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Boa noite estimados toyotistas.
Já há muito que não dou notícias nem venho ao fórum, mas a verdade é que o meu Corolla 1.4 VVTi a GPL já conta com quase 48000km feitos e até há uns tempos atrás nada havia a apontar.
Acontece que recentemente me deparei com uma situação no mínimo estranha, sobre a qual não consegui saber a solução até ao momento.
Passa-se que, normalmente apenas em autoestrada, a velocidades acima dos 100km/h, sem que perceba porquê, a luz do motor começa a piscar, ao mesmo tempo que ligam as luzes do ESP e do TRC, portanto estes ficam descativados.
Logo de seguida, o motor parece que não puxa nada, posso meter uma 3ª a fundo e o carro reduz a velocidade até cerca dos 80 ou 90 km/h, e se carregar a fundo na embraiagem simplesmente não se aguenta no ralenti e vai abaixo.
Depois de o ligar novamente (em andamento), já volta ao normal, apesar das 3 luzes anteriormente descritas se manterem ligadas.
O problema volta a acontecer quando a luz do motor começa a piscar novamente (dá a sensação que acontece quando vou a determinada velocidade e largo o acelerador).
Já levei o carro ao meu mecânico habitual, e do qual só tenho boas experiências, que já me trocou as velas, as bobines, e o controlador da massa de ar.
Ao início pareceu que realmente estava a funcionar melhor, principalmente quando trocou a massa de ar, até porque me dava a impressão que o carro já andava a puxar mal há algum tempo e com o ralenti bastante instável, mas depois de uns quilómetros na autoestrada de pedal a fundo, o problema voltou a acontecer.
Para terem uma ideia, numa viagem Coimbra - Barcelos tive que desligar o carro umas 15 vezes sem ter passado dos 130km/h.
Hoje, o meu mecânico disse ter falado com um Engenheiro amigo da Toyota, que lhe disse desconhecer a origem do problema depois de analisar os códigos do diagnóstico efectuado.
Depois, disse-me suspeitar que possa ser o sensor de posição da borboleta de admissão ou a sonda lambda, mas que não é fácil arranjar peças usadas para substituir a primeira, e para estar a comprar nova para simplesmente testar terei que dispender alguns euros meio às cegas.
Peço-vos encarecidamente se me podem ajudar, uma vez que gosto imenso do carro e preciso de ver o problema resolvido o quanto antes.
Desculpme-me o extenso relato, mas penso que poderá ser a única forma para alguém conseguir dar alguma pista.
Passo a descrever os erros detectados de há 2 diagnósticos atrás:
P0003 Controlo regulador volume combustível
P0303 Má carburação cilindro 3
P0224 Pos. farfalla/pedar B intermitt.
C086B
P1053
P0304 Má carburação cilindro 4
P0300 falha ign. múltipla/aleatória
P0302 Fracasso ignições cilindro 2
Fico ansiosamente à espera das vossas análises.
Qualquer coisa disponham.
Cumprimentos,
Davide Martins
Já há muito que não dou notícias nem venho ao fórum, mas a verdade é que o meu Corolla 1.4 VVTi a GPL já conta com quase 48000km feitos e até há uns tempos atrás nada havia a apontar.
Acontece que recentemente me deparei com uma situação no mínimo estranha, sobre a qual não consegui saber a solução até ao momento.
Passa-se que, normalmente apenas em autoestrada, a velocidades acima dos 100km/h, sem que perceba porquê, a luz do motor começa a piscar, ao mesmo tempo que ligam as luzes do ESP e do TRC, portanto estes ficam descativados.
Logo de seguida, o motor parece que não puxa nada, posso meter uma 3ª a fundo e o carro reduz a velocidade até cerca dos 80 ou 90 km/h, e se carregar a fundo na embraiagem simplesmente não se aguenta no ralenti e vai abaixo.
Depois de o ligar novamente (em andamento), já volta ao normal, apesar das 3 luzes anteriormente descritas se manterem ligadas.
O problema volta a acontecer quando a luz do motor começa a piscar novamente (dá a sensação que acontece quando vou a determinada velocidade e largo o acelerador).
Já levei o carro ao meu mecânico habitual, e do qual só tenho boas experiências, que já me trocou as velas, as bobines, e o controlador da massa de ar.
Ao início pareceu que realmente estava a funcionar melhor, principalmente quando trocou a massa de ar, até porque me dava a impressão que o carro já andava a puxar mal há algum tempo e com o ralenti bastante instável, mas depois de uns quilómetros na autoestrada de pedal a fundo, o problema voltou a acontecer.
Para terem uma ideia, numa viagem Coimbra - Barcelos tive que desligar o carro umas 15 vezes sem ter passado dos 130km/h.
Hoje, o meu mecânico disse ter falado com um Engenheiro amigo da Toyota, que lhe disse desconhecer a origem do problema depois de analisar os códigos do diagnóstico efectuado.
Depois, disse-me suspeitar que possa ser o sensor de posição da borboleta de admissão ou a sonda lambda, mas que não é fácil arranjar peças usadas para substituir a primeira, e para estar a comprar nova para simplesmente testar terei que dispender alguns euros meio às cegas.
Peço-vos encarecidamente se me podem ajudar, uma vez que gosto imenso do carro e preciso de ver o problema resolvido o quanto antes.
Desculpme-me o extenso relato, mas penso que poderá ser a única forma para alguém conseguir dar alguma pista.
Passo a descrever os erros detectados de há 2 diagnósticos atrás:
P0003 Controlo regulador volume combustível
P0303 Má carburação cilindro 3
P0224 Pos. farfalla/pedar B intermitt.
C086B
P1053
P0304 Má carburação cilindro 4
P0300 falha ign. múltipla/aleatória
P0302 Fracasso ignições cilindro 2
Fico ansiosamente à espera das vossas análises.
Qualquer coisa disponham.
Cumprimentos,
Davide Martins
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