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Tópico: Gasóleo poderá escassear a nível mundial

  1. #1
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    Default Gasóleo poderá escassear a nível mundial

    Achei bem pertinente este artigo na Motorpasion que retrata bem o que poderá ser o futuro.

    Ante la lectura de este titular, más de uno pensará que me he vuelto loco o que he abrazado los estatutos de la BAD (Brigada Anti Diesel). Sin embargo, me apoyo en un texto que me da absoluta confianza, está escrito por un científico y se apoya en suficientes y variadas fuentes como para darle alta credibilidad.

    Si estás pensando en comprarte un coche alimentado a gasóleo, lo que vas a leer te interesará. Al margen de los problemas con Irán, o la reducción de producción de Libia, hay otro problema muy serio relacionado con el suministro de gasóleo. La demanda está superando a la oferta, y eso empieza a traer problemas.

    Del petróleo se extraen diversos productos, como aceites, alquitrán, gasóleo, GLP, gasolina, etc. Dependiendo del origen del crudo la proporción de unos y otros cambia, pero viene a salir medio barril de gasolina o 2/3 por cada barril de petróleo. Es decir, por cada barril, se produce menos gasóleo que gasolina.

    La era del gasóleo está en su cénit

    El gasóleo es el combustible líder en automoción. En los barcos, camiones y autobuses su uso es masivo, mientras que la gasolina se utiliza fundamentalmente para el transporte privado. En los últimos años, el gasóleo ha experimentado un bestial crecimiento porque las mecánicas empezaron a evolucionar y a toser a las gasolina.

    En mercados como el europeo, el consumo de gasolina ha ido bajando, mientras que el de gasóleo ha ido subiendo. El mayor rendimiento térmico de los motores Turbodiesel ha ido reduciendo la cuota de los gasolina. En nuestro país, 7 de cada 10 coches nuevos son alimentados a gasóleo. Esa proporción era un disparate hace solo 20 años.

    Otros mercados, como el norteamericano, el de medio Oriente, o el japonés son fuertemente “gasolineros”. No hay que olvidarse tampoco del uso que se le da al gasóleo para calefacción o la agricultura. Resumiendo, se consume más gasóleo a nivel mundial que gasolina, y con bastante diferencia.

    Husmeando un poco en las noticias internacionales, empezamos a encontrar titulares preocupantes acerca de la escasez de gasóleo, que todavía no es generalizada pero podría empezar en pocos años. Eso, lógicamente, conllevaría una subida de precios. Además, el gasóleo está en el punto de mira legislativo ya que es un combustible muy contaminante. Tendrá más impuestos.

    Las causas de esta escasez son básicamente tres. Ya hemos visto que la demanda ha subido mucho. La segunda causa tiene que ver con que no todos los yacimientos son tan óptimos para la extracción de gasóleo, especialmente los que se empiezan a explotar en la actualidad. ¿Por qué? Un barril a más de 100 dólares hace rentable pozos que antes no lo eran.

    Sabemos que el petróleo extraíble —quedará otro tantísimo imposible de extraer o que no será rentable nunca sacarlo— se acabará algún día a lo largo de este siglo. Según las fuentes más optimistas, hablaríamos de unos 40 años. Pero antes de que eso ocurra, el gasóleo se habrá “terminado” antes.

    La tercera parte del problema tiene que ver con la diferencia de demanda gasóleo/gasolina. Las refinerías producen ambas cosas, pero se pide mucho gasóleo y menos gasolina. Respecto a esta última, hay que hacer un compromiso entre no perder dinero dejándola muy barata, ni comérsela con cereales si se queda muy cara.

    En varias refinerías empieza a haber serios problemas de rentabilidad. Solo en Europa, 70 refinerías o han cerrado o van a cerrar. Eso tiene una consecuencia directa en la subida de precios. No es tan importante cuánto petróleo se extrae, sino cuánto se convierte en derivados petrolíferos utilizables, y eso lo hacen las refinerías.

    Los fabricantes europeos han hecho una apuesta muy fuerte por el gasóleo, porque es lo que más se vende en la mayoría de los países de la Unión. Algunos se resisten, como los británicos o los suecos, que son mercados hostiles a las mangueras negras. Esa apuesta puede ser un error estratégico por mucho que reduzcan los consumos de sus motores.

