O óleo que a Toyota coloca nas revisões

[TheStig]

Boas noites, um dia destes fui a toyota a sua concessão de Coimbra (caetano auto) para pedir infos acerca da revisão dos 30mil kms do pequeno Yaris 1.0 vvti de 2010, (visto que não conheço de todo como é a assistencia da marca); eis que decidi perguntar que óleo colocavam e para meu espanto: 10w40.

Perguntei se não devia ser o 5w30 e disseram-me que não, o 10w40 era o que colocavam na grande maioria dos carros por indicação da toyota pois não havia necessidade de o cliente gastar mais dinheiro num 5w30. Indiquei que no meu carro não iriam colocar o 10w40, ao qual me foi dito que não havia problema, eu queria gastar mais dinheiro era uma decisão minha, e que faziam o que o cliente solicitasse.

Bem, lá fui ler o manual do carro que diz que se deve usar o 0w20 ou 5w30 e que em caso de não haver estes dois para colocar 10w30, mas mal seja possível voltar para um dos que referi anteriormente.

O que têm a dizer desta postura das concessões? Parece que não é só em Coimbra, mas "mal geral"...

Eu fiquei mal impressionado...

Cumps

[miguel007]

É sabido que costumam usar essa especificação de óleo.
Se no manual diz que pode usar não vejo que seja uma postura incorrecta. Além do mais não se recusam a colocar outro.
No meu caso uso 5w30 mas compro cá fora. Senão era uma porrada valente na carteira.

[Toyotista]

Boas noites, um dia destes fui a toyota a sua concessão de Coimbra (caetano auto) para pedir infos acerca da revisão dos 30mil kms do pequeno Yaris 1.0 vvti de 2010, (visto que não conheço de todo como é a assistencia da marca); eis que decidi perguntar que óleo colocavam e para meu espanto: 10w40.

Perguntei se não devia ser o 5w30 e disseram-me que não, o 10w40 era o que colocavam na grande maioria dos carros por indicação da toyota pois não havia necessidade de o cliente gastar mais dinheiro num 5w30. Indiquei que no meu carro não iriam colocar o 10w40, ao qual me foi dito que não havia problema, eu queria gastar mais dinheiro era uma decisão minha, e que faziam o que o cliente solicitasse.

Bem, lá fui ler o manual do carro que diz que se deve usar o 0w20 ou 5w30 e que em caso de não haver estes dois para colocar 10w30, mas mal seja possível voltar para um dos que referi anteriormente.

O que têm a dizer desta postura das concessões? Parece que não é só em Coimbra, mas "mal geral"...

Eu fiquei mal impressionado...

Cumps

Não há mal geral nenhum, vou falar no meu caso particular para perceber.
No meu E12 de fabrica supostamente é recomendado o mesmo 5w30, e no manual esta recomendação vem em destaque e a negrito, mas efetivamente são as temperaturas climatéricas e o modo de condução mais intensiva ou menos que definem a viscosidade tem lá uns gráficos analise e veja, esqueça o 5w30, um BP Visco 5000 10w40 (ou outro equivalente) é ouro para esse motor e fica a metade do preço, ter em atenção se o lote não tem mais de 5 anos e se não é falsificado é que anda ai ao pontapé este óleo...eu por exemplo já tive uma má experiência com um que veio de Espanha.
Cumprimentos

[TheStig]

O manual do carro nem sequer fala do 10w40 como alternativa, apenas indica o 10w30 e não como "grande alternativa".

Não é um óleo demasiado grosso a frio? Certamente se vai notar um maior barulho do motor... Habituar desde novo um carro a oleo grosso é benefico?

Eu vou fazer a revisão na toyota não é isso que está em questão.

[Toyotista]

O manual do carro nem sequer fala do 10w40 como alternativa, apenas indica o 10w30 e não como "grande alternativa".

Não é um óleo demasiado grosso a frio? Certamente se vai notar um maior barulho do motor... Habituar desde novo um carro a oleo grosso é benefico?

Eu vou fazer a revisão na toyota não é isso que está em questão.

Há manuais que até mencionam só 5w30, e não referem mais nada isto de outras marcas. Mas o que define o óleo ideal é a temperatura ambiente em que vai funcionar o motor, por isso com o 5w30 está a proteger de -39ºC o motor, mas em contra partida quando está 32ºC a 36ºC e faz uma condução mais intensiva autoestrada por exemplo, vai ter um consumo de óleo do motor, é normal bloco em alumínio é o que dá dilata e toca a mamar...
Por isso pregunto porque não protege com 10w40 que arranca nos -18ºC mas como beneficio protege melhor maquelas temperaturas que mencionei e não só, não se esqueça que a temperatura do óleo do motor anda sempre elevada e um 5w30 parece agua, é por isso que também consome, só tem benefícios nos primeiros 15 min de funcionamento do motor a partir dai é igual.
Quanto muito use 5w40 até aos 100.000km, abaixo disso acho exagero.
Se usar 10w40, só tem de ter cuidado no arranque a frio até atingir a temperatura normal de funcionamento a partir dai o motor e a carteira agradece.

[telmo.salgado]

O manual do carro nem sequer fala do 10w40 como alternativa, apenas indica o 10w30 e não como "grande alternativa".

