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Peço desculpa pelo preciosismo, mas o mecanismo de formação das partículas é diferente do que é descrito no texto.
Não se forma por haver períodos de relação ar/combustível rica...mas sim pelo tipo de queima: difusão.
Os motores diesel funcionam pela injecção em câmara nos momentos de Temperatura que reúnam condições para inflamação.
Acontece que esta injecção só atomiza, não mistura completamente como nos motores Otto de vaporização prévia, ou seja, cada gota atomizada inicia combustão da periferia para o interior (difusão), fazendo com que o Oxigénio não chegue em quantidade ao núcleo dessas gotas, ficando uma estrutura de carbono com a dimensão referida - micron ou décimas de micron.
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