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A fama de problemas nestes carros já vem da primeira série e só tem paralelo no enorme sucesso de vendas que o carro teve (nunca consegui perceber porquê: parece um jipe mas não dá para off-road, é grande mas não é 1 monovolume - flexibillidade 0 - não é carro nem carrinha...).
Agora foi um colega de serviço que partiu o motor do dele, com 93.000km e 3 anos e... 3 meses! Foi um galo monumental, pois ainda tinha a garantia de 3 anos ou 100.000km (o que acontecesse 1º) que agora já até já passou para 2 anos como os outros. A reparação (motor novo) custa €7500 e não há qualquer comparticipação da marca, apesar de ser um caso comum nestes motores de origem Renault, ao que parece devido ao material de revestimento da biela, supostamente sensível à (má) lubrificação. Aqui eu acho muito estranho pois o meu colega é daqueles picuinhas com os carros, sempre a cuidar bem deles e a andar com uma condução suave, deixando aquecer bem antes de puxar, deixar arrefecer antes de desligar, verificações constantes do nível do óleo...
Procurando na net (exemplo: http://forum.autohoje.com/forum-gera...comprar-6.html) encontram-se relatos de vários motores destes partidos entre os 75.000 e os 120.000km quer montados em Renault quer montados em Nissan. um deles é hilariante: duas empresas (uma cliente de outra) em que em 11 carros destes, 5 partiram o motor!
Pior do que a avaria é o comportamento das marcas: viram as costas e escudam-se nos termos da garantia. Esquecem-se que para o cliente, como aqueles que de nós aprenderam qq coisa de Qualidade Total (6-sigma) bem sabem, é tão mau o carro que parte 3 meses antes do final da garantia como aquele que parte 3 meses depois, aos 93.000 ou aos 107.000km.
Por comparação, e aqueles que me conhecem sabem que não gosto da VAG, houve outro colega que partiu o 1.9tdi (versão bluemotion de 115cv) com mais de 2 anos e 114.000km e a VW AG (sim foram mesmo os Alemães) pelo menos comparticipou a reparação (deste não tenho tantos detalhes pois é carro de renting da empresa).
Estas situações devem ser divulgadas para que se saiba com o que se pode contar quando se gasta o dinheiro que tanto nos custa a ganhar.
Agora foi um colega de serviço que partiu o motor do dele, com 93.000km e 3 anos e... 3 meses! Foi um galo monumental, pois ainda tinha a garantia de 3 anos ou 100.000km (o que acontecesse 1º) que agora já até já passou para 2 anos como os outros. A reparação (motor novo) custa €7500 e não há qualquer comparticipação da marca, apesar de ser um caso comum nestes motores de origem Renault, ao que parece devido ao material de revestimento da biela, supostamente sensível à (má) lubrificação. Aqui eu acho muito estranho pois o meu colega é daqueles picuinhas com os carros, sempre a cuidar bem deles e a andar com uma condução suave, deixando aquecer bem antes de puxar, deixar arrefecer antes de desligar, verificações constantes do nível do óleo...
Procurando na net (exemplo: http://forum.autohoje.com/forum-gera...comprar-6.html) encontram-se relatos de vários motores destes partidos entre os 75.000 e os 120.000km quer montados em Renault quer montados em Nissan. um deles é hilariante: duas empresas (uma cliente de outra) em que em 11 carros destes, 5 partiram o motor!
Pior do que a avaria é o comportamento das marcas: viram as costas e escudam-se nos termos da garantia. Esquecem-se que para o cliente, como aqueles que de nós aprenderam qq coisa de Qualidade Total (6-sigma) bem sabem, é tão mau o carro que parte 3 meses antes do final da garantia como aquele que parte 3 meses depois, aos 93.000 ou aos 107.000km.
Por comparação, e aqueles que me conhecem sabem que não gosto da VAG, houve outro colega que partiu o 1.9tdi (versão bluemotion de 115cv) com mais de 2 anos e 114.000km e a VW AG (sim foram mesmo os Alemães) pelo menos comparticipou a reparação (deste não tenho tantos detalhes pois é carro de renting da empresa).
Estas situações devem ser divulgadas para que se saiba com o que se pode contar quando se gasta o dinheiro que tanto nos custa a ganhar.
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