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106 GTi ou Saxo Cup

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  • 106 GTi ou Saxo Cup

    Venho aqui pedir opiniões, imparciais atenção xD em relação a estes dois modelos em especifico, pois possivelmente irei realizar um dos dois negócios em breve, se entretanto não aparecer algo "melhor" (dificilmente!)

    Então é assim, eu tenho um charuto com quase 18 anos, e apesar de estar muito bom a nivel geral, falta-lhe um bocadinho de alma Em termos de valor comercial é baixo, no entanto tenho dois stand's que mo valorizam em 2mil €€ na aquisição de um Cup, ou um GTi, dá que pensar

    Quanto ao 106 já deixei algumas impressões num outro tópico, a nivel de embraiagem, km's, e ir abaixo ao relantim depois de quente
    http://faro-faro.olx.pt/vendo-peuget-10 ... d-97045882
    - Ano: 1998
    - Km's: 239.xxx
    - Bom estado dos plásticos, pintura, jantes, motor levou junta de tampa de válvulas, correia distribuição, tensores e bomba de água..
    - Tem caixa do 306 Hdi se não me engano, mas traz a de origem, panela Remus diz que especifica homologada, por acaso nem faz muito barulho, e molas H&R, motor original.
    - Stand dá garantia e tem oficina própria aberta ao público, um conceito que me agrada, pessoal 5* sempre prontos para tudo

    O cup é amarelinho, já apelidado de pintainho, é o mk1 e está num stand daqueles tipo um recinto aberto com gradeamento e uma casota lá atrás e já está
    - Ano: 1997 (não tenho a certeza)
    - Km's: 168.xxx
    - Estado razoável dos plasticos, e pintura já bicolor. Do lado do condutor tem os plasticos raspados e a saltar, levou filtros e óleo há pouco tempo, ainda está "branquinho"
    - À primeira vista não parece ter alterações, altura original, panela e motor também. Conta com airbag do passageiro, não tenho a certeza se tem AC, e acho que também tem ABS (a confirmar)
    - O tipo do stand quer despachar aquilo e é um pintas, não me agradou a onda dele

    A situação aqui é a seguinte:
    106 GTi: Bom atendimento do pessoal, garantia que sei que irá funcionar, possivelmente aceitarão proposta de retoma a 2000€ com entrega de 1000€ e o restante dividido por X meses, agrada-me bastante estéticamente!
    Saxo Cup: Tipo "engraçado", garantia nao sei se funcionará, quer retoma de 2000€ + 1500€ na "hora" e restante em X vezes, não me desagrada de todo, mas prefiro o 106

    Help!?

  • #2
    eu acho que nao arriscava. e procurava algo mais em conta, o saxo nao me desagrada mas se nao tens confianca no vendedor entao deixa tar. saxo e 106 nao faltam

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    • #3
      descobre mais sobre o cup e se tiver revisão, garantia e isso tudo, eu escolhia o cup se nao, vai po Gti ;)

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      • #4
        O motor do saxo e do 106 é o mesmo:fixe... grupo PSA!Mas o chassis do 106 é bem melhor, mais seguro que o do saxo, têm ambos é alguns km..eu procurava mais!:fixe

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        • #5
          Ora bem, pessoalmente: nenhum, mas como foi requesitada imparcialidade, vou analisar friamente:

          Como automóveis:

          O 106 é ligeiramente mais leve e tem um chassis ligeiramente melhor o que tendo em conta que o motor é exactamente o mesmo e o restante é bastante similiar, dá-lhe vantagem.

          Como sofas:

          Penso que não é isto que se pede destes carros, mas já ouvi dizer (não sei se é verdade) que o Cup é ligeiramente mais confortável.

          Veredicto:

          Sem dúvida no teu caso iria para o 106, por várias razões, porque dizes que gostas mais, porque o atendimento e as opções propostas deixam-te mais á vontade e até por não ter tanto o factor "mitra" que tem o cup. Esta é a minha opinião.

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          • #6
            Ai está, IMPARCIALIDADE, obrigado Darkness!

            Quanto a conforto, certamente é um ponto em que se tem de pensar menos nestes carros, assim como assim eu tambem não pretendo fazer grandes viagens com ele, máximos de 200/300km's seguidos...para grandes viagens há um 318 cá em casa que cumpre bem essa função =D

            E a bem dizer, estou bastante inclinado para o 106, não sei porquê os km's neste carro não me assustam, pois já o vi nu e cru e está muito estimado, bastante mais face ao cup e a muitos outros (cup's e gti's) que tenho andado a ver, todos eles na casa dos 100/120mil km's!!

            A procura já vem de há algum tempo, portanto analisando o decorrer da situação, e o uso habitual destes carros, tendo encontrado um que aparentemente não foi utilizado para corridas, dificilmente arranjarei melhor negócio, pois tudo o que encontro é de meninos dos pikas :evil:

            Nestes dois uma coisa é certa (mais no 106) os km's são bem reais! Do 106 sei que foi praticamente AE pois o antigo dono fazia todos os fins-de-semana cerca de 500km's, 250 para cima 250 para baixo...e isso mais as voltas dá km's xD

            Fazendo contas a 30.000km's / ano (26.000 de fins-de-semana + 4.000 extra) em 8 anos dá 240mil, portanto bate certo...inspira confiança ne?

