ch95 só entra se não houver mais nenhuma, por agora é só S/Ch98 ou Super... Já há um mês que não há puxanços malucos, rotações altas etc. Quer dizer... Não há muitos...

Em Fevereiro... Encontro AJA informal em Lisboa! Acho que já todos conhecem as peripécias. Não? Pronto. Acordei cedinho, saí de casa, e pensei para mim "Só um maluco como eu é que se vai levantar a estas horas, a chover, e a um Domingo!" ainda por cima, sem vontade e com um sentimento terrível que algo ia acontecer... E como sempre, estes meus pressentimentos estavam certos. Ainda não tinha entrado na EN-6, já estava a chover dentro do carro. Borrachas do tejadilho ressequidas. Cheguei a Carcavelos, faço metade da primeira rotunda. A outra metade... Fui em frente! Bati num passeio, mas tive a bela ideia de vendo que nada havia a fazer, endireitar as rodas e agarrar a direcção com força... E finalmente, ao passar por Algés, o limpa vidros bloqueou! Hoje já sei o que é, mas na altura... O limpa vidros às vezes não faz o ciclo completo e bloqueia. Mas deu para perceber. Na vinda, a 170kms/h na A5, sent a direcção a tremer... Pensei o pior. Mas afinal não era nada. Pneus mal calibrados... ;)

Em Março, antes da inspecção (2 Anotações - Livrete Rasurado-ainda é o original- e divergência de pneumáticos), houve uma troca de óleo. Não sei os kms exactos, pois ele anda desde Fevereiro sem conta Kms. Estive a tentar montar o novo hoje, mas não há maneira de tirar o raio do painel, mesmo depois de ter tirado uns 30 parafusos que lá andam à volta. Para além disso, vou ainda decapar o pára choques traseiro (O da frente está batido mas também vou tentar) e tentar também tratar da grelha. Limpar as velas, e trocar o motor do limpa vidros. E ainda talvez, se me ocorrer, tentar abafar possíveis barulhos parasitas por desmontar os manómetros... Ah, e descobri hoje que tenho corta corrente no carro, depois de olhar para baixo do tabiler! :D

Próximos planos: Tratar das jantes (Início do Verão), novas matrículas (Já no próximo mês) filtros de ar novos K&N (Vindos da Alemanha) averbamento no livrete da medida 185/70r13, bate chapas (Lá para o fim do Verão), borracha do tejadilho e do depósito, e depois... Logo se vê. Mas talvez a mudança dos estofos para os originais... Com o símbolo do Dragão na traseira...

Não tenho é fotos para vos mostrar, mas infelizmente não possuo máquina digital...

**Bakano69** · 08-04-2005, 02:01 PM

Ainda bem que já voltou o fórum, queria que visses isto :

http://www.ocasiao.pt/conteudos/inde...93&Pesquisar=1

:)

**ThE_CrOw** · 08-04-2005, 05:03 PM

Obrigadão. És um Bakano.

Já tinha ouvido alguma coisa nos AJA, mas com não se disse mais nada...

Sempre é mais uma ajuda para tratar do meu. Espero é que ele queira vender também um de cada vez... ;)

**ThE_CrOw** · 11-04-2005, 09:46 PM

...E saiu tudo furado!

Este domingo e segunda não tive hióteses para lhe mexer... No Domingo o meu pai levou o carro com ele, e na segunda, tive uma série de coisas a fazer (Inclusivé falar com o meu mecânico para trocarmos a bomba de travões, pois a original do modelo já veio...) 8)

Lá terei de esperar mais uma semana com os pára choques e grelha ainda em branco frigorífico...

**ThE_CrOw** · 22-04-2005, 01:29 AM

Pergunta:

O meu carro já faz isto há algum tempo, mas nunca liguei muito, pois não tem repercursões a nível de performance ou de duração / fiabilidade.

