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Este é um pouco mais "apimentado"!
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Esse maquina é uma verdadeira lenda dos rallis.
Enquanto o Ralli de Portugal era para homens, (leia-se: feito no norte do pais, de 1967 a 2001) a Lancia ganhou OITO vezes. E a "nossa" prova era tida como a REFERENCIA a nível mundial.
Ganhou em:
1968 - Lancia Fluvia HF 1300
1970 - Lancia Fluvia HF 1600
1976 - Lancia Stratos HF
1987 - Lancia Delta Integrale
1988 - Lancia Delta Integrale
1989 - Lancia Delta Integrale
1990 - Lancia Delta Integrale
1992 - Lancia Delta Integrale
(parece repetitivo, mas durante 6 anos o carro era imbatível!!!! em 1991, houve um espanhol que ninguém conhece (um tal de Sainz) num carro de velho (um Celica), que conseguiu quebrar a invencibilidade italiana)
Foram a primeira marca do mundo a utilizar compressores e turbo no mesmo motor, isto em 1986. Só 20 anos depois é que a VW conseguiu repetir o feito.
Outra curiosidade:
Infelizmente, os carros que faziam em série eram mesmo fracos... Muita tecnologia, muito luxo, muito motor, mas muita avaria!! Resultado: Não vendia!Comentar
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linsíssimo!!!
já agora... algo na mesma linha, mas stock e novinho :D
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Delta S4: isso foi a seguir ao também mítico 037 Rallye e aquele que conseguiu bater os Audi Quattro. Pena que andavam demais e o Toivonen ter morrido ao volante de um no Rali da Córsega, salvo erro. Isso mais o célebre acidente do Quim Santos no Rali de Portugal, em Sintra com o RS200 foram o fim dos Grupo B. O Integrale era simplesmente soberbo e só foi mesmo superado pelo super Celica!
O Fluvia tinha algum interesse mas o Stratos (havia uma réplica no Técnico) é uma jóia rara...
Ó Ginga, podias era ter mudado a cor que isso até fere os olhos!Comentar
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Pronto João, toma lá em Azul! :p
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Vocês andam a ficar augados com o Focus RS!!!:)Comentar
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410NM num fwd?! São tolinhos...Comentar
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É das saudades de ver sair um Toyota desportivo...Originally posted by Martins_Viseu View Post
BTW, olhem o que eu vou receber nos anos:
Celica 4WD ST185_20.jpg
Celica GT4 ST160.jpg
Corolla WRC_16.jpg
E ainda o ST205 do Rui Madeira. Pena nenhum ser a sério, mas é o que se pode arranjar. E já fico todo contente.Last edited by JoaoM; 05-03-2009, 15:41 PM.Comentar
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Gosto mais do verde :lol:lol
Claro que são! Sabes, os engenheiros da cosworth não percebem nada de carros!Originally posted by Pedrogulho View PostComentar
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:risohist Cosworth são uns gajos Koreanos não são? Ou Malaios? E chegaram a estas andanças há 2-3 semanas não foi? :diabo2Comentar
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É isso! E como não tinham nada para fazer passaram uns anitos a projectar um suspensão para comportar tais potências mantendo o carro FWD só para poupar o peso dos diferenciais extra para ser AWD.... mas os gajos não percebem nada disto! São uns mucanicos dubidosos!Comentar
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YouTube - New Focus RS 2009 on 5th Gear!!
uma review do bixoLast edited by Pedrogulho; 05-03-2009, 16:04 PM.Comentar
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E a Cosworth?! Esses brothers conseguem meter um carrinho de mão a fazer drifts, por isso não duvido dos piquenosLast edited by Pedrogulho; 05-03-2009, 16:05 PM.Comentar
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Tão ai muitas variáveis que ele simplesmente "assumiu"... logo não são fiáveis esses cálculos....
Por exemplo, ele considera um pneus 175/70R14....só um louco iria por isso no eixo dianteiro de um fwd com 301cvs e com um binário de 440 N-m
E a própria ford diz que o comportamento do carro é exímio....eu não duvido! Já conduzi vários fords novos, S-Max, Focus, Fiesta e até mondeo... e cada vez gosto mais da marca! Proporcianam uma condução excelente! Metem vags e provávelmente toyotas novos ao canto infelizmente..Comentar
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ford sempre teve 1 bom chassis e suspenção e ate travões o resto ja é mais duvidoso...Comentar
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