    ¿Hay escapatoria?

    En otros países, como Polonia o Italia, existe la alternativa del GLP, que es un derivado petrolífero muy barato de extraer, producir y comercializar. En España de momento es una posibilidad emergente, ampliamente desconocida por el gran público. Tenemos más de 100 EESS que lo venden, Polonia tiene miles.

    A medio y largo plazo, el gasóleo se irá encareciendo más por los problemas que he enumerado, y se pueden agravar más si hay un conflicto bélico con Irán. Los gasolina están volviendo a ser muy competitivos gracias a la reducción de cilindrada, sobrealimentación, inyección directa, hibridación y demás técnicas.

    En la presentación del Focus 1.0 EcoBoost nos contaron que los gasolina van a tener un fuerte protagonismo en los próximos años. Visto lo visto, no van muy desencaminados. El biodiesel paliará parte del problema, pero no deja de ser un parche ante un problemón que viene de lejos. Es como un tren de mercancías que va sin frenos hasta los topes de la vía muerta.

    Recomiendo encarecidamente la lectura del artículo original del Doctor Antonio Turiel, del CSIC, así como de los múltiples enlaces con los que está apoyado su discurso. El futuro del gasóleo pinta más negro que el color de sus mangueras. Los avisos empiezan a llegar, ¿reaccionaremos a tiempo?
    Aconselho ainda a lerem este artigo: The Oil Crash: El pico del diésel
    "I cant believe toyota made a car like this Supra, now they make the prius..."
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    "...the consumer can never be too complacent when it comes to brand loyalty."

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  2. #2
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    Venham os Prius lol

  3. #3
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    Na minha opinião os carros particulares deviam ser todos a gasolina, e os Diesel apenas para uso comercial e industrias, tal como acontecia maioritariamente hà 20anos atrás...

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    O meu COROLLA BLUE EDITION :
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    A minha HILUX 4WD :
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  4. Os seguintes utilizadores agradeceram a E12 D4D '07 pela participação:

    powerslave (22-02-2012)

  5. #4
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    Quote Mensagem Original de E12 D4D '07 Ver Mensagem
    Na minha opinião os carros particulares deviam ser todos a gasolina, e os Diesel apenas para uso comercial e industrias, tal como acontecia maioritariamente hà 20anos atrás...
    isso é que era!!!

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    Mensagem Original de TerrorTechWar
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    O chassis do E12 é a cagada que toda a gente sabe e aguenta bem com ele, por isso o teu Celica aguenta muito melhor!

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    Mensagem Original de Aguilar
    Nuno "Celicaracer" Reis o eterno irreverente..... ;)

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  6. #5
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    Querem ver que os diesel vão deixar de se vender!
    奇跡

  7. #6
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    Quote Mensagem Original de E12 D4D '07 Ver Mensagem
    Na minha opinião os carros particulares deviam ser todos a gasolina, e os Diesel apenas para uso comercial e industrias, tal como acontecia maioritariamente hà 20anos atrás...

    acho que a mercedes,bmw,audi,vw e companhia lda nao iam lá gostar muito da ideia

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    o meu E12 :
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  8. #7
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    Quote Mensagem Original de CrasyE12 Ver Mensagem
    acho que a mercedes,bmw,audi,vw e companhia lda nao iam lá gostar muito da ideia
    diz antes,todas as marcas automoveis.

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    O chassis do E12 é a cagada que toda a gente sabe e aguenta bem com ele, por isso o teu Celica aguenta muito melhor!

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    Nuno "Celicaracer" Reis o eterno irreverente..... ;)

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  9. #8
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    Na minha opinião os carros particulares deviam ser todos a gasolina, e os Diesel apenas para uso comercial e industrias, tal como acontecia maioritariamente hà 20anos atrás...
    e um gajo que az cerca de 50 mil kilometros por ano .. e muitos desses kilometros é para ir po trabalho e regressar a casa...
    tinha que pedir um aumento excessivo ao chefe ... e ele por sua vez mandava me com um pau nas costas para eu ir quentinho de volta pa laboura...
    Anda comigo ver os AVioes
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  10. #9
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    Até ao fim do ... ano, há gasoleo com fartura

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  11. #10
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    Around the World!
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    "Truly Superior Pilots are those who use their Superior Judgement to avoid those situations where they have to use their Superior Skills.