Ele à noite deita muito fumo do escape. Ora, isto leva a crer que poderá ser queima de óleo. Mas não. O nível do óleo não mexe, e o fumo é só branco. Não é azulado nem nada parecido...

E é só à noite. Ou melhor, só à noite é que se nota. E depende da temperatura da noite. Quanto mais frio, maior quantidade de fumo ele deita.

Terá a ver com a dissipação de gases? De dia não vejo por ter luz, e ser quente (Logo mais depressa os gases ficam à temperatura ambiente) mas à noite com o frio, eles notam-se?

Terá a ver com o relanti estar mais alto que o normal (1050rpm)?

Ou será outra coisa pior?

**aguilar** · 22-04-2005, 08:26 AM

Calma!
É apenas condensação! A diferença de temperaturas - Gases escape/ambiente - ser maior, além de haver mais humidade á noite!
Nada de problemático! ;)

**CorreiaRS** · 22-04-2005, 01:42 PM

no Carina E do meu pai acontece o mesmo. é por causa de o carro fazer poucos quilometros de cada vez. dentro do escape é só agua.

**celica74** · 25-04-2005, 09:44 PM

oi corvo.. tudo bem? já conseguiste por o ta a contar kms?

**ThE_CrOw** · 26-04-2005, 06:25 PM

Mensagem Original de celica74

oi corvo.. tudo bem? já conseguiste por o ta a contar kms?

Ainda não...

Ainda não tive coragem de desmontar aquilo. Corro o risco de desmontar mal e ficar depois mal montado. Por isso vai para um electricista. ;)

PS: Mais uma nova do carro: Não é que não precisa de H2O no radiador? Andou durante dias sem água, e nunca passou dos 80º... Nem no pára arranca...

Este carro é uma pedra. Não se compara em nada com a Mégane com que ando agora...

Quer dizer, a Mégane é mais confortável. Nada mais...

**celica74** · 26-04-2005, 09:13 PM

toyta é assim!!!!!!!! mesmo mt bom!!!!

não conseguias tirar porque existe um parafuso por cima da coluna do volante!!! tens de baixar o volante e tirar o parafuso para teres acesso ao conta kms...
talvez tenhas de soltar os cabos de comando da sofagem. não é facil mas consegue-se... tens de aparecer aki por rio maior para ver a tua máquina

**ThE_CrOw** · 02-05-2005, 12:06 PM

OK FummI, cai para o lado:

Ando de Mégane SW.

É super confortável, e serena. Não é um celica, nem se aproxima a muita coisa deste meu frigorífico. Mas ainda assim não deixa de ser um bom carro de dia a dia.

E além disso usa S/ch95 e bebe menos 3lts (9 vs 6) que o Celica, o que tem inúmeras vantagens para mim.

E vocês perguntam: Mas qual o interesse disso?

Simples: Agora o Celica pode ser encostado para ir fazer os arranjos que quero. Revisão eléctrica ainda antes de Junho, Bate chapas antes de Setembro, e ainda antes do final do ano, um sistema de som, para ter som (E não uma discoteca ambulante).

Celica74: Por mim tudo bem. Isso fica perto?

**celica74** · 02-05-2005, 07:29 PM

rio maior fica perto de santarém, 15m, és de onde?

**RuiMatias** · 02-05-2005, 07:36 PM

qt akilo do fumo, ja resparaste se mantens a agua do radiador????na perde agua, se perder poderá ser a junta da cabeça e estares a keimar agua junto com combustivel!!!! Good luck....... :)

**ThE_CrOw** · 09-05-2005, 11:46 AM

Sou de Cascais.

Não Rui, ele mantém a água. Parece mesmo que realmente é condensação no sistema de escape, e não passa de vapor devido à temperatura.

Nas últimas noites (Mais quentes) ele não tem tido problemas.

**FastPeter** · 09-05-2005, 02:05 PM

Continua k tás no bom caminho ;)

**ThE_CrOw** · 18-05-2005, 02:50 PM

Não muitas novidades até agora. Só levou com uma limpeza no motor de limpa vidros.

