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Pois é... Finalmente vou começar a escrever aqui e no AJA o meu diário de tratamento do meu querido frigorífico... :D
Mas mais vale começar desde o início, ou seja, desde que eu comecei a andar com ele. :?
Mal veio para a minha mão, não houve muitos problemas. Afinal estamos a falar de um Toyota, que já de si é bastante mais fiável que a marca normal... Mas eu, puto novo, queria tirar certas dúvidas em relação à sua mecância e capacidades... Ou seja, como tal, eis que passado um mês e meio apanhei o meu primeiro susto:
Travei a fundo à entrada de uma rotunda, oiço um estalo e pedal de travão ao fundo... Já à espera do pior, tirei o pé, agarrei o travão de mão, dei de novo ao pé, e ele travou... Mas não o suficiente. Travão de mão para cima! Lá me safei. :p
Efeito: Fui até casa com o travão de mão, apenas. Ao travar com o de pé, ouvia-se um ruído de ferro com ferro... :oops:
Causa: Uma das pastilhas dos discos tinha pura e simplesmente evaporado. Logo a seguir ao susto, passei pelo sítio, repassei, e... Nada. Tinha-se mesmo evaporado. Literalmente. 8O
No final de Março, fui pela primeira à inspecção com ele, como manda a lei. Resultado: Chumbo devido a pneus deteriorados, divergência no livrete das medidas dos pneumáticos, Reincidência na falta de plático de pisca, e ainda outra que não me lembro... :(
Andámos a correr as capelinhas aqui na zona para lhe meter pneus novos (125€ dos 4), e passados dois meses, foi novamente à inspecção, com um plástico emprestado por um amigo da zona. Lá passou, com o habitual. Divergência de pneumáticos. E de volta à estrada! :evil
Quer dizer, mais ou menos... Em Junho fiz a maior viagem até agora com ele: Fui até Vieira de Leiria e voltei. Por esta altura, já ele estava habituado ao meu andamento, e como consequência, já deu os belos dos 187km/h na A8, quando o máximo tinha sido uns meros 161km/h... :twisted:
Mas os consumos eram como sempre um problema... Devido a essa minha aventura, fez-me em pouco mais de 30kms um golpe de um terço de depósito! Ou seja, quase 20 aos cem... Isso bebe um Supra! :)
Em Julho... Bati com ele! Estava numa fila, em primeira, o telemóvel tocou. E enquanto procurava o auricular, o da frente travou. Eu não vi... Tive que lhe pagar uma traseira nova! O meu com umas marteladas na frente e um plástico de pisca fica como novo! :lol
Em Agosto, de volta à oficina: Teve de levar com discos novos à frente (Ainda eram os de origem) pois eles já tinham sido rectificados, e o do lado direito rachou mesmo... Ficou-me em 200€ certinhos. As pastilhas, depois de alisadas, voltaram ao sítio, opis estavam como novas. 8)
E voltou a andar... Para voltar a parar! Quando fiz uma das minhas viagens, para ser mais exacto até às Zonas de Vila Franca (Acho que é esse nome), na volta da última, partiram-me o vidro da frente. Nunca cheguei a descobrir o que era, pois afinal, o que ia à frente mal viu o vidro a estalar, desatou a fugir... Ou atirou algo pela janela, ou foi uma pedra que lhe saltou do pneu... Tive de fazer 80 kms com o vidro estalado de um lado ao outro, em que o maior pedaço dele era algo do tamanho de... uma moeda de 2cents... :cry:
Esteve parado duas semanas ao frio num terreno, com uma lona em cima do vidro, para não entrar àgua. Sentia umas saudades imensas dele. Por isso quando lhe peguei, apesar de só ter metade do vidro, fui pelo caminho mais longo até à loja indicada pelo seguro... E passado umas três semanas, eis que ele estava pronto, e recuperado nas zonas dos pilares, pois para meterem o vidro pediram para recuperar um podre e uns pontos de ferrugem, para terem a certeza que o vidro ficava bem posto... 100€ de bate chapas, e 763€ para o seguro... :roll:
Mas é claro que os problemas não ficaram por aqui. O disco de embraiagem, que tinha durado 80000kms, estava nas lonas. E no troca troca de oficina, lá gastaram o resto dele... Mais cinco semanas de paragem, pois o disco foi fácil de arranjar... O problema foi o rolamento que estava gripado, e mandaram uns 4 do Porto antes de acertarem no certo! 124€ ao todo. :lol
Nisto já vamos em Outubro, Novembro... Foi-lhe afinado o carburador, e mudou-se hábitos. S/Ch95 só entra se não houver mais nenhuma, por agora é só S/Ch98 ou Super... Já há um mês que não há puxanços malucos, rotações altas etc. Quer dizer... Não há muitos... :p