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  12. #11
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    A oliveira da serra até fez agora um lagar todo xpto. Duvido que vá faltar

  13. #12
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    Quote Mensagem Original de CelicaRacer Ver Mensagem
    diz antes,todas as marcas automoveis.
    sim, estou a falar das principais fabricantes de automoveis, mas essa noticia nao tem muito anexo visto que vem tudo do crude podiam era deixar de comercializar mas é impossivel

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    o meu E12 :
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  14. #13
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    Um pouco especulativa a notícia...
    A percentagem de gasóleo produzida por barril aumentou desde que foi reduzida a aceitação no mercado de produtos mais pesados (fuel-óleo, por exemplo), que passaram a ser convertidos a combustíveis. Exige, porém, investimento em novas fábricas do género craqueamento a alta-pressão. O custo final pode ser algo superior, mas escassez não me parece que (ainda) haja.
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    CarinaE'93
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  15. #14
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    Quote Mensagem Original de CrasyE12 Ver Mensagem
    sim, estou a falar das principais fabricantes de automoveis, mas essa noticia nao tem muito anexo visto que vem tudo do crude podiam era deixar de comercializar mas é impossivel

    Não tem muito anexo???

    Eu não vi nem um anexo, agora muito anexo...

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    “I live my life a quarter mile at a time, nothing else matters, for those ten seconds or less.... I'm free”

    "Kit d'unhas não se compra... Nasce-se com ele!!!"

  16. #15
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    Apenas mais uma maneira de criar especulação/agitação dos mercados, e consequente aumento do gasóleo! Penso eu..

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    Um pouco mais de filosofia na nossa sociedade, fazia maravilhas...

  17. #16
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    nao faz mal, quando acabar o gasoleo ando com oleo de fritar batatas.
    o que nao falta ai sao restaurantes
    mais vale ter alzheimer que parkinson, é melhor esquecer de pagar a cerveja do que a virar no chao....
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  18. #17
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    Não tem muito anexo???

    Eu não vi nem um anexo, agora muito anexo...
    desculpa...não tem nexo

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    o meu E12 :
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  19. #18
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    Com o preço do gasóleo e da gasolina e com o preço a que está a eletricidade vamos todos... andar pé no futuro!
    Toyota Prius 2 G | Toyota Yaris 1.4 D-4d


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  20. #19
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    temos mas é que nos juntar todos e fabricar uma bobine de TESLA....... free energy.
    mais vale ter alzheimer que parkinson, é melhor esquecer de pagar a cerveja do que a virar no chao....
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  21. #20
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    Energia solar e que era ;) ou entao H2O... nem que fosse impropria para consumo que existe muita dessa infelizmente.

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  22. #21
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    H2O, já pode ser usada como aditivo ao combustível que pode reduzir o consumo de combustível até 30% (gasolina ou diesel). Alguém já ouviu falar dos kits HHO? Existem vários tipos, mas com a mesma filosofia e são extremamente simples e qualquer um o pode instalar. Parece que funciona, pq é injectado na admissão os gases hidrogénio e o oxigénio separados pelo processo de electrólise da água (destilada). Como tudo, existem relatos de que funciona (ver no Youtube) e também dos que não acreditam. Eu não experimentei (mais uma vez a história de ser cobaia), mas tive oportunidade de ver muita documentação (até classificada como secreta em 1977 até à bem pouco tempo!). Já existe à venda em portugal. Para mais pormenores: HHO PLUS - HHO PLUS Fuel Saving Efficiency Emissions Reduction ou pesquisar na net por hho.
    TOYOTA: Cars for the masses.

  23. #22
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    acho que a mercedes,bmw,audi,vw e companhia lda nao iam lá gostar muito da ideia
    Bah , so tenho toyotas, os outros que se lixem !

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    Até ao fim do ... ano, há gasoleo com fartura
    ummm será ?

    PFFFF brinquedos ! Tractores não obrigado !


