[Restauro] Toyota Corolla GT Twin Cam AE86 by RT

[CelicaRacer]

Tá visto que tu ainda não percebeste que estou a gozar com o motor do Pardal!

heheh

quando dizes...

O carro do Pardal não sai de Lisboa quanto mais ir aos Açores....

e

Claro que sei que sai.. LOL

Estava no gozo! Mas já não consegue chegar a Braga!!!!!!!!!!! PARTE!

primeiro falas que ele nao sai e depois quando é dito que ele sai, dizes que ele chega a Braga porque parte...quando ele já foi a Braga este ano...e voltou...e já foi ao KIP depois...

gozar com o motor dele...essa nao apanhei, está mau?

[pack]

Eu sei que foi a Braga, eu estive com ele no KIP... E sim gozar com o motor dele.... Dizer que o motor dele vai partir é gozar com o carro! No fundo não é gozar, é fazer pouco. Quase como subestimar o empenho dele e esforço para ter aquilo a rolar muito bem e sem problemas de maior durante este tempo todo...

Quase com quando gozam aqui com alguém porque meteu um kit estético num Corolla Starvan.. No fundo estão a "cortar o vento as fatias" e a fazer pouco do esforço dos outros. Claro que não são comparáveis em termos práticos, mas no fundo é isso.

Se calhar tenho de começar a fazer enable ao modo irónico, ou então ainda não percebi bem que pode ou não gozar com os outros aqui dentro!

Cumps

[CelicaRacer]

nao, estás a vontade de gozar avontade, apenas 1 fiquei com a ideia que nem sabias que ele tinha ido a braga, depois era estranho nao saberes que ele foi ao KIP quando vi fotos do teu carro lá.

mas gozar com o motor dele? eu acho que o motor dele está espectacular e longe de partir.

ainda nao percebi bem o teu tom ironico sobre o motor dele, estou mesmo com dificuldades em chegar lá :S nao estou a perceber mesmo o sentido das tuas palavras :S

[RToyota]

Tás muito sensível ó Celica.. Então não és tu que dizes que 4A-GE é morto?? :lol

Pack, o outro carro sendo ou não "Initial D wannabe" foi o primeiro, ou dos primeiros membros do AE86PT a espetar um 20v num AE86... E não demorou nada, foi chegar e montar... ;) E já antes disso tinha um 16v brutalíssimo!

[CelicaRacer]

nao é muito sensivel, juro que nao estou a conseguir ler a ironia nas palavras dele, é muito provavel de ser culpa minha de como estou a ler pela net, nao estou a ler no sentido certo.

eu li aquilo do motor partir como se o motor dele nao tivesse fiavel e bom mas okey xD

já vi era no gozo

peco desculpa ter causado tanta confusao

Então não és tu que dizes que 4A-GE é morto??

o teu é :-*

[pack]

Pois... pela internet também não consigo fazer-te perceber... Podia estar aqui com explicações mas não vale a pena!

Ricardo tudo o que dizes é verdade! Mas o Bruno continua a ser um wannabe! :P

E vocês que se metam num avião e apareçam!

[RToyota]

A esta hora já deve ter feito mais de 5 mil kms, sempre impec hehe Não se nega a nada :)

Algumas coisas que se foram passando desde o meu último post...

Cofre do motor lavadinho


Com um GT86 (foto tirada à pressa)


Piscas novos e borrachas dos pedais, tudo original Toyota claro


Montagem dos piscas... Velhos vs Novos




Mínimos novos, também originais


Diferenças...



Velho


Novo


Ambos no sítio


Lavadinho...


E com umas boas companhias... Hehe... AE86 + RX-7 + Evo VII + Integra Type R


Cumprimentos

[Afonso]

Loucura! :)

Quanto custam as borrachas para os pedais!? :)

[RToyota]

Boas Afonso.

Não me recordo mas acho que passaram os 10€ cada... Vou ver se encontro a factura.

[nuno_gt]

Tou a ver que aqui pelos Toyotistas existem muitos projectos de restauros de bons clássicos.

Parabéns pelo restauro, ficou excelente.

Naquela foto ao lado do GT86, apesar do Gt ser bonito, o AE supera-o de longe :)

[RToyota]

Boas pessoal, já lá vai imenso tempo desde a minha última actualização... Para já, editei o primeiro post com o resumo do trabalho feito até à data, já que o imageshack ficou sem muitas fotos.

Deixo as últimas coisas feitas no bicho desde o meu último post.

Primeiro que tudo, escape inox IEpower 55


"Mumificado" na zona perto dos pés para reduzir o aquecimento, problema crónico nestes carros



Na sua "nova" garagem


Algumas lavagens que ele levou




LSD + óleo Kaaz


Alguns passeios/desfiles




Com um amigo



Entretanto comprei um colector de escape 4-1 da mesma marca do restante escape (IEpower)


E comprei um kit de ITB's com tudo o que é necessário para aplicar


O kit completo


Material para revisão dos travões traseiros, nomeadamente kit de reparação e calços. A bomba principal e as dianteiras já haviam sido restauradas, bem como levou malha de aço às 4 rodas. Faltava apenas as de trás.


Aqui já a levar os travões novos, com umas belas jantes de ferro enquanto as Konig estavam a ser restauradas


Restauro das Konig



Já prontinhas




Montagem dos ITB's em andamento


Entretanto mandei vir autocolantes originais da mala e grelha frontal bem como frisos laterais pois os meus nunca foram colados por estarem partidos. Vou colocar os farolins originais e o alerom também, para ter o carro original exteriormente.



E é isto. A ver se participo mais por cá daqui em diante.

Cumprimentos

[FM-29]

Parabéns Man, um trabalho espetacular ;) Tens um belo exemplar de 4A-GE Levin. Só de ver ate tenho vontade de :chorao

[Paulo E12]

Espetacular :amen