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Boas pessoal!
Bem, tendo um Opel Corsa (já) de 2005 e (já) com alguns kms, está na altura de adquirir um daily para o substituir...
Tendo sempre gostado da Toyota no geral, o modelo Yaris sempre me chamou a atenção pela estética "ousada", "diferente" e jovem q.b., além de ser da mesma categoria que o Corsa e, por isso, um bom daily, práctico, ágil e "á minha medida" (além de ser Japonês com a fiabilidade que os caracterizam).
Dentro de todas as gerações, a escolha recai para o mk3 (segundo a wikipedia, XP130?, 2010~2019).
Tendo isto em atenção, venho-vos pedir que me "elucidem" acerca de algumas dúvidas antes de avançar para uma escolha/compra.
1º que tudo gostava de saber que problemas são "universais" a esta geração.
Já vi/li algures na net que existem problemas de resolução simples - o comando dos vidros em que basta colocar WD40... - até coisas mais sérias e complicadas como as caixas de 6 velocidades em que os rolamentos são defeituosos...
Depois saber exactamente o que acham dos motores desta geração. Pergunto isto pelo seguinte...
Actualmente tenho um diesel. Este tipo de motores têm vantagens e desvantagens:
(Prós:)
-Para quem faz muitos kms compensa sempre - o preço (ainda) está abaixo da gasolina...
-Os "comerciais"/2 lugares são (quase) todos a diesel - sou "jovem" e não "preciso" de 5 lugares...
(Contras:)
-A manutenção é sempre mais cara que o "equivalente" a gasolina...
-São motores bastante "sujos" em que, mais cedo ou mais tarde, terá que se intervencionar para limpar o "carvão" acumulado (retirar o colector de admissão num 1.4 D4D deve ser uma boa "dose")...
Já as motorizações a gasolina...
(Prós:)
-Motores "limpos"...
-Fiabilidade Toyota...
(Contras:)
-Consumos "elevados" - face ao mesmo preço e mesmos kms, o consumo de um diesel fica mais barato...
-1.0 é de 3 cilindros - para uso em estrada "aberta" (o meu caso), o motor irá sempre andar em "esforço" e, consequentemente, os consumos (embora que estabilizados...) irão sempre ser mais elevados do que um motor de 4 cilindros...
-"Não existe" "comerciais"/2 lugares - sou "jovem" e não "preciso" de 5 lugares...
Adoro a estética do modelo do 1º facelift (feito em 2014), sendo isto um factor determinante para uma (possível) compra de um modelo deste ano (2014) até ao 2º facelift (2017).
No entanto venho-vos perguntar se em modelos anteriores a 2014 (ou posteriores a 2017) a "transformação" da estética traseira é algo complicado de realizar ou, se pelo contrário, basta trocar farolins/pára-choques sem alterações...
Posto isto aquilo que ando à procura é algo do género:
-"pós" 2014
-Gasolina mas de 4 cilindros (1.33 será o único a considerar dado que é daily...)
-3 portas, preferencialmente de 2 lugares (não sendo determinante...)
Até vi este...
https://www.custojusto.pt/lisboa/vei...-i-sp-32566106
...mas ao que parece, já não se encontra disponível...
Agradeço a vossa opinião, comentários, etc...
PS: coloquei este tópico nesta secção mas se a moderação achar por bem colocar noutra...
Bons passeios!
Ass.:RZ!
Bem, tendo um Opel Corsa (já) de 2005 e (já) com alguns kms, está na altura de adquirir um daily para o substituir...
Tendo sempre gostado da Toyota no geral, o modelo Yaris sempre me chamou a atenção pela estética "ousada", "diferente" e jovem q.b., além de ser da mesma categoria que o Corsa e, por isso, um bom daily, práctico, ágil e "á minha medida" (além de ser Japonês com a fiabilidade que os caracterizam).
Dentro de todas as gerações, a escolha recai para o mk3 (segundo a wikipedia, XP130?, 2010~2019).
Tendo isto em atenção, venho-vos pedir que me "elucidem" acerca de algumas dúvidas antes de avançar para uma escolha/compra.
1º que tudo gostava de saber que problemas são "universais" a esta geração.
Já vi/li algures na net que existem problemas de resolução simples - o comando dos vidros em que basta colocar WD40... - até coisas mais sérias e complicadas como as caixas de 6 velocidades em que os rolamentos são defeituosos...
Depois saber exactamente o que acham dos motores desta geração. Pergunto isto pelo seguinte...
Actualmente tenho um diesel. Este tipo de motores têm vantagens e desvantagens:
(Prós:)
-Para quem faz muitos kms compensa sempre - o preço (ainda) está abaixo da gasolina...
-Os "comerciais"/2 lugares são (quase) todos a diesel - sou "jovem" e não "preciso" de 5 lugares...
(Contras:)
-A manutenção é sempre mais cara que o "equivalente" a gasolina...
-São motores bastante "sujos" em que, mais cedo ou mais tarde, terá que se intervencionar para limpar o "carvão" acumulado (retirar o colector de admissão num 1.4 D4D deve ser uma boa "dose")...
Já as motorizações a gasolina...
(Prós:)
-Motores "limpos"...
-Fiabilidade Toyota...
(Contras:)
-Consumos "elevados" - face ao mesmo preço e mesmos kms, o consumo de um diesel fica mais barato...
-1.0 é de 3 cilindros - para uso em estrada "aberta" (o meu caso), o motor irá sempre andar em "esforço" e, consequentemente, os consumos (embora que estabilizados...) irão sempre ser mais elevados do que um motor de 4 cilindros...
-"Não existe" "comerciais"/2 lugares - sou "jovem" e não "preciso" de 5 lugares...
Adoro a estética do modelo do 1º facelift (feito em 2014), sendo isto um factor determinante para uma (possível) compra de um modelo deste ano (2014) até ao 2º facelift (2017).
No entanto venho-vos perguntar se em modelos anteriores a 2014 (ou posteriores a 2017) a "transformação" da estética traseira é algo complicado de realizar ou, se pelo contrário, basta trocar farolins/pára-choques sem alterações...
Posto isto aquilo que ando à procura é algo do género:
-"pós" 2014
-Gasolina mas de 4 cilindros (1.33 será o único a considerar dado que é daily...)
-3 portas, preferencialmente de 2 lugares (não sendo determinante...)
Até vi este...
https://www.custojusto.pt/lisboa/vei...-i-sp-32566106
...mas ao que parece, já não se encontra disponível...
Agradeço a vossa opinião, comentários, etc...
PS: coloquei este tópico nesta secção mas se a moderação achar por bem colocar noutra...
Bons passeios!
Ass.:RZ!
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