Mas espero ainda metê-lo no bate chapas em breve - Se houver €€€. :?

**ThE_CrOw** · 09-06-2005, 02:02 PM

Novidades:

O problema do conta kms já não me preocupa. Está arranjado, e para além de um rac rac que lá anda, nada mais a acrescentar.

O motor do limpa vidros... Pois... Teve de ser aberto novamente. Deixou de funcionar (Era feitio, só se mexia quando queria) e como tal, desta vez, foi mesmo tratamento de choque.

Aproveitei meti o alarme nele, e já tem novamente o relógio a funcionar.

De parte eléctrica não há nada mais a acrescentar... Já que de resto está bom. :D

**ThE_CrOw** · 24-06-2005, 12:52 PM

O motor do limpa vidros está arranjado. :D Parece novo.

Agora estou com as peças que o Celica74 indicou fisgadas. Só é preciso é €€€...

Mas se tudo correr bem...

**ThE_CrOw** · 19-07-2005, 04:49 PM

Ora, eis que um mês depois do meu último post, peguei no frigorífico.

Estava parado há um mês, sem sair de onde está. Apenas a ganhar raízes. O meu pai parece que tem medo de andar com ele...

O detalhe de sempre: As rodas do lado do condutor quase em baixo.

Entrei, dei à chave, e... Nada! De repente fez-se luz e lembrei-me do corta corrente...

Desliguei-o, dei à chave, e eis que com um pouquinho de esforço, pegou. Mas tem explicação este esforço: Ao dar à chave, olhei para o ponteiro da bateria, e notei que estava com um nível anormal de carga negativa. Ou seja, durante este mês, a bateria foi um pouco abaixo, por causa do alarme e do relógio.

Deixei-o aquecer, e lá fui eu. Em direcção à bomba.

Cheguei à bomba, e ao meter ar nos pneus, deixei-o ligado para ver como estava de temperaturas: O normal: 80º e mantinha, nem acima nem abaixo.

Aspirei-o (Ainda tinha tantos vidros da outra aventura...), desliguei-o enquanto o fazia, e eis que quando dei à chave... Já está. Meia volta, nem mais nem menos.

Fui lavá-lo, e o normal. A borracha do tejadilho precisa mesmo de troca...

Voltei, meti gasolina, e ainda tenciono parafiná-lo até ao final do mês...

Já telefonei para a SC, e ficaram de me dar uma resposta pelos copos da bomba de óleo de travões. Tenho também umas peças em vista, mas ainda estou a pensar se ou senão...

Mais novidades em breve.

**ThE_CrOw** · 14-10-2005, 01:42 AM

Animem-se. Passado 3 meses, do post, e seis meses de espera, já cá tenho os filtros de ar da K&N para montar. São dois, e vai ter de se retirar a tampa do carburador para ficarem lá.

Agora, ainda faltam os copos de óleo para ele seguir para o mecânico e trocar a bomba de óleo.

Entretanto, já estou em negociações avançadas para o meter numa garagem, para no mínimo não apanhar frio. E no máximo não estar no chão...

**T-Sport** · 14-10-2005, 08:04 AM

Continua com good job

**ThE_CrOw** · 14-10-2005, 10:41 PM

Já tenho o tejadilho arranjado também, é verdade. Borracha nova, com silicone preto, e voilà! Ainda tem uma ou outra entrada de água, mas estamos a falar de gotas. Nada que não vá resolver em breve.

Hoje também telefonaram-me da Salvador Caetano do Barreiro, e trago boas novas: Ainda há copos de óleo de travões para o meu modelo, de 73. Vou segunda feira paga-los (Pré Pagamento) e no final do mês devem estar prontos a serem levantados. Estamos a falar de perto de 70€ para os dois. Nada mau... :)

Entretanto, estou sem piscas. Temo que tenha ido a central à vida. Espero que não, mas o fusível parece-me intacto... Vou na próxima semana falar com o electricista para ver quando o posso deixar para verificar o que se passa.

