Toyota Auris Híbrido eleito Carro Ecológico do Ano

[telmo.salgado]

Eles ate devem querer, mas os detentores das licenças de desenvolvimento das baterias nao deixam....
Adivinha quem sao os detentores?
Alguns senhores do petroleo....
Também já podia haver carros a agua/hidrogenio.
Em 1900 já havia carros elétricos......

As licenças que se conhecem na posse nos "petróleos" são das baterias de química de Níquel. (Chevron)
Carros a hidrogénio precisam de baterias. E de quem os consiga abastecer.
Carros eléctricos existem vários, mas o cidadão comum desconfia...

[artomitive]

As licenças que se conhecem na posse nos "petróleos" são das baterias de química de Níquel. (Chevron)
Carros a hidrogénio precisam de baterias. E de quem os consiga abastecer.
Carros eléctricos existem vários, mas o cidadão comum desconfia...

Em tempos li um artigo que falava da detenção das patentes das baterias dos carros pertencerem a industrias petroliferas.
Os eletricos nao desenvolveram em 100 anos porque nao ha interesse... isto enquanto houver petroleo...

[telmo.salgado]

Em tempos li um artigo que falava da detenção das patentes das baterias dos carros pertencerem a industrias petroliferas.
Os eletricos nao desenvolveram em 100 anos porque nao ha interesse... isto enquanto houver petroleo...

Como escrevi atrás, as patentes "abocanhadas" estavam circunscritas às bateria de NimH, que foram as primeiras a ter um sucesso interessante (as de chumbo nunca vingaram)...

http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car

http://en.wikipedia.org/wiki/Patent_...NiMH_batteries

O interesse nos eléctricos existe, mas as necessidades e adaptação do mercado são algo exigentes. O petróleo é claramente mais adaptado ao cidadão comum (carregamentos dão pouca autonomia, são longos)...
Os eléctricos não foram desenvolvidos porque são muito caros na aquisição, reflectindo um preço na construção e projecto elevado. É uma realidade que a construção das baterias, motores e controladores impõe. Só a GM com o Volt/Ampera parece não se importar com isso, vendendo com lucro nulo ou até com perda. A Toyota tem uma visão menos "halo", limitando os seus eléctricos ao RAV4EV nalguns estados dos EUA e atrasando a saída do iQEV para a Europa...se deveria perder a cabeça, acho sinceramente que sim, pelo menos fazia o que já faz no passado com o "nosso" Prius: desbravou muito caminho nesta matéria, e a ele se deve muito do interesse na mobilidade eléctrica (mesmo que as versões originais não se ligassem à ficha até 2012).

[João DK88]

Amo o meu Auris mas este novo modelo esta espectacular, pena a verção Hybrid não ter caixa manual.

[Comandante]

Amo o meu Auris mas este novo modelo esta espectacular, pena a verção Hybrid não ter caixa manual.

Deixava de fazer sentido se assim fosse. a caixa CVT está estudada e preparada para tirar o máximo partido do sistema híbrido fazendo assim com que se consiga a economia de combustível :fixe

[William_1991]

Deixava de fazer sentido se assim fosse. a caixa CVT está estudada e preparada para tirar o máximo partido do sistema híbrido fazendo assim com que se consiga a economia de combustível :fixe

Perde-se num lado, ganha-se noutro Comandante :fixe

O CRZ saiu pouco, mas dos que saíram, apesar da CVT ser mais eficiente, são poucas :fixe

[NapZ]

Um amigo meu comprou este carro e sem dúvida que está algo de extraordinário, Toyota sempre na vanguarda.

[CarlosFST]

Estive na semana passada na toyota de faro e à conversa com o vendedor, a nova auris TS hibrida, está a superar as expectativas nas vendas.

Um facto é que é um dos carros novos que mais vejo por aí é a Auris TS :fixe

[telmo.salgado]

Perde-se num lado, ganha-se noutro Comandante :fixe

O CRZ saiu pouco, mas dos que saíram, apesar da CVT ser mais eficiente, são poucas :fixe

Um carro com aspecto de desportivo fica efectivamente melhor com uma caixa de relações fixas!

Já num carro familiar e de pendor rotineiro, a CVT produz melhores resultados e efectivamente é a melhor escolha. No caso do HSD é a única possível, e é fantástica (com 75mil km percorridos no Prius estou absolutamente rendido!).

Para quem acha essencial "sentir", e o Lexus IS300h está a demonstrar-nos isso mesmo, parece ser possível juntar as duas coisas, com um apuro de software. Sofre o ambiente um pouco mais, já se sabe...

[telmo.salgado]

http://www2.toyota.co.jp/en/news/13/10/1029.html

Ninguém fala sobre isto, mas lêem-se imensos artigos contra os híbridos (que se revelam vazios de verdade...).

A Toyota preocupou-se sempre mais em ciclo de vida dos híbridos que qualquer outro construtor sobre os seus produtos.
E os galardões não vêm por acaso :fixe

[zapper]

É de facto uma carrinha bem conseguida, a Toyota acertou em cheio.