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  • #16
    No Prius PT está um 1G de 97 penso eu com 240.000km ;)

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    • #17
      Convém saber a matrícula do carro, algumas séries desses D-4D foram alvo de uma intervenção que obrigava a substituir o turbo e o intercooler devido a consumo de óleo excessivo.

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      • #18
        Agradeço as opiniões já relatadas e vou ver se consigo saber a matricula do carro...

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        • #19
          Originally posted by ffjoao View Post
          Boas, eu não digo que não dure, o problema é que com este meu carro a caminho dos 17 anos de matricula e mais de 13 anos nas minhas mãos só agora precisou de uma intervenção extra para mudar um fole e um retentor da caixa, tem sido só óleo e filtros, nem uma lâmpada fundiu nestes 17 anos e assim fiquei mal habituado!!!
          No post disseste que achavas que não durava...

          O híbrido dura o mesmo que um tradicional. Quando avaria uma peça, muda-se. No caso da bateria, repara-se.
          http://priuschat.com/threads/do-you-...-miles.118186/

          Nesses 17 anos quantas correias mudaste? E pastilhas? Quanto gastaste a mais em combustível que um veículo utilitário (O HSD consome como um utilitário)?

          Os Toyota de há uns anos tinham complexidade menor, e os componentes eram menos solicitados. Mas isso não quer dizer que sejam eternos, porque nenhum é. Pelo menos enquanto existir depreciação que torne desinteressante algumas reparações/substituições, e obsolescência de alguns sistemas.

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          • #20
            Originally posted by William_1991 View Post
            No Prius PT está um 1G de 97 penso eu com 240.000km ;)
            Nope, é de 2001. Pré-2000 deve haver poucos na Europa.

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            • #21
              Originally posted by ffjoao View Post
              Não, eu ainda não estive ao pé do carro, só estou com receio de o carro já ter sido despachado por alguém que se fartou dos problemas que por aqui são relatados e como no post acima descrevi o que tem sido o meu carro estou com medo que me arrependa de trocar um carro velho por um semi-novo!!!:(
              A malta tem que meter na cabeça que os carros actualmente nao sao feitos para durar 20 anos... Sao para ir trocando de 10 em 10 :lol

              Esse auris a gasoleo, é capaz de durar tanto como o HSD, se bem que problemas do HSD. nao sao muito relatados. Já os auris, problemas no bloco, consumo excessivo de oleo e turbos partidos tem havido algumas queixas.

              Desses todos, a Verso tem o motor mais fiavel, mas tambem o menos economico e está na kilometragem de levar uma serie de componentes de desgaste... Mas se tiver em bom estado, é para fazer mais uns tantos sem problemas.

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              • #22
                Se o orçamento não permite ir mais além, eu pegava por ex em 10k € e comprava um Prius 2G. Já existem bastantes propostas abaixo desse valor, e guardava o resto do € para ir beber uns canecos :lol

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                • #23
                  Tinha na ideia ser de 1997, não sei porquê... :)
                  Comandante, só queres vinho verde pah, isso vai uma vidinha.... :lol

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                  • #24
                    Originally posted by William_1991 View Post
                    Tinha na ideia ser de 1997, não sei porquê... :)
                    Comandante, só queres vinho verde pah, isso vai uma vidinha.... :lol
                    Penitência: ler
                    http://gas2.org/2013/06/14/flashback...in-love-today/

                    :lol

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                    • #25
                      Originally posted by telmo.salgado View Post
                      No post disseste que achavas que não durava...

                      O híbrido dura o mesmo que um tradicional. Quando avaria uma peça, muda-se. No caso da bateria, repara-se.
                      http://priuschat.com/threads/do-you-...-miles.118186/

                      Nesses 17 anos quantas correias mudaste? E pastilhas? Quanto gastaste a mais em combustível que um veículo utilitário (O HSD consome como um utilitário)?

                      Os Toyota de há uns anos tinham complexidade menor, e os componentes eram menos solicitados. Mas isso não quer dizer que sejam eternos, porque nenhum é. Pelo menos enquanto existir depreciação que torne desinteressante algumas reparações/substituições, e obsolescência de alguns sistemas.
                      Pastilhas levou as primeiras e únicas aos 150km e correia já passou o tempo e os km de levar a segunda e se fizer-lhe essa manutenção já vou adiar a troca de carro por mais um ano ou dois, eu apostava novamente num carro a gasolina só, mas os auris que vejo em segunda mão são os das versões quase sem equipamento....

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                      • #26
                        Qauntos kms anuais é suposto fazer com o novo carro?

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                        • #27
                          Nestes últimos 3 anos desde que adquiri o starvan o xli tem feito uma média de sete mil km...
                          e se não houver nada em contrário o novo vai andar por aí ou menos...
                          Last edited by ffjoao; 18-06-2013, 15:21 PM.

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                          • #28
                            Isso parece muito muito pouco para carro diesel com DPF... Prevejo problemas.... :)

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                            • #29
                              Sim são poucos km, o mais certo era o carro que referiste, mas isso já está muito fora do meu orçamento...

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                              • #30
                                Originally posted by ffjoao View Post
                                Sim são poucos km, o mais certo era o carro que referiste, mas isso já está muito fora do meu orçamento...
                                Liga para lá, diz que tens retoma, e vê se descem, pode ser que tenhas sorte que já o lá têm a muito tempo para venda, no máximo perdes 1€ pela chamada... :fixe

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