Em Fevereiro... Encontro AJA informal em Lisboa! Acho que já todos conhecem as peripécias. Não? Pronto. Acordei cedinho, saí de casa, e pensei para mim "Só um maluco como eu é que se vai levantar a estas horas, a chover, e a um Domingo!" ainda por cima, sem vontade e com um sentimento terrível que algo ia acontecer... E como sempre, estes meus pressentimentos estavam certos. Ainda não tinha entrado na EN-6, já estava a chover dentro do carro. Borrachas do tejadilho ressequidas. Cheguei a Carcavelos, faço metade da primeira rotunda. A outra metade... Fui em frente! Bati num passeio, mas tive a bela ideia de vendo que nada havia a fazer, endireitar as rodas e agarrar a direcção com força... E finalmente, ao passar por Algés, o limpa vidros bloqueou! Hoje já sei o que é, mas na altura... O limpa vidros às vezes não faz o ciclo completo e bloqueia. Mas deu para perceber. Na vinda, a 170kms/h na A5, sent a direcção a tremer... Pensei o pior. Mas afinal não era nada. Pneus mal calibrados... ;)
Em Março, antes da inspecção (2 Anotações - Livrete Rasurado-ainda é o original- e divergência de pneumáticos), houve uma troca de óleo. Não sei os kms exactos, pois ele anda desde Fevereiro sem conta Kms. Estive a tentar montar o novo hoje, mas não há maneira de tirar o raio do painel, mesmo depois de ter tirado uns 30 parafusos que lá andam à volta. Para além disso, vou ainda decapar o pára choques traseiro (O da frente está batido mas também vou tentar) e tentar também tratar da grelha. Limpar as velas, e trocar o motor do limpa vidros. E ainda talvez, se me ocorrer, tentar abafar possíveis barulhos parasitas por desmontar os manómetros... Ah, e descobri hoje que tenho corta corrente no carro, depois de olhar para baixo do tabiler! :D
Próximos planos: Tratar das jantes (Início do Verão), novas matrículas (Já no próximo mês) filtros de ar novos K&N (Vindos da Alemanha) averbamento no livrete da medida 185/70r13, bate chapas (Lá para o fim do Verão), borracha do tejadilho e do depósito, e depois... Logo se vê. Mas talvez a mudança dos estofos para os originais... Com o símbolo do Dragão na traseira... :roll:
Não tenho é fotos para vos mostrar, mas infelizmente não possuo máquina digital...
Mas mais vale começar desde o início, ou seja, desde que eu comecei a andar com ele. :?
Mal veio para a minha mão, não houve muitos problemas. Afinal estamos a falar de um Toyota, que já de si é bastante mais fiável que a marca normal... Mas eu, puto novo, queria tirar certas dúvidas em relação à sua mecância e capacidades... Ou seja, como tal, eis que passado um mês e meio apanhei o meu primeiro susto:
Travei a fundo à entrada de uma rotunda, oiço um estalo e pedal de travão ao fundo... Já à espera do pior, tirei o pé, agarrei o travão de mão, dei de novo ao pé, e ele travou... Mas não o suficiente. Travão de mão para cima! Lá me safei. :p
Efeito: Fui até casa com o travão de mão, apenas. Ao travar com o de pé, ouvia-se um ruído de ferro com ferro... :oops:
Causa: Uma das pastilhas dos discos tinha pura e simplesmente evaporado. Logo a seguir ao susto, passei pelo sítio, repassei, e... Nada. Tinha-se mesmo evaporado. Literalmente. 8O
No final de Março, fui pela primeira à inspecção com ele, como manda a lei. Resultado: Chumbo devido a pneus deteriorados, divergência no livrete das medidas dos pneumáticos, Reincidência na falta de plático de pisca, e ainda outra que não me lembro... :(
Andámos a correr as capelinhas aqui na zona para lhe meter pneus novos (125€ dos 4), e passados dois meses, foi novamente à inspecção, com um plástico emprestado por um amigo da zona. Lá passou, com o habitual. Divergência de pneumáticos. E de volta à estrada! :evil
Quer dizer, mais ou menos... Em Junho fiz a maior viagem até agora com ele: Fui até Vieira de Leiria e voltei. Por esta altura, já ele estava habituado ao meu andamento, e como consequência, já deu os belos dos 187km/h na A8, quando o máximo tinha sido uns meros 161km/h... :twisted:
Mas os consumos eram como sempre um problema... Devido a essa minha aventura, fez-me em pouco mais de 30kms um golpe de um terço de depósito! Ou seja, quase 20 aos cem... Isso bebe um Supra! :)
Em Julho... Bati com ele! Estava numa fila, em primeira, o telemóvel tocou. E enquanto procurava o auricular, o da frente travou. Eu não vi... Tive que lhe pagar uma traseira nova! O meu com umas marteladas na frente e um plástico de pisca fica como novo! :lol
