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Originally posted by brunorodrigues
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Posso-te dizer o meu caso: para os dois da frente 480€ e para os dois de trás 580€. -
a 318i que andei, o dono pagou 650 euros e deu as de ferro de 16" com pneus em bom estado pela jante 18" do M5 com pneus runflet....Originally posted by brunorodrigues View PostComentar
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Os pneus precisam mm de ser RNF ?Comentar
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nao precisam mas como ela tem os sensores de pressao do ar, se nao for runflat eles estao sempre a dizer que estao vazios, isto era o que acontecia na na carrinha que eu andei....Comentar
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Eu paguei por 4 Turanza ER300 315€ e ainda me custou a passar na guela,agora imagino se tivesse um tombo desses.....:lolOriginally posted by powerPT View PostComentar
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Mas os sensores nao medem so a pressao que é preciso insuflar nos pneus ?
Se nao se montar RUN N FLAT os sensores acusam ? .. fogo que logica de construtor .. :( ...Comentar
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Errado meu amigo! Os pneus têm mesmo que ser runflat senão o mínimo aceitável têm que ser os com taragem XL ou seja aqueles que se utilizam nos monovolumes pois têm que levar com um peso superior... Isto porque são mais reforçados nas paredes do pneu, e mesmo assim não chega aos calcanhares de um runflat... Isto tudo porque todas as suspensões de origem estão modificadas para estes pneus (pois têm que ser um pouco mais ligeiras para contradizer a rigidez dos runflat, isto mesmo nas suspensões ///M) e na base de vários Users de fóruns de BMW's que experimentaram por opção mais barata/curiosidade que é a morte do artista ou seja o carro é outro, não curva como deve ser, não nada e a partir dos 150KM/h no caso dos serie 1 estes parecem bailarinas prestes a meterem-te contra um pinheiro! Como disse antes e pelas opiniões de proprietários os únicos aceitáveis são os XL mas que mesmo assim em termos de performance e tudo o resto não se equivalem a uns runflat...Originally posted by cenourax View Post
Nuno espero ter-te respondido também a ti...
:p:pLast edited by Sonic; 16-12-2011, 19:08 PM.Comentar
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Está explicado ... Por isso é que andavas nas lonas com os teus pneus da frente... :lol...
RUN F FLAT em 18 é puxadito ... mas mesmo assim , on RNF da hancook ( por exemplo ) nao devem ter o mesmo comportamento da michelin , sendo o carro assim tao sensivel nao deve bastar o tipo de pneu , mas tb a marca igual á original ? .. será?Comentar
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Ya os do carro do meu cota estavam já mesmo a pedir socorro HEHE :lol mas mesmo assim ainda agarravam que nem ginjas! Mas também já mudou e foram os mesmos RE0-50A por 900 mocas com discount de empresa, estes pneus são tipo do melhor pneu que existe para mim pois tb meti no meu BMW. Em relação à marca não é preciso ser os que vêem d'orige porque em termos de pneu desde que seja RF não existe crise. Uns gostam de Michelin outros Dunlop outros Bridgestone como eu, existe para todos os gostos e carteiras...
Super d'orige só o carro do Cabrita :lol:lolComentar
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Costuma ser assim...quem quer luxos paga-os!:lolOriginally posted by Comandante View Post
E contra mim falo!:lolComentar
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tens razao, a carrinha naquele caso, nao fugia e curvava direito, mas nas curvas, aparecia sempre o sinal de que os pneus estavam vazios, dai ter falado como falei, agora ja sei porque aparecia o sinal....Originally posted by Mansonick View Post
cumptsComentar
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Mansonick.. mas olha.. Tirar suspensoes //M fora , Bilstein B8 com molas ou PSS9 la para dentro , e pneus sem ser RNF... carro super d'orige na mesma :lol.. A ver se ele nao curvava.. em duas mudas a diferenca estava paga :lolComentar
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Originally posted by powerPT View Post
Que loucura os preços em portugal,ja sabia que eram caros mas nunca este ponto.8OComentar
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Mas sao pneus RUN ON FLAT em 18" ...Comentar
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Bom isso ja explica o preço,mas mesmo assim não acho barato (quais são as medidas que usam?!? )Originally posted by nuno_n View PostComentar
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