tratar do assunto de vez

[arraza]

Boas
como na minha apresentação sou dono de um avensis 1.6 vvt-i de 2001 com 145000
com o motor 3ZZ-FE .
Gostava de saber se alguem já conseguiu resolver o consumo de oleo é que o meu bebe na boa algo como quase 1litro cor cada 1000kms não sei como resolver a assunto, não faz fumo, não cai para o chão anda sem problemas, puxa sem qualquer tipo de falha começo a pensar que foi um erro comprar este carro .
Carro assistido sempre na toyota com revisões em dia .
irra estou danado .....
alguem pode ajudar, agradecia
abraço a todos

[telmo.salgado]

Há um historial de consumo de óleo associado a esses VVTI dos primeiros anos.
Acho que terá havido algumas reparações ao abrigo de garantia à época, mas quase 13 anos depois...talvez só com uma reparação do motor a cargos do próprio.
Eu procuraria encontrar um carro dador de um motor, como opção económica.
Uma outra solução é...continuar assim, enquanto o catalisador aguentar...

[Copstyle]

1L/1000km é o dobro do que bebe o meu 1.4 VVT-i.

A opção será sempre a reparação ou a aquisição de outro motor... Mas quem te garante que outro motor não vem igual?

[telmo.salgado]

Mk I VVTi engine engine appears to use lots of oil; so much that Toyota specifies in its handbook up to 1 litre every 1000miles. Reported to be the result of having built the engine with porous wet bore liners. Because of this problem Toyota increased the engine warranty to 5 years. If a dealer check over 1,000 miles showed oil consumption to be greater than 1 litre, the test results would be sent to Japan and the engine usually replaced FOC. The Mk2 VVTi engine also reported to have this problem.

http://www.honestjohn.co.uk/carbycar.../?section=good

1litro/1000milhas é um consumo mais manso que o indicado pelo arraza...

[Copstyle]

O que são "wet bore liners"?

[telmo.salgado]

Camisa do cilindro.

[Copstyle]

Assim o problema não se resolve com uma "simples" troca de segmentos e vedantes de válvulas... Tem que ser mesmo uma reparação total.

Fora de questão no caso do meu Corolla de 2001. Mais depressa leva guia de marcha.

O usual é o problema agravar-se com o tempo ou manter-se o nível de consumos?

[telmo.salgado]

Eu sou da opinião que não se deve dar guia de marcha quando o problema dum carro se resume a um ponto.
Ok, sabemos que o motor térmico é fundamental, mas hoje há motores a preços de embraiagens novas...
Se a chapa e a transmissão está boa, materiais, interiores e sistemas também...

E diga-se o que se disser, estes VVti são excelentes máquinas, dando muita confiança e km ela frente, sem consumos disparatados nem dores de cabeça...

[Copstyle]

Eu sou da opinião que não se deve dar guia de marcha quando o problema dum carro se resume a um ponto.
Ok, sabemos que o motor térmico é fundamental, mas hoje há motores a preços de embraiagens novas...
Se a chapa e a transmissão está boa, materiais, interiores e sistemas também...

E diga-se o que se disser, estes VVti são excelentes máquinas, dando muita confiança e km ela frente, sem consumos disparatados nem dores de cabeça...

Motores ao preço de embraiagens novas só usados, e isso é pior que uma melancia. Infelizmente já passei por isso... A voltar a fazer isso era para vender no dia a seguir.

Foi quase o que fiz com o carro que o Corolla veio substituir. Só que nesse caso o (bom) preço oferecido ela carroçaria nem mereceu o trabalho de estar a comprar novo motor.

O 1.4 VVT-i do meu sogro, num E12, tem-se revelado uma excelente máquina. Já o meu tem realmente esta questão do consumo de óleo, que sinceramente nem me chateia muito. No entanto se se agravar, dependendo do orçamento, o mais certo é levar guia de marcha.

[arraza]

o estranho é o oleo não aparecer em lado nenhum, atestei o nivel há 300kms e na vareta ja desapareceu quase 0,5 cm

[Copstyle]

o estranho é o oleo não aparecer em lado nenhum, atestei o nivel há 300kms e na vareta ja desapareceu quase 0,5 cm

Que graduação e marca estás a usar?

[telmo.salgado]

o estranho é o oleo não aparecer em lado nenhum, atestei o nivel há 300kms e na vareta ja desapareceu quase 0,5 cm

O óleo é consumido, e se for finamente "vaporizado", nem se nota na coloração dos gases...

[Copstyle]

No meu noto apenas o escape ligeiramente mais negro que o habitual.

De resto não deita fumo preto/azulado, nem baba óleo...

[JFRANSSA]

Esse problema existe, o mesmo no avensis dos meus pais de 2002 com o motor 1.6 (igual ao teu), na altura a Toyota enviou uma carta para casa para se ir substituir em garantia contudo como o carro na altura era de serviço na Toyota o mesmo não foi fazer essa reparação...agora o concelho que te dou é andares sempre em cima dele tipo de semana a semana e ires atestando óleo senão gripas o motor claro...
O meu também só anda quando é para se fazer viagens longas por isso os meus pais não se chateiam muito com isso contudo no teu caso como é viatura para o dia a dia tens de ver se no teu entender vale a pena gastares €€€ a arranjar isso.

Boa sorte :fixe

[arraza]

irra , lá vai um saco de dinheiro em camisas e seguementos dasssss