Para o Prius a discussão tem sido a nível europeu pois o manual indica 0W20, e em menor escolha 5W30 ou outros. Houve até respostas da TME no sentido de acalmar os clientes, justificando a posição do importador em colocar 10W40 por regra, mas não bate certo, pois o manual, quando não seguido, pode ser motivo para uma marca se escusar de responsabilidades. Não tem sido vulgar na Toyota, felizmente.

No meu caso pessoal, exijo sempre o 5W30, e se o período entre revisões for invernal, peço o 0W20.

O pior de tudo, e que tenho visto também neste fórum, é que muitas vezes poem óleo acima do máximo, isso sim é danificar o motor de forma mais significativa.

[Toyotista]

Para o Prius a discussão tem sido a nível europeu pois o manual indica 0W20, e em menor escolha 5W30 ou outros. Houve até respostas da TME no sentido de acalmar os clientes, justificando a posição do importador em colocar 10W40 por regra, mas não bate certo, pois o manual, quando não seguido, pode ser motivo para uma marca se escusar de responsabilidades. Não tem sido vulgar na Toyota, felizmente.

No meu caso pessoal, exijo sempre o 5W30, e se o período entre revisões for invernal, peço o 0W20.

O pior de tudo, e que tenho visto também neste fórum, é que muitas vezes poem óleo acima do máximo, isso sim é danificar o motor de forma mais significativa.

Vou-me agarrar sempre a isto_"o que define o óleo ideal é a temperatura ambiente em que vai funcionar o motor e as condições de utilização do veículo";
Se eu colocar esse 0w20 e lhe cravar 800km/dia numa condução 90% sempre acima de 120km/h que é o que fazem alguns que eu conheço, ao fim de uma semana apresento a conta á marca, não é por acaso que colocam só 10w40 na maioria ou 5w40 nos restantes, isto nas oficinas oficiais.
Mas se tem outro tipo de utilização/desgaste é claro que não nota nada...

[joao_onyx]

0w20?
num yaris?

[TheStig]

O 0w20 considero exagerado sobretudo estarmos num país onde no verão aquece bem.

Agora o 5w30 é colocado por exemplo na Ford em 90% dos veículos nas suas revisões e não há queixas. A ideia de que o 10w40 é o óleo ideal está longe de ser consensual e eu não a compro de modo algum; para mim continua a ser um óleo extremamente grosso a frio que num carro com poucos kms não faz qualquer sentido ser usado.

Obviamente que segundo a minha cabeça o ideal seria sempre um 100% sintético 5w40 ou 5w50, mas sendo o que vem no manual é o 5w30 que é semi-sintético segundo me foi dito ma toyota, será o que vou pedir para colocarem.

[Banzai]

Boas noites, um dia destes fui a toyota a sua concessão de Coimbra (caetano auto) para pedir infos acerca da revisão dos 30mil kms do pequeno Yaris 1.0 vvti de 2010, (visto que não conheço de todo como é a assistencia da marca); eis que decidi perguntar que óleo colocavam e para meu espanto: 10w40.

Perguntei se não devia ser o 5w30 e disseram-me que não, o 10w40 era o que colocavam na grande maioria dos carros por indicação da toyota pois não havia necessidade de o cliente gastar mais dinheiro num 5w30. Indiquei que no meu carro não iriam colocar o 10w40, ao qual me foi dito que não havia problema, eu queria gastar mais dinheiro era uma decisão minha, e que faziam o que o cliente solicitasse.

Bem, lá fui ler o manual do carro que diz que se deve usar o 0w20 ou 5w30 e que em caso de não haver estes dois para colocar 10w30, mas mal seja possível voltar para um dos que referi anteriormente.

O que têm a dizer desta postura das concessões? Parece que não é só em Coimbra, mas "mal geral"...

Eu fiquei mal impressionado...

Cumps

Existe uma coisa chamada economias de escala...

[TheStig]

Mas isso eu percebi logo na concessão,a decsião de ser 10w40 que o importador tomou foi por que é óleo que lhes é mais rentáv€l, tudo o resto...

[telmo.salgado]

Vou-me agarrar sempre a isto_"o que define o óleo ideal é a temperatura ambiente em que vai funcionar o motor e as condições de utilização do veículo";
Se eu colocar esse 0w20 e lhe cravar 800km/dia numa condução 90% sempre acima de 120km/h que é o que fazem alguns que eu conheço, ao fim de uma semana apresento a conta á marca, não é por acaso que colocam só 10w40 na maioria ou 5w40 nos restantes, isto nas oficinas oficiais.
Mas se tem outro tipo de utilização/desgaste é claro que não nota nada...

A primeira frase é correcta.
No manual, porém, não é assim que está descrito.

Agora vejamos a questão puramente mecânica: as novas motorizações têm cada vez melhores acabamentos, reduzidas tolerâncias e melhor fabrico dos seus componentes. Se o projecto for feito para funcionar com 0W20, como ficamos? Quem, no seu conhecimento técnico, pode argumentar que não serve o 0W20 para condições (temperatura, carga e rotação) mais exigentes?

[Ginga]

O 2SZ-FE de 2003 não consome ponta de óleo com 5w30.

[telmo.salgado]

O 2SZ-FE de 2003 não consome ponta de óleo com 5w30.

O 2ZR-FXE de 2010 também não mostrou consumo visível com 0W20 ;)

[TheStig]

Custa-me que até aqui no forum tentei tapar o sol com a peneira... Obviamente que o recomendado é o que vem no manual e não o óleo que eles querem vender.

Quem projectou o motor é bastante explicito ao indicar 0w20 ou 5w30.