    Quote Mensagem Original de artomitive Ver Mensagem
    nao faz mal, quando acabar o gasoleo ando com oleo de fritar batatas.
    o que nao falta ai sao restaurantes


    Quote Mensagem Original de Apoxyomenos Ver Mensagem
    Com o preço do gasóleo e da gasolina e com o preço a que está a eletricidade vamos todos... andar pé no futuro!
    Compra uma bicicleta, eu já comprei e tu?
    Toyota Starlet EP80 (1E) (4/OHC 12v Carb-2v)

    Toyota Celica AT 180 (4A-FE)


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  24. #23
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    H2O, já pode ser usada como aditivo ao combustível que pode reduzir o consumo de combustível até 30% (gasolina ou diesel). Alguém já ouviu falar dos kits HHO? Existem vários tipos, mas com a mesma filosofia e são extremamente simples e qualquer um o pode instalar. Parece que funciona, pq é injectado na admissão os gases hidrogénio e o oxigénio separados pelo processo de electrólise da água (destilada). Como tudo, existem relatos de que funciona (ver no Youtube) e também dos que não acreditam. Eu não experimentei (mais uma vez a história de ser cobaia), mas tive oportunidade de ver muita documentação (até classificada como secreta em 1977 até à bem pouco tempo!). Já existe à venda em portugal. Para mais pormenores: HHO PLUS - HHO PLUS Fuel Saving Efficiency Emissions Reduction ou pesquisar na net por hho.
    O que me foi dado a estudar em termos técnicos não sublinha qualquer validade nesse processo.

    Acho que qualquer um de nós gostaria de reduzir o consumo de combustível...daí a atracção por estes sistemas. Mas a sua expressão real é uma fraude.
    Land Cruiser'80
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  25. #24
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    Gostava de ver defacto casos reais com o produto a funcionar...

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  26. #25
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    Gostava de ver de facto casos reais com o produto a funcionar...
    Eu não dava os meus euros para isso. É a minha opinião.
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    CarinaE'93
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  27. #26
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    É começar a guardar o plástico que costuma ir para o lixo, ou até para a reciclagem...


  28. #27
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    O plástico é fabricado a partir do petróleo, pela polimerização das cadeias de etileno, propileno etc.
    Tem uma excelente densidade energética, etc. e tal.

    Reciclando o mesmo consegue-se uma poupança energética e de recursos extraordinária. Os que não podem sê-lo, são incinerados e ajudam à queima. Quem os põe em aterro, não os separando, devia pensar nisso...

    O ciclo mais natural é este. Fabricar combustível a partir de plástico de forma dedicada parece-me mais complicado e com viabilidade discutível.
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  29. #28
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    Plastico e optimo para reciclar em novo plastico ou fazer aquele material que agora esta na "moda" (fantastico para o frio) a malha polar. Em frança actualmente 50% das garrafas sao ja recicladas, o objectivo e os 100%...

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  30. #29
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    A propósito de combustíveis alternativos...há uns meses a revista do ACP dizia que se tinham descoberto que era possível retirar um biocombustível a partir das cascas de ovo. E aconselharam as pessoas a acumular as ditas cascas para um dia mais tarde processar...pasme-se, o maior clube português, a dar dicas aos sócios de coisas que não consegue validar!...
    Havia de ser interessante um dia destes alguém ir descarregar um camião de cascas à porta da sede e pedir um vale de combustível!... LOL
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  31. #30
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    Quote Mensagem Original de kiling Ver Mensagem
    Plastico e optimo para reciclar em novo plastico ou fazer aquele material que agora esta na "moda" (fantastico para o frio) a malha polar. Em frança actualmente 50% das garrafas sao ja recicladas, o objectivo e os 100%...
    Depende, se for um termoplástico sim, os plásticos termoendureciveis não dão para reciclar.

    ---------- Mensagem adicionada em 12:39 PM ---------- Mensagem anterior em 12:37 PM ----------

    Quote Mensagem Original de telmo.salgado Ver Mensagem
    Havia de ser interessante um dia destes alguém ir descarregar um camião de cascas à porta da sede e pedir um vale de combustível!... LOL
    Podia ser que para a próxima pensassem bem naquilo que aconselham os sócios a fazer

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