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            • #7
              sabes que isso de ser dos pikas as vezes até é bom, se for bem tratado quer dizer que o motor está saudável e soltinho!

              o que é bastante bom, ao contrário desse 106 e do cup que por fazerem mts km's e pensado que em regimes normais, podem estar meio presos ;)

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              • #8
                Originally posted by CelicaRacer View Post
                sabes que isso de ser dos pikas as vezes até é bom, se for bem tratado quer dizer que o motor está saudável e soltinho!

                o que é bastante bom, ao contrário desse 106 e do cup que por fazerem mts km's e pensado que em regimes normais, podem estar meio presos ;)
                Bem tratado? Uhhmm, não me cheira. Ainda no outro dia ardeu um Cup em plena corrida...para mim não obrigado

                Muitos km's em regimes normais é sinonimo de menor desgaste do motor e peças adjacentes, logo mais durabilidade e fiabilidade das mesmas não é?
                O facto de estar meio preso, com meias gazadas controladas e não exageradas vai ao lugar :p

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                • #9
                  Já tive um carro amarelo, um Opel, epá aquilo é um carro que só pela cor cansa bue... mas um 106 com essa Kilometragem também mete medo. Opá, tem mesmo que ser entre esses dois? lolol Se sim, o 106 :fixe

                  Comentar


                  • #10
                    boas!!

                    com esses kilometros isso deve tar mesmo a dar o berro!!

                    as vesses carros de picos tao mais bem estimados que 1 comum carro do dia a dia!
                    e que a malta anda sempre em cima dos carros e nao abandalha!
                    tambem se apanha extouirados!!
                    mas 1 carro desses com 200 mil !! sao motores mt rotativos!

                    Comentar


                    • #11
                      Originally posted by Kamikaze View Post
                      Já tive um carro amarelo, um Opel, epá aquilo é um carro que só pela cor cansa bue... mas um 106 com essa Kilometragem também mete medo. Opá, tem mesmo que ser entre esses dois? lolol Se sim, o 106 :fixe
                      Agora já só tem de ser entre o 106 ou o 106 xD
                      O cup saltou fora...

                      Mas tinhas alguma ideia era?

                      ---------- Mensagem adicionada em 06:40 PM ---------- Mensagem anterior em 06:37 PM ----------

                      Originally posted by Joaquim simoes View Post
                      boas!!

                      com esses kilometros isso deve tar mesmo a dar o berro!!

                      as vesses carros de picos tao mais bem estimados que 1 comum carro do dia a dia!
                      e que a malta anda sempre em cima dos carros e nao abandalha!
                      tambem se apanha extouirados!!
                      mas 1 carro desses com 200 mil !! sao motores mt rotativos!
                      Os que andam a venda são os estoirados, porque os em condições não se desfazem, investem. Quando já ta roto salta fora venha outro lOl
                      Um carro destes com 200mil é esperar para ver, como o stand dá garantia de um ano, o motor está coberto, dai estou "safo" e antes de mo entregarem todos os "problemas" vão ser resolvidos :)

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                      • #12
                        Originally posted by Barbas18 View Post
                        Agora já só tem de ser entre o 106 ou o 106 xD
                        O cup saltou fora...

                        Mas tinhas alguma ideia era?

                        ---------- Mensagem adicionada em 06:40 PM ---------- Mensagem anterior em 06:37 PM ----------



                        Os que andam a venda são os estoirados, porque os em condições não se desfazem, investem. Quando já ta roto salta fora venha outro lOl
                        Um carro destes com 200mil é esperar para ver, como o stand dá garantia de um ano, o motor está coberto, dai estou "safo" e antes de mo entregarem todos os "problemas" vão ser resolvidos :)
                        axas que sim que vem tudo resolvido!
                        eu ca nao confio nos vendedores!!

                        mas na net tambem tens la de origem sem alteracoes!
                        e procurando e ver se perceberes o basico da mecanica e do aspecto do carro vesse se e estimado ou nao!!

                        1 colega meu comprou 1 cup com preparacao de motor para 170 cv e tava bom optimo o ex dono nao teve nota para o sustentar e teve que o vender e tambem nao o tinha acabado o projecto pois mal tinha acabado a rodagem!!

                        o que esses carros tem bom e o material e super barato!!

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                        • #13
                          Originally posted by Joaquim simoes View Post
                          axas que sim que vem tudo resolvido!
                          eu ca nao confio nos vendedores!!

                          mas na net tambem tens la de origem sem alteracoes!
                          e procurando e ver se perceberes o basico da mecanica e do aspecto do carro vesse se e estimado ou nao!!

                          1 colega meu comprou 1 cup com preparacao de motor para 170 cv e tava bom optimo o ex dono nao teve nota para o sustentar e teve que o vender e tambem nao o tinha acabado o projecto pois mal tinha acabado a rodagem!!

                          o que esses carros tem bom e o material e super barato!!
                          Pois, mas muitos deles são conhecidos de users de outros foruns e eles afirmam que os carros já estiveram modificados, apenas colocados aparentemente de origem para venda, sob o pretexto de carro de senhora e de garagem =/

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                          • #14
                            Originally posted by Barbas18 View Post
                            Bem tratado? Uhhmm, não me cheira. Ainda no outro dia ardeu um Cup em plena corrida...para mim não obrigado

                            Muitos km's em regimes normais é sinonimo de menor desgaste do motor e peças adjacentes, logo mais durabilidade e fiabilidade das mesmas não é?
                            O facto de estar meio preso, com meias gazadas controladas e não exageradas vai ao lugar :p
                            conheço 2 cups que levam escafia da grande, um é usado quase unicamente para Track Days e passeios nocturnos e quem dera a muitos donos de cups (e de outros carros, incluindo eu) terem a saude que aqueles motores tem ;)

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                            • #15
                              levam escafia mas sao bem tratados a nivel de revisoes!!

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