Fiabilidade Lexus LF-A

[William_1991]

Deparei-me com este artigo e decidi partilhar:

Is the Lexus LFA more durable than a Ferrari?



Lexus's top technical guy, Paul Williamsen, tells us a story about the LFA supercar. One time, while his team was driving it around in the US, they ran into a group of Ferrari owners. The latter were surprised when they found out that the LFA unit that Williamsen and his crew were driving had already accumulated 25,000 miles (40,000km).

And so the Ferrari guys asked Williamsen: "So, how many engines has this car used through all that mileage?"

That's a question that makes sense, considering the fact that the ultra-expensive supercoupe's 4.8-liter V10 engine revs to 8,700rpm to produce a maximum output of 552hp. These numbers ought to be harsh to the powertrain components, right?

"Just one," answered Paul.

"One?" the Ferrari guys asked, obviously impressed. "And how many times have you replaced the transmission?"

"Never," Paul replied. "This car has used the same stock engine and transmission through 25,000 miles."

Needless to say, the Ferrari owners couldn't imagine their own exotic cars being driven that far without going through some engine or transmission replacement.

Fonte: Is the Lexus LFA more durable than a Ferrari? - Feature Articles | TopGear.com.ph

É por estas e por outras que digo que o dinheiro não tráz inteligência.... Gastam fortunas a comprar carros, que custam fortunas a manter, e ainda compram algo que não faz 40.000Km sem problemas... Haja dinheiro... :lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol

[francisco_bettencourt]

tens de perceber que para tar a trocar motores e transmissões oas 40k km é preciso eles estarem quase os 40k km acima do redline.
Essas teorias de falarem mal do pessoal q tem carrões já mete nojo e so mostra a inveja sentida por não conseguir ter um. Já parecem os mambos dos honda turbo que se julgam senhores por terem passado um porshe ou um bmw, etc. Não acham que os donos desse porshe, bmw, etc, se quisessem não tinham um carro para ratar o honda t?
Fica aqui a questão.
Portem-se bem.

[William_1991]

Não tenho inveja nenhuma de ninguém!!! Se foi isso que passou, foi por me ter expressado mal!!
Se o têm para gastar ainda bem, senão nem sonhar com carros desses se podia que nem existiam!!

Esses mesmos Honda's que falas, de origem, por muita porrada que levem, não conheço muitos que aos 40k km tenham de trocar motor ou transmissão, não andam nada parecido a isso, nem custam nada parecido com Ferrari's, e, a meu ver, algo que custe tanto como um Ferrari deveria mostrar mais resistência que isso!!

Um Aygo que custa 10.000€ se só fizer 150k km é treta, é porque não vale nada, um Corsa 1.3CDTI não andam e consomem óleo não valem nadinha, um Auris com ruídos parasitas em paralelo é um cancro, mas um Ferrari de 200k € ser normal levar peças importantes com menos de 40k km já é maquina, ou inveja pelos vistos...
Ou aqueles Corsa's, Clio's, Yari's e afins de carros de empresa são sempre aquecidos e bem tratados, nunca puxam por eles a frio, são sempre bem estimados, ou nas empresas de construção nunca fazem caminhos que seriam mais indicados para um TT que carros deste segmento...estes quando não fazem 200.000k km sem problemas os donos sobem as paredes porque não prestam, mas a teu ver um carro que custa o mesmo que se calhar mais de 10 destes ter problemas aos 40k km e eu comentar isto é inveja...bem hajas tu então...

E para o caso de não teres entendido a ironia, o pessoal com carros de empresa puxa por eles a frio, andam bastante tempo sempre de acelerador a fundo, pensam que estão a conduzir carros de rally, e, mesmo assim, se não fizerem uns 200k km, é logo lixo!!

Fica aqui a minha resposta.

Paz!!

[francisco_bettencourt]

eu não disse que tu tinhas inveja, calma..
E essa dos comercias foi bem metida. Mas lá está dois carros iguaizinhos podem ter sortes diferentes. E eu também não falei mal dos hondas, se leres o que escrevi percebes logo o meu ponto de vista.
Aliás, sou dos primeiros a admirá-los. Os b series são fantásticos. Não é qualquer carro do início dos anos 90 que faz 160 cvs com um 1.6 atmosférico..
Mas que fique aqui bem claro, que esou longe de ser um HONDA FAN!

[artomitive]

na categoria dos b 1600cc até existe um que tem 180CV. saido no type-r ek9 salvo erro.

eu se tivesse um supercarro e com umas contas muito bem recheadas, pouco me importava que so fizesse 40mil km com um motor, de certeza que iria demorar muito tempo a fazer uma kilometragem dessas, principalmente dentro de circuito.

[francisco_bettencourt]

é verdade
b1a2 com 160 dos vti
b16 b do type r com 180 e tal

[William_1991]

Interpretei mal também então :fixe

Logo o meu 1º comentário saiu daquela forma pois tanto dinheiro por um carro que não se sabe se não se fica pelo caminho quando ainda novo é dose... Um caso conhecido é o Aventador do Cristiano Ronaldo...ainda mais caro que um Ferrari e num mês avariou, se isso acontece a qualquer um de nos num simples Toyota ou mesmo Dacia, era logo o pessoal todo a dizer que era uma má unidade, que devia ter algum defeito que não era normal, num carro que custa uma pequena fracção do que qualquer um desses.

