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Há dados concretos comparando essa versão com a de 'estrada'?
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De concreto so sei o Peso,quanto a cavalagem a Gazoo não anunciou mas tem que ter no minimo o mesmo que a versão de estrada porque a categoria que a Lexus participa (SP8) as regras sao restrictas e pouco podem mudar em relação ha versão de produção mas penso entre 550 a 580 cv !!!Originally posted by Ginga View Post
Audi R8 = 1350kg
Mercedes SLS = 1350kg
BMW GT2 = 1300kg
Porsche GT3 RSR = 1300kg
Lexus = 1450kg !!Comentar
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A fazer o Nordschleiffe em cerca de 7:20 no vídeo.Muito bom! :D Quem me dera!Comentar
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A categoria SP8 tem que ter no máximo 480Cv.
Daí a equipa teve que restringir a admissão de ar do LFA e reduzir as rotações máximas para 7500rpm em vez das 9500rpm
Já agora esse video foi da corrida VLN5, ganho na classe SP8 pelo LFA.
Este ano a Gazoo corre com 2 LFA e 1 CT200h
Classificações da VLN5:
Geral:
1 - Audi R8 ALMS (SP9 Class)
2 - GT3 R Hybrid (Cup Class)
3 - GT3 Cup (Cup Class)
4 - GT3 Cup (Cup Class)
5 - Lexus LFA (SP8 Class)
6 - GT3 Cup (Cup 2a Class)
7 - GT3 Cup (Cup 2 Class)
8 - GT3 Cup (Cup 2 Class)
9 - VW Scirocco (SP3T)
10 - GT3 Cup (Cup 2 Class)
Classe SP8
1 - Lexus LFA
2 - Aston Martin V12 Zagato
3 - Aston Martin V12 Zagato
4 - Nissan GTR
5 - Lexus LFA
6 - Nissan GTR
SP8 class is near-stock meaning very few modifications allowed and restrictions on power and weight (minimum 3300 lbs and maximum 480 HP allowed). This racing car LFA is heavily detuned down to 7500 rpm and 480 HP to fulfill the SP8 requirements.
Interesting to note the 4 cars overall ahead of LFA (GT3 Cup, GT3 R hybrid and R8 ALMS) are all in the highly-modified SP9 and Cup classes.Last edited by FastPeter; 17-06-2011, 11:46 AM.Comentar
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De respeito!Comentar
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Já agora, a classe SP8 abrange carros de cilindradas de 4000cc a 6250cc... daí as restrições de potência para ficarem todos +- ao mesmo nível.
O CT200h corre na classe SP4 e ficou em 2º lugar atrás de um BMW 325iComentar
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Originally posted by FastPeter View Post
Sempre com posts de qualidade Fast :fixe
Folgo em ver-te por cá de novo a postar ;)Comentar
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Gazoo LFA Racing from SpacePigTV on Vimeo.
Gazoo Racing unleashes race-prepped Lexus CT hybrid at Nürburgring
Sure Lexus’s CT200h is a hell of a hot hatchback, and its Hybrid powertrain is quite sexy, but frankly speaking I have drove “faster” cars in my life, but then again who’s said that Nothing can be improved? And this is exactly what the Guys at Gazoo Racing did with the Lexus Gazoo Racing CT a “Super Charged” Lexus CT200h that now comes with a more “powerful” engine of 2.4l instead of the 1.8l and that has been of course heavily modified to break records at Nürburgring!
Oh and here you are below one of Gazoo Racing finest piece… The Gazoo Racing LFA… Man this car is just pure madness!
The legendary Nürburgring will host the racing debut of Lexus’s full hybrid CT tomorrow (14 May) when the luxury hatchback lines up on the starting grid for a gruelling endurance race.
Primed by Gazoo Racing, the motorsport specialists responsible for the racing Lexus LFA, the CT is competing in the Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy, contested over six hours on one of racing’s most daunting circuits. Almost 200 cars are expected to line up for the start.
Competing in the SP4 Class, the GAZOO Racing CT, like its road-going sister CT 200h model, features Lexus Hybrid Drive, but with a higher capacity 2.4-litre petrol engine instead of the usual 1.8 unit. The batteries and hybrid system are identical to the road car. At start-up and under braking, the race car uses just its electric motor, producing zero tailpipe emissions and using no fuel. The combustion engine seamlessly takes over at higher speeds with the electric motor providing extra power when accelerating and at racing speeds.
Throughout its operation, the Lexus full hybrid system intelligently selects the most appropriate power source and also captures energy through regenerative braking to charge the battery, which in turn powers the electric motor.
Thanks to Lexus Hybrid Drive, the GAZOO Racing CT will require less fuel and will emit lower levels of CO2 and harmful NOx than any equivalent petrol or diesel race car.
Lexus remains the only car manufacturer to compete in major endurance races with full hybrid cars, starting with the Lexus RX 400h which contested the Nürburgring24 Hours in 2005.
The GAZOO Racing CT driver line-up features three experienced pilots: Kumi Sato, a female racer who competed in a Lexus IS 250 in 2008; Masahiko Kageyama, who previously supported Toyota’s vehicle development programme; and MinoruTakaki, who is responsible for production vehicle development
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O que eu não deliro com o som do LF-A!:babadoComentar
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Não sei detalhes sobre o tipo de pneus usado mas o LFA versão Nurb fez um tempo de 7:22.85 com o piloto da casa Akira lida !!
A Qualidade não é boa mas pode ser que apareça algo melhor !!
YouTube - LEXUS LFA Nurburgring Nordschleife
Entretanto nas 24h os dois carros acabaram a corrida em 47th e 151th,podia ter sido melhor mas ficara pro ano !!
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Grande tempo!!!Resta saber os pneus!!!Se forem semi slicks de competição fazem uma diferença do caraças em relação aos pneus normais.Comentar
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Fonix que desilusão! Na qualificação tinham o 7º tempo salvo o erro...pensava que tinham conseguido um lugar nos 10 primeiros.Comentar
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Originally posted by Pine View Post
Sabes que as 24 horas não se resume a ter tempos de qualificação rápidos...Tem que se ter fiabilidade, não cometer erros na condução que levem a despistes e por aí fora...Comentar
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Classificação SP8
1st No.2 Hankook Team Farnbacher / Ferrari F458 Italia GT
2nd No.82 Guttroff, Tobias / Chevrolet Corvette C6 GT
3rd No.88 GAZOO Racing / LEXUS LFA
4th No.79 RJN Motersports / Nissan 370Z
5th No.3 Dr.Bez,Ulrich Aston Martin V12 Zagato
6th No.5 Porrit,Ulrich Aston Martin V12 Zagato
7th No.85 AVIA Racing Team Bratke / Aston Martin GT4
8th No.87 GAZOO Racing / LEXUS LFA
DNF (Desistiram)
No.41 Schumann,Jurgen / Hyundai Genesis Coupe
No.43 Rose,Mal / Holden Commodore
Pontos positivos:
Ambos os LFA's chegaram ao fim
Pontos negativos:
LFA #87 teve um problema de motor no inicio da corrida e teve imenso tempo a ser reparado
LFA #88 sofreu uma colisão de outro carro e teve duas horas a ser reparado.
Em alta resolução:
http://img683.imageshack.us/img683/7...69f21e24bo.jpg
Video sobre a participação em 2010
“®‰æĶ | GAZOO.comComentar
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