NOTICIA: "Toyota GT 86 Sedan rendered"

[William_1991]

Para mim, era Shooting Brake como no seguinte render, com um trem hibrido a semelhança do CRZ, simples, que ajude nos consumos e qualquer coisa de potência mas de forma a manter a caixa manual...

[miguel007]

nem mais William :fixe

agora que vi essas imagens, acho que até já se tinha falado nisso por aqui.

[artomitive]

Ora é mesmo isso william.
Gosto desse render.
Nada de portas a mais.
Está bonito

[pro_corolla]

Parece o Ferrari FF :lol

Por mim está bom já que nunca vou ter um FF

[telmo.salgado]

Ao ver a proposta acima, e a shooting (shiting :lol ) brake, pergunto:

1 - O GT86 não está perfeito como está?
2 - A motorização é adequada a um perfil familiar?...quando o boxer foi imaginado para descer o centro de gravidade e dar umas condições perfeitas de distribuição de pesos?...

[Ginga]

Não sei quanto a ti, mas quando houver putos cá em casa, 70% do peso é para andar abaixo dos joelhos!

[telmo.salgado]

Não sei quanto a ti, mas quando houver putos cá em casa, 70% do peso é para andar abaixo dos joelhos!

Sim, anda tudo no chão: bonecos, carrinhos, iogurtes, guardanapos... :lol

[William_1991]

É provável já ter falado nesse render por aqui, é que gostei tanto dele nesse aspecto que pode ser que quanta mais divulgação houver, mais perto poderá ficar de realmente existir :P Acho que até devia ter saído logo assim... :P

Telmo, depois de conduzir um IS300h(ainda mais com a caixa que simula as engrenagens) que é pouco mais caro, o Toyota tem de oferecer mais na minha óptica de ver...
Ambos são RWD, mais potência para o Lexus, materiais e equipamento de qualidade muito, mas mesmo muito superior, um sistema HSD que usa o D4-S... A margem de lucro no GT86 deve ser gigante comparando com um produto Premium... É que o GT86 não tem nada de inovação tecnológica que o Lexus não tenha, nada, e, para dificultar mais o lado do GT86, o chassis já existia, o bloco também, a caixa também logo o investimento em R&D deve ter sido bem inferior que o IS300h...

Sim são produtos diferentes e não se deviam comparar, sim um é Sedan e outro não... Mas... Duvido que alguém compare os dois, veja a relativa baixa diferença de preço, e entenda como o GT86 é tão caro...

Pelo menos eu, que sempre adorei o GT86 e fiquei completamente "atordoado" quando o vi e conduzi...

Sent from my HTC EVO 3D X515m using Forum Fiend v1.0.1.

[telmo.salgado]

É provável já ter falado nesse render por aqui, é que gostei tanto dele nesse aspecto que pode ser que quanta mais divulgação houver, mais perto poderá ficar de realmente existir :P Acho que até devia ter saído logo assim... :P

Telmo, depois de conduzir um IS300h(ainda mais com a caixa que simula as engrenagens) que é pouco mais caro, o Toyota tem de oferecer mais na minha óptica de ver...
Ambos são RWD, mais potência para o Lexus, materiais e equipamento de qualidade muito, mas mesmo muito superior, um sistema HSD que usa o D4-S... A margem de lucro no GT86 deve ser gigante comparando com um produto Premium... É que o GT86 não tem nada de inovação tecnológica que o Lexus não tenha, nada, e, para dificultar mais o lado do GT86, o chassis já existia, o bloco também, a caixa também logo o investimento em R&D deve ter sido bem inferior que o IS300h...

Sim são produtos diferentes e não se deviam comparar, sim um é Sedan e outro não... Mas... Duvido que alguém compare os dois, veja a relativa baixa diferença de preço, e entenda como o GT86 é tão caro...
Pelo menos eu, que sempre adorei o GT86 e fiquei completamente "atordoado" quando o vi e conduzi...

Sent from my HTC EVO 3D X515m using Forum Fiend v1.0.1.

O GT86 não é um produto de muita difusão, quase todas as peças são únicas (o boxer não existe noutros modelos, excepto os gémeos Scion e Subaru)...
O diferencial é igualmente específico, etc.etc.
O Lexus ISh partilha o motor com outros modelos (Crown hybrid, ES300h e proximamente o GS300h, mas o 2.5 é igualmente base de trabalho do Camry/Camry hybrid), a plataforma é também do IS250, e muitas peças são igualmente partilhadas com o ES...
Acho suficiente!

[telmo.salgado]

Falta referir que os veículos híbridos têm uma redução no ISV, pelo que o preço final (anterior post) é menos penalizador do Lexus.

[William_1991]

Telmo, no fim de contas a meu ver o cliente final vê o que recebe pelo que paga, como a marca chegou ao valor não quer saber... Penso eu... :fixe

O bloco do motor do GT86 já havia também noutros modelos, as suspensões também... E não esquecer que os custos foram diluídos por 2 companhias...

Em termos de vendas absolutas, como o IS300h não vai ser comercializado no seu maior mercado (América), não sei se irá ter tantas vendas como os gémeos da Toyota, mas isso já sou eu a divagar :)

[telmo.salgado]

Telmo, no fim de contas a meu ver o cliente final vê o que recebe pelo que paga, como a marca chegou ao valor não quer saber... Penso eu... :fixe

O bloco do motor do GT86 já havia também noutros modelos, as suspensões também... E não esquecer que os custos foram diluídos por 2 companhias...

Em termos de vendas absolutas, como o IS300h não vai ser comercializado no seu maior mercado (América), não sei se irá ter tantas vendas como os gémeos da Toyota, mas isso já sou eu a divagar :)

O IS actual é vendido nos formatos 250 e 350. O ES300h encarrega-se de ficar com a materialização do 2.5 D4S Atkinson.

[Martins_Viseu]

Não vejo qualquer sentido em lançar um GT86 de 4 portas. Já lançar uma versão do GT86 convenientemente vitaminada, aí sim já via sentido apesar de achar que esta versão existente é suficiente para os propósitos da Toyota! Mas este carro merecia ter uma versão hardcore para os mais arrojados :)

[João DK88]

Merecia e vai ter a Toyota já anunciou que está a trabalhar numa versão mais potente e até já se fala em facelifth

[dragonpt]

A proxima versão do GT86 vai ser com 5 portas e a GPL bahhhhhhhhhhhhhhh