[DIY] Posição da Escova Traseira - E11

[Biscainho]

Re: [DIY] Posição da Escova Traseira - E11

Não! No Corolla. Também me passou pela cabeça fazer isso ao Starlet mas a haste ficava na mesma posição, só que do lado direito do vidro. A haste não tem o mesmo desenho da do Corolla.

[zezitolx]

Re: [DIY] Posição da Escova Traseira - E11

o meu tb ja tem a escova em baixo, mas custou 1 bovadito, foi mais compçlicado pois o crenque estava cravado...

[CorreiaRS]

contactaram-me a pedir para fazer novo upload das fotos, pois já não estavam online (desde 2007).

no entanto não consigo editar o primeiro tópico. Ainda é possivel ou é melhor abrir um novo?

(EDIT: só agora vi que fiz isto quase de imediato depois de comprar o carro lol)

[Cabrita]

mete mesmo aqui o post com as novas fotos que eu depois edito e passo para o 1º post.

[CorreiaRS]

Obrigado Cabrita ;)

cá está

pois é... já há uns tempos que me agoniava a posição levantada da escova nos E11 hatchback, que em termos aerodinâmicos não faz sentido, pois não há escoamento de ar naquela zona. Além do que, para mim, a escova na horizontal fica melhor esteticamente (tal como nos E9)

Depois da leitura posta em dia no topico de apresentaçao do pardalum2.0 (no Team Starvan) que fez o mesmo ao E11 dele, e com a ajuda deste tópico Nedlægning af viskerarme - Toyota Extreme que ele referiu, só faltava mesmo um tempito para executar a tarefa =D>

como não encontrei instruções em português, aqui ficam algumas para quem quiser fazer o mesmo.

então foi assim...

Comecei por desapertar a escova, que só um pouco de WD40 fez sair. Para minha surpresa, o espigão mostrava alguma oxidação.


depois, desmontar o painel interior, sem problemas, basta forçar um pouco e os grampos desencaixam.


de seguida é desligar os encaixes electricos, e desapertar os parafusos de fixação do motor da escova


Depois do motor desapertado, dá bem para notar até onde se estendia a oxidação. Durante a re-montagem limpei e protegi esta parte com massa consistente.


Depois a alteração mecânica necessária a fazer é no interior das engrenagens do motor... desapertar estes 4 parafusos...


e temos isto assim no interior...


facilmente sai o elemento de ligação e a troca consiste na mudança do perno para a posição oposta


no meu caso (e suponho que nos outros) o perno estava bem preso na engrenagem branca. Marquei a engrenagem antes de a tirar fora, apertei o perno no torno e rodei até ele sair. Depois foram umas marretadas com cuidado para ele entrar na nova posição.
(o perno é de aço temperado, não há qualquer problema em prende-lo no torno e fazer rodar o corpo da engrenagem branca)

depois é só fechar e aparafusar tudo, montar a escova na horizontal e pumba... já têm um carro tuning :lol :lol


Ao olhar pelo retrovisor sempre já é menos uma haste a estorvar :P