Lexus revela «Special Edition» do LFA

[Martins_Viseu]

Não ia a fazer aquilo a topo porque é de certeza um protótipo que vale umas massas...
Bom vídeo!:fixe

[joao_onyx]

Oh Martins, ver aquilo ao viv, ou ser o piloto da maquina é que era :D

[Martins_Viseu]

Oh Martins, ver aquilo ao viv, ou ser o piloto da maquina é que era :D

Pois...mas para seres um dos gajos que conduz um carro na rampa de Goodwood tens que ser um gajo muiiitooooooooooooo famoso!Dá-me 2 anos:lol:lol:lol

[martins]

Nao sei se é o local mais indicado mas ao ler a EVO vi um excelente comparativo que gostei muito de ler !!!
http://www.evo.co.uk/news/evonews/26..._magazine.html

Ainda não encontrei mais artigos ,mas quem quiser ler que compre porque vale a pena !!
Bom que ganhou foi o Porsche gt3 seguido do 458 e do gt2 e em 4 lugar o LFA!!
a diferença foi marginal,e como eles referem é mesmo uma questão de gosto pessoal porque qualquer um dos carros é 5*****

Mas também referem que o LFA é Unico,e bate os adversarios em varios aspectos e num deles é o Motor,ja que a EVO elegeu o v10 do LFA o melhor motor de 2010 :) !!!!

Pra terminar pra mim era mesmo um LFA que escolhia,na minha opinião de todos os carros presentes é o mais equilibrado de todos,o Gt3 numa utilizacao diaria deve ser terrivel e nada pratico!!

[William_1991]

A primeira vez que a Toyota faz um motor verdadeiramente de super-desportivo e fica a 7cv de um Ferrari!!!

Digam o que dissserem, a Toyota pode não parecer mas ainda é o que era... ;)

[Darkness]

A primeira vez que a Toyota faz um motor verdadeiramente de super-desportivo e fica a 7cv de um Ferrari!!!

Digam o que dissserem, a Toyota pode não parecer mas ainda é o que era... ;)

Hahahahahahahahahahahaha, estamos numa de anedotas é?
Os Toyotas são bem construídos! hahahahahaha

[martins]

A primeira vez que a Toyota faz um motor verdadeiramente de super-desportivo e fica a 7cv de um Ferrari!!!

Digam o que dissserem, a Toyota pode não parecer mas ainda é o que era... ;)

Mas isso do numero de cv não é importante,se leres a Evo vais ver o que dizem do motor ;)
Até referem que é o unico que cumpre as normas euro 5!!!!!

[William_1991]

Hahahahahahahahahahahaha, estamos numa de anedotas é?
Os Toyotas são bem construídos! hahahahahaha

São assim tao mal construidos?
É que tens de comparar com outros modelos do mesmo segmento...

Mas isso do numero de cv não é importante,se leres a Evo vais ver o que dizem do motor ;)
Até referem que é o unico que cumpre as normas euro 5!!!!!

Na review no outube até dizem que tem mais resposta que o do Porsche Carrera GT, tambem V10, e derivado de competição!!

[Darkness]

São assim tao mal construidos?
É que tens de comparar com outros modelos do mesmo segmento...



Na review no outube até dizem que tem mais resposta que o do Porsche Carrera GT, tambem V10, e derivado de competição!!

Não! Tenho de comparar com aquilo que era. Como tu fizeste. Com o mal dos outros eu posso bem!
Quanto à comparação entre V10, não tirando o mérito ao LF-A, comparar um supercarro que saiu em 2004 com um que saiu no final de 2009 não tem ponta por onde se pegue, pensa assim, quando o LF-A foi apresentado como concept, já o Carrera GT levava 1 ano em produção! E quando o LF-A foi apresentado na sua 2ª forma concept já o Porsche estava fora de produção! 5 anos é muito tempo!

[martins]

O primeiro ja rola,quem me dera ser um dos 500 Sortudos !!!
First Production Lexus LF-A Rolls Off the LineSTORY HIGHLIGHTS: 170 skilled workers bring the LF-A to life 65% of the car is made using carbon fiber Lexus keeps a 3.500-page work journa

2012 Lexus LF-A production
Prototypes of the LF-A have been in production for over a year, sporting more and more refined details. But the first units destined for retail customers have only now begun rolling off the lines at the company’s facility in Toyota City, Japan. Technically speaking, production began on December 15th of last year, but the very first production example has just rolled off the line at the Motomachi, where the supercars are being made.

Lexus tells us that with around 15,000 parts having to be assembled largely by hand, the LF-A needs 170 people to be productive. These skilled workers include specialists who build the car’s CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) components. About 65 percent of the car is actually built out of the lightweight material, creating a performance machine that is stronger and more rigid but also dramatically lighter.

The bespoke heart of the beast is a naturally aspirated V10 4.8-liter engine, developing around 550 hp and red-lining at a wailing 9,000 rpm. The mill produces 480 Nm (354 lb-ft) of torque at 6,800rpm, 90 percent of which is available from 3,700 rpm all the way to 9,000 rpm. However, the car was built with lightness in mind, so the engine is about the same size as a regular V8 engine and weighing about as much as conventional V6.

Showing typical Japanese methodicalness, every step of the building process is logged using a 3,500 page journal assigned to each car at the end of the assembly process, while the record for the assembly process is over 300 pages long. Lexus will keep the records for referencing, in case the vehicle’s owner makes an inquiry after delivery.

http://www.autoevolution.com/news/fi...ine-29762.html

[Martins_Viseu]

Os japunas são brutais!A isto é que se chama trabalhar com método!

[Ginga]

Quando for buscar o meu já pedi para entergarem um cd com os .pdf's dos logs da produção.

Sweet!!

[martins]

Agora alguns segredos que vão sendo descobertos !!


The Amazing Carbon Fiber Loom Toyota Didn't Want You To See

Fifteen months ago, we tried to show you a video of the amazing carbon fiber loom Toyota invented to weave parts for the Lexus LFA. Lexus yanked that video, concerned competitors would steal the technology. Now it's back online.

The video below, part of a passel of commercials Lexus loosed on the internets earlier this month, highlights the dual-tube loom in action, which is used for the A-pillars on the LFA and which Toyota says will be used to build parts for future models. Given the Japanese automaker was originally founded as a loom builder in 1926, it may have a historical advantage if the auto industry's future includes more weaving or knitting.

http://jalopnik.com/5737631/the-amaz...ant-you-to-see

[JoaoM]

martins, adorei o video. Faz-me realmente lembrar os teares que já vi tantas vezes na indústria têxtil. Lembro-me particularmente de uma cordoaria que tinha teares deste tipo para fazer aquele tipo de corda/cabo de alpinista com a maior diferença a ser trabalharem na horizontal e não na vertical como este (parece-me bem mais difícil para fazer manutenção e afinar mas isto deve ser o último grito da tecnologia). Brincando com a coisa: as oficinas vão ter menos bate-chapas e mais costureiras!

[Darkness]

A Toyota a voltar ás suas raízes: Fabrico de teares!