Toyota Le Mans 2012

[Rui Monteiro]

a Audi é sempre a mesma coisa.. chega la e abre logo um armazem no paddock das equipas! loooool

[martins]

a Audi é sempre a mesma coisa.. chega la e abre logo um armazem no paddock das equipas! loooool

Acho um exagero,o preço que aquilo custou deve cobrir metade do orçamento do pelotão das 24h de lemans.

[FastPeter]

Acho que nem a Toyota na época da F1 tinha uma motorhome daquele calibre.

[martins]

Acho que nem a Toyota na época da F1 tinha uma motorhome daquele calibre.

Poucas equipas devem ter algo assim,ainda por cima so é usada 1 vez por ano mas eles la devem ter as razões deles apesar de achar um exagero.

[martins]

Aos poucos as equipas vão chegando,assim ja é mais bonito :)






























---------- Mensagem adicionada em 08:36 PM ---------- Mensagem anterior em 08:24 PM ----------

O aco tambem divulgou as zonas onde o toyota e o audi podem recuperar energia no total dos cerca de 13 kilometros sao 7 zonas autorizadas.


Because of the entry of hybrid cars in the Le Mans 24 Hours on 16-17 June, the Automobile Club de l’Ouest and the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) have decided to create specific zones where the cars in question can transmit the energy recuperated under braking. There will be seven on the 24-Hours circuit.
The hybrid systems of Audi and Toyota recover the energy generated under braking. Previously this was lost; it is now stored and transmitted under acceleration. In order to limit the size of these systems – and the budgets required for their development – the ACO and the FIA have imposed a maximum quantity of energy that can be transmitted between two braking phases: 500 kilojoules. Each hybrid car can take advantage of additional electric power without exceeding the minima laid down in the technical regulations.

In order to establish clearly-defined zones (those allowing energy (500 kj maximum) to be transmitted between two braking phases, the Automobile Club de l’Ouest and the Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) have defined the zones where braking is sufficiently heavy to be taken into account.

There were five on the Spa-Francorchamps circuit in the second round of the FIA World Endurance Championship on 5th May 2012 in which this system was used for the first time. On the 13,629-km Le Mans circuit there will be seven.

Zone no. 1: Dunlop chicane (no. 8 marshal’s post)
Zone no. 2: Forza Motorsport Chicane (no. 42 marshals’ post)
Zone no. 3: Michelin Chicane (no. 60 marshals’ post)
Zone no. 4: Mulsanne corner (no. 76 marshals’ post)
Zone no. 5: Indianapolis Corner (no. 96 marshals’ post)
Zone no. 6: Porsche Corner (no. 115b marshals’ post)
Zone no. 7: Ford Corner (no. 131 marshals’ post)

The entry to each zone is 50 metres before the corner in question. The entrants for the Le Mans 24-Hours test day on 3rd June 2012 will have to respect these zones.

Four of the 56 cars entered for the 2012 Le Mans 24 Hours have hybrid engines: the nos 1 & 2 Audi R18 e-tron quattros and the nos 7 & 8 Toyota TS030s.

It is worth noting that in the case of Audi where the energy is fed to the front drive train the car must be running above 120 km/h for the transmission to take place. For Toyota, on the other hand, in which the energy is fed to the rear drive train there is no minimum speed.


http://www.lemans.org/en/races/24h/u...uit-_7185.html

[Rui Monteiro]

lol isto ficou parecido com a F1 com as DRS-zone no WEC passa a ser "BrakeREgenaretePoints"
basicamente é no sitios onde a travagem é superior (provavelmente) a 1,5G's e assim é o suficiente para recarregar as pilhas. :fixe

[martins]

lol isto ficou parecido com a F1 com as DRS-zone no WEC passa a ser "BrakeREgenaretePoints"
basicamente é no sitios onde a travagem é superior (provavelmente) a 1,5G's e assim é o suficiente para recarregar as pilhas. :fixe

Eu acho que era mais porreiro se não houvesse estas zonas de travagem e tambem o limite de 500j, assim estão de uma certa forma a (castrar) um sistema que podia ser mais eficiente tanto em consumos como em performance.
Depois compreendo que por uma razão de custo eles (Aco/fia) imponham estas regras mas mesmo assim as equipas privadas não tem orçamento para esta tecnologia,pode ser que o novo regulamento (2014) que sera apresentado brevemente mude esta situação,existem alguns rumores que a fia quer implementar o mesmo tipo de motor que na F1 v6 turbo e assim reduzir os custos das equipas privadas.

[Rui Monteiro]

sim o porreira até era mesmo isso, mas parece que isto enverde um pouco pela política da F1. Bem a Toyota já tem algo parecido, não é o motor que vem da Formula Nippon so que este está mais vitaminado?

[martins]

sim o porreira até era mesmo isso, mas parece que isto enverde um pouco pela política da F1. Bem a Toyota já tem algo parecido, não é o motor que vem da Formula Nippon so que este está mais vitaminado?

O motor da formula nippon é o mesmo que a Rebellion usa o rv8klm http://www.mulsannescorner.com/ToyotaRV8KLM.html o lm significa lemans,no ts030 eles dizem que é um diferente mas sera mesmo ?!?

[Rui Monteiro]

O motor da formula nippon é o mesmo que a Rebellion usa o rv8klm Mulsanne's Corner: Toyota RV8KLM V8 o lm significa lemans,no ts030 eles dizem que é um diferente mas sera mesmo ?!?

pois é isso, é o da rebellion.
Até agora ainda não consegui arranjar informaçao sobre o motor. acho que ainda não ha informação precisa. :/

[martins]

Para quem estiver interessado ja colocaram merchandising
TOYOTA HYBRID - Official Shop

---------- Mensagem adicionada em 10:09 PM ---------- Mensagem anterior em 10:08 PM ----------

pois é isso, é o da rebellion.
Até agora ainda não consegui arranjar informaçao sobre o motor. acho que ainda não ha informação precisa. :/

sobre o motor do ts030 ?!?

[martins]

Agora ja se pode dizer TOYOTA IS BACK TO LEMANS :)



Mudança de cor,pessoalmente gosto bastante apesar de a minha cor favorita ser o vermelho !!










Ja agora,o Lola Toyota que a equipa Suiça rebellion vai usar com o v8 Toyota.






---------- Mensagem adicionada em 05:26 PM ---------- Mensagem anterior em 05:22 PM ----------

as cores do ts030 fazem-me lembrar outro lmp1 da toyota

[kiling]

Mas eles copiam todos o design aerodinamico da audi? :assobio

E o rebellion tem um patrocinio maior da lotus que da tmg... :lol

p.s.- azul e mt mais bonito... mas sou suspeito para essas cores hehe:treguas

[martins]

Mas eles copiam todos o design aerodinamico da audi? :assobio

E o rebellion tem um patrocinio maior da lotus que da tmg... :lol

p.s.- azul e mt mais bonito... mas sou suspeito para essas cores hehe:treguas

Eu acho o ts030 mais virado pro peugeot que para o Audi,talvez a traseira seja parecida com o audi mas na frente nao vejo nada parecido.

Vais ver as 24h em Lemans ?!?

---------- Mensagem adicionada em 07:55 PM ---------- Mensagem anterior em 06:13 PM ----------

Para o pessoal que gosta de ver detalhes estas fotos estão muito boas ;)
Toyota TS030 | Flickr - Photo Sharing!

[kiling]

Não, trabalho no sabado. :(

Mas espero acompanhar depois na tv a noite e no domingo