Restauro Toyota 1000 - KP30 1971

[joaocalado]

Boas, aqui venho partilhar a recuperação de um Toyota genuíno, que após muitos anos encostado primeiro à chuva e frio, depois desmantelado numa garagem, começou a ganhar forma para voltar ao ativo no alcatrão. O Toyota original de Moçambique, veio para Portugal em 1981 e esteve em Lisboa até 2005. O anterior dono tinha 3 carros e decidiu trazer-lo para Portugal pelo valor sentimental que tinha, e pela qualidade da máquina que nunca lhe tinha dado problemas.

Adquiri o carro em 2005, por brincadeira a um amigo meu, sem o ver e sem saber que modelo era :p.
O carro veio de Lisboa até ao sul, tinha inspecção em dia e estava a trabalhar bem. Fiquei contente com a compra, o carro era muito catita e divertido de conduzir, apesar dos vários podres que trazia e não tinham sido mencionados :oops::oops:.

Assim estava ele quando chegou à nova casa.



Passados alguns meses decidi pesquisar uma oficina para efetuar um restauro ligeiro, removendo os principais podres para ficar mais apresentável, mantendo a originalidade.

Surpresa que mesmo perto da minha casa existia uma oficina com um senhor velhote que tinha tido um carro destes e que trabalhava na chapa e não no betume.
Fiquei todo contente e lá levei o carrito para a oficina... passado um ano... ainda com tudo por fazer e o carro todo desmontado, resolvi ir busca-lo, pois estava a ver que ia morrer lá... então voltou assim para casa.




Depois deste estado lastimoso em que voltou... já ninguém acreditava que iria voltar a andar... mas Toyota é Toyota e nem que fique 100 anos parado volta a mexer :lol

Depois de ter ficado 6 anos neste estado na garagem, deu-me a vontade de devolver a máquina à estrada.
Depois de nova pesquisa o Toyota rumou a Leiria, para sofrer um restauro a sério até ao osso.
Montei o carro todo peça por peça e lá seguiu viagem.




Lá foi ele carregado de todas as peças e material novo para voltar ao estado original....
Por hoje ficamos por aqui, regularmente irei contando esta história que me dá uma grande satisfação.
Espero que gostem

Abraços

[E12 D4D '07]

Parabéns pela excelente aquisição, e pelas aventurar vividas com ele, só mesmo um Toyota pra proporcionar estas sensações :p

Força com o restauro da máquina e não o deixes morrer novamente, vai dando noticias ;)

[joaocalado]

Depois de chegar ao destino foi hora de começar a avaliar o estado da chapa. Foi nessa altura que começaram as surpresas...
Quilos e quilos de betume a esconder remendos mal executados e já chapa muito madura, que levaram a que o trabalho da chapa se prolongasse mais do que inicialmente previsto.

Assim foi tempo de desmontar a máquina e remover tintas e betumes






Com estas imagens da para ver que o trabalho que me esperava não era tão simples como a primeira imagem da máquina, mas depois de desarmado já não pensei em parar até ficar como novo. Assim começou a saga da recuperação da chapa.

[Oliveir@]

Fantastico o projecto boa sorte
:pc

[Comandante]

Vou acompanhar :fixe

[joaocalado]

Ora boas,

Atendendo à chapa madura em muitos locais decidiu-se cortar a velha e substituir por chapa nova as principais áreas foram as portas, com painéis novos, os guarda-lamas, a porta da mala, um dos pilares e o tejadilho... muito corte e costura com muita paciência e tempo.

Começamos pelos guarda-lamas:





Depois dos guarda-lamas vieram as portas, como estavam em mau estado levaram o painel todo novo, poupando tempo. Para além do painel, levaram uma barra interior de protecção, não é original, mas não se vê e melhora a segurança dos ocupantes.




No final levou tratamento de chapa para ver se não volta a enferrujar tão cedo :lol

[SEDAN]

Parabéns, está a ficar muito bom este restauro,
boa continuação e muitos bons km.
já vi que o pessoal vai ficar atento ás novidades, e eu também!
Cumprimentos :fixe

[joaocalado]

Depois da frente, que também incluiu o capot, de onde teve de ser descravado um friso que remate a frente do mesmo, passou-se para os pilares e tejadilho... com muito trabalhinho e muitas horas a colocar a chapa com a forma desejada.










Por fim começou-se a seguir para a parte traseira, e o primeiro ponto a precisar de chapa nova foi a zona do bocal do deposito.

[pro_corolla]

Está aí um grande trabalho num carro que bem mereçe, quanto mais não seja pela sua raridade, boa continuação

[joaocalado]

Continuando o trabalho de chapa, seguiu-se pelas laterais, frente e traseira da máquina.
Só se foi vendo chapa podre a cair e nova a ser soldada, tinhas zonas realmente más.
Mas com paciência lá se foi fazendo pouco a pouco.

[joaocalado]

Continuando os trabalhos da chapa, foi retirada a mecânica para começar os interiores e cofre do motor.
Para além do trabalho de chapa todas as componentes foram limpas e preparadas, dado que o carro estava a funcionar esta parte não teve muitos problemas.












A primeira fase termina assim.
Segue-se a parte de acertos de chapa, betumar para depois levar o aparelho e preparar para a pintura

[CCoelhone]

esta a ficar com optimo aspecto! es tu que estas a trabalhar nele?

[joaocalado]

Boas, não sou eu, ainda sou maçarico no trabalho da chapa e não arrisco.
O carro está numa oficina em Leiria, com um aficionado por carros japoneses, que é membro aqui do forum, o Tractortp.
Eu acompanho o andamento dos trabalhos, ainda por cima à distância porque sou de Lagos. Quando há tempo lá dou um pulinho para o ver ao vivo.

Entretanto depois da carroçaria ser tratada, começou a ser preparada e acertada para a pintura. Alguns elementos mecânicos também foram recuperados. O radiador recondicionado, o motor aberto, limpo e foram substituídas as relas.

[Banzai]

Restauro 5*. :fixe
Boa sorte na continuação do restauro.

[magno_2009]

Espectaculo... Antes demais o meus parabéns... Muito bom sim senhor... Eu comecei ontem o restauro da minha ke26... e estou aqui com um duvida de chapa se alguem me souber dizer agradeço a solda da nova chapa é feita como? com maçarico? ou com solda a fio? tipo electrodo? assim que eu tiver as fotos fora do telemovel ja vou colocar fotos do trabalho... ;)