Quais as diferenças - Motor 4A-FE vs 7A-FE

[Lord Morales]

nao me lembrava o nome =P nao me insultes :martelada

provavelmente se mudar a cambota para uma "mais larga" e colocar umas bielas mais compridas o curso vai ser superior...


(desculpem a falta de termos tecnicos)

[Darkness]

Tens a noção que isso não vai fazer nada?
Dizendo isto como se fosse simples a esse ponto...
Metes uma biela maior e o PMS fica mais "acima" mas o mesmo se sucede no PMI... logo a cilindrada permanece inalterada...penso que não seja o facto de trocares as bielas que te vai fazer alguma coisa..o mais provavel é partires as bielas (se a cambota sobreviver) quando o embolo não tiver espaço pa completar o curso..

[Lord Morales]

nao percebeste o que disse!!!! com uma cambota mais larga, ou seja vai forçar a biela a subir mais e ao mesmo tempo a descer mais e o porque de uma biela mais comprida? para que nao saisse do cilindro =P tu é que nao percebeste o que escrevi, mas com isto nao estou a dizer que funciona...

[Darkness]

Cambota mais larga....se dissesses diâmetro era mais fácil
Tu queres é que o "lanço" da cambota esteja mais afastado do eixo de rotação desta, para aumentar o curso...
Para isso usasse um stroker kit e já tá ;)

[Lord Morales]

pronto com esse termo tecnico es capaz de perceber melhor, mas eu nao os conheço... o que é um stroker kit?

[Darkness]

É o que eu acabei de descrever, é um kit que aumenta a cilindrada do motor utilizando uma cambota com o lanço mais afastado do centro de rotação da cambota...obtens mais binário e talvez mais potência embora também possa baixar o limite máximo de rotação que o motor pode atingir sem ir com o porco..

[pedro_evil]

fdx.. realmente... ó lord, eu vou-te dizer assim uma coisa do fundo do coração, pra fazeres a *************** que fizeste , mais valia estares quieto, que ************ de mania de andar a desenterrar coisas , antigas e ainda por cima, pra dizer ***************

[powerPT]

AI meus deus, é cada barbaridade!

Sabem como se faziam nas DTs, Macal e o raio? Era alargar o cilindro para espetar um pistão maior, alargar = aumentar a cilindrada. Agora façam os juízos de valor que quiserem mediante estas palavras.

BTW, este pedro_evil está sempre muito lá! :)

[pedro_evil]

eu apenas exprimo melhor as palavras que os outros, se fores ver, de certa maneira ninguem gostou nem gosta que andem a desenterrar topicos, e ainda por cima dar-se ao trabalho de andar prai 5 paginas para andar a descobrir estas joias... é preciso um grande trauma e ainda por cima a resposta brilhante.. o carina tinha 116 cv... é que ninguem sabia que tinha 115... o dele é especial tem mais um arraçado de burro que vai a conduzir por isso tem 116...

passado 3 paginas ou que deviam de ninguem poder postar , só moderadores... assim, no espaço de uma semana já houve prai 20 desenterraços...

[Lord Morales]

20? so desenterrei este... enfim... alargar? entao mas se o que muda do 7A para o 4A é o curso porque é que vao alargar? pelo menos é o que dizem...

[Darkness]

AI meus deus, é cada barbaridade!

Sabem como se faziam nas DTs, Macal e o raio? Era alargar o cilindro para espetar um pistão maior, alargar = aumentar a cilindrada. Agora façam os juízos de valor que quiserem mediante estas palavras.

BTW, este pedro_evil está sempre muito lá! :)

Isto é aumento de bore e não stroke...podes aumentar das 2 formas tanto quanto sei... E até há quem diminua a cilindrada para atingir RPM's mais altas em motores NA (espero não ter ditos muitas barbaridades...)

20? so desenterrei este... enfim... alargar? entao mas se o que muda do 7A para o 4A é o curso porque é que vao alargar? pelo menos é o que dizem...

curso do êmbolo = stroke
diametro do cilindro = bore
A cilindrada envolve as 2, no caso do 7A-FE foi modificado o curso, mas podes alterar qualquer uma delas para alterar a cilindrada... mas parece que estou a dizer barbaridades, por isso vou-me calar...

[Lord Morales]

sim mas eu posso alargar? nao posso pois nao? tipo o bloco esta feito nao posso andar a curtalo certo? quem esta a desenhar os blocos e que pode fazer um com o cilindro mas largo certo?

(perdoem qualquer barbaridade ou termo menos tecnico)

[Darkness]

sim mas eu posso alargar? nao posso pois nao? tipo o bloco esta feito nao posso andar a curtalo certo? quem esta a desenhar os blocos e que pode fazer um com o cilindro mas largo certo?

(perdoem qualquer barbaridade ou termo menos tecnico)

O power já respondeu a isso...i'm out...

[Lord Morales]

acabei por ficar sem saber se dá ou nao para curtar o bloco...

mas presumo que nao

[pedro_evil]

ó zeca tuning... de quem faz e acontece tanta coisa, parece que não percebes um crl de nada...

alargar podes alargar pra meteres pistões mais largos com mais cilindrada.. só que as paredes vão ficar mais finas , e no caso da refrigeração, ate poderá resultar a curto prazo, mas não é fiavel

rebaixar o bloco para ficar com menos curso podes... tens de mexer nas bielas e nos pistões tambem mais curtos de altura, para que tudo possa funcionar como deve ser, mas tambem e como todos os trabalhos artesanais, não é muito fiavel, se tens ganhos com isso , não sei...