Podem ter e acontece várias vezes haver más unidades, até aqui pelo fórum existem vários casos desses.

Pessoalmente Honda's existem alguns que aprecio e bastante, o meu primo tem um EG9 que foi dos carros em que mais me diverti e sempre que vem de férias rara é a vez que não se soma mais uma a essas vezes, e tem o 1.6 VTEC série B(16), qualquer coisa de engraçado, principalmente acima das 5500RPM que tem uma linha diferente da original.

[francisco_bettencourt]

segundo li algures o problema do lambo do cr7 foi da caixa. É bem sabido que aquelas automáticas de dupla embraiagem são um mimo para circuito, já para cidade, a história é outra..

[toyorolla]

tenho a certesa k o lfa é bem mais fiavél k um ferrari, aliás um ferrari no que toca a fiabilidade é 0.

[telmo.salgado]

Os sortudos que se podiam dar ao luxo de fazer uso diário das suas supermáquinas sempre disseram que preferiam fazê-lo com um Porsche do que com um Ferrari. Portanto, sem a intromissão (desejada!) desta super máquina japuna, já os Ferraristas sofriam do mal de amar belos automóveis de uso excêntrico.
Não me admirava nada que as versões de estrada do LF-A tivesse o mesmo rigor endógeno do projecto e montagem do resto da gama Lexus. Aliás, penso que uma boa parte das expectativas dos sortudos assenta na reconhecida confiabilidade da marca...

[fysga]

Boa tarde a todos!
Esta é a minha primeira participação neste fórum, já estive a consultar vários espaços e tem conteúdos muito interessantes, com pessoal com muitos conhecimentos.

Centrando o tema na ferrari, julgo estarmos a incorrer em erros de raciocínio. Quem tem um ferrari deve ter em principio 2 coisas fundamentais: 1º dinheiro; 2º gosto pela velocidade.

Se gripasse um motor de certeza que tinha o suficiente para o reparar ou substituir. Acima das 8krpm em todas as passagens, a meter o binário sempre no limite, admirava-me muito se com 40.000km ou 50.000km o carro não desse de si.
Vejo SUV´s e afins aos 40.000km a trocarem caixas e diferenciais com uso regular, e isso não deixa de ser normal... imaginemos se tivessem a utilização exaustiva de um ferrari.

tenho a certesa k o lfa é bem mais fiavél k um ferrari, aliás um ferrari no que toca a fiabilidade é 0.

Também me parece uma afirmação facciosa.
Lembro-me do Porsche GT3 RS, grande máquina Alemã mas as primeiras unidades foi um rebentar de motores. Uma festa. Fiabilidade da Porsche? Continua a ter excelente reputação.
WV scirocco uma data deles aos 20.000-30.000 km´s griparam... alguém fala mal da fiabilidade da WV?
Motor N47 da BWM... dispensa apresentações... and so on and so on...
Os Alfa Twin Spark que aos 60.000kms rebentavam a correia, mais uma festa.

Logo, vejo essa notícia como mais um meio de propaganda que é o costume aparecer na net e nas revistas. Baseado em convicções pessoais e ainda por cima compara um modelo da Lexus com uma marca inteira sem especificar um único modelo da Ferrari.

Resumindo, é uma notícia sem conteúdo de qualidade.

[artomitive]

Também me parece uma afirmação facciosa.
Lembro-me do Porsche GT3 RS, grande máquina Alemã mas as primeiras unidades foi um rebentar de motores. Uma festa. Fiabilidade da Porsche? Continua a ter excelente reputação.
WV scirocco uma data deles aos 20.000-30.000 km´s griparam... alguém fala mal da fiabilidade da WV?
Motor N47 da BWM... dispensa apresentações... and so on and so on...
Os Alfa Twin Spark que aos 60.000kms rebentavam a correia, mais uma festa.

Logo, vejo essa notícia como mais um meio de propaganda que é o costume aparecer na net e nas revistas. Baseado em convicções pessoais e ainda por cima compara um modelo da Lexus com uma marca inteira sem especificar um único modelo da Ferrari.

Resumindo, é uma notícia sem conteúdo de qualidade.

eu acho que quase toda a gente fala mal da fiabilidade da VW. nao é por nada que em varios estudos ficam sempre la para os fins das tabelas de fiabilidade de construtores.

[Darkk]

Qual fiabilidade da VW? Isso nao era um mito urbano?

[fysga]

eu acho que quase toda a gente fala mal da fiabilidade da VW. nao é por nada que em varios estudos ficam sempre la para os fins das tabelas de fiabilidade de construtores.

Concordo, como a maioria deles no mundo automóvel.

[artomitive]

a VW tem muito má qualidade.
alem de terem um GRANDE defeito. os carros saem com problemas e eles dizem para o cliente: é normal.
e é uma guerra para trocarem algo em garantia, alem de que é raro fazerem recall's, mesmo sabendo a porcaria que fazem e lançam para o mercado.
nao, mas o importante é os gadgets.... LOL