**ThE_CrOw** · 22-11-2005, 12:12 AM

Mês e meio depois, tenho novas.

A central de piscas realmente deu o berro. Levou com uma nova. Pelo menos foi simples, e barato.

O tejadilho ainda está pior.

Não tenho jeito nenhum para bricolage. Além disso, apareceu-me um novo "escoador de água", debaixo do porta luvas.

Não há duas sem três. Fui três vezes ao Barreiro, e só trouxe 3 das 4 peças que queria: Um copo de óleo, um vedante do tampão de gasolina e pisca esquerdo. Mudei-me para o EBay, e já cá cantam uma data de piscas laranjas (

) 4 centros de jante (Será que cabem nas ATS?) um pisca completo do lado esquerdo, um pára choques traseiro, um forntal, e mais uns goodies...

Amanhã vou ver como está a montagem da bomba de óleo de travões.

Já tenho também os K&N montados, e notei que o carro é mais vivo nas respostas. E se não fôr com o pedal no fundo, não fica com aquele barulho de corrida...

Mais notícas para breve! :D

**T-Sport** · 22-11-2005, 08:30 AM

No campo electrico, bem que podias cravar uma ajuda ao Cabrita ;) .
Sempre poupavas uns cravos e podias ver o desenrolar do serviço :D .

Cuidado com esse escoar de água...daqui a nada ficas com o carro cheios de pontos de ferrugem :?

Boa continuação de bom trabalho ;)

**ThE_CrOw** · 22-11-2005, 06:30 PM

Estou realmente com um pouco de receio disso Pedro. Mas espero no mínimo tapá-lo nestes próximos dias, já que o mecânico ainda não lhe tocou... ;)

**Toyotinha** · 22-11-2005, 06:36 PM

E as valvulas Flat

Como é que isso ficou

**ThE_CrOw** · 22-11-2005, 07:00 PM

Ainda não meti...

Estou à espera que ele saia do mecânico para as meter...

**Toyotinha** · 22-11-2005, 07:33 PM

Aaaaaaaaaa.
Ósdepois móstra aí como ficou ;) :P

**kalu** · 22-11-2005, 07:59 PM

E umas fotos?...já mercia!

**ThE_CrOw** · 05-02-2006, 07:10 PM

Bem, agora que tenho um telemóvel à Homem (P910i), já tiro fotos.

Hoje, passado alguns bons meses (2) dese que toquei nele, lá lhe mexi. E cada vez mais me sinto orgulhoso com este carro. Apesar da bateria estar em baixo, tudo está no sítio. O motor continua um relógio (Mas com o relanti ainda demasiado alto) com vivacidade, mas sem nenhum tipo de problema.

Então, após a "manutenção" habitual (Meter bateria no sítio, ligar, aquecer, limpar, ir à bobma encher pneus e passear) aproveitei para uma sessão fotográfica.

Atenção, as diferenças a olho nú desde a última vez são poucas, mas a outros níveis já há arranjos e reparações. Parte eléctrica, principalmente. Só falta mesmo a chauffage...

Este avental já está mais que hora de sair...

Hoje os espelhos já começaram a sair...

Graças à minha batida, não consigo tirar a grelha do sítio... E o pára choques está mais que torto.

Este carro continua a ser a coisa mais linda que já vi... É lindo de todos os lados...

O interior está bastante bom, a nível de peças. Mas a nível de tecidos, não posso dizer o mesmo...

Este motor já está a precisar, novamente, de uma limpeza estética... Mas nem um pingo de nada. Típico de japonês.

Os filtros já se encontram mudados. E é uma diferença brutal a nível de entrada de ar...

A próxima actualização, será do monte de peças já junto para ele...

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