Em Agosto, de volta à oficina: Teve de levar com discos novos à frente (Ainda eram os de origem) pois eles já tinham sido rectificados, e o do lado direito rachou mesmo... Ficou-me em 200€ certinhos. As pastilhas, depois de alisadas, voltaram ao sítio, opis estavam como novas. 8)
E voltou a andar... Para voltar a parar! Quando fiz uma das minhas viagens, para ser mais exacto até às Zonas de Vila Franca (Acho que é esse nome), na volta da última, partiram-me o vidro da frente. Nunca cheguei a descobrir o que era, pois afinal, o que ia à frente mal viu o vidro a estalar, desatou a fugir... Ou atirou algo pela janela, ou foi uma pedra que lhe saltou do pneu... Tive de fazer 80 kms com o vidro estalado de um lado ao outro, em que o maior pedaço dele era algo do tamanho de... uma moeda de 2cents... :cry:
Esteve parado duas semanas ao frio num terreno, com uma lona em cima do vidro, para não entrar àgua. Sentia umas saudades imensas dele. Por isso quando lhe peguei, apesar de só ter metade do vidro, fui pelo caminho mais longo até à loja indicada pelo seguro... E passado umas três semanas, eis que ele estava pronto, e recuperado nas zonas dos pilares, pois para meterem o vidro pediram para recuperar um podre e uns pontos de ferrugem, para terem a certeza que o vidro ficava bem posto... 100€ de bate chapas, e 763€ para o seguro... :roll:
Mas é claro que os problemas não ficaram por aqui. O disco de embraiagem, que tinha durado 80000kms, estava nas lonas. E no troca troca de oficina, lá gastaram o resto dele... Mais cinco semanas de paragem, pois o disco foi fácil de arranjar... O problema foi o rolamento que estava gripado, e mandaram uns 4 do Porto antes de acertarem no certo! 124€ ao todo. :lol
Nisto já vamos em Outubro, Novembro... Foi-lhe afinado o carburador, e mudou-se hábitos. S/Ch95 só entra se não houver mais nenhuma, por agora é só S/Ch98 ou Super... Já há um mês que não há puxanços malucos, rotações altas etc. Quer dizer... Não há muitos... :p
Em Fevereiro... Encontro AJA informal em Lisboa! Acho que já todos conhecem as peripécias. Não? Pronto. Acordei cedinho, saí de casa, e pensei para mim "Só um maluco como eu é que se vai levantar a estas horas, a chover, e a um Domingo!" ainda por cima, sem vontade e com um sentimento terrível que algo ia acontecer... E como sempre, estes meus pressentimentos estavam certos. Ainda não tinha entrado na EN-6, já estava a chover dentro do carro. Borrachas do tejadilho ressequidas. Cheguei a Carcavelos, faço metade da primeira rotunda. A outra metade... Fui em frente! Bati num passeio, mas tive a bela ideia de vendo que nada havia a fazer, endireitar as rodas e agarrar a direcção com força... E finalmente, ao passar por Algés, o limpa vidros bloqueou! Hoje já sei o que é, mas na altura... O limpa vidros às vezes não faz o ciclo completo e bloqueia. Mas deu para perceber. Na vinda, a 170kms/h na A5, sent a direcção a tremer... Pensei o pior. Mas afinal não era nada. Pneus mal calibrados... ;)
Em Março, antes da inspecção (2 Anotações - Livrete Rasurado-ainda é o original- e divergência de pneumáticos), houve uma troca de óleo. Não sei os kms exactos, pois ele anda desde Fevereiro sem conta Kms. Estive a tentar montar o novo hoje, mas não há maneira de tirar o raio do painel, mesmo depois de ter tirado uns 30 parafusos que lá andam à volta. Para além disso, vou ainda decapar o pára choques traseiro (O da frente está batido mas também vou tentar) e tentar também tratar da grelha. Limpar as velas, e trocar o motor do limpa vidros. E ainda talvez, se me ocorrer, tentar abafar possíveis barulhos parasitas por desmontar os manómetros... Ah, e descobri hoje que tenho corta corrente no carro, depois de olhar para baixo do tabiler! :D
Próximos planos: Tratar das jantes (Início do Verão), novas matrículas (Já no próximo mês) filtros de ar novos K&N (Vindos da Alemanha) averbamento no livrete da medida 185/70r13, bate chapas (Lá para o fim do Verão), borracha do tejadilho e do depósito, e depois... Logo se vê. Mas talvez a mudança dos estofos para os originais... Com o símbolo do Dragão na traseira... :roll:
Não tenho é fotos para vos mostrar, mas infelizmente não possuo máquina digital...
:taco
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