Eu tanto acho possível a teoria das velas como a dos injectores... mas o nuno é o nuno!
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Carro não pega muito bem
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é assim, tive sintoma igual há dias no E12. inclusive na parte de pegar sempre à primeira a frio.
não era velas, nem injectores, nem bateria (que era recente).
o motor de arranque tem uma mola que faz um carreto engatar na roda volante para por aquilo a andar. No meu caso, a mola já não funcionava bem.
O mal foi que para chegar ao motor de arranque e trabalhar bem, foi preciso desmontar umas coisinhas... (isto no meu E12 d4d)
Espero que resolvas depressa e fácil.
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Consultor Té-nico
- Oct 2007
- 8251
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O meu corolla E12 : http://www.toyotistas.com/forum/coro...12-2002-a.html
Repara , o motor em frio teria mais dificuldade em arrancar.. pk nao esta quente , nao tem tanto oleo espalhado.. e ele falharia mais a arrancar com o motor em frio .. mas acontece o contrario ..Originally posted by wysiwygyaris View Posté assim, tive sintoma igual há dias no E12. inclusive na parte de pegar sempre à primeira a frio.
não era velas, nem injectores, nem bateria (que era recente).
o motor de arranque tem uma mola que faz um carreto engatar na roda volante para por aquilo a andar. No meu caso, a mola já não funcionava bem.
O mal foi que para chegar ao motor de arranque e trabalhar bem, foi preciso desmontar umas coisinhas... (isto no meu E12 d4d)
Espero que resolvas depressa e fácil.
pelos vistos o homem tem dificuldade em pegar com o carro em quente...
O motor de arranque nao discrimina se o motor esta quente ou frio , ou seja , havia de falhar tanto em quente como em frio , caso fosse este o componente que acusasse o desgaste... acho eu...
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Yap, percebo.Originally posted by nuno_n View PostRepara , o motor em frio teria mais dificuldade em arrancar.. pk nao esta quente , nao tem tanto oleo espalhado.. e ele falharia mais a arrancar com o motor em frio .. mas acontece o contrario ..
pelos vistos o homem tem dificuldade em pegar com o carro em quente...
O motor de arranque nao discrimina se o motor esta quente ou frio , ou seja , havia de falhar tanto em quente como em frio , caso fosse este o componente que acusasse o desgaste... acho eu...
Também não me fazia muito sentido, mas a verdade é que era mesmo isso (no meu caso, atenção).
A mola estava perra. Por alguma razão, quando estava frio conseguia sempre empurrar o carreto e voltar ao sítio e quente não o fazia. Alias, no dia em que deixei o carro no mecanico foi porque andei muito com ele, tendo parado várias vezes. quanto mais dava à mise, pior ficava.
Esta situação pode ser diferente, claro!
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isso é normal :pc as ce110 não tanto mas na ce100 é assim,
o carro pega a frio mal se encosta a chave e a quente demora + 2 ou 3 segundos.
todas as ce100 que conheço fazem isso as ce110 acho que não faz tanto devido a ser bomba injectora electronica ao contrario da Ce100 que é mecanica.
digo que é normal se for dentro do razoável claro, como disse se for mais 2,3ou mesmo 4 segundo a mais que o normal acho que não te deves preocupar, podes sempre testar as velas só para confirmar que estão as 4 boas, mas com o tempo de calor podes ter 2 queimadas que não notas nada ;)
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Consultor Té-nico
- Oct 2007
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O meu corolla E12 : http://www.toyotistas.com/forum/coro...12-2002-a.html
Oh pa , a parte de injeccao nos bicos pode ate estar somente suja.. é normal .. um carro com estes kms ter sujidade ou depositos..
Mais uma vez , se a frio pega bem , as velas devem estar boas nao ? .. senao a frio é que sentia o motor a querer trabalhar aos trambolhoes... .. Ja agora tenta medir a bateria tb..
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